地铁3号线到新客站北广场那一站下
乘坐地铁3号线到新客站北广场在上海火车站4、5、6号口出。
我买了常州到汉口d2206写了北广场进站到底 是那个站
竹林路上的常州火车站北广场，可以通过常州火车站出口西侧的地道前往。
三院坐B11到火车站公交中心站，步行前往。
现在常州市内在造地铁，交通有点堵，建议提早前往
从人民广场做地铁1号线到火车站北广场,从几号口出去最近。
地铁1号线 上海火车站站 6号口
武汉有几个火车站哪个是高铁站
截止2018年11月13日，武汉共有三个火车站，分别是武汉站、武昌站，汉口站。其中武汉站是高铁站，只停高铁列车。武昌站，汉口站有高铁线路停靠。
武汉站地址为湖北省武汉市洪山区杨春湖南侧
汉口站地址为湖北省武汉市江汉区金家墩特1号
武昌站地址为湖北省武汉市武昌区中山路642号
(4)汉口火车站北广场地铁站扩展阅读：
武汉三个火车站的地址及建设意义：
1、武汉站作为武汉铁路枢纽的重要组成部分，成为了连接京津和广深、沪宁和成渝等城市群的天然交汇点。同时，由于速度快、运力强，高铁承担了武汉铁路六成以上的运力，从武汉乘坐高铁可直达全国24个省级行政区，吸引了越来越多的周边省市旅客来武汉站换乘，促进了中部地区的经济发展。
2、从武昌站开出的列车通往全国各地，可直达中国内地每一个省级行政区的省会城市和重要的地级市。为减轻武汉长江大桥的压力，地处长江以南的武昌站主要承担横跨长江南北走向的京广铁路旅客列车的始发、终到和过境。
3、汉口站前身为大智门火车站具有很高的观赏价值和历史文物价值，是京汉铁路最有特征、最具代表性的标志性建筑。汉口站的文化传承带来了好的社会效应，它像一个纪念碑一样无声的为这个城市记住它的历史，让国人不忘那段屈辱的历史，同时也为中西方文化的交融做了一个见证。
汉孝城际铁路什么时候通车，是从汉口火车站北广场发车吗
南北广场都可以进站，站台🚉里面发车
d2252重庆北至汉口在北广场还是南广场上车
D2252次重庆北至汉口的动车在北广场上车。
重庆北站北广场主要承担所有C、G、D字母开头的高速动车，以及经渝利铁路运行的Z257/Z258次、Z49/Z50次、Z3/Z4次、K503/K504次四对普速列车的运营；南广场则承担其余普速列车的运营。
D2252次途经站点：重庆北（始发站）、长寿北、涪陵北、丰都、石柱县、利川、恩施、宜昌东、荆州、天门南、汉口（终点站）。
D2252次列车由重庆北开往汉口，路线全程845km，列车运行总时长为6小时31分钟，发车时间为15:19分，到站时间为21:50分。
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重庆北站北广场可以“刷脸”进站了
走过“缓行区”，就来到候车大厅，大厅已安装了十余台自助验票机。走到自助验票机前，就有语音循环提示。同时，在自助验票机的显示屏上，也显示了整个验票流程。
首先要保证的就是，身份证有照片的一面向下，贴着机器，再将蓝色火车票有二维码的一面朝上的方式叠加在身份证上，最后将两者一起放入黄色检票口。如果车票和身份证有一面放得不对，就没办法进入下一步。
放好身份证和车票后，系统会自动提示你，抬头看前方红色标记处，这时实际上就是在“刷脸”，验证和身份证上的信息是否相符。待机器验证票、证、人合一即可通过。
火车站北广场到泗经地铁怎么坐
公交线路：地铁袭3号线 → 地铁9号线，全程约30.5公里
1、从上海火车站北广场步行约890米,到达上海火车站
2、乘坐地铁3号线,经过8站, 到达宜山路站（也可乘坐地铁4号线）
3、步行约290米,换乘地铁9号线
4、乘坐地铁9号线,经过8站, 到达泗泾站
汉口火车站北广场何时修
正在修哦
汉口火车站在哪里D2259
重庆北 北广场重庆北站北广场主要负责城际铁路、高速铁路客运，南广场运行版特、快等普通列权车的运营。根据2015年7月铁路部门最新运行图，重庆北站北广场运行包括“D、G字头列车及Z49/Z50、Z257/Z258、K503/K504次三对非动车列车”。南广场运行“T、K字头、Z96次等普通列车”。由于地铁建设，重庆北站南、北广场没有连通，两地之间的距离较远。 乘客取票时，需看清火车票上注明的乘车地点是南广场还是北广场。乘坐重庆轨道交通3号线时，到重庆北站北广场、龙头寺汽车北站的乘客在轨道龙头寺站下车后在4号出口乘坐公交665路或按导引标识步行约10分钟；到重庆北站南广场、龙头寺汽车南站（原龙头寺长途汽车站）的乘客在轨道重庆北站下车。
武汉火车站有几个出口
武汉火车站有八个出站口。
武汉火车站总体布局：
武汉站由高架层，站台层、夹层、地下层和地面层5个主要层面，构成为一个完整的整体。
武汉站的地下层为地铁4号线站台层，交换层为车站到达层并设有售票厅、地铁站厅及商业空间，四侧有出站通道并设有始发公交站场、的士站及停车场，站台层设站台及股道，高架层设东西进站通道、A候车室（A1-A8）、B候车室（B1-B8）及对应的检票口。
武汉站的动车停车场位于站区南方约3公里东侧，最大宽度为330米，可停放16辆编成的动车组列车56列。再往南1.5公里设有列车检修厂，可同时容纳10列动车组列车。
武汉站的高架层为旅客的进站层和候车层，设有进站大厅，中央大厅，A、B候车区，4个售票厅及提供快餐、咖啡和茶座的服务器。出租车等社会车辆可直接到达该层，旅客也可以直接在进站大厅，选择自动售票和人工购买火车票。
武汉站的中央大厅的夹层是为旅客提供服务、休闲和观景的区域，设有观景长廊，为中国的火车站首创，旅客可以在此观赏到高速列车到达、始发的全过程及站台的全貌。
武汉站的站台层分别设置了客运专线高速和普速两个车场，高速站台15个，普速站台5个，共20个站台。大跨度无柱风雨棚。站台层东西基本站台两侧，设有贵宾候车室，贵宾车辆可直接到达基本站台。
武汉站的地面层为旅客出站厅，和城市交通连接与区域交通的换乘区。出站厅分为北C、南D两个出战大厅和六个出站小厅。旅客从站台层下到出站厅检票出站后，可以从这里便捷地到达公交、长途汽车站，搭乘出租车，换乘地铁，或前往社会车辆停车场。
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武汉站建筑设计：
武汉站由法国AREP Ville和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计，中国建筑第三工程局承建，总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米、站前高架人行平台13324平方米、无站台柱雨棚143664平方米、地面层人行通道60650平方米、地面层停车场38620平方米。
车站首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116米，高度为50米，最高点距离地面58米，满足了建筑外部造型和空间内部的需要。武汉站实现了“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，旅客可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。
武汉站的立面造型设计结合了武汉独具的特色，建筑的外观富有多层寓意：
车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤，寓意“千年鹤归”，立面水波状的屋顶以体现武汉的“江城”特色，寓意着千湖之省，九块重檐组成的无柱雨棚寓意“九省通衢”，中部高耸隆起的60米高的穹顶，象征的是湖北武汉“中部崛起”，蒸蒸日上的势态和趋势。
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