渝怀铁路通车（渝怀铁路）

渝怀铁路二线今年会修吗

渝怀二线来又称渝怀复线铁路源，即在现在的渝怀铁路单线旁边增建第二线。线路由渝涪铁路二线和涪怀铁路二线组成，其中，渝怀铁路二线重庆主城区至涪陵段已于2013年建成通车，渝怀二线涪陵至怀化段在建。
根据规划，渝怀铁路二线以货运为主，客货混线，设计时速120公里。此前，渝怀铁路重庆至涪陵段增建二线工程已经建成通车，涪陵至怀化复线为剩余段，全长499公里。

渝怀铁路的大事记

2000年12月16日，渝怀铁路正式动员大会。作为当年西部大开发十大重点工程之一，时任国务院总理的朱镕基为开工表示祝贺。
2001年3月8日，渝怀铁路控制性工程沙坝隧道开工。
2001年3月15日，控制性工程人和场隧道开工，2002年6月26日全隧道贯通。
2001年3月28日，控制性工程彭水隧道开工，2002年12月9日全隧贯通。
2001年4月14日，控制性工程金洞隧道开工。
2001年4月16日，渝怀线上最长的隧道圆梁山隧道开工。
2001年4月18日，控制性工程歌乐山隧道开工，2002年12月10日隧道贯通。
2001年4月22日，控制性工程长寿长江特大桥开工。
2001年5月9日，控制性工程板桃隧道开工。
2001年5月14日，控制性工程井口嘉陵江大桥开工，2003年3月21日该工程完工。
2001年8月25日，控制性工程武隆隧道开工，2003年2月8日隧道贯通。
2001年9月1日，控制性工程重庆江北客站开工。此后，渝怀铁路进入全面施工。
2002年9月30日上午9时50分，渝怀铁路第一节轨排落地，标志这渝怀铁路开始铺轨。
2005年4月6日上午9点，渝怀铁路在黔江区正阳镇5公里外正式合龙，这标志着渝怀铁路全线贯通。铁路建设进入后期扫尾阶段。 圆梁山隧道：全长11068米，为渝怀铁路全线十大控制性工程之首，隧道地质异常复杂，有洞中洞、洞中河、洞中桥等超高难度结构，堪称现代铁路建造的一个奇观。
黄草乌江大桥：位于重庆市武隆县境内，全长410米，主跨168米，为目前国内同类铁路双线桥梁中跨度最大的桥梁，有“中国铁路桥梁第一跨”之称。2003年11月25日合龙。

渝怀铁路的途经车站

重庆北站，站址在重庆市渝北区昆仑大道51号，邮政编码401121，建于2006年。离重庆站9公里，离怀化站公里。隶属成都铁路局管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。
长寿站，站址在重庆市长寿区晏家，邮政编码401221，建于2006年。离重庆北站56公里，离怀化站546公里。隶属成都铁路局重庆车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
涪陵站，站址在重庆市涪陵区龙桥街道沙溪沟，邮政编码408000，建于2000年。离重庆北站100公里，离怀化站502公里。隶属成都铁路局重庆车务段管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
武隆站，站址在重庆市武隆县，邮政编码408528，建于2005年。离重庆北站167公里，离怀化站435公里，隶属成都铁路局重庆车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
彭水站，站址在重庆市彭水苗族土家族自治县，邮政编码409600，建于2000年。离重庆北站216公里，离怀化站386公里。隶属成都铁路局重庆车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
黔江站，站址在重庆市黔江区正阳县，邮政编码409000，建于2005年。离重庆北站280公里，离怀化站322公里。隶属成都铁路局重庆车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
酉阳站，站址在重庆酉阳县龙潭镇，邮政编码409800，建于2005年。离重庆北站352公里，离怀化站250公里。隶属成都铁路局重庆车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：整车货物发到，不办理危险品发到。
秀山站，站址在重庆市秀山县中和镇，邮政编码409900，建于2005年。离重庆北站406公里，离怀化站196公里。隶属成都铁路局重庆车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：整车货物发到，不办理危险品发到。是成都铁路局与广州铁路（集团）公司的分界口站。
松桃站，原名孟溪站，站址在贵州省铜仁市松桃苗族自治县孟溪镇，邮政编码554100，建于2005年。离重庆北站452公里，离怀化站150公里。隶属广州铁路（集团）公司怀化车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降，货运：办理整车发到。
铜仁站，站址在贵州省铜仁市碧江区环北街道办事处桐梓坳，邮政编码554300，建于2005年。离重庆北站532公里，离怀化站127公里。隶属广州铁路（集团）公司怀化车务段管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降，货运：办理整车发到。
怀化站，站址在湖南省怀化市鹤城区鹤洲路，邮政编码418000，建于1972年。离重庆北站602公里。隶属广州铁路（集团）公司怀化车务段管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
以上是按照线路里程排序 左右这两张图分别是到怀化和到重庆方向的列车时刻表（点击放大）

渝怀铁路为何中断行车

7月6日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，由于受重庆地区持续强降雨影响，渝怀铁路重庆市境内彭水站至高谷站间发生水害，途经该区段的多趟旅客列车晚点、折返和停运。

目前，铁路部门正在全力组织人员、机具对水害现场进行处置抢修。

来源：中国新闻网

渝怀二线的简介

渝怀铁路二线是以货运为主，客货混线，设计时速120公里的国家I级铁路二线，该铁路已纳入《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》、《国家铁路十二五发展规划》和《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011~2020年）》的规划建设项目。涪陵至怀化段增建二线全长约499公里，黔江段长62.5公里，其中桥隧总长约335公里，占线路长约67.1%。预计项目投资估算总额361.67亿元，建设工期5年。 渝怀铁路是川渝地区联系我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道，它的扩能改造，有利于提高路网的输送能力和运输服务质量，改善沿线企业的外部运输条件，加强区域之间的沟通，对促进区域和社会的和谐持续发展有着非常积极的作用。
渝怀二线涪陵至怀化段，重庆境内2012年就完成了可研报告，并具备批复条件。按照2013年铁路总公司的审批要求，需要将贵州、湖南段一并上报国家发改委审批。贵州、湖南段目前正在抓紧准备可研审批所需相关要件，争取尽早开工。
2013年，渝怀铁路二线重庆至涪陵段(即渝涪二线)正式建成通车，由于属于铁路复线，与现有渝怀铁路相同，设计运行速度为120公里/小时。
渝怀二线将更多地发挥货运功能。随着2015年涪陵到怀化段开工建设，到秀山等区县的铁路运力也将进一步提升。
列入了2012年3月国家《十二五综合交通运输体系规划》四.主要任务的快速铁路一览表，时速最低160公里，后来降低了标准。

渝怀铁路通车

渝怀遂渝铁路15日试运营

还没有客运专线,具体报道如下
临时专列试水客运，沿途停靠大小39个站，重庆至秀山共用10.5小时
网络编辑：陈一丁发布时间：2006-1-29 【转到12版】 阅读307次【评论】

--------------------------------------------------------------------------------

本报讯 1月26日上午8时30分，本报记者幸运登上渝怀铁路首列路用“客车”。沿途共经过大小39个站，当天下午6时40分抵达秀山站。

试水客运不对外营业

该趟列车为57003次，共一个车头，两列车厢，是奔驰在渝怀铁路上的首列客车，不过它不对外营运，主要职能是为重庆至秀山铁路沿线近300职工提供流动过春节之用，并为客运提供“试验”。
上午8时30分，经该列车列车长陈志惠同意，本报3名记者登上列车进行全程体验。陈列车长说，沿线的每个大小车站都有两到三分钟停留，为站上工作人员捎带蔬菜、柴米油盐等。
列车下午6时40分到达秀山中心站，全程运行时间10.5小时。陈列车长称，现在渝怀铁路共有3对货运列车和这一列“客车”。重庆境内全线近300名职工即使在大年三十、初一都将坚守在第一线，流动过春节。
他说，虽然57003次列车是针对内部职工的路用客车，但是渝怀铁路上运行的首列客车，诸多信息、运行数据、细节，都会被运用到即将开通的渝怀铁路客运上。

正式开通客运还需半年

负责该铁路运营的成都铁路局北碚车务段人士称，为保障客运的100%安全，新修的渝怀铁路得经过货车碾半年以上，以便夯实路基，估计在今年6月以后能正式开通客运。该人士还称，成都铁路局即将巨额投资，每节老式车厢拟投65万元改造，车厢会达到豪华标准，在空调、播音效果等方面会居全国铁路客车前列。
据该人士称，重庆至秀山全长460公里，最快列车可达160公里时速，全程运行时间在3小时左右。至于票价，铁路部门均按照里程计算，估计最高不超过100元。

记者 刘川郁 冉家祥 崔静

渝怀铁路什么时候开通

还没有开通，现在还在修建只中，预计明年底竣工，因为都是山地，修铁路比平原进展要慢好多

渝怀铁路全程通车时间/

预计明年春运前全线开通
“既是渝怀铁路，到湖南怀化的列车什么时候开通？”火车站有关负责人透露，目前从秀山至怀化段的客运开通工作已准备完毕。从管辖上来说，秀山到怀化属广铁集团，开通的申请应当由对方递交到铁道部。重庆方面将等待铁道部的最后调令，初步预计，全线通车时间在明年春运前。届时，重庆南下大通道将添一条新线，南下火车经渝怀线到广州，时间将从原来的31小时缩短至20小时左右。

渝怀铁路二线是高铁还是普通铁路

渝怀二线是以货为主客为辅客货共线，设计时速120公里/小时，渝怀高铁已纳入重庆十三五铁路重点规划，现正争取纳入国家规划