东北铁路总局是什么等级
没有东北铁路总局的说法
东北有两个铁路局
沈阳铁路局和哈尔滨铁路局
中国铁路总公司下属企业
厅局级
东北铁路示意图以哪个坐标
东北铁路是图一是哪个坐标东北铁路试图以十亿铁道为为目标的坐标
为什么东北铁路职工在南方很多
1、国企不景气，去南方谋求新的发展
2、南方天气暖和，东北人都愿意跑南方过冬。
为什么东北地区的铁路、高速公路网这么发达而经济状况落后
首先，东北是中国老工业基地，主要是国企，随着市场经济的发展，国企思专路闭塞、管理僵化、贪腐属严重的问题愈加突出，是东北经济落后的主因；其次，人才的外流（主要是流向南方、北京、天津），造成经济落后；第三，东北冬季需要采暖，直接造成企业成本高，个人家也因为交付采暖费限制了其他消费增长，也是经济落后于南方不可忽视的因素。
东北铁路的北宁线是指哪到哪
北宁线地贯辽西走廊,西起北京,东至沈阳,全长800多公里,沿线有天津、塘沽、昌黎、秦皇岛、山海关、锦西、锦州等重要城镇,是连接关内外的重要陆路通道。
东北早期铁路是运输什么的
这是不可能操作的；东北的煤炭过不了山海关，因为东北省的铁路专列，由东北省制定，过山海关由全国铁路部批准，所以东北的煤炭的唯一出路，就只能是海运啦！
东北三省重要的铁路线有
读图来分析可知：
（1）图中铁自路线是由哈尔滨至北京的京哈线，是东北三省联系我国广大地区的一条重要铁路线，经过的省会城市有沈阳、长春．
（2）图中①表示的是三江平原，该平原是我国的一个商品粮基地，分布着亚洲最大的淡水湿地．该平原要退耕还湿的原因是湿地具有涵养水源、调节气候、蓄洪防旱、维持生物多样性等作用．
（3）三江平原曾经是沼泽遍地、人迹罕至的“北大荒”，经过建设者多年的艰苦努力，原先叫做“北大荒”的大片荒地，已经发展成为我国重要的商品农业基地，现在却是我国重要的“米粮仓”．其成为我国“米粮仓”的自然条件是地形平坦、土壤肥沃，雨热同期等．
（4）依据位置，图中②是辽中南工业基地．主要以重工业为主．
（5）东北三省是我国重要的老工业基地，但在20世纪90年代，由于资源枯竭、设备老化、产业结构单一、环境污染等原因，出现了经济发展滞后现象．为此，国家提出了振兴东北老工业基地，今后应该着力发展高新技术产业来改变东北工业发展现状．
故答案为：（1）京哈线；（2）三江；涵养水源；调节气候；（3）地形平坦、土壤肥沃；雨热同期；（4）辽中南；重；（5）资源枯竭；产业结构单一．
东北三省铁路与城市分布特点格局
东北来的城市基本都分布在铁路源沿线。基本上东北所有的地级市都有铁路，总的来说是以滨洲/滨绥线，京哈铁路，沈大铁路分布。不信可以查一下东北各城市的经济情况，经济强大的地市都是分布在这几条铁路沿线的。并且干线上的城市对支线上的城市有很大的虹吸作用。
东北第一条铁路谁建的
中国最早来建成的铁路应自该是淞沪铁路，1876年开通，次年拆毁，后又重建。
Andette 发表于 2011-12-15 19:25
那条铁路在当时叫吴淞铁路，吴淞铁路是中国第一条办理营业的铁路，但这条铁路是英国人用欺骗手段非法修建的，通车后16个月就被清政府拆除了。
在吴淞铁路之前，还有一条铁路。1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”——德小铁路，这是中国出现最早的一条铁路。不久，清政府以“观者骇怪”为由，勒令把它拆掉。
现在，普遍以唐胥铁路作为中国实际意义上的第一条铁路。
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