大连地铁8号线也就是旅顺南线建的怎么样了什么时候通车啊
最开始说是今年8月份竣工，不过后来有说明年年底前通车。质量不合格，去年车站桥还塌过。
希望对你有帮助
想知道: 大连市到 旅顺 有没有地铁
公交线路：地铁2号线 → 地铁1号线 → 快轨12号线 → 旅顺10路区间车，全程约版44.8公里
1、从大连市步行约740米,到达人民权广场站
2、乘坐地铁2号线,经过2站, 到达西安路站
3、乘坐地铁1号线,经过9站, 到达河口站
4、乘坐快轨12号线,经过5站, 到达旅顺站
5、步行约50米,到达旅顺轻轨站
6、乘坐旅顺10路区间车,经过2站, 到达旅顺口区政府站（也可乘坐旅顺10路亿达加车）
7、步行约410米,到达旅顺口区
请问大连的朋友，大连市到旅顺的轻轨怎么坐
参照大连交通局官网抄http://jt.dl.gov.cn，《大连交通指南》
大连轻轨12号线和大连地铁1号线是无缝对接的，在河口站下了地铁1号线，对面站台就可乘坐轻轨12号线了。因为是同一站台换乘，没有办法买票，如果不是刷的公交卡的话，从12号线下车的时候拿着地铁票找工作人员补个票即可。如果去旅顺市内的话，在旅顺站下车就可以啦。
为什么旅顺地铁是新建线路而不改造既有线路
老线路是国铁归铁路总公司管理地方争渡无权插手 新建线路就可以地方自行管理了
大连旅顺中心区域为什么不通地铁
1是因为没有钱 2是因为旅顺到大连人太少了，一个公交完全满足需要了，
大连到旅顺的地铁
公交线路：533路 → 地铁1号线 → 地铁12号线 → 旅顺10路区间车，全程约44.6公里 1、从大连市步行约190米,到达人民广场站 2、乘坐533路,经过3站, 到达解放广场站（也可乘坐15路） 3、步行约570米,到达西安路站 4、乘坐地铁1号线,经过9站, 到达河口站 5、乘坐地铁12号线,经过5站, 到达旅顺站 6、步行约50米,到达旅顺轻轨站 7、乘坐旅顺10路区间车,经过2站, 到达旅顺口区政府站（也可乘坐旅顺10路亿达加车） 8、步行约390米,到达旅顺口区
大连北站到旅顺地铁和轻轨应该怎么坐
公交线路：地铁1号线 → 地铁12号线，全程约64.7公里
1、从大连北站乘坐地铁1号线,经过20站, 到达河口站
2、乘坐地铁12号线,经过7站, 到达旅顺新港站
大连旅顺北路未来几年会通轻轨和地铁吗
轻轨4号线正在规划阶段，计划南关岭大连北站途径金家街沿旅顺北路至旅顺
希望对你有帮助
坐地铁怎么从大连到旅顺
公交线路：533路 → 地铁1号线 → 地铁12号线 → 旅顺10路区间车，全程约44.6公里
1、从大连市步行约内190米,到达人民广场站容
2、乘坐533路,经过3站, 到达解放广场站（也可乘坐15路）
3、步行约570米,到达西安路站
4、乘坐地铁1号线,经过9站, 到达河口站
5、乘坐地铁12号线,经过5站, 到达旅顺站
6、步行约50米,到达旅顺轻轨站
7、乘坐旅顺10路区间车,经过2站, 到达旅顺口区政府站（也可乘坐旅顺10路亿达加车）
8、步行约390米,到达旅顺口区
旅顺开发区发展行情
旅顺开发区机车制造及配套园区占地规模4.19平方公里（其中大机车2.06平方公里，机车配套园2.13平方公里）。现有机车制造及配套企业12家，其代表 企业有北车集团大连机车有限公司、大连齐车轨道交通装备有限责任公司等，主要产品为机车、中高速柴油机、城市地铁车辆、铁路货车等。2011年机车制造及 配套产业实现产值7.7亿元，2012年预计实现产值10亿元。
机车制造及配套业的骨干企业包括：
1.中国北车集团大连机车车辆有限公司
中国北车集团大连机车车辆有限公司是中国北车股份有限公司全资子企业，始建于1899年，是国家重点大型企业。2009年，北车集团大连机车车辆有限公司 在旅顺开发区投资建设大连轨道交通装备和通用动力机械制造基地。该项目是北车集团在大连建设的具有国际竞争力、国内最大、技术最先进的机车装备制造业项 目。占地面积2.08平方公里，分成城轨车、机车、柴油机三个项目区，计划投资80亿元。根据企业生产计划，预计5年内生产总值将达到200亿元，可生产 机车1000台、中高速柴油机1000台、城市地铁车辆1000辆。该项目的建成，将加快开发区建设世界级轨道交通装备和通用动力机械研发制造基地的步 伐。
2.大连齐车轨道交通装备有限责任公司
大连齐车轨道交通装备有限责任公司成立于2007年9月，是中国北车集团的三级子公司，是齐齐哈尔轨道交通装备有限公司在旅顺经济开发区独资设立的铁路出 口货车组装基地。主营C70敞车、NX70A型通用平车、GQ70型罐车等国内铁路车辆和澳大利亚力拓矿石车、巴西粮食漏斗车、C3集装箱平车等出口产 品。公司2008年4月建成投产后，当年实现销售收入4.6亿元，净利润1202万元，其建设和投资回报速度开创了铁路车辆制造行业的先河。截至2011 年末已累计新造铁路货车5337辆，实现销售收入24.20亿元，实现净利润7328万元。2012年公司已获澳大利亚WPG矿石车等7个品种2360辆 以上订单，产量将突破公司设计产能2000辆大关，年销售收入将登上10亿元新台阶。
3.具备国际领先水平的中国北车大连研究所（有）、中国北车股份有限公司货车技术研发中心、齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司大连研发中心和中国北车股份 有限公司大连电力牵引研发中心等研发项目相继落户开发区，结合大连交通大学的研究力量，旅顺开发区将成为国际领先、中国唯一的同时拥有专业高等教育机构、 研发中心、机车生产等为一体的产学研相结合的世界级轨道交通装备生产、研发基地。
未来规划及目标
打造国际领先的轨道交通装备基地
“十二五”期间，开发区重点发展大功率电力机车、内燃机车、超载柴油机车、新型城轨地铁、特种货车等产品。积极引进高速动车组，高速旅客列车等项目，加快 发展机车专用机电设备和铁路大型工程设备，加大核心技术的自主研发以及设计制造能力，使轨道交通装备制造技术达到国际先进水平，制造规模居全国前列，形成 较强的国际市场竞争力。
同时加快机车产业园建设。按照同时规划，同时引进，同时建设，同时投产的要求，加快机车配套园区的前期准备和相关配套产业的引进。通过3至5年的努力，把 开发区打造成世界级轨道交通设备研发和制造基地。到2015年，力争形成重点骨干企业约10家，国家级研发机构2家，年产值突破400亿元的国家先进轨道 交通装备及配套产业基地，向国际领先的世界级轨道交通装备生产、研发基地奋力前进。
2012年重点抓好大连北车产业园、大机车研究所、北车研发中心等项目的建设，依托大机车研究所、北车货车技术研究中心、北车大连电力牵引研发中心等国家级研发中心的技术优势，加速提升产业核心竞争力，加快建设高端轨道交通装备生产、研发基地。
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