武汉地铁第五城成笑话 武汉拼地铁为什么拼不过南京
从行政上面看，武汉和南京都是省会。而从城市级别来看，南京市于2016年被确立为长三角地区唯一特大城市（仅次于上海的超大城市），而武汉也是特大城市。
从人口数量来看，南京市有约830万人，武汉约1060万人；从城市面积来说，南京约为6600平方千米，武汉约为8500平方千米。也就是说南京面积比武汉小，人口比武汉少。但城镇化率来看，南京超过了81%，而武汉尚未达到80%。武汉略逊于南京，但差距不大。从地区生产总值来说，南京比武汉稍差一些，但2016年，南京也迈入了万亿元城市。
之所以要总结这些，就是为了给城市建设奠定政治和经济基础。修建地铁肯定是要投入大量的财力、物力以及人力，但地铁建成之后最终是要服务于民众的。尽管在这点上说南京会不如武汉，但是从城市布局来看，武汉在地铁建设的潜力上不足。
首先看两个城市的布局。武汉和南京都是跨江城市，但武汉在长江两岸发展比较均衡，而南京主城主要集中在江南。武汉的城市规划是主城和卫星城，南京的城市规划是主城和副城。其实两种城市的构造本质上面没有区别，但问题在于武汉的主城和卫星城距离不近，而且连接也不紧密。这给地铁建设带来了一定的困难。其实地铁的客流量是不在乎起讫点有多少客流，而是在于沿途能携带多少客流。相比之下，南京的主城与副城之间连接较为紧密（地铁沿途可以经过居民社区而不是无人带）。例如东山副城和南京主城之间还隔着亚洲最大的公路铁路枢纽站——南京南站，客流量不会小。
其次是南京的江北副城之前一直是睡城。自从成为国家级江北新区之后，市政建设也开始逐步拉开了框架。这其中当然包括公共交通地铁。在南京早年的规划之中，认为江北应该相对独立，因此过江通道建设一直很滞后。除了高速公路的二桥、三桥、四桥，直到2016年1月1日，南京扬子江隧道开通、长江隧道免费。尽管如此，南京长江大桥于2016年第四季度进入公路桥面维修期。这对于两岸居民的过江问题造成了不小的压力。当然对于过江地铁线路的渴盼也日益强烈。而上海铁路局已经明确表示南京北站将于2018年在江北新区开建。交通枢纽的建设也会促使地铁的建设。
第三，南京周边城市分布较多，一百公里内分布着六个地级市和若干县（县级市）。这对于城际地铁来说是很有市场的。而武汉周边城市并不多，城际地铁一片空白。况且南京目前除了较远的溧水和高淳两区的地铁仍在建造之中，其它行政区已全部有运营的地铁线路。这一点武汉也比不上。城际地铁对于吸引人流来说，无疑是最好的方式。至少可以将周边县市的客流潜力体现出来。这也是武汉地铁最终比不过南京地铁最关键的原因。
武汉地铁票价为什么那么便宜
武汉市物价局介绍，轨道交通票价是根据公益优先、兼顾承受能力、同网同价、递远递减、合理比价、均衡客流的原则确定的。
武汉地铁为什么这么慢
第一，武汉的地铁在正常时候速度可以达到60KM/H，已经不慢了。
第二，它运行时间长，是因为武汉的江河、湖泊、水系、高楼等等众多，也因为城市历史长，街道较多，造成线路曲折，站点多而距离短，不适合跑太高速。
武汉地铁广告！为什么那么贵啊
武汉地铁广告 的情况相对复杂，从武汉首条地铁的建设到运行首次的武汉地铁广告。导致武汉地铁广告的成本搞。
武汉地铁广告的投放 你咨询武汉楚天智睿传媒
为何武汉突然建设这么多地铁
不破不立，苦几年，后面建设好就好了
武汉地铁票价有上限吗
武汉地铁票价规则如下：
9公里以内(含9公里)2元/人次，内9-14公里(含14公里)3元/人次，3元以上每增加1元可乘坐的里容程比上一区段递增2公里，以此类推。
9公里以内(含9公里)2元/人次;
9-14公里(含14公里)3元/人次;
14-21公里(含21公里)4元/人次;
21-30公里(含30公里)5元/人次;
30-41公里(含41公里)6元/人次。
乘车限时 每次进闸到出闸限180分钟。
武汉地铁超时费多少在地铁里面坐了3个小时，然后刷卡出来的说要交6
现在武汉地铁涨价，超3小时要扣11元的全程票还有补路程费
武汉地铁的价格是多少
还没有定下来，不过方案1：按里程分段计价，2元可乘坐8公里，3元可乘坐13公里内，3元以上每增容加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里（4元可乘坐20公里，5元可乘坐29公里，6元可乘坐40公里）。
方案2：按里程分段计价，2元可乘坐9公里，3元可乘坐14公里，3元以上每增加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里（4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里）。
北京地铁全程要只要2元，武汉地铁为什么要贵些
北京地铁已于去年12月28日调价，其起步价目前为3元，并采取阶梯计价的方内式。城市间的轨道容交通票价不能仅从数字上横向比较，一个城市轨道交通定价还受当地居民可支配收入，ZF补贴，实际建造运营成本等多方面因素的影响。
武汉地铁第五城成笑话 武汉拼地铁为什么拼不过南京
目前南京地铁已经建成7条线路。即1号线、2号线、3号线、4号线、回10号线、机场线S1、宁天线S8。目答前在建的有宁和线S3、宁溧线S7、宁高线S9、5号线。已经进入前期准备的有6号线、7号线、1号线北延、2号线西延、3号线南延、4号线西延。
因为南京地铁可以服务南京都市圈，江苏省内有宁镇扬，与南京接壤的还有安徽的天长、来安、滁州、马鞍山、芜湖、宣城、和县等，这些地区以后也会纳入南京地铁网络。而武汉周围并没有都市圈，因此武汉地铁最终将局限于城市内部，发展比不过南京。
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