导弹列车是不是所有铁路都能发射（铁路导弹车）

洲际导弹列车有多厉害

类似新一代东风-41导弹的威力。

她的下属分为战略打击和战术打击部队，是指以传统地对地导弹为核心执行常规打击任务的部队。然而，战略打击部队是指在当地核打击后执行战略核反击任务的部队，主要是东风 5 或东风 41 和 31，火箭部队也有其他设备，这些设备只作为附属部队装备，包括调查和驻军项目的干扰伪装等等。每个人对中国导弹列车的评价使得战略导弹的突然发射达到了极限。

尽管铁路移动发射技术困难，建设成本也很高，由于其在渗透能力方面的明显优势，它一度成为军事强国开发的军事项目。军事专家黄强告诉记者，铁路机动发射洲际导弹的最大优势是机动性能太好。让我们以 6 到 8 节的东风－41 导弹列车为例，它可以在一夜之间从我国西部边境转移到 1，000 多公里外的陕西省，方便摆脱敌人的跟踪。

导弹列车是不是所有铁路都能发射

你好：
导弹列车确实实在铁路上发射的，而且大多数导弹列车可以在运动中发射的，目前来说国内百分之九十以上的铁路都是具备发射条件的！

苏联“导弹列车”横空出世，美国人为何如临大敌

因为导弹列车杀伤力超级强，可以携带36枚洲际导弹和360枚核弹头，还可以24小时作战，加上美国用了大量的人力物力才找出来，肯定会害怕的。

导弹列车相关的研制工作

在60年代的时候，苏联就非常有先见眼光，知道一个国家的军事能力是非常重要的，加上自己的武器要随时更新，想要战场取胜，就必须有其他国家没有的武器，所以苏联开始折腾了导弹列车相关的研制工作。

加上苏联要形成一个列车团，12辆导弹列车可以全天24小时进入战斗值班状态，里面装可是36枚洲际导弹和360枚核弹头，试问这样装备美国人如何不怕，更加重要是美国还找不到导弹列车放在哪里。真心急了。后来美国是出动了真家伙，就是十余颗侦察卫星在内的侦察力量，才找到导弹列车，真心难为了美国情报部门了。

导弹列车的介绍

导弹列车的正式名称是“军用铁道导弹系统”，最初由苏联制造，其研制工作开始于20世纪60年代的苏联时期，1987年10月20日投入战斗执勤。前苏联时期的铁路机动导弹作战系统于2005年退役，原因是1993年1月美国总统布什和俄总统叶利钦签署了《削减和限制进攻性战略武器条约》，但新的条约则没有禁止制造新型导弹系统，包括导弹列车。2006年2月中旬，中国第二炮兵部队洲际弹道导弹列车亮相新闻联播；2007年2月14日，农历腊月27，春节即将来临之前，二炮DF-31洲际弹道导弹列车再度亮相，震撼各界。2014年12月13日，俄罗斯战略导弹部队副司令费拉托夫发表声明说，俄将恢复制造导弹列车。

导弹车向什么方向行驶

导弹车向发射阵地的方向行驶。

导弹列车为什么难以跟踪，把铁轨炸掉不就好了吗

不只是导弹列车，所有的移动地面载具都无做到有效监视，毕竟对空对海专有雷达，对潜有声呐，属但陆上障碍物多，雷达信号易受干扰，直接用卫星监视的话不现实，又容易被骗，至于炸铁轨，这个活儿真没什么用，先不说你能不能找见人家的铁轨，就算你炸了，现在的铁路修复速度也是极快的，不到一天就能修好，俄罗斯之所以发展SS-24铁路导弹系统，是因为铁路系统运载能力强，一趟列车就能将所有的雷达观测设备和指控设备以及导弹及人员全部运走，而且速度也比一般的公路机动快，俄罗斯国土面积广大，平原地带多，可以以很快的速度铺铁轨。另外他那个导弹列车扔火车堆里你还真不一定能找出来。

导弹车是什么

导弹车是导弹的一个载体，可以克服导弹在固定地方发射的特点，也就是可以转移导弹发射的地点。减小了导弹发射的限制条件。这在军事上是很大的进步。导弹车如下图所示：

导弹列车计划为什么下马

导弹列车是陆基核反击力量中的重要组成部分，相比于公路机动的导弹发射方式，导弹列车的机动范围更大，机动速度更快，很多人都称导弹列车是陆地上的核潜艇。然而这种看似十分实用的战略威慑性武器，却在美国和俄罗斯相继遭到下马。

第四个原因是导弹列车的反击能力比较有限，俄罗斯退役的导弹列车装备三枚SS-24洲际导弹，这种导弹一次能够发射最多10枚核弹头，一辆导弹列车能够发射30个核弹头左右。导弹列车的打击能力要超过普通的导弹发射车，但是远逊于核潜艇的战略反击能力。综合来看，导弹列车的主要问题是性价比过低，价格和维护成本都比较高，隐蔽性和反击能力都较为一般，因此才会被美俄两国先后下马。

列车上存有哪一导弹

据介绍，这种列车将服役10至15年，列车上装有长达33米的“撒旦”导弹。记者当时看到一列导弹列车正驶往一个洞库，准备将一种退役的“撒旦”导弹拆卸下来，用来发射一颗别国卫星。

中国现在有导弹列车吗

中国有导弹列车，也就是：铁路机动核导弹系统，将东风-41或东风-31洲际导弹搬进火车车厢内，利用铁路进行战略机动。