城市里的地铁到底是亏损还是在盈利（南京地铁赚钱还是赔钱）

地铁修建和保养的成本费都很高，那么运行的地铁到底是在赚钱还是在亏钱

城市里的地铁出现亏损，不仅是国内有，国外发达国家地铁亏损也是常见的。几年前，南京地铁曾对外表示，他们是全国唯一一个盈利的地铁，这也曾是南京地铁最引以为傲。但是这两年，南京地铁再也不说自己盈利的事了，因为实际上还是亏损的。

地铁系统是大城市交通规划的唯一选择（有的地方是轻轨），地铁因为修建在地下，不占用地面的土地，这样一来规划起来也很简单的，但是遇到的问题是地铁修建周期长，工程量大，投入资金大等缺点制约了小城市修建地铁的可能。

所以一个城市的交通发达与否不仅关系到人们出行，更是体现在了城市的GDP上。

虽然地铁不能直接为国家带来收益，但在侧面也是在为国家的发展提供便利。

地铁，是赚钱还是赔钱

地铁是国家便民设施,
不管赚钱赔钱,
到时还是老百姓买单了.

地铁是盈利企业还是像火车一样亏钱

都是在盈利 只是火车有些线路在夸

城市里的地铁到底是亏损还是在盈利

我觉得讨论地铁到底盈利还是亏损这个话题没有意义。原因有以下几点专：第一；地铁属于属基础建设，也是国家发展的基础性投资，也是国家近年来拉动经济的三驾马车之一。从短期看不会盈利但从长远看还是盈利的，但得从规划，建设，经营等方面要控制好。第二；地铁建设对具有一定规模的大城市的城市规划，交通拥堵的缓解是有好处的，从长远看这也提高了整个城市的生产效率。第三；地铁属于公共基础建设，属于公共福利的范畴，就像公交车一样，试问那个公交公司是以盈利为目的，不都是用公共财政补贴来维持吗？第四；地铁的建设先期一定要做好调研，不能一哄而上，是不是支付的起先期亏损，不能拿纳税人的钱来追求政绩。

南京地铁为什么票价最低，但是唯一盈利的呢

这是好多年前的消息了。现在运营的地铁基本都是盈利的，他们不说盈利，主要是一直在建新地铁（新建地铁只花钱，不挣钱），多拿政府补贴。

南京地铁经营业绩怎么样

新闻都说地铁运营是亏得，但是坐地铁的都在说地铁太贵了。

南京地铁待遇如何

实话跟你讲吧，我是地铁新员工，生产岗，现在试用期工资到手2450元，转正后3021元。我们这版里穿黄衣服的都是权生产岗，我们这里有位工长月工资4000多一点。实话实说，在地铁里除了管理岗之外，生产岗根本就没什么前途，现在的管理岗都是直接从学校招人，而且必须是一本的或者研究生。生产岗永远不可能升任管理岗，除非家里关系硬。生产岗工资顶到天也就5000出头。因为我们中心的科长（管理岗）一个月也就6000到7000。姑娘，你要是想以后过得舒坦，建议你找一个收入高的男朋友。友情提示：我不是针对或歧视某些岗位，但是事实如此，如果你想找有钱男朋友，不要找站务和乘务（也就是司机）当男朋友，他们平时穿着西装或大衣，看起来好像是管理岗一样，其实也是生产岗，月工资也就3000出头，站务更少，三千不到。之所以他们穿的好看，是因为他们是公司的门面，不能让外人觉得地铁很low，但是事实是地铁真得很low。决定权在你，要是他有房有车，家里条件还不错，刚才那些话你就当我没说。要知道六七年没有对象是有原因的。

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