9号线南延伸段什么时候通车呀
松江区人民政府官方“上海松江发布”消息：
上海地铁9号线南延伸段将于今年底竣工，专明年初正式通车。
南延伸属段通车后，将设松江体育中心站、醉白池站和松江南站站三个站点。同时，9号线南延伸段还将对接沪杭高铁松江南站，松江南站将成为上海西南地区一个新的交通枢纽。
希腊最靠近爱琴海的城市是哪个
雅典。
航空：从雅典乘飞机1小时就可到达圣托里尼岛，圣托里尼机场每天有数班航班前往麦克诺斯岛。在夏季的旺季，还提供到达罗德斯岛以及克利特的中转航班。
水运：雅典郊外的PIREAS港口是前往爱琴海各个岛屿的枢纽，你可以选择乘坐地铁、巴士或者出租等交通方式到达港口，然后乘轮渡到达各个岛屿，船票既可以通过旅行社订，也可以在港口各个轮船公司的售票点购买或到船上直接购买。
船的类型也很多，普通速度的船一般较大，可以载车，船上都有餐厅。船票按照不同舱位等级，到距离较远的岛需要在船上过夜，因此最好提前预定床位很多邮轮公司经营Saronic岛屿一日游，当天来回还包括在船上的的午餐，价格20多美元。如果想玩得独具匠心，推荐自己驾驶帆船或游艇到达各个海岛，这是如今最时髦的一种方式，既刺激又好玩，夏季也是帆船游艇旅行的最好时节。
巴士：从雅典的国际机场到市区共有三条机场巴士线路，游客可以选择乘坐E19线路直接到达PIREAS港口。
地铁：雅典市内的交通很方便，几乎所有的主要景点都可以通过地铁到达，从雅典市中心坐地铁(绿色M1线到终点，票价0.75 欧元)。
出租车：从市内乘坐出租车到PIREAS港口再换乘轮渡，也非常的方便。
爱琴海，世界著名旅游胜地，位于希腊半岛和小亚细亚半岛之间，属地中海的一部分。
海域南北长610公里，东西宽300公里，海岸线非常曲折，港湾众多，岛屿星罗棋布，所以爱琴海又有“多岛海”之称，海中最大的一个岛名叫克里特岛，面积约8300平方公里，东西狭长，是爱琴海南部的屏障。
希腊旅游路线
第一天：抵来达雅典，如果是源上午到的，可以直接奔去看看雅典卫城，博物馆，之后再在plaka转转，买买纪念品或者单纯的看看行情也行，方便对以后几天去的地方作对比
第二天：圣托里尼或者米克诺斯或者帕罗斯岛，选择一个去感受爱琴海海岛的魅力吧，乘船就可以的，船票最好事先买好，6月份是旺季了，人多起来了
第三天：岛上待着
第四天：坐船回雅典
第五天：议会大厦，宪法广场一带，准备离开希腊
关于公交：雅典的公交车票可以和地铁通用（除个别地铁线路，如去机场的），1欧的90分钟内有效，地铁线路比较简单，拿个地图一看就明白了
岛上的公交车就更简单了，因为站少，在站内问问到哪里该坐那趟车就可以
关于住宿：雅典的住宿选择很多的，可以在hotels或者HRS上面订酒店，提供信用卡号就行。
或者你也可以找当地的华人地接社来安排，比较省心啦，我今年1月份淡季的时候去的希腊，是找的希腊雅典丝绸之路，还挺好的，他们有网站的，可以搜一下。
在雅典怎么乘坐地铁和公交
关于雅典地铁：
雅典的地铁在当地称为Metro,为希腊雅典市的城市轨道交通系统，主要由绿线-1号线、红线-2号线、蓝线-3号线三条线路组成。尽管线路不多，但对于国人过去游览来说，在市中心各景区以及前往火车站，机场，码头等周转，地铁是非常方便的。为了在修建地铁的同时不破坏古城的原始风貌，雅典的地铁站建筑并不统一，在新城区、商业区可以找到很现代化的地铁口，而观光区、老城区的进站口往往和周边建筑融是为一体的，没那么明显。想要发现地铁的最快方式，就是寻找带有Metro标的灯箱，灯箱的站名显示，上排是希腊语，下排为英文。无论在哪个国家，地铁都是最简单有效的出行方式，尤其是希腊这种非英语国家，地铁站的英文普及度还是相当高的，找到出行目的地要比搭乘市内Bus容易的多。
单次票需要上车的时候打票，价格几乎每年都会变，要查一下。
1号线：
绿色标识 ，连接Piraeus港口和雅典北郊，会穿过城市中心；
起始站： Kifissia —— Piraeus 码头 。
沿途主要站点： Maroussi-2004年26届奥运会主会场、Victoria-国家考古博物馆、Omonia-协和广场(雅典市中心)、Monastiraki-老城广场、Plaka Thissio-卫城脚下、Pireas-终点站比雷埃夫斯港口 、巴士总站B：Liossion（或写作 Liosion）里奥西翁，
开往：德尔菲，迈泰奥拉（天空之城，要换乘），沃洛斯、拉米亚方向，地铁绿线到Kato Patissia站下步行700米可到
2号线：
红色标识 ，连接西部和南部雅典； 起始站： Anthoupoli —— Elliniko
沿途主要站点： Panapistimio-雅典大学、Omonia-协和广场(雅典市中心)、Syntagma-宪法广场(雅典市中心)、Akropoli-雅典卫城、Larissa Railway Station-雅典火车站、波塞冬神庙Temple of Poseidon（红线 Victoria 出站地铁口可转乘前往Sounion的巴士）、巴士总站A-Kifissou（或写作 Kifisos）基菲索
开往：伯罗奔尼撒半岛（奥林匹亚、纳芙普利翁、科林斯等）、塞萨洛尼基，伊奥尼亚诸岛方向，从雅典协和广场Omonoia（地铁红线车站），Zinonos街和Menandrou街交叉口处，乘051号巴士可到。
3号线：
蓝色标识 ，连接雅典西南郊区和北郊以及国际机场；
起始站： Agia.Marina —— Athens International Airport 。
沿途主要站点： Monastirak-老城广场、Syntagma-宪法广场（奢侈品牌购物及Attica商场）、Athens Airport-雅典国际机场
关于雅典交通票：
从2017年11月6日开始，雅典公共交通网络引入一种新的电子票务系统，有了这个新系统，目前使用的纸质票据会被纸卡和智能卡（类似于伦敦的牡蛎卡）取代。 现在票价将保持不变，但是支付和使用车票的方式发生了变化。
具体来说，雅典交通票有三种新的类型：Ath.ena票、实名制的Ath.ena卡、匿名Ath.ena卡；
1.Ath.ena票（Ath.ena Ticket）：
可充值并重复使用，使用期限从90分钟到5日票不等（包括机场交通票和3天的旅游票），Ath.ena票可以在所有的雅典交通售票处以及自动售票机上购买和充值，半价Ath.ena票只能从雅典交通售票处购买。
2.匿名Ath.ena卡（anonymous Ath.ena Card）：
无需出示任何文件即可购买，可充值并重复使用，使用期限从90分钟到5日票不等（包括机场交通票和3天的旅游票），当购买新的匿名Ath.ena卡时，至少充值5次90分钟的票或者任何其他至少4.5欧元的产品，匿名Ath.ena卡只能从雅典交通售票处购买，它可以在雅典交通售票处以及自动售票机进行充值，匿名卡不售卖半价票。
3.实名制的Ath.ena卡：
当地人使用，游客无法购买。
4.半价票：
18岁以下的儿童和青少年（不分国籍）；65岁以上的老年人（不分国籍）出示护照或身份证；24岁以下希腊以外的大学生（包括24岁，不论国籍）可出示学生证和护照办理；半价票只能从售票处购买。6岁以下儿童可以免费乘坐。 对于在雅典只逗留1-2天的普通游客来讲，我们买Ath.ena票就可以了。
关于票价：
1、地铁的票价和公交车的票价相同，因此地铁的普通票也可以坐公交车。 机场地铁的票价与普通票不同，普通票不能在地铁Voukisis Plakentias站以后的地铁站使用。
2. 机场地铁的单程费用为10欧/人，18欧/2人，24欧/3人。 普通地铁票90分钟票1.4欧元，在90分钟内可以无限制换成其他地铁或公交(不包含机场快线）。24小时票4.5欧元。3天票包含机场往返22欧元。
3 .雅典的公共交通系统，无论是公交还是地铁，使用蓝色读卡器刷卡即可，您将您的Ath.ena Ticket或Ath.ena卡放置在靠近屏幕下方的“contact point”处即可扣款，上车刷卡，下车无需刷卡，出入口会有监控，如果您没有打卡，被查到的话可能会被处以票价60倍以上的罚款。
4. 雅典地铁的常规运营时间为： 5:30-00:30，如果需要赶早也没问题。
如何买票：
您可以直接在地铁站内的自动售票机器买票，或者是人工柜台买票。巴士也无法上车购票，需要提前买好哦，大多数中心区域的公交车站旁边也有买票的小亭子（蓝/黄色那种），或者是报刊亭kiosks，也可在地铁站买好票。基本上都要现金购买哦，除了2/3号线有一些站接受信用卡而已。 在机器购买很简单，选择English英文界面，选择要的票类型，张数，直接放入现金购买即可，搞不定可以找人工哦。（从机场买票也是直接买到终点站即可）
注意事项:
1.一定要注意自己的随身物品，别让小偷浑水摸鱼
2.目前交通票都不能在线购买和充值，只有实名制Ath.ena卡可以线上充值
3. 目前雅典地铁处于一个从老系统到新系统的过度时期，老的出票机和老的票也依然在使用，但过渡期约3个月过去后，大概会在2018年实施正式淘汰老机器哦，全部使用新的可充值的地铁票
4.购票时直接找到地铁站购票机器操作即可，不行的话到人工售票处购买。单次票看价格直接购买1.4欧/张即可，24小时票也是，通常会写Daily或者24 hours的字样
5.机场巴士快线的票是不能换乘地铁的，换乘的话需要重新购买地铁票。
6.如果单次乘坐超出90分钟以上，从地铁站出来闸门可能无法开启，这个时候就要去寻找站内工作人员来开启。
西安三号线地铁站点在哪
截止2021年2月7日，西安三号线地铁站点有：
鱼化寨、丈八北路、延平门、科技路、太白内南路、吉祥村、容小寨、大雁塔、北池头、青龙寺、延兴门、咸宁路、长乐公园、通化门、胡家庙、石家街、辛家庙、广泰门、桃花潭、浐灞中心、香湖湾、务庄、国际港务区、双寨、新筑、保税区。
西安地铁3号线，全长39.15千米，呈半环形走向，东北起自灞桥区保税区站，途经未央区、新城区、碑林区，西南至雁塔区鱼化寨站，联通了西安国际港务区、浐灞领事馆区、胡家庙、曲江、小寨等商圈、西安高新技术产业开发区。
(5)希腊地铁线路扩展阅读：
西安地铁3号线是中国陕西省西安市第三条建成运营的地铁线路，试验段于2011年5月11日开工建设，全线于2012年8月开工建设，2016年11月8日开通运营，标志色是粉红色。
西安地铁3号线文化墙系列名为新丝路之旅，通过印度、土耳其、俄罗斯、希腊等丝路沿线国家的风情来展示。2016年9月，西安地铁3号线文化墙“新丝路之旅”获得了“中国文化创新工程”的荣誉。
广州坐地铁2号线到体育西路站下车后怎样去希腊签证中心
公交线路：地铁3号线北延段，全程约1.8公里
1、从体育西路乘坐地铁3号线北延段,经过1站, 到达林和西站
2、步行约590米,到达希腊共和国驻总领事...
雅典的交通
雅典是希腊的铁路和航抄空枢纽。火车可直达中欧和西欧。雅典市内交通发达，街头每天有约80万辆汽车行驶。雅典是世界上拥有地铁较早的城市之一，地铁于1925年通车，长25.7公里。雅典拥有希腊的重要港口比雷埃夫斯港，并有铁路与其相连。比雷埃夫斯港可停泊各种海轮，拥有数千只注册商船。
雅典国际机场位于斯巴达镇（此斯巴达镇是指Spata而非Sparta）附近，距雅典35公里。有144个服务柜台，总面积约15万平方米，而商场面积约7千平方米。机场共有24个登机口，每个小时有65个航班起降。机场与雅典市区有地铁相连，并且有两条巴士线路分别到雅典城区和比雷埃夫斯港。
世界地铁
车站数：
美国 纽约 468个
英国 伦敦 321个（包括码头区轻便铁路和伦敦地上铁）
法国 巴黎 300个
日本 东京 274 个（东京地下铁 168，都营地下铁 106，该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
韩国 首尔 264个
西班牙 马德里 231个
墨西哥 墨西哥城 185个
中国大陆 上海 181个
香港 171个（如包括轻铁站68个及重复计算换乘站102个）
俄罗斯 莫斯科 171个
德国 柏林 170个
中国大陆 北京 147个（重复计算换乘站）
美国 芝加哥 141个
美国 波士顿 126个
西班牙 巴塞罗那 125个
西班牙 巴伦西亚 112个
智利 圣地牙哥 105个
日本 大阪 101个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
瑞典 斯德哥尔摩 100个
德国 慕尼黑 96个
韩国 釜山 94个
德国 汉堡 89个
意大利 米兰 87个
美国 华盛顿 86个
德国 法兰克福 85个
奥地利 维也纳 84个
日本 名古屋 84个 （该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
台湾 台北 80个
阿根廷 布宜诺斯艾利斯 74个
比利时 布鲁塞尔 70个
新加坡 69个
加拿大 多伦多 69个
意大利 那不勒斯 68个
加拿大 蒙特利尔 68个
印度 德里 66个
中国大陆 广州 64个
俄罗斯 圣彼得堡 60个
法国 里尔 60个
英国 纽卡索 59个
土耳其 伊斯坦布尔 56个
西班牙 毕尔包 56个
巴西 圣保罗 55个
韩国 大邱 55个
捷克 布拉格 54个
葡萄牙 波尔图 54个
荷兰 阿姆斯特丹 52个
美国 费城 52个
希腊 雅典 51个
埃及 开罗 51个
马来西亚 吉隆坡 49个
荷兰 鹿特丹 49个
意大利 罗马 48个
日本 札幌 47个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
葡萄牙 里斯本 46个
罗马尼亚 布加勒斯特 45个
乌克兰 基辅 45个
德国 纽伦堡 44个
委内瑞拉 卡拉卡斯 44个
美国 旧金山 43个
日本 神户 43个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
法国 里昂 42个
匈牙利 布达佩斯 42个
菲律宾 马尼拉 41个
泰国 曼谷 41个
日本 横滨 40个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
伊朗 德黑兰 40个
法国 里昂 39个
美国 亚特兰大 38个
法国 图卢兹 37个
英国 曼彻斯特 37个
中国大陆 天津 36个
台湾 高雄 36个
印度 海得拉巴 36个
日本 福冈 35个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
加拿大 温哥华 33个
日本 京都 32个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
中国大陆 长春 32个
巴西 里约热内卢 31个
乌克兰 哈尔科夫 28个
白俄罗斯 明斯克 25个
韩国 仁川 23个
土耳其 布尔赛 23个
法国 马赛 23个
韩国 大田 22个
中国大陆 深圳 22个
美国 洛杉矶 22个
美国 迈阿密 22个
丹麦 哥本哈根 22个
格鲁吉亚第比利斯 22个
土耳其 安卡拉 22个
西班牙 赛维利亚 22个
日本 广岛 21个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路以及有轨电车线路）
智利 瓦尔帕莱索 20个
中国大陆 大连 20个
阿塞拜疆 巴库 20个
韩国 光州 19个
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东京地下铁：9条
色 记号 路线编号 路线名 区间 路程
G 3号线 银座线 浅草站～涩谷站 14.3km
M 4号线 丸之内线 池袋站～荻洼站 24.2km
m 支线 中野坂上站～方南町站 3.2km
H 2号线 日比谷线 北千住站～中目黑站 20.3km
T 5号线 东西线 西船桥站～中野站 30.8km
C 9号线 千代田线 绫濑站～代代木上原站 21.9km
绫濑站～北绫濑站 2.1km
Y 8号线 有乐町线 和光市站～新木场站 28.3km
Z 11号线 半藏门线 涩谷站～押上站 16.8km
N 7号线 南北线 目黑站～赤羽岩渊站 21.3km
F 13号线 副都心线 和光市站～涩谷站 11.9km
都营地下铁：4条路线：
英文标记 路线名称 区间 路线号码 里程
A 浅草线 西马込站～押上站 1号线 18.3km
I 三田线 目黑站～西高岛平站 ※ 6号线 26.5km
S 新宿线 新宿站～本八幡站 10号线 23.5km
E 大江户线 （放射段）光丘站～都厅前站 12号线 12.9km
（环状段）都厅前站～饭田桥站～两国站～六本木站～都厅前站 27.8km
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大阪：8条
色 记号 路线号码 路线名 区间 里程
M 1号线 御堂筋线 江坂站 - 中百舌鸟站 *1 24.5 km
T 2号线 谷町线 大日站 - 八尾南站 28.1 km
Y 3号线 四桥线 西梅田站 - 住之江公园站 11.4 km
C 4号线 中央线 宇宙广场站 - 长田站 *2 *3 17.9 km
S 5号线 千日前线 野田阪神站 - 南巽站 12.6 km
K 6号线 堺筋线 天神桥筋六丁目站 - 天下茶屋站 *4 *5 8.5 km
N 7号线 长堀鹤见绿地线 大正站 - 门真南站 15.0 km
I 8号线 今里筋线
井高野站 - 今里站 11.9 km
9号线 敷津长吉线
（暂称） 住之江公园站 - 喜连瓜破站
（计划中） (23.1 km)
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韩国首都圈电铁是世界前五大载客量最高的铁路系统，其服务范围为韩国首都首尔特别市，一天载客量可达5百多万人次，服务首尔和周边京畿道的首都圈。首都圈电铁以首尔的八条地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁的两条路线，合共11条路线。现时整个铁路系统里，单单是韩国铁道公社运营路段以外的地下铁路线，其总长度已达278公里。而未来更有一条新路线及多条路线的延长工程正在开展中。
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巴黎地铁（Le Métropolitain de Paris，简称为Métro）是法国巴黎的地下轨道交通系统，现由巴黎大众运输公司（Régie Autonome des Transports Parisiens, RATP）负责营运。目前巴黎地铁总长度221.6公里（133.7哩），有14条主线、2条支线，合计380个车站、87个交汇站。
路线 通车年份 车站数 长度
公里 平均站距
米 年百万人次
2004
1900年 25 16.6 692 161.6
1900年 25 12.3 513 92.1
1904年 25 11.7 488 87.6
1971年 4 1.3 433 *
1908年 26 10.6 424 154.1
1906年 22 14.6 695 86.1
1909年 28 13.6 504 100.7
1910年 38 22.4 605 120.5
1967年 8 3.1 443 *
1913年 37 22.1 614 89.1
1922年 37 19.6 544 116.2
1923年 23 11.7 532 41.5
1935年 13 6.3 525 45.1
**1910年 28 13.9 515 72.1
**1911年 32 22.5 776 105.1
1998年 9 7.9 1,129 64.1
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柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年开幕，与柏林S-Bahn同为柏林公共运输系统骨干。今日路网共有9线170站，以柏林市区为中心点向外放射，总长度达146公里（90%轨道位于地底）。
路线 区间 长度
公里 车站数 路网图
U1 乌兰德路 — 华沙路 8.81 13
U2 潘科 — 乌勒本 20.39 29
U3 诺兰朵夫广场 — 库莫兰克 12.10 15
U4 诺兰朵夫广场 — 茵斯布鲁克广场 2.86 5
U5 亚历山大广场 — 哈瑙 18.35 20
U6 柏林-太格尔 — 马瑞安朵夫 19.88 29
U7 施班道市政厅 — 鲁道 31.76 40
U8 维滕瑙 — 赫尔曼路 18.04 24
U9 施泰利茨市政厅 — 奥斯陆街 12.52 18
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马德里地铁是西班牙首都马德里的地下铁路系统，于1919年10月17日由当时国王阿方素十三世开幕。直至现时，共有281个车站，其中27个为两线转乘站，12个为3线转乘站，1个（美洲大道站，Avenida de América）是四线转乘站。全个地铁网络包括十二条主线及一条支线，合计长度为281.58公里。有3站提供同线转乘，以前往其他地区，而有21站提供与马德里近郊线的转乘。
路线 总站 长度 站数 样式 月台长度
Pinar de Chamartín – Valdecarros 23.876 km 33 窄 90 m
La Elipa – Cuatro Caminos 9.531 km 16 窄 60 m
Villaverde Alto – Moncloa 16.424 km 18 窄 90 m
Argüelles – Pinar de Chamartín 16 km 23 窄 60 m
Alameda de Osuna – Casa de Campo 23.217 km 32 窄 90 m
环状线 23.472 km 28 宽 115 m
Hospital del Henares – Pitis 32.919 km 30 宽 115 m
Nuevos Ministerios – Aeropuerto T4 16.467 km 8 宽 115 m
Herrera Oria – Arganda del Rey 38 km 26 宽 115 m
Hospital Infanta Sofía – Puerta del Sur 36.514 km 31 宽 115 m
Plaza Elíptica – La Peseta 5.308 km 6 宽（暂以窄式列车行走） 115 m
MetroSur （南支线，为环状线） 40.96 km 28 宽 115 m
[1]
ópera – Príncipe Pío 1.092 km 2 窄 60 m
地铁路线合计 281.780 km 281 — —
Pinar de Chamartín – Las Tablas 5.395 km 9 （路面电车） 45 m
Colonia Jardín – Estación de Aravaca 8.680 km 13 （路面电车） 45 m
Colonia Jardín – Puerta de Boadilla 13.699 km 16 （路面电车） 45 m
轻铁路线合计 27.774 km 38 — —
地铁及轻铁路线总计（共16线） 309.554 km 319 — —
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伦敦地铁（London Underground，1863年1月10日—）是英国伦敦的城市轨道交通系统。地铁车辆在伦敦市中心是地底运行的，而郊区则在地面运行，其中地面运行线路占55%。伦敦地铁在英语中常被昵称为The Tube（管子），名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里行驶。
今天伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共275个运作中的车站，每日载客量平均高达267万人，2004至05年度总载客人次为9亿7600万。
路线名称 开通年份 路线类型 全长 区域 备注栏
贝克鲁线
Bakerloo Line 1906年 深层隧道 23公里 / 14英里 5、4、3、2、1 购买来往哈洛与威尔士东站的单程和往返车票可享受特价。
摄政公园站将从2006年6月起关闭一年。
中央线
Central Line 1900年 深层隧道 74公里 / 46英里 6、5、4、3、2、1、2、3、4、5、6 每天20:00后，Woodford至Hainault的线路不提供服务。
Lancater Gate站将于2006年7至10日期间关闭。
环线
Circle Line 1884年 浅层隧道 22公里 / 14英里 1
周一至五，Cannon St.站开放至21:00。 周六开放时间为07:30至19:30。
区域线
District Line 1868年 浅层隧道 64公里 / 40英里 4、3、2、1、2、3、4、5、6、 Cannon St.站星期天关闭。周一至六，Earl's Count站至Kensington站开放时间为07:00至23:45，周日开放时间为08:00至23:45。
东伦敦线
East London Line 1869年 浅层隧道 8公里 / 5英里 2 Bus Services
汉默史密斯及城市线
Hammersmith & City Line 1863年 浅层隧道 14公里 / 9英里 2、1、2、3、4 周一至六的凌晨式周日全天，Whitechapel至Barking的线路不提供服务。
银禧线
Jubilee Line 1979年 深层隧道 36公里 / 23英里 5、4、3、2、1、2、3 ---
北线
Northern Line 1890年 深层隧道 58公里 / 36英里 4、3、2、1、2、3、4、5 在非繁忙时段，大多数列车通过Bank支线往返Morden站。
要往返Charing Cross支线，请替在Kennington站换乘。 Camden Town站在周日13:00至17:30开放，但仅限换乘和出站。
皮卡迪利线
Piccadilly Line 1906年 深层隧道 71公里 / 44英里 6、5、4、3、2、1、2、3、4、5
维多利亚线
Victoria Line 1969年 深层隧道 21公里 / 13英里 2、1、2、3
滑铁卢及城市线
Waterloo & City Line 1898年 深层隧道 2公里 / 1.5英里 1
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莫斯科地铁（全称为列宁莫斯科市地铁系统，俄语： Московский метрополитен имени В. И. Ленина），是世界上使用率最高的地下轨道系统。其中不少车站在建设的时候融入了卓越的设计风格以及大理石立柱的设计使得莫斯科地铁的富丽堂皇的程度，也是世界上首屈一指的。
线路名称 俄语名称 开通日期 线路上最新站建成日期 全长 (公里) 车站数量
1 索考勒尼切斯卡娅线 Сокольническая 1935 1990 26.2 19
2 扎莫斯克沃列茨卡娅线 Замоскворецкая 1938 1985 36.9 20
3 阿尔巴特斯克－波克罗夫斯卡娅线 Арбатско-Покровская 1938 2003 22.6 13
4 非利约夫斯卡娅线 Филёвская 1958[1] 2009 19.0 15
5 圆形线 Кольцевая 1950 1954 19.4 12
6 卡鲁日斯克－里日斯卡娅线 Калужско-Рижская 1958 1990 37.6 24
7 塔甘斯基－红普列斯尼亚线 Таганско-Краснопресненская 1966 1975 35.9 19
8 加里宁斯卡娅线 Калининская 1979 1986 13.1 7
9 谢勒普霍夫斯卡－季米列亚杰夫斯卡娅线 Серпуховско-Тимирязевская 1983 2002 41.5 25
10 柳布林斯卡娅线 Люблинская 1995 2007 21.2 11
11 卡浩夫斯卡娅线 Каховская 1995 1969[2] 3.4 3
Л1 布托夫斯卡娅轻轨线 Бутовская 2003 2003 5.5 5
总共: 282.4 173
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多伦多地铁及轻铁路线是加拿大多伦多市的城市轨道交通系统。首条路线于1954年落成，同时也是加拿大的第一条地铁线。现已发展成为拥有4条路线（其中一条为轻铁）及69个车站，路线总长度达68.3公里的运输系统。
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芝加哥捷运（Chicago 'L'）是美国伊利诺伊州芝加哥的城市轨道交通系统。由芝加哥交通局 （Chicago Transit Authority, CTA) 负责营运。L是“elevated”（高架）之缩写；以前常用'EL'表示，但今日'L'的称呼更为普遍。该系统于1892年开始营运。目前系统网络由七条高运量铁路构成，路线总长106.1英里。其中57.1英里为高架路线，36.9英里为地面路线，12.1英里为地下路线。
芝加哥捷运红线：Howard - 95th/Dan Ryan
红线是当前捷运系统中最为繁忙的一条，每周日平均服务230,434人次之旅客。目前全长21.8英里,共计34个站。该线同时也是芝加哥捷运系统的两条24小时之营业路线中的一条。
芝加哥捷运蓝线：O'Hare Airport - Racine - Forest Park（- 54th/Cermak）
蓝线自奥黑尔国际机场开始延伸并穿越市中心。目前共有44个站，为捷运系统中第二繁忙的路线，与红线一样24小时营业。目前周日旅运量为128,343 人次 。
芝加哥捷运橘线：Midway Airport- （Loop） - Midway Airport
橘线全长13英里，于90年代初期建于现有铁道路堤上，其轨道由混凝土及钢筋架起、构成。路线自芝加哥中途国际机场西南方延伸至市中心。目前周日平均旅运量为30,111人次。
芝加哥捷运绿线：Harlem - （Loop）－ Garfield - Ashland/63rd（- East 63rd）
绿线为一条全线高架的路线，并途经芝加哥高架铁路中最旧的一段。 (1892年),目前周日平均旅运量为39,685人次。
芝加哥捷运紫线：Linden - （Loop） - Linden
紫线为一条长3.9英里的支线，目前周日平均旅运量为9,956人次。该线当初系为了纾解红线及棕线的拥挤而兴建的，其列车仅于尖峰时刻行驶。周一至周五上午及下午营运时段分别为6:05~10:05及15:10~19:10。
芝加哥捷运棕线：Kimball - （Loop） - Kimball
棕线全长11.4英里，19 个站。平均周日旅运量为66,000人次。
芝加哥捷运黄线：Skokie - Howard
黄线全长4.7英里，仅两站。其服务范围仅限于芝加哥北部郊区Skokie，是捷运路线中唯一不提供市区直达车服务及周末不营运的线。目前每周载客量是2,651人次。
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洛杉矶捷运是美国加州洛杉矶地区的城市大众捷运系统，由洛杉矶大都会交通运输局负责营运。于二十世纪初中叶营运的太平洋电力铁路红色列车（Pacific Electric Red Car system）与洛杉矶铁路的黄色列车（Los Angeles Railway Yellow Car lines），可视为今日系统的前身。目前，此系统拥有三条轻轨系统与两条地下铁路，路线总长共计117.64 公里，62 个车站。根据 2006 年六月之统计，于非假日，每日运量约为27 万 6 千9百人次。
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纽约地铁（New York City Subway, NYCS）是美国纽约市的快速大众交通系统，也是全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一。站数约在470上下，官方统计为468站，商业营运路线长度为368公里(229英里)，用以营运的轨道长度约为656英里（约1,056公里），总铺轨长度达842英里（约1,355公里）。
路线 名称
A系统（IRT）
百老汇-第七大道慢车
第七大道快车
第七大道快车
莱辛顿大道快车
莱辛顿大道快车
莱辛顿大道慢车
法拉盛快车∕慢车
42街接驳线
B系统（BMT∕IND）
第八大道快车
第六大道快车
第八大道慢车
第六大道快车
第八大道慢车
第六大道慢车
布鲁克林-皇后跨区慢车
纳苏街快车
14街-卡纳西线
纳苏街慢车
百老汇快车
百老汇快车
百老汇慢车
法兰克林大道接驳线
洛克威公园接驳线
第六大道慢车
百老汇慢车
纳苏街快车
C系统
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旧金山湾区快速交通系统（San Francisco Bay Area Rapid Transit District，BART，简称湾区快速交通）是旧金山湾区的快速交通系统，主要解决湾区内各个城市间（如旧金山、奥克兰、柏克莱、达利市等）的运输需求，此外尚有连至旧金山国际机场的机场快速交通、奥克兰国际机场的机场客运（AirBART）。
里奇蒙—密尔布瑞线（Richmond - Millbrae Line，达利市至密尔布瑞区间仅于周间日间营运）
费利蒙—达利市线 （Fremont - Daly City Line）
里奇蒙—费利蒙线（Richmond - Fremont Line）
匹兹堡/湾点—密尔布瑞线（Pittsburg/Bay Point - Millbrae Line，旧金山国际机场至密尔布瑞区间仅于周间夜间及周末营运）
都柏林/普莱森顿—达利市线（Dublin/Pleasanton - Daly City Line）
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各国城市轨道交通统计列表
只列出首50名国家。
排名 国家 轨道交通系统总长度
（公里） 站台数目 轨道交通系统在该国启用年度
1 美国 1747.3 1037 1870
2 中国 1021.1 654 1969
3 日本 803.1 722 1933
4 西班牙 642.4 555 1919
5 英国 533.1 386 1863
6 韩国 482.2 477 1974
7 俄罗斯 446.8 281 1935
8 德国 446.4 484 1902
9 法国 345.9 477 1900
10 巴西 257.5 195 1974
11 墨西哥 233.4 206 1969
12 意大利 190.5 240 1955
13 加拿大 183.1 170 1954
14 印度 161.6 146 1984
15 智利 147.5 132 1975
16 土耳其 125.6 124 1875[10]
17 中华民国 120.8 104 1996
18 新加坡 113.2 97 1987
19 瑞典 110.0 100 1950
20 乌克兰 102.4 80 1960
21 荷兰 97.8 101 1968
22 委内瑞拉 91.0 99 1983
23 葡萄牙 89.2 100 1959
24 挪威 84.2 104 1966
25 马来西亚 75.0 49 1996
26 奥地利 69.8 84 1976
27 罗马尼亚 67.3 48 1979
28 埃及 65.5 51 1987
29 捷克 59.3 54 1974
30 比利时 55.6 70 1969
31 希腊 55.0 51 2000
32 阿根廷 52.3 74 1913
33 伊朗 48.5 40 2000
34 菲律宾 45.6 41 1984
35 泰国 44.1 41 1999
36 乌兹别克斯坦 39.1 29 1977
37 哥伦比亚 32.0 31 1995
38 阿塞拜疆 31.7 20 1967
39 匈牙利 31.4 42 1896
40 白俄罗斯 30.3 25 1984
41 格鲁吉亚 26.4 22 1966
42 波兰 23.1 21 1927
43 多米尼加共和国 23.0 16 2008
44 朝鲜 22.5 17 1973
45 芬兰 21.1 17 1982
46 丹麦 21.0 22 2002
47 波多黎各 17.2 16 2004
48 亚美尼亚 13.4 10 1981
49 保加利亚 10.0 8 1998
50 秘鲁 9.2 7 2003
够了吧！
香港地铁MTR的全称是什么
香港地铁MTR的中文全称是香港轨道交通系统，英文全称是MassTransitRailway。
港铁（MTR）是香港最大的铁路运输系统。港铁泛指能够通过一张港铁单程票通行的10条路线，广义上包括一条连接香港国际机场及香港市区的机场快线、拥有12条路线的轻铁系统及昂坪360缆车系统。
MTR组织成为贯通香港岛、九龙及新界、市区及多座新市镇，总计84座铁路站及68座轻铁站、合共长218.2公里的铁路网。同时，整个系统亦包括接驳巴士及城际客运服务。
(9)希腊地铁线路扩展阅读
香港地铁的历史沿革：
香港地铁由九广铁路与香港地铁合并而成，是国际地铁联盟的成员之一， 其第一条线路东铁线于清宣统二年（1910年）10月1日正式运营。2002年6月25日，香港特别行政区政府首次公布研究九铁公司与地铁有限公司（地铁公司）合并的可行性。
2007年6月，香港特别行政区政府立法会通过两铁合并条例草案；同年12月2日，九广铁路公司与香港地铁公司合并并易名为香港铁路有限公司，九铁公司与地铁公司铁路网络营运合并，九铁旗下的东铁线，西铁线，马鞍山线和轻铁系统租予港铁公司50年。
2009年7月26日，将军澳线将军澳至康城段及康城站投入使用，标志着将军澳全线通车；同年8月16日，九龙南线（为西铁线南延伸线路）通车并投入运营。2017年12月16日，港铁正式启用使用移动支付购买车票。
从雅典怎么去爱琴海
从雅典乘飞机1小时就可到达圣托里尼岛，圣托里尼机场每天有数班航班前往麦克诺斯岛。在夏季的旺季，还提供到达罗德斯岛以及克利特的中转航班。
水运：
雅典郊外的皮瑞斯港（PIREAS）港口是前往爱琴海各个岛屿的枢纽，你可以选择乘坐地铁、巴士或者出租等交通方式到达港口，然后乘轮渡到达各个岛屿，船票既可以通过旅行社订，也可以在港口各个轮船公司的售票点购买或到船上直接购买。
巴士：
从雅典的国际机场到市区共有三条机场巴士线路，游客可以选择乘坐E19线路直接到达皮瑞斯港（PIREAS）港口。
地铁：
雅典市内的交通很方便，几乎所有的主要景点都可以通过地铁到达，从雅典市中心坐地铁(绿色M1线到终点，票价0.75 欧元)。 出租车： 从市内乘坐出租车到皮瑞斯港（PIREAS）港口再换乘轮渡，也非常的方便。
从雅典到爱琴海各个岛屿的轮渡航班时间表变化频繁，提醒游客们注意查看当天的报纸或售票点每天的预告，关注准确的时间。 乘坐出租车要非常小心，大多数雅典的出租车司机喜欢欺负外国人，漫天要价，不开计价器，不给发票或者绕圈子的现象经常发生。所以笔者在这里给出建议价，从雅典市内乘坐出租车到PIREAS港口大约需要10 欧元，切忌不可做被人任意宰割的肥羊。 坐巴士或地铁时，在上车后或者进地铁站前，必须在专用的机器上使车票有效，一旦被查到无票或者持无效车票坐车，将被处以巨额罚款。
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