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山东德龙线简介

龙烟铁路：延伸港城发展新希望
日期：〔2008-2-1 12:33:29〕 共阅〔745〕次
来源：烟台日报

■将于2010年建成的德龙烟铁路贯通山东西北部的德州市和东部的烟台市，全长588公里
■建成后，烟台港将与滨州港、东营港、潍坊港、威海港串联起来，享受港口集群带来的规模效应
■港城将由交通末端城市变身交通枢纽城市，向西通向欧亚大陆桥，向北连接东北亚大陆桥
一条铁路可以给一座城市带来什么样的变化？扩大城市的活动半径，抑或是延续城市发展的脉搏。之于港城，这一答案随着龙烟铁路建设的推动而日渐明朗。

日前，龙烟铁路主体工程“两隧一桥”中的“一桥”位钟院特大桥（全长670米）主体工程已完工，全长3406米的蓬莱隧道业已挖掘2722米，完成工程量的80%。考虑到全国铁路大提速的背景以及日后的经济发展需求，其建设标准将从地方一级铁路升级为国家一级铁路，新标准重新设计论证工作将争取在2008年底全部完成，2010年底前全线拉通。

全长123公里的龙烟铁路，是德（州）-龙（口）-烟（台）铁路的重要组成部分，建成后，不仅将使我市从交通末端城市变成枢纽城市，同时还将为烟台港的发展提供有力的集疏运保证。作为“一体”东部的重点城市和“北翼”的连接地带，港城在龙烟铁路的助力下将在区域发展中大有作为。

德龙铁路什么时候开工

还没有明确的时间表

山东：
建成通车铁路：
1.济南—青岛客运专线（2007年1月8日开工，2008年12月21日建成通车）
客线：1)全长362.5公里，既包括新建客线180.5双线公里，也包括已有的电气化运营线182双线公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200-250km/h；
5)牵引种类：电力；
货线：1)铁路等级：Ⅰ级；
2)正线数目：双线；
3)牵引种类：电力；
4)客货线总投资95.8亿元。
已经开工铁路：
1.龙口—烟台（2007年12月开工）
1)全长123.4公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：单线，预留复线；
4)速度目标值：160km/h，预留200km/h条件；
5)牵引种类：内燃，预留电气化条件；
6)总投资14.95亿元。
2.京沪高铁（2008年4月18日开工）
3.黄骅—大家洼（2008年12月7日开工）
4.枣庄—临沂（2008年12月26日开工）
1)全长85.2公里；
2)铁路等级：Ⅱ级；
3)正线数目：单线；
4)牵引种类：电力；
6)投资估算总额为25.4亿元。
5.东都—平邑（2008年12月26日开工）
1)全长59.114公里；
2)铁路等级：Ⅱ级；
3)正线数目：单线；
4)牵引种类：电力；
5)总投资7.88亿元。
6.蓝烟铁路（电气化改造）（2008年12月26日开工）
1)全长183公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资约15亿元。
7.衡水—聊城—荷泽—商丘（电气化改造）（2008年8月6日开工）
列入规划铁路：
1.兖州—台前（规划）
2.聊城—泰安（规划）
3.日照—连云港（规划）
4.威海—石岛（规划）
5.德州—石家庄客运专线（规划）
6.德州—大家洼（规划）
7.青岛—烟台—威海—荣成城际（规划）
8.黄岛—日照（规划）
9.台前—泰安—董家口港（规划）
10.青州—临沂（规划）
11.北京—菏泽—商丘—九龙客运专线（规划研究）
12.德州—石家庄（电气化改造）
13.新乡—荷泽—兖州—日照（电气化改造）
14.龙口—大家洼（扩能改造）
15.济南—邯郸（复线）
16.胶州—新沂（复线）
此次规划图未标示出的铁路：
1.青岛—济南—德州客运专线
2.坪（上）岚（山）铁路复线电气化改造
3.（临）朐沂（水）铁路
4.济南—滨州
5.山东半岛至韩国铁路轮渡
6.潍坊港疏港地方铁路
7.地方铁路滨港线（二期）

谁有最新铁路建设的信息

2020年后的山东铁路规划图

山东省规划建设铁路项目如下：

---京沪铁路客运专线（山东段）：双线，从德州到枣庄，经由德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄，约345公里。

---济青客运专线：双线，从济南至青岛，主要经由济南、淄博、潍坊和青岛，约380公里。

---青荣城际铁路：双线，从青岛至荣成，主要经由青岛、烟台、威海和荣成，约300公里。

---大莱龙铁路：单线（基本建成），从大家洼至龙口，主要经由寿光、潍坊、平度、招远、莱州、龙口，约174公里。

---龙烟铁路：单线，从龙口至烟台，主要经由龙口、蓬莱、烟台，约120公里。

---德龙铁路：单线，从德州至龙口，主要经由德州、惠民、滨州、大家洼，约180公里。

---黄日铁路：单线，从黄岛至日照，主要经由青岛、日照，约100公里。

---黄大铁路：单线，从黄骅至大家洼，主要经由黄骅、滨州、东营、寿光，约200公里。

---枣临铁路：单线，从枣庄至临沂，主要经由枣庄、苍山、临沂，约100公里。

---东平铁路：单线，从东都至平邑，主要经由东都、平邑，约50公里。

---青临铁路：单线，从青州至临沂，主要经由青州、临朐、沂水、临沂，约100公里。

既有线改造三条：

---邯济复线（山东段）：双线，从馆陶至晏城北，主要经由馆陶、冠县、聊城、茌平、高唐、济南，约148公里。

---菏兖日线电气化改造：双线，从菏泽至日照，主要经由菏泽、济宁、兖州、平邑、临沂、日照，约450公里。

---京九线（山东段）电气化改造：双线，主要经由临清、聊城、阳谷、梁山、郓城、菏泽、定陶、曹县，约278公里。

请问：山东省内德龙铁路将要建成通车，途经东营宾州，到龙口,为什么不在潍坊与济青铁路连接起来呢因为

亲爱的网络知道用户你好！很高兴为你解答！
济南去龙口是走到荣城那条线！
德龙烟！是直接从德州以北不经过济南直达烟台！是环海铁路！不是考虑两地间的距离！而是为了拉动经济！

德龙铁路最新进展

目前还在规划中，没啥新进展，不过，这条铁路早晚都是要修的
德龙烟铁路，即从德州始发，经滨州、东营、大家洼、龙口，到烟台，利用已修通的大莱龙铁路，形成一个环渤海的北部沿海铁路大通道。

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