包头高铁怎么没动静，早就说包头高铁建高铁了没，怎么没影了
高铁途径地国家和铁总是有规划的，也许以后有城际铁路通道包头呢。
包头是不是一个因铁路兴起的城市为什么 急急急在线等 麻烦您了 非常感谢
算是吧。京包铁路和包兰铁路促进了包头的进一步发展。
包头铁路局哪个部门管了，包头高铁开工有影没，
你说的包头高铁站是属于京兰高铁线路规的一站，兰高铁是一条东起北京版，西至兰州的东西权向铁路干线。由京张高铁、张呼客运专线、呼包高铁、包银高铁、银兰高铁构成。途经北京、呼和浩特、银川、兰州四座直辖市及省会城市，线路全长约1700公里。
现在去包头的火车停运了么
现在去包头的火车没停运
包头高铁啥时候开工，怎么没动静，
你说的包头高铁站是属于京兰高铁线路规的一站，兰高铁是一条东起北京，西至版兰州的东西向铁路干权线。由京张高铁、张呼客运专线、呼包高铁、包银高铁、银兰高铁构成。途经北京、呼和浩特、银川、兰州四座直辖市及省会城市，线路全长约1700公里。
现阶段京张正在修建，2020年运行，张呼客运专线，已经修建好，并部分运行，银吴段、吴中段也在建设阶段，其他估计也在立项勘探科研分析等等，整体预计2020年能完成。
谁能告诉我包头铁路建设是归什么局管的或是什么局建设的
是归呼和浩特铁路局管的，建设的话就要看中标结果了，包头境内的铁路实施好像是中铁八局。
包西铁路的大事记
2010年4月22日，在一代名将杨虎城故里陕西蒲城县，10240米长的庆兴隧道顺利贯通。
2010年4月28日，全长3668米的辛店隧道顺利贯通。
2010年4月30日18点25分，最长的双绕段K327+659.92～K328+500、K329+100～K330+338.11双绕段比计划时间提前20分钟一次性拨接成功。
2010年5月25日，包西线重、难点工程——乌兰木伦特大桥主体工程顺利完工。
2010年5月25日，包西铁路新九燕山隧道1#、2#斜井正洞安全顺利贯通，标志着包西铁路重点控制性工程取得了重大突破。
2010年6月29日，包西铁路陕西省界至大保当段顺利开通。目前，陕西段工程建设总量已完成92%，正向着年内建成目标强力推进。
2010年10月31日，一列满载煤炭的火车（左）从包西铁路新街站驶出。 当日，包（头）西（安）铁路内蒙古段全线开通。该段全长177千米，设计年运量1.6亿吨，投资概算54.4亿元，建设等级为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值160公里/小时。该铁路的贯通，对内蒙古西部地区煤炭外运，带动区域经济协调持续发展具有十分重要的意义。
2010年11月21日，国家铁路网主骨架重点建设项目——包（头）西（安）铁路全线的头号重点控制性工程，新九燕山隧道21日安全贯通，为包西铁路按期在今年年底全线通车奠定了坚实的基础。
2010年12月底，包头至西安铁路全线、太原至中卫至银川两条铁路将正式竣工并投入使用。
2011年1月11日，铁道部进新一轮的运行图调整，在这次调图中，包西铁路正式加入了中国铁路客运大家庭：
调整运行区间列车：
1.K217/8次包头——邯郸，在包头与石家庄之间改为包西线、太中银线、石太客运专线运行。
2.1674/3次变更为呼和浩特经由包头至西安，线路调整为途径京包线、包西线。
3.北京西～西安Z19/20次改经由石太客专、太中、包西线运行。
4.北京西～西安Z53/4次改经由石太客专、太中、包西线运行。
5.北京西～西安T41/2次改经由石太客专、太中、包西线运行。
6.北京西～延安T43/6、T45/4次改经由石太客专、太中、包西线运行，运行区段变更为北京西～西安，车次变更为T43/4次。
7.天津～西安K213/4次改经由石太客专、太中、包西线运行。
8.北京西～包头1115/6次改经由京九、石德、石太客专、太中、包西线运行，变更为快速旅客列车，车次为K1115/8、K1117/6次。
新增列车：2681/2次列车太原——包头，经太中银线，包西线运行，使用非空调车底，由太原局担当；1091/2次列车包头——西安，经包西线运行，由西安局担当。
2012年7月1日,包西铁路西延段开行动车组，西安北—延安区间运行2个半小时。
2012年9月1日，包西铁路鄂尔多斯火车站站房暨新建东乌至包西铁路联络线工程开工。鄂尔多斯火车站建成使用后将为呼和浩特、包头、鄂尔多斯经济“金三角”地区提供低成本、大运量的客运服务，使鄂尔多斯融入国家铁路快速客运网络。
包头高铁有消息吗
高速铁路复简称高铁，是指基础制设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在250km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。[1][2]
今天呼市到包头铁路通车吗
今天呼和浩特到包头的铁路正常通车，现在查询晚上的车次没有晚点
西安至包头铁路陕西段新闻联播说于今天开工 详细情况是什么
25日上午9时，神延铁路清涧站彩球高悬、锣鼓喧天，包（头）西（安）铁路陕西境内段的建设、施工、监理单位，在这里隆重举行建设动员大会，这标志着我国中长期铁路网规划重点项目——包西铁路陕西段建设拉开了帷幕。
陕北 铁路运能急需扩增
1989年起，包头至神木、神木至朔州、神木至延安3条铁路先后建成运营，1995年西延铁路建成通车。然而，这些线路为单线铁路，建设标准低，限制了客货列车的速度和线路通过能力，无法满足发展需要。
去年，西延铁路有限责任公司运输煤炭、石油等物资694万吨，日均装车341车，但煤炭企业的过日均请求量超1400车，铁路运量仅能满足四分之一，产能与运能矛盾日益突出。
陕北革命老区近年来与发达地区的往来更为密切，而旅客列车的运行条件却难以满足需求。
有限的铁路运能成为制约地方经济发展的“瓶颈”，西部路网的运输结构急需优化，运能急需扩增。
建成后旅客列车达到17对以上
包西铁路起自内蒙古包头铁路枢纽包头站，经鄂尔多斯市、榆林市、延安市至西安铁路枢纽张桥站。正线全长800.9公里。规划运输能力为客车25对/日，货运10000万吨/年以上。其中，包头至大保当段239.8公里新建双线，大保当至甘泉北段355.3公里增建二线，甘泉北至张桥段205.8公里新建双线，并同步实施包头、西安铁路枢纽配套工程。
由西安铁路局负责承建的包西铁路陕西段北起陕蒙交界、南至太（原）西（安）线的张桥车站，纵贯榆林、延安、渭南三市，全长624.6公里，总投资167.3亿元。按国铁I级标准建设，速度目标值为时速160公里，预留时速200公里条件。开通运营后年货物运量将达到5500万吨以上，旅客列车将达到17对以上。
据悉，省界至大保当段总工期2.5年，大保当至张桥段总工期3年。
陕西铁路建设步伐明显加快
铁道部部长刘志军，陕西省省长袁纯清、副省长洪峰出席了建设动员大会，大会由副省长洪峰主持。刘志军部长、袁纯清省长共同为“建设纪念石”揭幕。
会上，铁道部部长刘志军表示，10月31日，国务院第195次常务会议原则通过了《综合交通网中长期发展规划》，把到2020年我国铁路里程，由原定的10万公里调整到12万公里以上。这充分表明国家对铁路工作的高度重视，为铁路发展提供了新的历史性机遇。
近年来，陕西铁路建设步伐明显加快，郑西客运专线、太中银铁路、襄渝铁路二线、西安枢纽北环线、新丰铁路编组站等项目得以顺利实施。西安至平凉铁路、西安至宝鸡铁路等项目的前期工作也在积极推进，建设规模和建设标准都有大幅度提升。
袁纯清表示，我省各级政府将牢固树立大局意识，认真落实省部协议我省应承担的义务，千方百计为包西铁路（陕西段）建设创造良好的环境。
据了解，包西铁路是国家“中长期铁路网规划”的重点建设项目，也是“十一五”国家铁路重点建设项目，是西北地区铁路网骨架的重要组成部分。建成后将以煤炭运输为主、客货兼顾，是国家十三个大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道。对促进陕北、黄陇两大煤炭基地大规模综合开发利用，加快陕西、蒙西能源化工基地建设，提升煤炭外运能力具有战略意义。
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