高铁座椅怎么调整（cr中国铁路）

高铁座椅怎么调整

在座位的或者右边有2个按纽(一黑一白) 可以适当调节。白色按钮是调整座椅靠背倾斜度的，内按住后，身体往后容靠，靠背就会倾斜，松开按钮，靠背的位置留在你设定的位置，方便可以躺下休息。黑色的按钮是调整前后距离。

(1)cr中国铁路扩展阅读

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

中国所有的动车组型号及路线

编者前言：我们出行时，如何才能第一时间了解自己乘坐高速动车组的车型？除了头型、颜色甚至编组形式这些“专业”判断方式外，观察一下车身上喷涂的车型代码应该是最快最清晰的分辨方法了。与此同时，截至目前，中国铁路已有40款不同型号的动车组列车投入运用。不同车型到底如何区别？动车组车型车号有什么命名规律有迹可循？CR400AF和CR400AF-A的异同是什么？CRH2B、CRH380A中的“2”和“380”各自代表什么？CRH3C-3080与CRH3-080C是一列车还是两列车？各种疑惑，今天的这一篇推文全部为你一一解析！
截至2020年1月1日，中国铁路已累计有40种不同型号的动车组列车投入运用，总计配属超3000列。对于大家来说，最直观的分类是“复兴号”、“和谐号”两大商业品牌，对应的“CR”、“CRH”两大技术序列。我们就从这里，一起来看看中国动车组车型命名规则，还有各型动车组车号规律。

先为大家解释一个概念，我们所说的车型车号，实际上是有三部分组成：
车型型号：动车组的型号，即我们常说的CR400AF，CRH3C，CRH380A等称谓，这对应的是一个型号的所有动车组，相当于动车组的“家族姓氏”。车型型号通常喷涂在一列车的头尾车头。

车组号：每一列动车组都有一个编号，这个号码与车型型号一起，一一对应每一列列车，相当于动车组的“身份证号”。同时根据这个身份证号，也能看出这列车生产自哪一家工厂。车组号通常与车型型号一起，喷涂在一列车的头尾车头。

喷涂在车头位置的车型型号和车组号（红圈中）

车种代码及车厢号：动车组每一节车厢的车种代码和编号，可以识别出这节车厢何种类型，处于列车的哪个位置。车种代码及车辆号通常喷涂在每一节车厢的两段，同时也会用标识牌张贴在车厢内。

用标识牌张贴在车厢内的车种代码及车厢号

以上三点，车型型号和车组号的命名规则将一起讲解，而车种及车厢号的命名规则单独列为一章。

一、CR序列——“复兴号”的车型型号和车组号的命名规则

①车型代码中的“CR”为中国铁路“China Railway”的英文缩写。

复兴号动车组上的“CR”中国铁路标识

②速度等级以三位阿拉伯数字表示：
400——代表车辆设计速度为300~400（含）km/h
300——代表车辆设计速度为200~300（含）km/h
200——代表车辆设计速度为100~200（含）km/h
③企业识别代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司申请定型的动车组
B——中车长客股份公司申请定型的动车组
④技术类型代码以一位大写英文字母表示：
F——动力分散电力动车组
J——动力集中电力动车组
N——动力集中内燃动车组
P——动力分散内燃动车组
其余字母预留。
⑤技术配置代码以一至两位大写英文字母表示，每个型号的基本车型不设技术配置代码（如CR400AF），衍生车型技术代码由“A”开始排列（如CR400AF-A），用以区分同型号下不同编组型式、不同定员、不同车种、不同运用环境适应性和综合检测用途等不同技术配置的改进型产品，基础车型技术配置代码缺省。
⑥车组号以四位阿拉伯数字表示，按主机厂分配号段。同一主机厂不同衍生车型车组号根据制造顺序排列。
青岛BST公司制造的动车组号段为1001~1999；
中车四方股份公司制造的动车组号段为2001~2999；
中车唐山公司制造的动车组号段为3001~3999；
中车长客股份公司制造的动车组号段为5001~5999。
检测、试验等特殊用途动车组车组号在0001~0099范围内排列，由国铁集团运输局分配。

按照这种方式命名的动车组共有：
CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、
CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G

看完了规则，我们来结合实例讲解一下：

CR400BF-A是车型型号，意为CR400BF除基本款外的第一个衍生款。
3053是车组号，查表可知，这是一列中车唐山公司制造的动车组。

是不是很简单？好，我们进入下一章。

二、CRH序列——“和谐号”的车型型号和车组号的命名规则

和谐号动车组上的“CRH”标识

和谐号动车组的命名规则相对复杂一些。和谐号的车型型号，共有技术序列代码命名和速度等级命名两种方式。通俗来说，技术序列代码命名就是CRH1、CRH2、CRH3、CRH5这些一位数字的方式；速度等级命名则是CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D这些三位数字的方式。下面我们就分别来看一下：

1.技术序列代码命名方式

①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标识，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②技术序列代码以一位阿拉伯数字表示：
1——青岛BST公司申请定型的动车组技术序列
2——中车四方股份公司申请定型的动车组技术序列
3——中车唐山公司申请定型的动车组技术序列
5——中车长客股份公司申请定型的动车组技术序列
6——中车四方股份公司/中车浦镇公司申请定型的城际动车组技术序列
7及后续数字——预留的动车组技术序列代码。
③子型号以一位大写英文字母表示：
A——200~250km/h的8辆编组座车
B——200~250km/h的16辆编组座车
C——300~350km/h的8辆编组座车
D——300~350km/h的16辆编组座车
E——200~250km/h的16辆编组卧车
F——设计速度160km/h的8辆编组城际动车组
G——设计速度200~250km/h的8辆编组耐高寒座车动车组
J——综合检测动车组
H、J、K及后续字母——预留的动车组子型号
④技术配置代码以一至两位大写英文字母表示，由“A”开始排列，用以区分统一基本型号下不同技术配置的衍生车型。（如4辆编组的CRH6F-A），基础车型技术配置代码缺省。

按照这种方式命名的动车组共有：
CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH1A-A、、
CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH2G
CRH3C、CRH3A
CRH5A、CRH5G、CRH5E
CRH6A、CRH6A-A、CRH6F、CRH6F-A

看懂了没？我们来实践一下~

问题：CRH1A-A，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH1A-A，表明这是由青岛BST公司申请定型，200~250km/h速度等级的8辆编组座车，且这是与基本款不同的衍生车型。

我们再来看看另外的一种命名方式：

2.速度等级命名方式

①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标志，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②速度目标值以动车组最高运行速度目标值的三位数字组成。目前CRH380是唯一采用这种方式命名的动车组系列，代表设计最高运行速度目标值为380km/h。
③技术平台代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车
B——中车长客股份公司和中车唐山公司申请定型的8辆编组座车
C——中车长客股份公司申请定型的8辆编组座车（与“B”采用不同的牵引及控制系统）
D——青岛BST公司申请定型的8辆编组座车
④子型号以一位大写英文字母表示（不标注时为基本车型）：
G——耐高寒动车组
J——综合检测动车组
L——基本型的16辆编组动车组
M——更高速度等级试验列车改装制造的综合检测动车组
其余字母为预留。

按照这种方式命名的动车组共有：
CRH380A、CRH380AL
CRH380BL、CRH380B、CRH380BG
CRH380CL
CRH380D

照例，我们来实践一下~

第一个问题：CRH380AL，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH380AL，表明这是设计最高运行速度目标值为380km/h的动车组中，由中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车衍生而来的，16辆编组动车组。

第二个问题：CRH380AJ，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH380AL，表明这是设计最高运行速度目标值为380km/h的动车组中，由中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车衍生而来的，综合检测动车组。

说完了和谐号的车型型号命名规则，我们再来说一下和谐号的车组号的命名规则。

3.和谐号的车组号命名规则
我们常见的国铁集团采购的和谐号动车组，均是按照制造工厂分配车组号号段，详情如下——

青岛BST公司
250km/h及以下动车组：1001~1499
350km/h及以上动车组：1501~1999
检测、试验等特殊用途动车组：0101~0110

中车四方股份公司
250km/h及以下动车组（含CRH2C和城际动车组）：2001~2499，4001~4499
350km/h及以上动车组：2501~2999
检测、试验等特殊用途动车组：0201~0210

中车唐山公司
250km/h及以下动车组（含CRH3C）：3001~3499
350km/h及以上动车组：3501~3999
检测、试验等特殊用途动车组：0301~0310

中车长客股份公司
250km/h及以下动车组：5001~5499
350km/h及以上动车组：5501~5999
检测、试验等特殊用途动车组：0501~0510

中车浦镇公司/中车广东公司：4501~4999

除了常见的国铁集团采购的动车组，还有一些非国铁集团控股企业采购的动车组，它们同样按照制造工厂分配车组号号段：
青岛BST公司：0111~0199
中车四方股份公司：0401~0499或0211~0299
中车唐山公司：0311~0399
中车长客股份公司：0511~0599
中车浦镇公司/中车广东公司：0601~0699
中车株机公司：0701~0799

来，继续实践一下：
下面两个车，分别是哪个工厂生产的？

中车唐山公司和青岛BST公司，你答对了没？

三、车种代码及车厢号的命名规则
说完了车型型号和车组号的命名规则，我们再说说车种代码及车厢号的命名规则。目前，无论复兴号还是和谐号，车种及车厢号的命名规则是一致的：

①动车组中车辆车种代码是车种汉语拼音的缩写，车种代号、车种名称和英文对应如下表：

②车厢车组号为本列车的车组号，由四位数字组成。
③车厢编组顺位代码以两位阿拉伯数字表示，自头车开始，由01开始顺序排列，尾车标注为00车。

同样，我们结合来结合实例一起看一下：

1224号车的00车，即尾车，ZE表明这是一节二等座车。

1224号车的05车，ZEC表明这是一节二等座车/餐车。

5145号车的05车，DGN表明这是一节多功能车。

四、2014年前车型型号和车组号的命名规则及对应调整方法
在2014年以前，和谐号CRH系列动车组采用的车型型号和车组号的命名规则与现在不同，虽然同样分为技术序列代码命名和速度等级命名两种方式，但具体形式上存在很大区别。

1.（2014年前）技术序列代码命名方式

①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标识，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②技术序列代码以一位阿拉伯数字表示：
1——青岛BST公司研制生产的动车组
2——中车四方股份公司研制生产的动车组
3——中车唐山公司研制生产的动车组
5——中车长客股份公司研制生产的动车组
③车组号以三位阿拉伯数字表示。各技术平台不同车型均由001号根据制造顺序排列。
④子型号以一位大写英文字母表示：
A——200~250km/h的8辆编组座车
B——200~250km/h的16辆编组座车
C——300~350km/h的8辆编组座车
D——300~350km/h的16辆编组座车
E——200~250km/h的16辆编组卧车

结合实例说明：

CRH2-028A，说明这是中车四方股份公司研制生产的，200~250km/h速度等级的，8辆编组的座车动车组。

2.（2014年前）速度等级命名方式
原有速度等级命名方式是针对2010年下线的CRH380系列“新一代”动车组。这也是唯一采用这一命名方式的CRH系列动车组车型。

①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标志，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②速度特征代码为380，代表具备380km/h运行能力。
③技术平台代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司制造的380系列动车组
B——中车长客股份公司和中车唐山公司制造的380系列动车组
C——中车长客股份公司制造的380系列动车组，采用不同的头型及牵引控制系统
D——青岛BST公司制造的380系列动车组
④车组号以四位阿拉伯数字表示，不同技术平台动车组车组号统一编号，以6字打头。四大主机厂各号段分配如下：
6001~6200——中车四方股份公司
6201~6400——中车长客股份公司
6401~6600——中车唐山公司
6601~6700——青岛BST公司
⑤编组数量代码，缺省为8辆编组，标“L”为16辆编组。

同样，举个例子：

CRH380C-6304L，说明这是中车长客股份公司制造的，采用了不同的头型及牵引控制系的，16辆编组的——380系列动车组。

3.新旧车型车号的对应调整
根据新的CRH系列动车组车组号设置原则，国铁集团采购的动车组按主机厂分配号段，依照250km/h及以下和350km/h及以上速度等级分别排序，第一位数字体现制造工厂（具体原则参见上文）。旧命名规则中CRH5-000、CRH380A-001和CRH380B-002三列综合检测车也根据新命名规则加以调整。对应调整示例如下：
CRH1A-1001：对应原CRH1-001A
CRH2B-2120：对应原CRH2-120B
CRH3C-3080：对应原CRH3-080C
CRH5A-5030：对应原CRH5-030A
CRH380A-2501：对应原CRH380A-6001
CRH380AL-2640：对应原CRH380A-6140L
CRH380BL-5501：对应原CRH380B-6201L
CRH380BG-5546：对应原CRH380B-6246
CRH380BL-3570：对应原CRH380B-6470L
CRH380CL-5601：对应原CRH380C-6301L
CRH5J-0501：对应原CRH5-000综合检测车
CRH380AJ-0201：对应原CRH380A-001综合检测车
CRH380BJ-0301：对应原CRH380B-002综合检测车

上文说过的CRH380C-6304L，变更完车号后，喷涂的标识改为CRH380CL-5604

CRH380BG-5563 的车号刚刚由CRH380B-6263 更改而来，仔细观察还可看出变更的痕迹。

“复兴号”中国标准动车组投入运用后，铁路总公司对未来动车组技术发展有什么考虑

6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。6月26日，在京沪高铁正式双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

“复兴号”引领中国高铁创新发展潮流。“安全、经济、智能、绿色、人性化”是中国标动的创新优点，更彰显了中国高铁“标动”技术信心满满。按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头序列号，更覆盖了不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号，其型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。而对于CR300、CR200速度等级的“标动”以及京张高铁智能列车的研发工作，正在启动，以满足国内外市场的不同需求。正因为“复兴号”的成功研制并投入运营，也意味着今后的所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。只要是相同速度等级的车，不管是哪个工厂出品，不管是哪个平台出品，都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援，标动“相互兼容”的优越性，尽善尽美，同时也为抢占国际市场赢得了先机，让中国高铁技术实力强大更雄厚，无惧任何竞争对手。

“复兴号”试验速度已经达到多少

初验速度已经达到持续运行速度为350km/h。型号中的“400”为速度等级代码，代表专该型动车组试验速度可达400km/h及以上。属

(4)cr中国铁路扩展阅读

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

复兴号三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。早期的两个型号是蓝海豚CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400是上档时速400公里、标准时速350公里。

火车票怎样才能确认真假

现在微机打印的 “软纸车票”，采用的是特制纸张，不仅质地柔韧，表面光滑，而且票面的水波纹线细密，字迹清晰，票面干净，逆光看有水印，若仔细辨认或稍作转换角度即可见“中国铁路”、“CR”等防伪隐形文字及字符，同时车票上印有条形码。
那些挖补过的车票，可通过逆光照看和手摸来鉴别，这种假票的制造者，往往是将假票上需要的站名、价格等字体，整个地从其他书、报或废票上挖下来粘贴上去，因此该字体与整个票面颜色不统一，与票面字样不一致，只要用手指轻摸票面，便会有凸出感。涂改后的假票字迹模糊，用手指触摸会有墨迹较易识别。
自行印制的假票，一般纸质较差，有的客票正面底纹斜线模糊、中断，字迹不规整、不清楚。
如果你要是觉得你买的票有问题，直接拿到铁路工作人员那里去询问确认。 还有一些其他的比较实用的方法：一是看车票上有没有铁路上的路徽水印，字迹是否清晰；二是摸票面上有没有油污，假车票是电脑整版打印的，票面上油多，一摸就会摸到手上，而真车票用的是油墨，水都不一定能洗掉；三用真车票比较，确认纸张、字迹是否一致。
另外，民警还指出，假车票在有日期的地方摸起来比较厚，日期涂改了，有凹凸感，对着灯光或者太阳光看，在日期的地方有一个黑印，比较明显。不过，杜绝假车票最好的办法就是到正规售票网点买票，不要贪一时方便上了票贩子和不法分子的当。
识别伪造车票的一般方法是把票蘸水湿浸后，看车票的日期、到站、票价、座（卧）别等易挖补、涂改、伪造的地方是否有毛边、翘起、脱落和字迹模糊现象。再用手摸这些地方是否有粗糙感，逆光照射车票背面是否有阴影。真车票底纹图案排列整齐，并有“中国铁路”、“CR”字样，车票采用专用防伪纸，对光能看见路徽、“CR”、“TL”字样的水印暗记，在紫光灯照射下，有不同颜色的彩色纤维。假票的色彩平淡，花纹图案不清，水印模糊无立体感，照射无反应。
对于实在吃不准真假的车票，你还可以借助退票窗的验票机，或者请工作人员帮忙“验明正身”。
这里还有一些网友提供的资料，你也可以参考一下：
总体上来说，要“一看、二摸、三对照”。
字版：一看，就是看车票上的字体。
第一个你就看这张车票它的印刷、它的字体，它的始发站，终到站的字体，以及它的票价是否相符，还有看它的字体排列是否一致，就是有没有高低错位，而且印刷字体的颜色是不是一样，是否有很深的或者很淡的痕迹。一些不法分子他把以前作废的车票，把它原来的始发站的字通过涂改液或者刀片把它刮掉，然后重新刻字，再把字印到车票上面去，所以这是一张涂改过的车票。这样的话怎么辨别呢，就看这个字体，跟其他的字是不是更淡，颜色是深还是淡；或者用潮湿一点的手去摸这个车上面的字体，如果这个上面的字体已经化掉的话，说明这个车票有可能是假票。还有，拿到一张票，你可以看看票面上有没有“中国铁路”，以及“CR”的标志，就都是车票印刷的基本特点。
字版：二摸，就是摸票的纸张、刮字体的周围。
第二个 看它的纸张，因为真的车票的纸张是用特殊的工艺制造出来的纸张，比较平滑一点，而且有弹性，如果假的车票比较薄一点。摸一摸比较平滑一点，如果是假票的话非常滑，因为打蜡了比较多比较薄的情况下，你把这个车票卷起来以后，它不会很快的舒展开来，它很柔软，真的车票纸张比较硬。
这种手法对于直接印刷的假火车票比较有效。还有很多假火车票是用“挖补”的手法制作的，这种手法就是将已经过期的火车票上的日期挖下来，再填补上新的日期，充当新票。对于这种假火车票，你也可以用“摸”的手法去辨别。
如果经过挖补以后，他是贴上去的，所以有一个凹凸感 字体上边有凹凸感。
除了用手摸，你还可以用指甲去刮一下车票的字体，如果是用原先作费的旧票，经过挖补制作的假车票，一般就会在字体旁边刮出整齐的裂缝。
字版：第三种方法就是“对照”。
对照，就是把这张车票反过来，对着阳光，或者对着灯光，你可以透过它的背面，看它的字体 字体有没有颜色深浅(不一)。
如果要保证火车票是真的，最根本的方法，就是不怕一时的麻烦，不怕排队，到正规的铁路售票窗口和售票点去买票。如果在售票窗口买不到票，而有人向你推销车票的时候，你可以向旁边的铁路民警咨询，或者到售票窗口咨询。这都是比较有用的方法。

火车票真假怎么查询

1看：仔复细辨认或稍稍转换角制度就可以看见在车票的底纹图案上印有“中国铁路”和“CR”(英文“中国铁路”的缩语)等防伪隐形文字及字符。看票面文字、数字是否清晰。真票的金额小数点后面有两个“00”，如果金额小数点后面仅有一个数字“0”，那一定是假票。重点看“到站名、票价、车次”等处，有无涂改、挖补的痕迹
2摸：真票手感平顺、光滑；假票手感粗糙有凸出感，尤其是“整版假票”，是用高清晰度彩色打印机打印出来的，这种假票上的油墨多，用手一摸，油墨就粘到手上了。
3照：用阳光或强的灯光照射新版火车票，观察车票上有无铁路的路徽水印。

自动取票机取出的高铁票会不会有假的 有人说仔细看会看到中国铁路或cr的字母 但我

不会的 就算有 他们的机器能取出 假的也是真的

荆门到襄阳有几个火车站点cr

火车票团队为您解答： 一共有18趟火车，不知道你说的是哪个啊？好运。 望采纳。

我买的火车票不用对光就能看到"中国铁路 CR"字样,是真的吗

是真的 没问题 有的火车票看不到字样 我是车站的