邵阳高铁的包海高铁未确定
这条铁路没有纳入湖南省发改委年制定的2009-2050年湖南省铁路网规划图，由于陕西省发改委联合多个地方重新规划，后来情况变化了。
张桂铁路所属的包海高铁或蒙海高铁将来可能经过洞口县、武冈市、新宁县，旧设计时速200公里，新规划设计时速350公里。
但它的一个路段张吉怀高铁时速250公里，实际上不可能时速350了。 不确定线路：张家界到怀化市区是确定的，但怀化市区（怀化南站）到桂林，是走雪峰山脉的东线还是西线还不确定。西线是怀化市的南方几个县（会同县靖州县通道县），也是现在的焦柳铁路，东线是从怀化市溆浦县的黄茅园到邵阳市的几个山区市县（洞口县武冈市新宁县）。从路途近便、路网优化、平衡区域发展看，东线较好一些。
2015年1月的湖南“两会”上，各地争取铁路经过本区域 。邵阳市代表团的人大代表此次提出，希望包海高铁途经邵阳。永州市政府秘书长文绍涛提出了包海高铁走“张家界—邵阳—永州”线路的方案。他认为，此线路沿线人口众多，旅游资源丰富，辐射范围广，对缓解整个湖南中部的交通出行压力，填补湖南省中部的快速铁路网空白区域，有着极为重要的社会效益和经济效益。怀化市代表团的湖南省人大代表龙力也提交了《关于包海高铁贯穿张家界、吉首、怀化和洪江、会同、靖州、通道的建议》，建议中，他列举了途径地怀化所具有的资源、旅游等优势。 如果的包海高铁经过武冈市，将来就可以建设
从邵阳市区经邵阳县、武冈市、绥宁县、靖州县（属怀化市）
到贵州省锦屏县、黔东南州的铁路，
那样武冈市等邵阳市西部区域就容易发展。
包海高铁怀化至桂林段走向
包海高铁怀化-桂林段还没确定。现在有几个可以考虑的。张家界-桂林段湖南都还没确定呢。
1：怀化-通道-桂林
2：怀化-洞口-武冈 新宁-桂林
3：怀化-邵阳-永州
包海高铁经过湖南武冈吗
包海高铁过洞口高沙吗∞
最终复方案还未确定，其中“张制家界-洞口-武冈-新宁”的包海高铁湖南段规划走向建言引起了新宁重视。
湖南两会热议包海高铁，怀化市，邵阳市，永州市分别提交包海高铁议案。
筹划中的包海高铁，是贯穿中西部地区结合部的南北高铁大动脉，北起内蒙古包头，经鄂尔多斯，向南进入陕西，经榆林、延安、铜川，引入西安枢纽，出站后穿越秦岭，经安康进入重庆巫溪（与郑渝客运专线巫溪站并站），后引线穿越武陵山区4个中心城市，经湖北恩施（与沪汉蓉客运专线恩施站并站），湖南张家界、湘西州、怀化（与沪昆高铁怀化站并站），再向南进入广西，经桂林（与贵广客运专线桂林站并站）、玉林，进入广东湛江，跨琼州海峡，引入海南海口。筹划中的包海高铁经8省（市、区）、14个地级市（州）、35个县(市)，全长约3000公里，投资估算4200亿元，与横向的徐兰、沪汉蓉、沪昆、贵广等高铁贯通。
包海高铁是包头至海口高速铁路，北起内蒙古包头市，经陕西、重庆、湖北、湖南、广西、广东，南达海南海口市。经8省（自治区、直辖市）、14个地级市（自治州）、35个县(市、区)，全长约3000公里，计划投资估算4200亿元。
包海高铁从怀化南至桂林段的线路国家怎么定
当前湖南对包海高铁过境线路的走向，有东线、中线、西线几种设想，其中“怀化南-洞口-武冈-新宁”的包海高铁湖南段规划走向建言引起了各方重视。
湖南武冈高铁站预计什么时候才能开通
最有希望经过武冈、城步、绥宁和新宁四县市的兴永郴赣铁路项目大约2020年开工建设专
路线大致走向：贵属州省兴义市——安龙县——册亨县——望谟县===罗甸县——平塘县——独山县——三都县===榕江县——黎平县===湖南省靖州县===绥宁县——城步县——武冈市——新宁县===东安县——永州市——宁远县——新田县——嘉禾县===桂阳县——郴州市——汝城县===江西省崇义县——上犹县——赣州市
怀桂高铁还没有正式公布，有两个呼声都很高的方案：
1、东线方案具体为:怀化南站→中方→洪江市→洞口→武冈→新宁→资源→灵川→桂林北站
2、中线怀化南站→中方→洪江市→洞口→绥宁→城步→龙胜→桂林北站
湖南武冈什么时候才能有火车站
快了，武冈机场已列入湖南省发展规划，预计在下一个五年计划（十二五）开始建设。同时开建的还有怀化-永州-郴州-赣州铁路，要经过武冈。
包海高铁经过哪些县
过市区的机会很小，最有可能是从怀化南-洞口-武冈-新宁-资源县-桂林
湖南邵阳武冈市能通高铁吗
按目前的规划看是没有通的可能，怀邵衡也处是高铁的标准，但是没有过武岗，目前进入十三五规划的呼南高铁也没有经过武网
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