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丽香铁路的简要介绍

丽香铁路正线全长约抄139公里，项袭目总投资92亿元，项目资本金为46亿元，占总投资的50%，其中，铁道部安排铁路建设基金32．2亿元，占资本金的70%，云南省基本建设预算内投资安排13．8亿元，占资本金的30%。其余46亿元利用银行贷款解决。丽香铁路南起大丽铁路丽江站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，全长141.95公里，预计工期6年。2014年7月23日丽香铁路正式开工。

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丽香铁路的介绍

丽香铁路自大丽铁抄路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至香格里拉，正线全长161公里。丽香铁路是我国“进藏路线”里第二条进藏铁路滇藏铁路中云南段的一部分。1丽香铁路南起大丽铁路丽江车站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，全长139．666公里（其中迪庆州境内89公里），桥隧比73%，相对高差1390米，为I级单线铁路，建设工期6年，路段旅客列车设计行车速度120公里/小时。线路连接大丽铁路，并通过该铁路和广大铁路与成昆铁路相联，是我国中长期铁路网规划中西部路网的重要组成部分。该线建设列入“十一五”国家铁路建设和省级规划，列入“十二五”国家和省发展规划，是2009年国家西部大开发确定的20个重点开工建设项目之一。项目总投资105．62亿元，项目建设使用全额资本金，其中：中央预算内资金25%；云南省政府出资15%，其余资金由中国铁路总公司通过设立铁路发展基金募集解决。

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丽香铁路的建设进程

2009年，中国铁路总公司下发《关于新建丽江至香格里拉铁路可行性研究的审查意见专》，同年5月得到国属家发改委批复，8月上报了初步设计。根据规划，丽香铁路起于云南丽江止于迪庆州香格里拉县，全长140.286公里，可研批复总投资91.9亿元人民币。
2014年7月23日，宣布丽香铁路正式开工。
丽香铁路是迪庆州2014年所抓建设项目中的重中之重，同时也是云南全省的重大项目。
自2014年10月28日正式开工建设以来，丽香铁路建设进展顺利，截至2015年2月5日，完成投资3．1亿元（不含征地拆迁投资）。各建设施工单位已完成营地、拌和场、施工便道、实验室、钢筋加工厂等基础设施建设。10个隧道出口、横洞正在加紧施工，完成征地926亩（其中永久用地460亩、临时用地466亩），拆迁房屋2100平方米，测算征地拆迁款4050万元，并将在2015年春节前兑付到群众手中。

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大丽铁路的工程难题

工程面临的最大难题是，由于隧道处于欧亚板块与印度洋板块碰撞的边缘部分和地质断裂带及强地震带内，断裂构造极其发育，并与地下水和风化强度大等不利因素相组合，形成大范围分布的松散破碎的不稳定围岩。自开工以来，各种超乎预料的世界性施工难题使设计变更率高达百分之八十。
昆明铁路局相关负责人表示，按照运营计划，大丽铁路将同步开通客货运输。目前大丽铁路已经确定的新增可以上下旅客的车站有大理东站、大理北站、上关站、鹤庆站、丽江站，现有的大理火车站站台也将进行改扩建，站内列车车道将达到八道，包括预留的大理至瑞丽铁路车道。丽江东火车站在金山乡新团村，同时带来了石新公路、13路公交等一系列附属基础交通设施，这为附近的村民们提供了不少便利。在火车站旁居住的新团村71岁老人杨佩秀就给记者算了算：“以前到城里就算有每位五块钱的面包车我们也不舍得坐，去趟城里步行得花1个多小时。现在有了公交可省了，几分钟一趟，来回才两块钱。”13路一位公交司机向记者介绍，13路公交共8辆车，最早一班为早上6时45分始发，一直开到晚上9时30分。“跑完一圈公司规定是56分钟，也就是说每7分钟就有一班13路公交车到达各个车站。”
除了公交车，火车站的开通让跑城乡客运的微型车的师傅们也有了不少生意，金山人和秀月已经把东站4次火车到站时刻熟记于心。“每趟火车到站我们就过来了，一般就跑些公交车不设站点的路线。车钱按路段算，比如到古城南门是5元/人，如果到束河之类比较远的地方，就收40元/人。”据和秀月介绍，她已在城区跑了6年的3-8路客运，但现在随着车辆的增多，3-8路的竞争越来越大。现在火车站一开，拉上了到站的旅客，这多少能增加些收入。“旅游旺季，学生放假的时候特别好跑，具体增收多少倒没仔细算过，但已经够两个孩子的开支了。跑这线路的师傅就我认识的同村人有七八个，其他的多着呢。”“车站开通以后对周边的带动也挺大的，真是火车一通，黄金万两啊！”蔡光潮对记者说，比如车站附近的洪家村，最近已经新开了好几家农家乐，有些车站里的职工也都住在附近村民出租的房屋里。火车的开通，搭建起了火车站周边村民致富的桥梁。 2010年9月28日上午，丽江市铁路投资建设有限公司正式揭牌运行。此举，标志着丽江地方经济与产业发展将实现双赢的局面。据丽江市铁路投资建设有限公司董事长杨文勇介绍，该公司由丽江市开发投资公司占60%股份，云南省铁路投资公司占40%股份，公司主要负责实施丽江铁路沿线青龙河流域的环境综合整治与开发。
在揭幕仪式上，丽江市副市长张仁彬表示，丽江铁路投资建设有限公司的成立，是省级投融资与地方经济合作的创新和探索。公司成立以后，将以大丽、丽香铁路建设为依托，结合丽江市经济发展的现实需求，进行丽江市铁路沿线青龙河流域的环境整治和综合开发。这对丽江市开发利用铁路沿线优势资源和加强环境保护治理，有效改善丽江旅游及基础设施条件，优化铁路沿线及城市环境，全面提升丽江城市品位，扩大对外开放，增强发展后劲具有十分重要的意义。

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在丽香铁路一标黄山哨隧道出口干了一年，，老板用我们的银行卡在项目部把我们的工资取走了，跑了，现在项

快去报案，这老板是诈骗行为

丽香铁路的项目简介

丽香铁路是大丽铁路的续建工程。长期以来，在党中央、国务院，省委、省政府的正确领导和关心支持下，迪庆州经济社会发展取得了长足进步，然而基础设施建设滞后等一直制约着该州的进一步发展，致使该州丰富的自然资源优势没有很好地转化为经济优势。 2007年4月，丽香铁路建设协调领导小组领导及相关人员赴昆明与昆明铁路局、铁二院、昆明铁二分局滇西铁路建设公司就加快丽香铁路前期工作交换了意见，并要求铁二院加快前期工作步伐，并于2007年9月完成了科研报告。2007年5月份，国家铁道部副部长陆东福再次来到迪庆州视察指导工作，该州抢抓机遇，就丽香铁路前期工作涉及的有关问题作了专题汇报。在陆副部长的关心督促下，2007年6月17日至19日，铁二院再次派出阵容强大的专家组到该州，现场勘查了金沙江特大跨江桥位、上长坪展线、海巴洛站、阿里洛站、俄迪站、海典站、下宗站、小中甸站、香格里拉站及延伸段等，这是继2006年三次踏勘以来规模最大、专家层次最高、专业最细、勘查最实的一次实地勘探。据介绍，经过积极努力和争取，2006年9月已经全面完成丽香铁路建设工程可行性研究报告，2006年底完成了地勘、复测工作，2007年第一季度完成了施工图设计。根据不久前发布的征求公众环保建议公告，丽江至香格里拉铁路总投资80余亿元，建设工期3年半。线路南起大丽铁路丽江火车站（玉龙纳西族自治县城南侧），出站后经拉市海下至金沙江右岸，在下莫古西附近（虎跳峡上游4公里处），跨金沙江沿冲江河、214国道经小中甸至香格里拉。线路标准为国铁一级，全线采用电力牵引，旅客列车设计行车时速120公里/小时。

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