重庆主城区的城市交通（缆车铁路）

缆索铁路的缆车

缆索铁路是一种介乎索道及铁路的交通系统，最常在山区出现。车厢一般都是就要行走的路轨内坡度而特别容订造，使车内的座位及地板保持接近水平。缆索铁路通常都会有两辆车，分别䌸在缆索的两端。当其中一辆车上山时，另一辆则同时下山。路轨有时使用完全独立的两条线，亦有用单线，在正中设置分叉口供两辆车错过对方。
世界上最斜的载客铁路是澳洲新南威尔斯的卡通巴（Katoomba）观光铁路。最斜的地方坡度达122%（路轨与水平的夹角为52°）。

重庆主城区的城市交通

重庆主城区是重庆交通网的中心，内河港航、航空、铁路、城市轨道交通、过江公共索道、公共交通电梯、高速公路一应俱全。 重庆主城区铁路枢纽规划形成“三主两辅”的客运系统，其中重庆站、重庆北站、重庆西站为主客运站，重庆东站和沙坪坝站为辅助客运站。 目前重庆主城区内正常使用中的客运火车站有三座：重庆北站、重庆站和临时启用的北碚站。 客运火车站位置现时接入铁路（客运） 使用中重庆北站渝北区龙头寺渝怀铁路、遂渝铁路、渝利铁路、兰渝铁路（在建）、
渝万铁路（在建） 重庆站渝中区菜园坝成渝铁路、渝黔铁路、成渝高铁北碚站（临时）北碚区龙凤村襄渝铁路未启用沙坪坝站（改建）沙坪坝区小龙坎成渝高铁重庆西站（新建）沙坪坝区上桥渝黔新线（在建），渝昆高铁（规划），成渝线，襄渝线等重庆东站（规划）南岸区茶园渝湘高铁（规划），西渝高铁（规划） 重庆是国内唯一一个有客运索道系统的城市。如今重庆仅有长江索道仍在运行中，属重庆市公共交通控股（集团）有限公司索道公司管辖。长江索道全长1598米，是国内索道单跨最大的大型索道缆车线。从1983年长江索道运营至今，已运送旅客超过3亿人次，创世界索道运送人次记录之最。索道交通与公共交通实行同卡换乘和一卡通用。
嘉陵江索道由于与建设中的千厮门嘉陵江大桥桥位位置重叠，已于2011年2月28日停止运营。是否异地重建尚未确定。1982年1月1日，中国第一条城市跨江客运索道——嘉陵江客运索道建成试通车。这条于1980年12月15日动工的索道，全长740米，车厢最大容量46人，最大牵引速度6.5米/秒，总投资378万元。2011年2月28日晚7点35分，嘉陵江索道江北城站迎走最后一批乘客，嘉陵江索道的通行史正式告一段落。 重庆桥梁由于重庆主城区地势多水，长江、嘉陵江贯穿市区而过，因此重庆主城区的巨型桥梁数量与密度远远高于其他城市。2005年，茅以升桥梁委员会年会认定：重庆是中国唯一的、真正的“桥都”。 重庆主城区的第一座跨江公路大桥是于1966年建成通车的牛角沱嘉陵江大桥。第一座长江公路桥是1977年动工，1980年完工的石板坡长江大桥。 重庆主城区跨江大桥列表连接区域大桥名称 桥型 通车年份 状态备注嘉陵江江北区渝中区千厮门大桥 斜拉桥 2015 建成 轨道交通6号线共用黄花园大桥 连续刚构桥 1999 建成 曾家岩大桥连续梁桥2018在建轨道交通10号线共用牛角沱大桥 悬臂梁桥 1966 建成 渝澳大桥 连续刚构桥 2002 建成 嘉华大桥 连续刚构桥 2007 建成 红岩村大桥 斜拉桥 2018 在建 轨道交通5号线共用沙坪坝区石门大桥 斜拉桥 1988 建成 高家花园大桥 连续刚构桥 1998 建成 高家花园复线桥 连续刚构桥 2017 在建 双碑大桥 斜拉桥 2015 建成 渝北区北碚区马鞍石大桥 连续刚构桥 2002 建成 G75兰海高速嘉悦大桥 斜拉桥 2010 建成 北碚区水土大桥斜拉桥2018在建水土大桥连续刚构桥 2009 建成 G5001重庆绕城高速朝阳大桥 悬索桥 1969 停用 朝阳复建桥 系杆拱桥 2011 建成 北碚大桥 连续刚构桥 2007 建成 东阳大桥 连续刚构桥 2002 建成 G75兰海高速长江江北区 南岸区鱼嘴大桥悬索桥2009建成G5001重庆绕城高速寸滩大桥悬索桥2016在建大佛寺大桥斜拉桥2002建成朝天门大桥钢桁架拱桥2009建成轨道交通环线共用渝中区东水门大桥斜拉桥2014建成轨道6号线交通共用石板坡大桥连续刚构桥1980建成石板坡复线桥连续刚构桥2006建成菜园坝大桥系杆拱桥2007建成轨道交通3号线共用九龙坡区鹅公岩大桥悬索桥2000建成巴南区李家沱大桥斜拉桥1997建成大渡口区马桑溪大桥斜拉桥2002建成白居寺大桥斜拉桥2019在建鱼洞大桥连续刚构桥2008建成轨道交通2号线共用江津区地维大桥斜拉桥2004建成九龙坡区观音岩大桥斜拉桥2009建成G5001重庆绕城高速鼎山大桥斜拉桥2013建成注：以上表格仅统计主城九区内已建成或在建的跨江公路大桥，不含铁路大桥和轨道交通专用桥。（斜体为预计通车年份）

高铁，火车，动车，轻轨的区别在哪里

1、火车是常规型列车，跨省跨市使用，时间最久的车，中间停靠很多城市车站，速度比较慢。

2、高铁和动车的区别首先是速度，上海到北京的高铁大约时间为5小时40分钟，比较快的有4小时48分钟的，动车大概时间为11小时40分钟；其次是票的价格，最后是列车的环境。

3、轻轨是和地铁是相对应的，网络中描述到：城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。

4、轻轨是城市内部轨道交通，运送能力较小，车体内部宽度较大，适合中小城市内部交通利用。

(3)缆车铁路扩展阅读

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。