杭州站和杭州东站有什么区别呢（宁杭甬高铁）

西安北高铁到温州南g1896开通后通过宁杭甬台州吗

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宁杭甬高铁的宁杭高铁

宁杭城际铁路（又名宁杭高铁、宁杭客运专线）北起南京，南至杭州，全长248.963km公里，该项目为国铁1级，双线，设计速度为350公里/小时。于2008年12月27日开工，2013年6月30日正式通车。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站，分别是：南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站。设计运行时速为350公里，铁路建成后南京至杭州将在一小时以内到达，单向输送能力8000万人/年。

宁杭甬高铁开通的重要意义有哪些

宁杭高速铁路是《中长期铁路网规划》中“长三角”城际客运系统的重要组成部分，全长256公里。不再需要绕行上海，并与已开通运营的沪宁高铁、沪杭高铁共同构成沪宁杭“铁三角”高速铁路客运通道。从南京经宁杭高铁可直达杭州及东南沿海各城市，从杭州经宁杭高铁可直达南京及北京、济南、合肥、武汉等城市，旅行时间大大缩短。
杭甬高铁是我国“四纵四横”快速铁路网中“一纵”—上海经杭州至深圳的东南沿海铁路的重要组成部分，全长155公里。杭甬高铁向北通过沪杭高铁、宁杭高铁，可连接京沪、沪宁和合宁高铁，直达上海、南京及沿线各城市；向南通过甬台温、温福、福厦高铁直达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市。待厦深铁路建成通车后，东南沿海铁路将全线贯通，上海至深圳可通过高铁直达。
一眨眼，“千呼万唤”的宁杭、杭甬高铁7月1日正式通车。这两条高铁的建成通车，以上海、南京、杭州为中心城市的“长三角”地区高铁网络基本形成,“一小时经济圈”也同时形成。同时又和京沪高铁、武广高铁东西南北贯通，中国高铁网络版图基本形成，宁杭、沪宁、沪杭三角形快速通道圈，衔接了京沪高铁、沪汉蓉快速通道等干线，是我国铁路快速客运网重要组成部分。最重要的是为上海、杭州、南京三座长三角核心城市补上了最后一条“边”，“高铁三角”就此横空出世，长三角同城时代呈现在世人面前。也标志着“长三角”地区高铁网初步形成，对于促进沿线经济社会发展、加快“长三角”一体化步伐具有重要意义。
在先期开通的沪宁、沪杭线中，串起的是长三角的“财富重镇”。有资料显示，整个江苏省的财富，六成以上产自于沪宁铁路沿线。在2009年，沿线的南京、镇江、常州、无锡、苏州几个城市GDP就占到了江苏全省的六成以上。有经济专家预测：按照宁杭高铁单向年运输8000万人来简单计算，一年之中，这条线路可为在中国经济最发达区域活动的1.6亿人，共计节约超过2.4亿小时的旅途耗费时间，由此产生的经济效益，难以估量。宁杭和杭甬高铁通车后，长三角和珠三角之间的铁路快速通道打通，对促进区域经济和社会发展具有重大意义。
中国高速铁路是人类文明与智慧的宝贵结晶，是人类社会走向现代化的重要标志和有力支撑。高铁火车一响，带来黄金万两，高铁带动城镇化品质提速，全方位打造“世界级城市群”，带给老百姓的是方便路、幸福路、富裕路，对促进长三角和珠三角的人流、物流、信息流快速流动，缩短城市与城市之间的距离，为长三角和珠三角区域经济一体化创造条件，而且推动沿线主要城市与周边城镇的“同城化”，促进长三角和珠三角乃至全国经济社会发展，为全面建成小康社会提供运力支撑，具有重要意义。同时，我们也期待着这两条高铁让沿线及周边老百姓的出行变得更加便利、快捷，经济腾飞发展。

7月动车大调 ，南京至龙岩D3135/8 D3137/6次1对改经由杭甬高铁运行。是什么意思还经过龙岩吗

走杭甬高铁是这趟车在杭州和宁波之间的事，和你福建龙岩有什么关系
有人说今天就能买宁杭甬高铁的车票了，如果这是真的，D3135等车次也包括在内

杭甬高铁已开通,新型动车试跑是什么意思

很早以复前的新闻了制......杭甬高铁于2013年7月开通，实验阶段曾由和谐号CRH380D型高速动车组试跑，据传最高实验速度曾达到每小时420公里以上。不过宁杭甬高铁开通后并未如先前预期投入CRH380D型高速动车组运营，CRH380D其后又转到武广高铁继续进行了一年多的载客试运营，直至今年3月方才基本结束实验并开始配属杭州艮山门动车运用所，预计年内有望在上海铁路局率先投入运营。

和谐号CRH380D型高速动车组由BST（青岛庞巴迪-四方，南车与庞巴迪的合资企业）制造，相对于CRH380A/B/C来说面世得要晚一些。有媒体报道称为“国内最强动车组”，此说不免有夸大和炒作嫌疑（不可否认技术是很先进，但也不见得比CRH380A/B/C来得高啊）。比较特殊的是，CRH380D没有自主知识产权，而CRH380A/B/C均为自主知识产权。

CRH380D于杭甬高铁实验中。

宁波到杭州的高铁什么时候开通

预计将于2011年12月底建成通车，届时，坐高铁从杭州到宁波只需26分钟。回
杭甬高铁全长149.89公里，答西起杭州东站，东至宁波火车站，设有杭州东、萧山、绍兴柯桥、上虞北、余慈(余姚与慈溪)、宁波庄桥以及宁波等7个车站。

杭甬客运专线的建设大事记

2009年4月1日上午10点50分，随着中铁十七局施工指挥员吴正强挥动手中的五彩指令旗，两台大型挖掘机同时举起铁臂，朝着余姚丈亭镇大山脑山体挖去。这时，浙江省“重点办”主任陈祥鹏激动的声音在山谷中回荡：“杭甬铁路客运专线余姚段正式开工！”
余姚段大山脑隧道的开工，标志着设计速度达300公里/小时的杭甬高速铁路建设正式启动。
2009年3月19日，杭甬客运专线率先在宁波开始动工。
2009年4月2日，节点工程长达6公里的余姚大山脑隧道开挖，预计24个月完工。
2009年11月26日，杭甬客专余姚北站开工建设。
2009年12月19日，上虞段完成全线首榀900吨梁箱架设任务。
2009年12月30日，杭甬客专重要配套工程，铁路宁波枢纽工程开工。
2009年4月，杭甬高铁绍兴段开工建设。
2011年3月，杭甬高铁的配套工程——绍兴北站交通枢纽工程正式开建。
2012年10月，绍兴北站基本建成。
2013年3月，杭甬高铁正式进入全线联调联试阶段，4月上旬，世界顶级高速动车组CRH380D首次试跑杭甬高铁。杭甬高铁的联调联试将持续到5月20日左右，届时由铁路局进行安全评估，预计5月底左右开始列车运行试验。
联调联试工作将于5月23日结束，5月24日将进入试运行阶段。
2013年7月1日杭甬高铁开通运营。 2010年1月20日，长509米的道墟隧道贯通。
2010年5月14日，位于慈溪市境内的长度达1749米的凉帽山隧道贯通。
2011年2月11日，全长6209米，同时也是杭甬客专全线最长的余姚大山脑隧道贯通。
2011年4月20日，杭甬客专全线箱梁架设全部结束。 2013年3月1日，杭甬铁路客运专线与杭宁高铁同时进行了联调。
杭甬客运专线全部工程2013年3月联调联试。 上海铁路局副局长、杭甬铁路客运专线有限责任公司总经理张扬说：“杭甬高铁对浙江意义重大，它建成后将与沪杭、沪宁、宁杭等线路构成长三角的城际铁路主骨架，形成沪、杭、甬等城市间‘1至2小时交通圈’，有利于宁波、绍兴、台州等长三角南翼城市与沪杭宁等中心城市的交流，对促进长三角城市圈及经济一体化具有推动作用。”
作为一条重要的客运专线，杭甬高铁向北通过沪杭高铁、宁杭高铁，可连接京沪、沪宁和合宁高铁，向南通过甬台温、福厦高铁直达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市，通车后，长三角地区的高铁网络初步形成。 杭甬高铁初期运行时速310公里，从杭州东到宁波庄桥站不到40分钟。不过，今后正式运行，杭州到宁波的时间不止40分钟，这是因为，杭甬两地之间，有3个“卡口”。 通车初期，杭甬高铁需时1小时左右。
卡口一，钱江铁路桥。杭州东到杭州南之间，有一个横跨钱塘江的钱江铁路桥，限速200公里/小时，这就是说，列车基本要过了杭州南站，车速才能提到300公里/小时以上。
卡口二，宁波市区联络线。杭甬高铁的正线只到庄桥站，庄桥到宁波站、宁波东站，是市区一段普通铁路联络线，速度120公里/小时。
卡口三，宁波站。宁波站在改扩建中，高铁通车初期(3-4个月内)，杭甬高铁将停靠更远的宁波东站。
杭甬客运专线是浙江已开工的“三线一枢纽”工程中的重要项目，建成后，长三角地区将形成宁波、杭州、上海、南京等城市为中心的“1-2小时铁路交通圈”，今后，阿拉宁波人可以更方便地前往长三角购物、旅游。
“宁波将进一步融入长三角区域1至2小时铁路交通路网，实现长三角城市间的‘同城效应’。”在动员大会上，宁波市委常委、常务副市长王勇掷地有声地说，这将加快宁波“依托浙江、接轨大上海、服务长三角、辐射中西部、对接海内外”的步伐。
上海、杭州、南京是一个金三角，上海、杭州、宁波也是一个金三角。金三角要由铁三角来支撑，两个三角形共有五条边，两个金三角由五条铁路来支撑。上海到南京的高铁已通车、杭州到南京的城际高铁即将通车、上海到杭州的客专已通车，杭州到宁波高铁即将通车，宁波到上海的跨杭州湾铁路也列入了国家中长期铁路网规划，宁波到杭州是金三角的重要一条边，“铁三角”的优势更为凸显。 杭州至深圳今后只要8小时
杭甬高铁开通后，浙江沿海客运专线将全线打通。那么开高铁何时能开过宁波，直通甬台温福厦？
“肯定会的。”杭甬铁路客运专线有限责任公司副总经理兼总工程师辛学忠说，杭甬高铁开通后，甬台温客运专线在宁波与杭甬高铁接通，列车不但会开到台州温州，也会开到福州厦门。
届时，杭州至温州的时间将缩短至2个多小时，到厦门将缩短至5个小时左右。
2013年底，厦门到深圳的铁路建成通车后，杭州还可能开行普速动车组直通深圳！杭州至深圳的时间，将由现在的16个小时，缩短至8小时左右。
去青岛只需6小时
杭宁高铁开通后，在南京接通京沪高铁。杭宁高铁+京沪高铁=“新版京杭高铁”，杭州绕开上海直通北京，节省了不少时间。
并且有了“新版京杭高铁”，列车到达济南后，通过已建成的胶济客运专线，能抵达海滨城市青岛。预计杭州到青岛的时间，只需约6小时。
南京、上海、杭州，通过沪宁、沪杭、杭宁高铁连成高铁环，长三角真正实现了“1小时交通圈”。 浙江境内“2小时交通圈”
杭州这座城市，随着宁杭甬高铁的通车，交通枢纽地位日益凸显。
浙江省内高铁、动车组的主要汇集地——杭州东站枢纽，已于2013年7月1日投入运营。
这是沪昆、宣杭、萧甬铁路的交会点，沪杭、杭甬、宁杭、杭长高铁等将相继引入。从浙江省高速铁路网建设全局来看，杭州东站枢纽是极其重要的控制性工程。
杭州东站开通后，将成为我省乃至华东地区高铁路网的重要枢纽中心，亚洲最高级别的火车站。
浙江省铁路投资集团公司说，浙江省铁路网结构得到优化，全省铁路营业里程将达到2027公里(目前1775公里)，较“十五”末增长了66.7%(目前46%)，省内铁路2小时交通圈框架将初步形成。

宁波高铁什么时候通车啊

宁杭甬高铁和杭州火车东站枢纽工程 将于6月30日上午十点在杭州主会场 举行开通仪式，宁波东和南京南设立分会场，首发车次G5001(杭州东-宁波东) ;G5000次(杭州东-南京南）。

杭甬高铁什么时候正式投入使用

杭宁杭甬高铁预计今年底正式通车

2012-02-16 杭州网

过去几个月，德胜路水墩村西侧到农科院一段，一直在半封闭施工，因为杭州东站铁路枢纽要在这里建8座铁路桥。昨天，施工处的护栏全部拆除，8座铁路桥也正式建成。这个工程的结束，对杭州人来说，不仅意味着德胜路恢复了正常通行，也让我们离杭甬、杭宁等高铁的开通又近了一步。

8座铁路桥中 4座供高铁通行

杭州东站枢纽主要施工单位中铁四局说，这8座铁路桥，其中两座为高速桥梁，车辆通过这两座桥时，速度是最快的。

桥上采用无砟轨道。道砟是指常规铁路铺轨的小石头，高铁轨道摒弃了小石头，使用轨道板，列车开起来更快更稳；另外还有两座桥梁，也供高铁通行，但速度要比高速桥梁慢一些。

这4座铁路桥，是未来杭宁、沪杭等高铁进出杭州东站枢纽的门户轨道。

而8座铁路桥中的其余4座，则分别为连接艮山门、火车东站的货运线和动车走行线（未来动车组进出维修的通道）。

另外，机场路石桥支路到下宁路一段，最近也要开始“半封闭”施工，时间预计为3个月。和德胜路一样，这里也要造铁路桥，也是动车组进出杭州东站枢纽的通道。

杭甬杭宁高铁 今秋开始调试

德胜路这8座铁路桥建好之后，接下来就要轨道施工，预计今年秋天，宁杭甬场开始联调联试。按照此前的计划，杭甬、杭宁高铁都将于年内正式建成通车。

杭甬高铁全长150公里，设计时速达350公里，中途设柯桥、上虞、余慈、庄桥等站，全程预计36分钟。

杭宁高铁线路走向和杭宁高速公路差不多，从杭州出发后，经德清、湖州、长兴，进入江苏，全长250公里，设计时速360公里。杭长高铁开通后，杭州到北京的火车，也可直接走杭宁线，缩短了杭州到北京的时间，票价随之下调。杭宁高铁也将于今年底建成通车

杭州站和杭州东站有什么区别呢

杭州本地人称杭州站为城站,杭州站就在市中心,一般从杭州始发和终到的列车都靠这个站,离西湖很近,住宿自然也很方便了.城站靠近市区,去西湖等旅游景区也近一点。

(10)宁杭甬高铁扩展阅读：

杭州站（Hangzhou Railway Station），即城站火车站，位于浙江省杭州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客货一等站，是国家“四纵四横”铁路客运专线——沿海快速铁路通道上一个重要客站，也是杭州铁路枢纽的主客站之一，同时是汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式的大型的综合客运交通枢纽。

杭州东站（Hangzhoudong Railway Station）位于浙江省杭州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座现代化的客运特等站，是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽，是杭州铁路枢纽的重要组成部分，是中国大型铁路枢纽站之一，同时还是亚洲最大的交通枢纽之一。[1]杭州东站是沪昆高铁和沪昆铁路的中间站，同时也是宁杭甬高铁、商合杭高铁、杭黄高铁、萧甬铁路、宣杭铁路的始发终到站。