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上海13号线地铁首末车时间(地铁13号时间)

2025-12-04 19:26:01O0B7o259996

地铁13号线全程要多少时间

公交线路:地铁抄13号线 → 地铁4号线 → 地铁10号线,全程约16.9公里
1、从金运路乘坐地铁13号线,经过6站, 到达金沙江路站
2、换乘地铁4号线,经过3站, 到达虹桥路站(也可乘坐地铁3号线)
3、换乘地铁10号线,乘坐地铁10号线,经过3站, 到达水城路站

估计耗时:50分钟左右!!

北京地铁13号线早班车最早几点

霍营站首班车时间05时00分,西直门站首班车时间05时35分,东直门站首班车时间05时35分。西直内门站开往东直容门站方向末班车时间为22时42分,西直门站至霍营站区间末班车时间为23时45分。东直门站开往西直门站方向末班车时间为22时42分,东直门站至回龙观站区间末班车时间为23时45分

北京地铁13号线间隔时间多少

北京地铁13号线早高峰发车间隔为2分40秒。
问题已解决记得采纳。

北京地铁13号线时刻表

首车5:10往西直门,东直门发车。
末车22:00往西直门,东直门发车。
22:30末班回霍营区间车。

建议不要在6:30--9:00;17:00--19:00乘车,车厢内十分拥挤

北京地铁13号线首班车时间

05:35

北京地铁13号线列车时刻回表:答http://www.bjsubway.com/node/1815

北京地铁13号线末班车时间是多少几点啊

西直门和东直门的末班车都是22:42,全程约53分钟。
不知道你问的是具体那个站点,中间各站点的末班时间自己推算吧。

上海地铁13号线的首末班时间

轨道交通世博抄专用线运行“三袭站两区间”,将承担入园、离园和园区内的越江交通。
1.线路与站点
世博专用线三站两区间的长度为3.2公里,三个站点分别为内外交通转换的马当路站、浦西园区的卢浦大桥站、浦东园区的世博大道站。
2.运力配置
世博专用线配置6节编组列车4列,运营2列,备用2列。
3.运营时间
运营时间为9:00-24:00,马当路站于上午8:50、8:54时提前运行两个班次。另外在开园前与闭园后分别提供两个班次的工作人员通勤交通。

北京地铁13号线首发车时间

始:5:35 末:22:42.东直门和西直门时间相同。

上海13号线地铁首末车时间

上海13号线地铁首末车时间:起点站张江路站和金运路站,起点站首末班时间05:30-次日00:51。

上海地铁13号线(Shanghai Metro Line 13)是中国上海市第十二条建成运营的地铁线路,于2008年12月28日开工建设一期工程,2012年12月30日开通运营一期工程西段(金运路站至金沙江路站),2014年12月28日开通运营一期工程东段(隆德路站至长寿路站),2015年12月19日开通运营二期工程西段(长寿路站至世博大道站),2018年12月30日开通运营二期工程东段、三期工程(世博大道站至张江路站),标志色为粉红色。


上海13号线地铁首末车时间(地铁13号时间)1

上海地铁13号线纵向串连起市中心多个繁华商业区,设计者打破常规,结合每座车站的地理位置、历史文化,精心打造出富有上海特征、上海风格的车站装饰,形成了一站一特色的文化地标。

13号线地铁首末车时间

如果是北京13号线地铁首末车:首班时间05:35,全程末班车时间22:42。

北京地铁12号线具体运营时间如下:

上海13号线地铁首末车时间(地铁13号时间)2

(10)地铁13号时间扩展阅读:

原称北京城市轻轨铁路,是中国北京市第三条建成运营的城市轨道交通线路,于2002年9月28日开通运营,其标志色为藤黄色。

北京地铁13号线起点为西直门站,从西直门站向北经学院南路、大钟寺、知春路、清华园、五道口、上地至西二旗,然后转向东,经八达岭高速路、回龙观、回龙观东、建材城东路、立水桥、北苑,再向南,经望京开发区、太阳宫、和平里货场、和平里煤场,最后以地下线形式至东直门。

2004年,新客车上线,北京地铁13号线有2种车型上线运营:DKZ5(55组,车号:H401、H403-H456)、DKZ6(1组,车号:H402)。

2015年,北京地铁13号线开始进行120万千米厂修,原DKZ5/DKZ6车型改装为DKZ5G型车,涂装也被更改,昵称由“蓝猫“”改成了“骷髅猫“”,滚屏改为线路图。直至2018年7月10日,最后一辆“蓝猫”(H453)被送往大修厂改造。

这个过程类似于八通线列车2018年末改造车头,把“红蛇”改成“狗头蛇”,北京地铁1号线“V车”(DKZ4G)改涂装。北京地铁13号线新车大部分车身都是藤黄色条纹,有两辆骷髅猫是橙色条纹(H403和H407)。但在之后的里程检修中,并不排除有重新将橙色条纹重新漆为藤黄色的可能。

北京地铁13号线一方面可将北京市北部三大边缘集团与中心区连接起来,为其发展提供良好的条件,将会增加三大边缘集团的吸引力,有利于市中心区人口向外疏通;另一方面由于该线路连接西直门和东直门两大交通换乘枢纽,可有力地改善北京市的城市交通和城市环境。

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