问一下:青藏铁路是世界级生态环保铁路,仅环保投资就接近20亿元,其他投资约占总投资的二十五分之二十
解:设青藏铁路总投资有x亿元。
(1-23/25)x=20
2/25x=20
2x/25÷2/25=20÷2/25
x=20×25/2
x=250
答:青藏铁路总投回资有答250亿元。
铁路环境保护规定的第二章 环境监督管理
第八条 企业的环境保护目标应纳入企业经营责任者的任期责任制中,并实行逐级负责制。
第九条 铁路各级企事业单位应根据本单位的环境污染状况、工作任务明确相应的环境保护管理机构或专(兼)职人员,加强管理,组织有关业务部门建立健全工作制度,形成严密有力的工作系统。铁路基层单位的环保管理人员由各企业单位根据环保工作的需要自行确定。
第十条 各级环境保护机构业务上受上级和地方环境保护部门的指导。
第十一条 环境保护专(兼)职干部要由熟悉专业知识,懂得生产业务,有相当技术水平,有一定组织能力,热爱环境保护工作,能坚持原则的技术人员担当。环境保护干部要相对稳定。
第十二条 各级环境保护管理部门的工作职责:
1.贯彻国家环境保护的方针、政策、法规,组织制定本系统有关环境保护的规定、标准、目标和措施。
2.编制环境保护中长期规划和年度计划。
3.组织开展铁路建设项目环境影响评价工作,监督检查基建、 技改项目防治污染设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的执行情况。
4.监督管理铁路运输、工业生产的污染防治。
5.组织开展对铁路环保法规、计划执行情况的监督检查和环保监察工作,指导所属单位的环境保护工作。
6.组织开展环境监测、统计、科研、宣传教育工作。
7.协调处理铁路与地方的环境保护问题,协助有关部门及时处理有关环境保护方面的来信来访,调查处理铁路系统环境污染与破坏事故。
8.履行法律法规赋予的职责。
第十三条 环境保护中长期规划和年度计划,要与各单位中长期规划和年度计划统一编制下达。环境保护项目所需资金应予保证,不留缺口。
第十四条 污染、破坏环境的建设项目,必须执行环境影响评价制度。对建设项目产生的污染和对环境的影响作出评价,其环境影响报告书(表)应依照规定的程序报审。
第十五条 积极推行清洁生产工艺,加强环境管理,减少污染物排放量,要通过指标考核,提高污染治理水平;全路所有的工业污染源要按国家或地方规定的期限使污染物排放达到国家或地方规定的标准。
第十六条 国家铁路环保主管部门管理全路环境监测工作,制定铁路环境监测制度和技术规定,组织铁路环境监测网工作。 铁路各级环境监测站承担辖区内的环境监测工作,业务上受同级环境保护主管部门的领导。
第十七条 执行环境统计制度,开展统计数据分析,提高统计质量,健全环境保护档案。
第十八条 环境保护设施应纳入企业固定资产,定期维修保养,确保正常运行,不得擅自拆除或无故停止使用。
第十九条 实行环境保护监察制度。国家铁路行政主管部门统一组织领导全路环境保护监察工作,对铁路运输、生产和建设过程中的环境保护工作实施监督检查。
第二十条 引进技术和设备,要遵守国家有关环境保护的规定,防止污染转嫁,国内无成熟的污染治理技术时须同时引进污染治理技术。
第二十一条 运输、工业、施工、设计和科研部门,要结合实际积极开展环境保护科研工作。凡产生污染而没有防治措施的或污染物排放达不到有关标准要求的科研项目,不予鉴定。
第二十二条 加强国内外环境保护技术信息交流与合作,有关生产、建设、科研方面的出国考察应包括所涉及的环境保护内容。 充分发挥学会、协会作用,积极开展环境保护学术交流、咨询活动。
第二十三条 利用各种形式,开展环境保护宣传,提高干部职工的环境意识,增强环保法制观念。对环境保护管理、评价、设计、监测和统计人员应进行系统培训;有关院校和培训班的教学中应设环境保护内容。

公路与铁路哪个环境污染大
铁路是非常环保的运输方式,能源最省、排放最少。电力机车包括动车组几乎是零排放的,当然是铁路比公路更环保。
广东高铁有消毒吗
由于高铁列车车厢是密闭的空间,因此提供清洁空气、保持车厢内卫生非常重要。
①高铁酸钠(Na2FeO4)是高铁上常用的一种“绿色环保高效”消毒剂。
高铁为什么跑得快还环保
高铁实抄际上并不是你所想象的那么环袭保,。
“高铁大规模投入运营以后,对电力的消耗根本没法估计。”董焰对《华夏时报》记者表示,“高铁建设也已经进入一个只要发展不要环境的时期了。”
与官方说的“高铁零排放”不同,专家普遍认为,高铁污染巨大,应该有选择地投入使用。此前,全国政协委员、交通部原副部长胡希捷在接受《华夏时报》独家专访时也表示,高铁“用电量太高,发电需要燃煤,污染太大了”。除此之外,高铁建设中的超大碳排放和运营时的噪音都是污染源。
“阻力正比于速度的平方,所以时速350公里的动车,其耗能较时速200公里动车是成倍增长,能耗几乎与飞机相同。”北京交通大学经济管理学院教授赵坚告诉记者。
数据显示,时速350公里动车组功率8800千瓦,而国内目前一吨标准煤可发电3100千瓦时,即动车运行一小时消耗2.8吨标准煤。工业锅炉每燃烧一吨标准煤,就产生二氧化碳2620公斤、二氧化硫8.5公斤、氮氧化物7.4公斤。即是说,350公里动车组每运行一小时,就会间接排放二氧化碳7336公斤、二氧化硫23.8公斤、氮氧化物20.72公斤。
这下你震惊了吧!!
领导您好,2019年的铁路环保验收公参是那方来做
我以前在日照做的环评,报告书中的公众参与调查表是由环评单位编写好,打印出来,好像是50份,一般给建设单位10张左右填写,剩余的都是环评单位胡编的,每个环评单位的做法也可能不一样。
清早铁路是世界及生态环保铁路,仅环保投资就接近而20亿元。其他投资站总投资的二十五分之二十三。
设总投资为X元
他投资占总投资的二十五分之二十三,意味着环保投资占总投资的2/25;
于是有:(2/25)*X=20
x=250亿元


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