坐高铁或者飞机携带电脑主机及其他配件的问题
坐高铁可以随身携带 。
坐飞机，只要不是人满了，你就随身带着吧，只要你能拿动。一般是，显示器自己带着，机箱要是实在拿不了，就托运。只能多包装，多放纸缓冲，托运时要工作人员贴个易碎品的标示。
高铁有哪些技术和配件依赖进口
就几样零件需要进口，剩下的无论技术还是设计都是自己的
A股市场有哪些生产高铁零部件的公司
有︰南方汇通，北方创业，湘电股份，晋西车轴，西北轴承，天马股份，龙溪股份，太钢不锈，太原重工，卧龙电气等。这些公司都是高铁零部件类上市公司。
高铁关键零部件有哪些
轮对、车轴、刹车片、连接器、动车外门系统
我公司有部分零部件产品想进入高铁领域，请问公司需要具备何种资质或者响应产品需要进行哪些认证认可
这得看甲方的要求，抄关于招投标这块目袭前最常见的就是乙方得获得ISO9001企业质量管理体系认证，严格点得需要14000和18000，总之得按照甲方要求的来，产品认证也同上，国内需要做3C，出口不同国家的就做相关的安规认证。
五金配件能不能带上高铁
请句五金配件能带上高铁么
哪位大虾告诉我，我国列车,特别是动车哪些零部件是国外采购的，国内生产不了，最好附有外国企业名单谢谢
中国所谓的“和谐号来”自“CRH”，我觉得叫“耻辱号”更为贴切。
所谓的CRH1型，实际是加拿大庞巴迪公司生产的Regina，是为瑞典AB设计的列车。中国南车四方公司只是拿人家的配件组装一下，改为“CRH1”型。
所谓的CRH2型，实际是日本川崎重工生产的，新干线E2系1000。也在南车四方组装，早期的车辆则是从日本直接整车进口的。
所谓的CRH3型，也就是前些日子创造400多公里最快时速的车，是德国西门子ICE3型车的改型车，中国北车唐山车辆公司组装，早期的车辆也是从德国整列进口的。
所谓的CRH5型，实际是法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车，在中国北车集团长春轨道客车公司组装。这个车最高设计时速也就250，因为是为寒冷地区设计的，所以这车主要跑东北地区。
另外还有，高铁的铁轨，所需的无缝钢轨技术要求非常高，中国也无能力制造，基本全靠从德国和日本进口。所谓的中国高铁，其实是八国联军技术的产物。中国只会组装。但居然大言不惭的说是自主知识产权，我都替他们感觉丢人。
说说就很气愤。不说了。希望对楼主有帮助。
高铁可以带大量车用配件螺丝吗
高铁可以带大量车用配件螺丝,,,车用配件不属于危险品，可以携带上车！但是，最版好不体积不要过权大，不要过重！否则安检过不了！那就麻烦了！
北京西站
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使中国高铁“稳稳的高速”终极核心部件是什么
中国高铁的起步比部分发达国家要晚，以前高铁全部都是德标或日标，但我国自主研发的动车组列车“复兴号”大量采用了中国国家标准和中国铁路总公司企业标准等技术标准，在动车组的254项重要标准中，中国标准占了84%，是真正的“中国造”动车。如今，“复兴号”采用的多项技术已领跑世界舞台！
仅用10年攻克高铁世界难题 时间至少缩短一半
“齿轮箱”这样的核心部件诞生在江苏常州的一家工厂里。齿轮事业部的范帅每天进入车间内，首先要清理鞋底的污垢，达到降尘量的要求。
就在2017年12月，由中车戚墅堰所自主研发的高铁齿轮箱荣获国家科技成果二等奖的殊荣。从设计实验到零部件的冶炼加工制造，高铁的强劲势头伴随的是中国整体工业制造实力的提升。如今，“复兴号”采用的多项技术已经领跑世界舞台，中国工程师创造的“标准”正成为世界追逐的新目标。
有一种骄傲，叫做中国高铁！
铁路或者高铁上有什么配件是使用的玻璃钢模压件的
线路绝缘子 制动瓦 道轨夹板
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