武汉地铁国庆客流高峰光谷站1小时2万人进站吗（武汉地铁客流调查统计表）

武汉地铁国庆客流高峰光谷站1小时2万人进站吗

9月30日，武汉地铁迎来节前客流高峰，返乡学生客流、下班通勤客流、外出逛街就餐客流高度叠加，光谷广场站及三大火车站地铁站等重点车站，客流量已超过春运。

下午5点过后，随着下班通勤客流和学生进站客流的相加，车站客流达到最高峰，车站按照预案，及时进行疏导，一小时集散量达到2万人次。截至晚上6时，车站进站客流为11.4万人次，出站6.49万人次，进站占六成以上。

截至晚上6时，武汉地铁客运量为246.32万乘次，武昌火车站、汉口火车站、武汉火车站集散量分别为14.8万人次、15.84万人次、9.67人次，已超过平常全天集散量。

路途中大家一定要注意安全。

给你100块怎么获知地铁的每天的客流量

买一个数控红外线计数器，几十块钱，坐在地铁门口外面，计数器对着门口不管他，然后自己玩手机24小时就能精确到多少人，100元蹲一天人工费太少了，至少也要300元一天吃饭钱才划算

地铁客流量如何统计出来的

地铁的客流统计，一般统计三个数据：进站客流、出站客流、换乘客流。内而有这三个数据累加统计的有容三个量：客运量、集散量、乘降量，统计周期一般多以日为单位。
一般地铁对外发布的客运量是进站客流与换乘客流之和得出，不再累加出站客流；而集散量则为进站客流加出站客流，乘降量为进站客流、出站客流、换乘客流的总合。

怎样去调查昆明地铁的客流数据

直接去地铁公司走访。。。

进出站客流是怎样统计

进出站客流统计：
1.日常地铁的客流统计一般统计三个数据：进站客流、出站版客流、换乘客流。权

2.接下来是车站、线路、线网的日客运量计算

1）非换乘站日客运量，即本站的日进站客流总数。
2）换乘客流，乘客在整个坐车的过程中换乘的次数都计入换乘客流。至于换乘客流，假设某站为A线与B线换乘站，则该站的换乘客流由两部分组成，A线换B线客流加B线换A线客流，三线换乘站同理。
3）换乘站日客运量，假设某站为A线与B线换乘站，则该站的客运量为A线所辖日进站客流总数加 B线所辖日进站客流总数再加换乘客流。一般换乘站包括AFC、信号等各类设备都分线路进行管辖。
4）单线日客运量，这个就是该问题问到的如何计算线路客运量。一条线路的日客运量等于线路所辖车站的总进站客流加上所有邻线换乘本线总换乘客流。
5）线网总客运量，即每日地铁官方微博发布的客运量，即为线网所辖所有线路客运量的总合，由线网所有进站客流量与换乘量的总合计算得出。

客流调查报告该怎么写

那你就把你这次实践的过程简单描述下，什么时间段统计的、什么地点、跟内谁统计的、统计容了几辆车，几条线路，怎么统计的等等写写，然后把统计结果做个表格，比如车辆满载率是多少？每个站点上下客多少人？总计上下客多少人？哪个站点上下客比较多等等写写，最后再写写你的体会。
我之前也做过很多类似这样的调查，一般人工做调查存在以下问题：调查周期长，组织难度大，数据整理复杂，无法提供实时数据，无法做到经常性和系统性的客流调查；但城市公共交通是随客流、道路条件、气候等因素不断变化的随机服务系统，如果信息不灵或反馈不及时、不准确，调度人员就无法进行有效的指挥调度。所以说靠人去统计这个根本不行的，需要借助设备，靠仪器去测量才行，实时采集公交客流信息已是目前提升公交信息化程度亟待解决的难题，也是最终实现城市智能交通的必由之路。
因为我知道的只有这么多了，希望可以帮到您哦，谢谢

地铁客流分布不均衡的原因分析

地铁客流分布不均衡的原因分析：

1. 地铁线路与城市之间不同区之间的结合导致客流分布不均衡

2. 各条线路客流不均衡的决定因素是沿线土地利用状况的不同

3. 早、晚高峰小时上下行方向的客流不均衡尤为明显

4. 在轨道交通线路较长，并且各个客流区段的断面客流不均衡程度较大时，大客流区段内通常位于市区段、小客流区段通常位于郊区段。

5. 车站乘降人数的不均衡决定了各个车站的客运工作量、设备容量或能力的配置、客运作业人员的配备以及日常运营管理的重点。
   
   

每天到达武汉的客流量数据在哪可以查到呢

这个武汉市铁路局，湖北省客运集团应该可以查得到。关键是人家不一定告诉你！
祝楼主好运！满意请采纳！

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