贵广高速铁路的介绍（贵广铁路怎么跑200公里）

贵广高速铁路的开通运营

成都铁路局对外正式发布消息，贵广客运专线车组开行方案已经确定，全线运行5至6个小时，基本运行图和高峰期运行图都已设计完毕。这意味着，备受瞩目的贵广客专已经“掀起盖头来”，仅票价和开通日期未定。
全线16对动车
运行方案显示，贵广客运专线正式通车后，全线基本运行图安排16对，其中广州南至贵阳（北）间开行10对动车组，运行时间在5至6个小时。贵阳北至南宁间开行2对动车组，贵阳北至桂林北间开行2对动车组，贵阳北至都匀间开行2对动车组。
时刻表显示，从贵阳（北）至广州南的动车组从7:00至18:00，基本上每小时开行1班。而由于停靠的站点不同，该10对动车全线运行的时间并不完全相同，最短的一对为D2809/D2818次，全程仅停靠贵阳、桂林北、肇庆东和广州南4个站，运行时间为4小时52分。
贵广高铁全程票价只要200多元，仅比贵广间普速列车贵几十元。贵广高铁即将开通，但票价、运行情况等信息，尚没有正式公布，昨日，贵广铁路有限责任公司董事长、总经理张建波接受本报记者采访时透露了相关细节。
贵广高铁初期将运行20对动车，大部分直达广州，也有部分区间运行，贵阳至广州最快4小时可以到达，“站站停”的动车全程需要5小时。关于日前网上流传的贵广高铁运行图，张建波表示并非官方发布的消息。另获悉，贵广高铁已基本建成，12月17日前将完成试运行，届时将很快对外售票。
关于票价：全程200多元
票价最为人所关心，网上也传出各种版本，但铁路部门一直没有给予明确回应。张建波也表示，票价最终由国家发改委公布，各种版本都不准确。不过他透露，票价将会很低，全程只需要200多元，不会超过250元。
张建波表示，贵广高铁的定价标准将会按国内时速250公里铁路线的标准制定，“这在全国也是一个统一的价格”。记者根据公开报道显示的我国设计时速250公里高速铁路二等座车票每公里0.29元的收费标准，贵广高铁全线长857公里，记者计算出它的二等座票价为248.53元。
广州至贵阳机票全价约千元左右，普通火车硬座票为180元左右，贵广高铁的票价将极具竞争力。
关于列车：初期20对
张建波透露，铁路等部门对贵广高铁沿线的铁路、汽车等各方数据进行调研分析后，初期安排20对动车，日均运客2.5万人次，“不但可以满足日常的客流需求，还会有一定富余。”张建波表示，随着客流增加，以后增开到30对、40对也是可能的。据他介绍，在贵广高铁开行的动车以8节为主，也不排除为了应对春运等大客流实现两车重联开行。
关于时间：站站停需5小时
这20对动车大部分跑完全程，而且均通过桂林西站。张建波介绍，动车如果全程不停站，从贵阳到广州只需要4小时，也有“站站停”的动车线路，全程约5小时。
关于网上流传出的贵广高铁运行图，这不是官方公布的运行图，只是关心贵广高铁的热心人士自行发布的，而且以后也会根据实际情况不断更换运行图。
“贵广高铁已经基本建成。”张建波表示，贵阳北至桂林西已经完成联调联试，桂林西至肇庆站联调联试进入尾声，肇庆至广州南段正开始准备，预计2014年12月10日前完成全部联调联试，12月17日前完成试运行。
张建波说，要进行的载重、触电等50多项试验，已经验收了约20项专业项目，还有食品、服务等项目验收，预计12月中旬可以完成。
关于经营：亏损是肯定的
张建波坦言，贵广高铁肯定亏损。他给记者算了一笔账，贵广高铁由中国铁路总公司和粤黔桂三省政府合资建设，总投资约918.19亿元，其中50%为本金，50%为十年的贷款。“即使以6.6%的基本利息计算，一年还给银行的利息就要30亿元。”张建波说，贵广高铁开通后，车票收入一年才10亿元，还不算水电、人工服务等费用，但这是一个深层次问题，需要各方研究。张建波介绍，这是我国穿越喀斯特地貌最长的高铁。“贵广高铁地处西南复杂艰险山区，桥隧众多，而且很多桥梁、隧道通过熔岩发育地区，这是贵广高铁最大的特点，也是建设的最大难点。”
关于服务
在贵广高铁上用手机不用担心因为穿过的山区、隧道多，电话信号不好。贵州境内手机信号已经全线覆盖，隧道内也有信号，广西境内正在争取开通，广东境内正在加紧建设信号覆盖网络。此外，贵广高铁以客运为主，今后可能考虑快件等通过高铁传递，三地收件将更为快捷。

最新消息贵广高速铁路贵州三都是否有货站

★贵广铁路★贵阳－广州段站名初定

贵广铁路全长857公里，其专中贵属州境内301公里、广西境内348.5公里、广东境内207.5公里，全线共设贵阳北、都匀东、榕江、桂林西、贺州、肇庆北、新佛山、新广州等30个车站，全线为电气化铁路。旅客列车速度目标值为每小时200公里，规划运输能力为客车每天100对，货运每年2500万吨。2008年10月13日开工。

7.贵广铁路起于贵阳北，止于新广州，正线共分布30个车站。其中贵阳为既有站，新广州为在建车站；贵阳北、贵阳、新广州为客运站，办理客货运业务的中间站15个，越行站12个。平均站间距离31.34km，最大站间距离46.469km（南圩～恭城），最小站间距离10.27km（贵阳北～贵阳）。

即：贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、怎冷、榕江、邦土、从江、同乐、三江、上跃、五通、桂林西、桂林北、灵田、南圩、恭城、两安、钟山西、贺州、贺街、广宁、怀集、大岭、四会、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南等33个车站

贵州有在修高铁吗

有2008年10月开工的贵广高铁，2010年3月份开工的长昆高铁贵州段，不久也将开工的有成贵客专，渝黔客专，还有金城江—南宁的铁路。到时候贵阳到重庆，南宁，长沙，昆明，广州都有直达高铁。

贵广高铁什么时候通车

贵广高速铁路原定于2013年左右完工，但是就目前进度来看存在一点难度专。具体的是数次停工更属换图纸，原定计划的柳肇铁路和黔桂铁路复线没有开工迹象。这两条铁路的完工能够有助于贵广铁路在路网中更大的发挥效能。最高标准官方的说法是200—250KM的客货混跑快速铁路。但是根据目前已经开工的控制性工程（桥隧）来看，很可能是300KM的客运专线并且预留350KM的提速能力。当然不排除直接上350级别的客专。因为黔桂铁路复线工程已经在年初就已经有消息传来。贵广是客运专线不容置疑。票价请参照武广高铁

2014年8月22日，贵广高铁将正式进入试运行阶段，贵广高铁的开通将广州至黔南的车程距离缩短为3小时，继去年7月5日同广州签订对口帮扶框架协议之后，黔南州迎来发展新契机。
桂林西-贵阳二等座126元，一等座203元;
桂林西-广州南二等座135元，一等座216元。

贵广铁路是高铁吗

贵广高铁
贵广高铁自贵阳北站起，终点广州南站，全长857公里，由和谐号CRH2A型新动车组运版行，最高运行速权度每小时250公里，从贵阳到广州全程时间约为4小时。
贵广高铁是连接西南腹地与珠三角桥头堡，与南广高铁同时开通运营，届时贵阳至广州的铁路旅行时间将从现在的20小时缩短至4小时左右。作为中国西北、西南地区南下出海的快捷通道，贵广高铁不仅打通了“泛珠三角”区域的重要交通动脉，还将助推西部地区加速进入“高铁时代”。
贵广高铁于2014年12月20日全线完成验收，12月24日开始售票，全线2014年12月26日通车运行。
中文名
贵广高铁
外文名
Guiyang-Guangzhou High-speed Railway
正线线间距
4.8米（枢纽地段除外）
轨道类型
无砟轨道（枢纽地段除外）
最小曲线半径
一般5500米 困难4500米

贵广高铁什么时候开通各站点

贵广、南广铁路作为广东未来的西南出省通道，建设情况备受关注。记者昨日获悉，贵广铁路设计时速已经由200公里提高到300公里，成为铁路客运专线。贵广、南广铁路2015年通车 去年9月，有消息称贵广铁路由于提高了设计时速，最初的设计都要更改，佛山段的施工已经暂停。在昨日召开的第13届广州国际地铁、轻轨与城际高速铁道展览会上，佛山铁投公司首次公开回应称，南广铁路设计时速依然为200公里，贵广铁路设计时速已经由200公里提高到300公里。根据国际上通行的标准，300公里时速属于客运专线。届时广州到贵阳只需不到3小时，而目前最短也要21个小时。 这两条铁路计划于2015年建成通车。

贵广快速铁路什么时候完工

中新社桂林0八年来十月十三日电中国西自北和西南地区连接珠三角的交通“大动脉”贵阳至广州快速铁路工程项目十月十三日在广西桂林开工。国务院副总理张德江出席了开工动员大会，并宣布贵广铁路正式开工兴建。 据介绍，贵广铁路是中国铁路“十一五”规划的重点项目，始自贵州省贵阳市，经龙里、都匀、榕江、丛江，广西三江、桂林、恭城、钟山、贺州，广东省怀集、广宁、四会、肇庆、三水、佛山至广州，衔接西南内陆和华南经济带，是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区际快速铁路干线。 贵广铁路全长八百五十七公里，其中贵州境内三百零一公里、广西境内三百四十八点五公里、广东境内二百零七点五公里，沿线共设三十个车站，为双线电气化国家I级铁路，设计时速二百公里，并预留进一步提速的条件，年运输能力为货运量三千五百万吨，日开行客车一百对，设计工期六年，投资估算总额八百五十八亿元人民币。 也就是说预计2014年年底有望竣工

贵广铁路

新华网北京3月7日电(记者周芙蓉)全国人大代表、贵州省省长林树森在审议政府工专作报告时透露说,2007年贵州力属争开工建设的贵阳－广州快速铁路,将成为贵州乃至西南、西北地区通往珠三角洲经济发达地区最便捷的一条铁路运输新通道。

林树森说,根据铁道部审查通过的项目预可行性研究报告,贵广快速铁路线路走向为自贵阳市拟建的新贵阳站引出,经龙里、都匀、沿都柳江经丹寨、榕江、从江,进入广西跨融江和焦柳铁路后,经桂林、恭城、贺州,进入广东省,经肇庆至广州枢纽新广州站,正线全长约820公里,设计行车速度200公里/小时,估算总投资690余亿元。目前,项目前期工作正有序开展。据了解,贵阳至广州的铁路通道现有两条：一是经株六复线、京广线至广州,里程1560公里；二是经黔桂线、柳湛线、三茂线至广州,里程1434公里。这两条铁路通道技术等级低,绕行距离远,行车速度慢,运行时间在20个小时以上。贵广快速铁路建成,从贵阳到广州的旅行时间将缩短为5小时以内,极大缩短了贵州与广州的时空距离,将助推贵州经济快速发展。

贵广高铁什么时候开通

贵广高来铁（贵阳－广州）是一自条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南苗族布依族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路（其中枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为250~300km/h的有砟铁路）全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时左右。2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，计划2014年12月26日投入运营
贵广高铁贵州段自9月18日联调联试以来，至今已经一个多月了，中国铁路总公司及成都铁路局先后派来CRH2-010A及CRH380AJ-0203两种动检车对贵阳北站至从江区段进行测试，按照成都铁路局公布的联调联试计划，贵州段测试已进入尾声。
“贵广高铁”预计于12月20日全线验收，年底全线通车运行，贵阳、广州两地市民或能在12月23日购票，今后贵阳至广州仅需4小时。

贵广高速铁路的介绍

贵广高速铁路又称贵广高铁、贵广客运专线，是设计时速300km/h高速铁路，目前运行速度250km/h，预留提速空间，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州（北部，非市区）、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。贵广高铁目前是西南云贵川地区最便捷的铁路出海大通道，是连接“一带一路”,实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”的高速通道，大大缩短了西南与珠三角地区间的时空距离。1贵广高铁设计标准为双线电气化客运专线，基础设施设计速度为300公里/小时的无砟铁路，全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。通车后贵阳至广州的列车运行时间由20小时缩至4-5小时。另外在成贵高铁开通之前，如乘坐普速客车通过贵阳中转高铁，四川各地至珠三角地区的行车时间普遍能由40小时缩减至24小时以内，且按普速硬卧与动车二等座对比计算，票价几乎不变。贵广高铁线路走向非常直，比飞机航线还要短15公里。相较于普速列车需经湘黔铁路、京广铁路绕行湖南株洲，贵广高铁里程大大缩短，故相对来讲又便宜又快，性价比提高数倍，因此即使是成贵高铁、沪昆高铁贵昆段开通之前也是云贵川地区旅客往返珠三角地区的最佳选择。贵广高铁贵州段2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，贵广高铁于2014年12月20日全线验收，于2014年12月26日正式通车运行。2 目前最快的车是D211/2，二等座267.5元，运行4小时10分钟/4小时14分钟。

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