地铁是怎么供电的（北京地铁供电2016）

北京地铁供电公司 怎么样

薪水到手大约2000左右吧，标准的国企，福利还成，过年过节会发些过节钱或者东西，大约月专薪的一属半左右。年终奖视公司这一年的安全状况，如果没出过大事故，就会发几倍于月薪的奖金。
工作强度要看你在什么部门任职，如果在运行队，一般是4班倒，当然也有3班倒。如果在维修队，平时上白班，但是经常会有夜班，理论上夜班后可以休息一天，实际视具体情况而定。

地铁是怎么供电的

有两种供电方式复:

1、接触网供电；电制压1500V，电网就在列车上方。此法安全系数高，但技术含量大，铺设难度大，费用高昂。

2、第三轨供电，供电不是列车轨道，而是与轨道平行的第三轨，通常是用较轻的工型钢。但也有例外（北京地铁采用60公斤/米的标准工型钢）。电压750V。

(2)北京地铁供电2016扩展阅读

①地铁，英文为Metro 或者Subway，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地底运行为主的城市铁路系统或捷运系统。

②世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。

③我国北京地铁采用的是750V直流供电电压，上海地铁、广州地铁、深圳地铁等均采用的是1500V直流供电电压。

④第三轨供电，德国的西门子公司于1879年的柏林博览会展示了一列从第三轨取电的样板列车。

参考资料:网络“第三轨供电”