襄渝二线的修建原因（襄渝铁路二线）

襄渝二线的修建原因

襄渝线抄开通以来，重庆全部北上、部分东出、部分南下的车次经襄渝线运行；成都部分东出、南下的车次经由成渝线、襄渝线绕行。襄渝线最大的问题在于，它几乎没有考虑到四川盆地中部的铁路交通，成都的列车要经襄渝线出川必须绕行成渝线，出川受到限制。
为此，铁道部下决心修建襄渝二线，以彻底解决西南地区北上的交通瓶颈。2001年底，襄渝二线建设提上议事日程，2003年上半年完成勘测设计，2004年底至2005年初，襄渝二线各段陆续开工，并且与西气东输、西电东送、青藏铁路等一并列为西部大开发十大工程、“十一五”国家重点项目。

襄渝铁路二线

单线。和原有线路共同构成复线。

安康除了有襄渝线和阳安二线还有什么铁路线经过安康

西成线也经过。

为什么要建襄渝复线

襄渝铁路二线于2005年8月正式动工，沿途经过湖北、陕西、四川、重庆3省1市，与原襄渝铁路专平行，具体属走向为襄樊、十堰、安康、万源、达州、广安、重庆，设计最高时速为160公里，客车的平均运行速度将达到每小时105公里以上，而原襄渝线的客车平均运行时速仅为60余公里。

此外，即将通车的襄渝二线与原襄渝线相比减少了一些弯道，线路总长也由916公里减少为507公里，列车运行时间因此大幅缩短。本月20日，襄渝铁路二线将实现全线通车。

襄渝铁路二线投入运行后，客货运将同步发展，通行能力可达客车50对、货运4000万吨以上。由西安乘火车至重庆，列车将沿西康线抵达安康后运行至襄渝二线，到达重庆的时间将由现在的13小时缩短至8小时。

因为单线运力不足 需要提高运能

一九七一年到三线修铁路的人员现在是否有补助政策

我是一九七三年参加京广铁路维修受伤，当时有铁路医院证明，下路时二线队给了回二佰元钱，生产队答集体得一百伍拾元作为继续扶伤费，按十分底记工分，本人得三十元作为营养费，卫生所得二十元作为继续医疗费，现在六十四岁了，可以申请低保亨受吗？

襄渝铁路二线

很有可能是笔误（或者是输入错误），应该是重庆至襄樊特快列车运行时间（含停靠站减速）缩短为3.5小时。