地铁15号线最终能不能与4号线连接（顺义新城地铁规划图）

请问顺义新城的规划，马坡具体是怎么规划的

顺义新复城马坡组团是顺义新制城的一部分，是指东到潮白河西到京承铁路，北到牛山兵营（西风乐村），南到减河的区域。这里有几个村已经拆了，还有几个村即将拆迁，如大营、北上坡。你说的良正卷不在新城规划之列，近期没有拆迁计划。北京市规划委给顺义新城定了三个拆迁级别：仁和镇属于近期拆迁的，马坡组团属于重点新建区域，牛栏山组团属于适度建设区域，南彩、北小营属于暂缓建设区域。

北京地铁21号线的情况

北京地铁21号线，又称R5，S6号线。原为北京的一条市郊铁路，现已定义为城市快速轨道交通。由于不版占用已有铁路，而是权新建快速地铁线路，所以更名为地铁21号线。是北京地铁2020规划中的线路，计划2018年开始建设，2020-2023年建成。21号线属于远程规划线路，连接顺义、通州、亦庄3座重点新城。

暂定走向：国门商务区-T3航站楼（支线站点）-张新路-徐辛庄-龙旺庄-通运门-新北京东站-万盛南街西口-亦庄火车站-马驹桥-鹿海园-瀛海-磁各庄-黄村火车站-芦城-阎仙垡-广阳城-良乡火车站-良乡大学城西

地铁15号线，最终能不能与4号线连接

北京地铁15号线（以下简称“15号线”），是北京市区北部的一条东西向地铁线路，服务于学院路、奥林匹克公园、望京等地，并连接东北部的顺义新城，由北京市地铁运营有限公司四分公司负责运营。
望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通（其中望京东站暂缓开通），后沙峪站至俸伯站于2011年12月31日开通，清华东路西口站至望京西站于2014年12月28日开通（其中大屯路东站暂缓开通）。
截至2014年12月28日，该线运营区段为清华东路西口站至俸伯站，途经海淀、朝阳、顺义3个区，运营里程41.4千米[1] ，共开放18座车站，其中换乘车站3座，拥有马泉营车辆段和俸伯停车场2个车辆基地。

北京地铁15号线西线（望京西——清华东路西口）近日开通，但仅仅到清华东路西口站就断头，没有像原先网上流传的地铁规划图那样，向西一直延伸到圆明园，与4号线连接。 那么是什么原因导致这次开通的15号线西线只建到清华东路西口呢？ 之前听说，清华大学不准15号线从清华地下通过，因为地铁施工和运行会对清华大学的精密仪器造成影响。

在地铁方面承诺折返线空载低速运行（当然，进行了大量的对比测量工作）之后，清华大学才同意将终点站设到清华东路西口，折返线伸入校园。为此，清华需要搬迁部分仪器，和给部分仪器加装减振设施。此前的终点站是北沙滩。

4号线已经把北大的仪器都赶到西南角去了，清华当然不愿意蹈这个覆辙。
不过实际上既有的13号线、京包铁路甚至荷清路都对清华大学东主楼内的精密仪器有影响，加上京张既有线五环内拟入地改造，长期来看清华也必须把仪器都迁走。

如果15号线继续西延的话，清华大学精仪系大楼也会受到影响。
最近有报道称二期这一段区间要采用有砟轨道（即轨道下面是枕木、石子），清华东路西口的折返线也说是用的有砟轨道，而非地铁常用的无砟轨道（钢筋混凝土整体道床），以期减少振动影响；同时有砟轨道道床高度较大，改造非常容易，15号线下穿清华可以作为地铁减振道床的实验室（我似乎看到了滚滚而来的发文机会……算是个安慰吧），参照补充资料8。

规划昌平线南延经过学院南路、学院路——想必也不好过。

地铁15号线应该到《顺义新城》这样才能发展新城城

顺义河东平谷 往北密云。那边的交通往东总站就到南彩。 但是坐车的人还是很多 接连不断的。

牛栏山有地铁规划吗顺义新城交通如何改善

按照目前近日的消息来看，到2030年左右，顺义辖区内将有4条轨道交通线路，分别是：
（一）地铁15号线：清华东路西口站-南彩站，目前已投入运营的区间为六道口站-俸伯站。
全部建成后，东延一站至河北村附近，
全程可在顺义站换乘21号线（远期），
在崔各庄站换乘30号线（远期），
在望京站换乘14号线，
在望京西站换乘13号线、17号线，
在大屯路东站换乘5号线，
在奥林匹克公园站换乘8号线，
在北沙滩站换乘19号线（远期），
在六道口站换乘9号线，
在清华东路西口站换乘13号线。

（二）首都机场快轨：北新桥-2号航站楼站，目前已投入运营的区间为东直门-2号航站楼站，未来西延一站至北新桥。
全部建成后，可在3号航站楼站换乘20号线（远期）、21号线（远期），
在三元桥站换乘10号线，
在东直门站换乘2号线、13号线，
在北新桥站换乘5号线。

（三）轨道交通21号线，原名称S6号线，又叫R5号线，全程为黄村火车站-牛栏山站，
全部建成后，可在顺义站换乘15号线，
在张辛站转乘市郊铁路3号线（远期），
在龙旺庄站换乘18号线（R1号线）（远期），
在新华大街站换乘6号线，
在北京东站转乘市郊铁路3号线（远期），
在万盛南街西口站换乘7号线，
在亦庄火车站换乘24号线（亦庄线），
在马驹桥站换乘23号线（远期），
在瀛海站换乘8号线，
在磁各庄站换乘新机场专线，
在黄村火车站换乘大兴线，
在芦求路站换乘19号线（远期），
在良乡大学城站换乘25号线（房山线）。

（四）轨道交通31号线，又叫北部联络线，全程为永丰站-后沙峪站，
全部建成后，可在后沙峪站换乘15号线，
在未来科技城南区站换乘17号线，
在朱辛庄站换乘8号线、27号线（昌平线），
在永丰站换乘16号线。

（五）市郊铁路S1号线，利用京沈客专既有线路开行市郊铁路，自北京站-密云东站，在顺义高丽营二村附近设顺义西站，可在星火站转乘3号线，在北京站转乘2号线、20号线（远期）。

（六）市郊铁路S3号线，利用京秦城际既有线路开行市郊铁路，自北京站-马坊站，在顺义张辛村附近设张辛站，可在张辛站转乘21号线，在北京站转乘2号线、20号线（远期）。

按照目前的消息来看，至2020年，顺义区内的轨道交通线路不会有所改变，依然是维持现状，新增的几条线路大多要在2021-2030期间建成。

北京顺义15号线地铁最后一站是北小营吗

M15号线顺义段全长18.5公里，共设7座车站，分别是新国展站、新国展北站、内后容沙峪站、南法信站、顺西路站、府前街站，向东从地下穿过潮白河后到达终点站河东站，其中新国展站至后沙峪站为高架线路，全长10.6公里，从南法信镇经顺义城区一直到终点站河东站全部为地下线路，从而为顺义新城的城市发展提供了更大的空间。这是目前北京市轨道交通进入郊区后唯一的地下线路。
地铁M15号线车辆采用最高运行速度100km/h标准B型车，拥有目前国内最为先进的技术，设计车厢6节，列车定员1460人，列车最高时速可达100公里/小时。

北京地铁15号线什么时候开通

15号线规划起步较晚，初定位为一条服务顺义核心区，连接顺义与北京市区的地铁线路。该线路可进一步加强顺义新城与中心城的联系，并缓解京顺路、机场高速和京承高速等进京通道的交通压力。在此基础之上，北京市区端向西延伸，行经亚运村、五道口等地产及商业圈，并通过奥林匹克中心区，成为贯穿北京市区北部的一条交通要道，同时将顺义南下的乘客合理分流。[6]
2008年，北京为达成轨道交通运营里程目标，开始加快地铁建设，15号线一期工程（北沙滩站至俸伯站）获得批复。其中，一期一段（望京西站至后沙峪站）与房山线、大兴线、亦庄线、昌平线等“郊区线”先后开工，并同时在2010年底通车运营。不久，第二段（后沙峪站至俸伯站）开工，以尽快发挥15号线对顺义区的作用。此段已于2012年开通。第三段（北沙滩站至望京西站）由于全部为地下区间，定于2014年底通车。[7]
15号线西段全长10.15公里，新建7座地下站，从东往西分别是：关庄站、大屯路东站、安立路站、奥林匹克公园站、北沙滩站、学院路站、清华东站。预计运营时间为20分钟左右。西段共设3个换乘站，其中大屯路东站可换乘5号线、奥林匹克公园站可换乘8号线、清华东站可换乘13号线。由于13号线新增站清华东站的方案稍有调整，2014年底西段通车后该站或无法与13号线换乘。[8]
15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东站交汇，再穿过清华大学，最后抵达西苑中央党校地区。然而，考虑到线网规划和沿线穿行单位的态度，这一方案的实施有很大困难。2011年，问题较少的清华东站至北沙滩站2.5km的规划获得批复，这一段并入一期三段工程同步建设。
北京地铁15号线一期西段（清华东-望京西）全长10.25km，设7座地下车站（关庄站、大屯路东站、安立路站、奥林匹克公园站、北沙滩站、学院路站、清华东站），计划于2014年底开通试运营。
参考资料：网络 北京地铁15号线 词条； 北京地铁官方网站 规划建设 地铁15号线西段规划

谁有顺义的规划图李桥北河村沿河村这边的

远期工业用地,不值钱.

顺义新城第20街区附近有地铁吗

地铁15号线，顺义站换乘850路。

顺义地铁（M15号线）

M15一期建成后就到顺义南彩那头。

二期规划直接向东奔平谷

马坡和牛山这头肯定有轻轨，一个是S6，从亦庄、通州过来的，连接三个重点新城的，这个目前规划方案没有最终确定，而且时间也没有在2015年19条561公里“三环、四横、五纵、七放射”的规划线路图 里面，所以，S6线经过马坡、牛山肯定有（顺义新城马坡组团，根据顺义新城规划，肯定有轻轨），但是时间肯定是在2015年之后。另外一条可能是目前的机场轻轨L1线，顺义方面力求能从首都机场延伸至顺义城区，然后往北直接通马坡、牛山，但这个也是没有底儿的事，首都机场方面非常不合作，可能不如S6有底。

我工作原因对顺义新城和轻轨方面比较关注，也基本上了解的是最官方的数据。希望对你有帮助。

有一句话是肯定的，马坡、牛山肯定有轻轨，但2015年肯定没戏。