国外的铁路部门赚钱吗,为什么中国没有私营的铁路公司,如果有钱能不能买定制的私人火车不是私人铁路是火车在国家的铁路上开国内没有国外有没有的呢,为什么中国大陆地区不允许私人铁路公司经营

国家给国外修铁路，是国内的私人企业去修，还是中铁的修，

国家与国家之间的合作，是国家行为，也就是由国家的管理部门和行业，合作并执行，所以铁路援建项目，是由中国铁路建设公司承建的，同时还要有施工力量，私企没有施工力量，达不到施工要求。
是不是骗局，防止上当。

美国有哪些铁路公司，谁给介绍一下

美国来的铁路公司顶峰时源期有6000多家，现在被并购成了500多家，I级铁路公司有6家.说说最大的吧，其他的基本没什么名气
美国六大铁路公司：
UP(Union Pacific Railroad)太平洋联合铁路
BNSF(Burlington Northern SantaFee)北伯灵顿-圣塔菲
CSX公司
NS(Norfolk Southern)诺福克南方公司
伊利诺斯中部海湾公司
密苏里—堪萨斯—得克萨斯铁路公司

除了日本允许私人建铁路的国家还有哪些

美国

为什么中国（大陆地区）不允许私人铁路公司经营

铁路私营在我国不仅仅是个经济或法律问题，带有很浓重的政治色彩。
1、中国铁路还不够回发达答，全国一盘棋，有助于集中力量办大事
2、中国的军事运输很大程度依赖铁路
3、客、货车运营担负着一定的政府职能，货运补贴客运，正常运输补贴三农、电煤等政治运输
4、南疆铁路、青藏铁路等经济上高成本，低产出，但出于政治的需要，必须要维持运营的线路

既然说到私营，私营经济一切以经济利益为标准，这就使铁路失去了服务全国政治、经济、军事等等个方面的能力。就算私营，就当先我国对铁路的依赖来看，只能私营一部分不重要的支线铁路，干线是不可能私营的。

之前看到有个文章写的国外有定制私人火车的，内部很奢华，但那都是富豪拿来收藏的，请问那能上铁路跑吗

之前看到有个文章写的国外有地质四人，火车的内部很奢华，这个可能存在，但毕竟只存在于国外。

为什么中国没有私营的铁路公司

中国有了私营铁路 2006年08月25日 16:59 北京晚报
本报上午快讯(记者王军华)记者今天上午从铁道部获版悉，中国首条民营权铁路终于诞生，深圳中技实业(集团)有限公司以4816万元，买下广东罗定市62公里的铁路产权。

罗定铁路总公司已与深圳中技实业(集团)有限公司达成产权转让协议，后者在承担前者约7.9亿元债务的条件下，以4816万元的挂牌交易底价收购总长62公里的罗定铁路100%产权。

中技集团承诺三年内修通长约76公里的罗岑铁路，总投资15亿元。目前罗定铁路还只是向西通达三茂铁路春湾站，是典型的断头路，如果按当初的规划向东延伸到广西岑溪，将成为广西通达珠三角地区最便捷的通道。

如果有钱能不能买定制的私人火车不是私人铁路是火车，在国家的铁路上开，国内没有国外有没有的呢

如果有钱能不能买定制的私人火车？不是私人铁路是火车，在国家的铁路上开，国内没有国外有没有的呢？私人订做的火车是没有，你是私人包厢的就有。国外也没有像你这种私人订做的火车啊。

美国的铁路都是民营的吗

全是民营