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求铁路技术管理规程高速铁路部分Word文档电子版！（铁路技术管理规程）

2025-12-04 21:54:287GLrj262763

铁路技术管理规程中铁路常识是指哪些地方

首先我们要理解一个含义，就是所谓的创新，所谓的具有知识产权是一个什么样的含义。按照国际上通行的理解就是一个产品有它的核心技术，有它的技术保护。你引进它了以后，你用了人家的技术还是创新人家的技术？就看你突破它的技术后的含量有多大。一般说来在它的基础上你自己的技术含量有15%以上的发展和创新你就获得了新的知识产权。比如说我打一个很简单的比方，造一个车轮子，专家们说这是人类第一项最重大的发明，因为自然界是没有车轮的。我们用火只是我们学会了使用火，因为人类没有火之前自然界就有火。但是车轮自然界没有车轮，所以第一个造出车轮的人是发明。可是第二个人在大木盘上挖几个圆圈让车轮轻便了它就是一个新的知识产权；我们在车轮上搭一个铁皮使它更耐用了又是一个新的技术；我们把它换成胶皮让它更有弹性又是一个技术；我把这个胶皮搞成纹路使它的抓地性能更好又是一个新的技术。

我们确实是吸收引进各国高铁的先进技术，但是我们是在这样的一个技术平台上来建立一个自己的系统技术集成平台，然后在这些基础上面去创新。我们在第六次大提速的时候引进了动车组，那个时候使用的动车组我们就已经获得了至少是26项自主知识产权的创新项目。到了京津城际建成以后，包括其他的几条合武、石太专线建成以后，我们目前向国家知识产权局申报的知识产权专项目前已经批复的超过了900项，2008年6月份和国家知识产权局还签订了一个《中国铁路知识产权保护的战略合作协议》，目前武广这一条高速铁路，我们现在已经向国家专利局申报的知识产权保护项目是926项。

也是走出了我们自主创新的一条道路。

我们现在在做国内的知识产权保护，而从去年开始我们已经开始向国外申请知识产权保护了。

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新版《铁路技术管理规程》什么时候开始实施的

中国网7月28日讯第十一版《铁路技术管理规程》将于2014年11月1日正式实施，为使干部职工在专业管理和岗位作业过程中熟练掌握和运用新版《技规》，内蒙古集通铁路集团公司自即日起开展为期3个月的新版《技规》学习培训活动，以满足运输生产安全需要。
集通铁路公司将学习培训安排为部署阶段、培训学习阶段和考试验收三个阶段。第一阶段主要是结合岗位实际制定培训实施方案和保证措施，明确培训对象、培训内容、培训时间、培训方式、培训师资及负责人并根据工作实际、各岗位技术业务需求和侧重点，分专业和岗位确定并摘录相关学习内容进行重点培训。培训学习阶段，采取集中学习与自学相结合的方式，必保领导班子、专业科室及现场作业岗位全员覆盖。各专业处重点对本处室及本系统各单位领导班子成员、专业技术干部进行培训；各单位重点对本单位专业科室全员、车间专业技术干部进行培训；各车间重点对现场作业人员进行培训。考试验收阶段，主要由职教处、人事处（党委组织部）、安监室，根据督导检查分工，分别对各专业处、各单位、子（分）公司相关人员培训质量进行抽查验收。
此次开展培训学习新版《技规》是确保运输安全生产的基础保证，是全面提升干部职工管理水平和业务素质的需要。集通铁路将确保专业技术干部、现场作业人员100%参加培训、100%参加考试、100%合格伍策黄孝东上岗。（。

铁路技术管理规程上所说的隔开设备是什么_

铁路技术管理规程上所说的隔开设备是指安全线和避难线，以及能起到隔开作用的道岔。
《铁路技术管理规程》规定了铁路的基本建设、产品制造、验收交接、使用管理级保养维修方面的基本要求和标准，规定了各部门、各单位、各工种在从事铁路运输生产时，必须遵循的基本规则，责任范围、工作方法、作业程序和相互关系；规定了信号的显示方式和执行要求；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
《铁路技术管理规程》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律法规制定，是铁路技术管理的基本规章。铁路其他规则和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。

《铁路技术管理规程》规定,行车的基本方法为什么与什么两类

铁路行车是非常需要注重安全的。
毕竟涉及到很多人民群众的生命安全。

铁路技术管理规程的作品目录

普速铁路部分目
第一编技术设备
第一章基本要求
基建、制造及其验收交接
限界、安全保护区
养护维修及检查
救援设备
灾害防护
行车安全监测设备
第二章线路、桥梁及隧道
一般要求
铁路线路
线路平面及纵断面
路基
桥隧建（构）筑物
轨道
道口、交叉及线路接轨
安全线及避难线
防护栅栏
声屏障
第三章信号、通信
一般要求
信号
联锁
闭塞
列车调度指挥系统、调度集中系统
机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备
CTCS-2级列控系统
信号集中监测系统
驼峰信号
道口自动信号及自动通知
通信
承载网
业务网
支撑网
信号、通信线路及其它
第四章铁路信息系统
第五章车站及枢纽
站场设备
客运设备
货运设备
第六章机车车辆
机车设备
机车
车辆设备
车辆
动车组设备
动车组
自轮运转特种设备
第七章供电、给水
牵引供电
电力、给水
第八章房屋建筑
第九章铁路用地
第二编行车组织
第十章基本要求
行车组织原则
行车指挥
车站技术管理
对行车有关人员的要求
第十一章编组列车
一般要求
列车中车辆的编挂
列尾装置的摘挂及运用
列车中机车的编挂
机车车辆重量及长度
列车制动限速及其编组要求
列车中车辆的连挂
列车中的车辆检查及修理
第十二章调车工作
一般要求
领导及指挥
计划及准备
调车作业
在正线、到发线上的作业
机车车辆的停留
第十三章行车闭塞
一般要求
自动闭塞
自动站间闭塞
半自动闭塞
电话闭塞
电话中断时的行车
第十四章列车运行
一般要求
接车与发车
列车被迫停车后的处理
救援列车的开行
施工及路用列车的开行
轻型车辆及小车的使用
固定行车设备检修及故障处理
第三编信号显示
第十五章基本要求
第十六章固定信号
色灯信号机
臂板信号机
机车信号机
第十七章移动信号及手信号
移动信号
响墩及火炬信号
无线调车灯显信号
手信号
第十八章信号表示器及标志
信号表示器
线路标志及信号标志
线路安全保护标志
列车标志
第十九章听觉信号
附图1 客货共线铁路建筑限界
附图2 客货共线铁路机车车辆限界
附件1 路票
附件2 绿色许可证
附件3 红色许可证
附件4 调度命令
附件5 出站/跟踪调车通知书
附件6 轻型车辆使用书
附件7 调度命令登记簿
附件8 书面通知
附件9 半自动闭塞发车进路通知书
附件10 铁路车辆编组隔离表
缩写词对照表
计量单位符号
高速铁路部分目录
总则
第一章基本要求
基建、制造及其验收交接
限界、安全保护区
养护维修及检查
救援设备
灾害防护
行车安全监测设备
第二章线路、桥梁及隧道
一般要求
铁路线路
线路平面及纵断面
路基
桥隧建（构）筑物
轨道
线路交叉及接轨
防护栅栏
声屏障
第三章信号、通信
一般要求
信号
联锁
闭塞
调度集中系统
机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备
列车运行控制系统
信号集中监测系统
通信
承载网
业务网
支撑网
信号、通信线路、及其它
第四章铁路信息系统
第五章车站及枢纽
站场设备
客运设备
第六章机车车辆
机车设备
机车
车辆设备
车辆
动车组设备
动车组
自轮运转特种设备
第七章供电、给水
牵引供电
电力、给水
第八章房屋建筑
第九章铁路用地
第二编行车组织
第十章基本要求
行车组织原则
列车乘务
车站值守
车站技术管理
对行车有关人员的要求
第十一章编组列车
列车编组
列车中机车车辆的编挂和连挂
列尾装置的摘挂及运用
列车中车辆的检查
列车制动
第十二章调度指挥
调度日计划
日常运输组织
调度命令
第十三章列车运行
行车闭塞
接发列车
列车运行
跨线运行
彻底会送
第十四章限速管理
临时限速管理
列控限速管理
第十五章调车工作
调车工作
机车车辆的停留
第十六章施工维修
施工维修基本要求
施工维修防护
施工路用列车开行
确认列车开行
设备故障及抢修
第十七章灾害天气行车
大风天气行车
雨天行车
冰雪天气行车
异物侵限报警
地震监测报警
天气恶劣难以辨认信号行车
第十八章设备故障行车
列控车载设备不能正常使用
LKJ、GYK、机车信号故障
CTC故障
进站（出站、进路）信号机、线路所通过信号机故障或车站（线路所）道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带（异物侵限红光带报警除外）
站内轨道电路分路不良
列车占用丢失
列车无线调度通信设备故障
接触网停电
接触网上挂有异物
受电弓挂有异物
运行途中自动降弓
自动过分相地面设备故障
动车组列车空调失效
列车运行途中车辆故障
第十九章非正常行车组织
双线区间反方向行车
列车被迫停车后的处理
列车在区间退行、返回
列车分部运行
列车冒进信号机
列车运行晃车
列车停在接触网分相无电区
列车碰撞异物
列车发生火灾、爆炸
第二十章救援
使用机车、救援列车救援
动车组救援动车组
启用热设备动车组
第三编信号显示
第二十一章基本要求
第二十二章固定信号
色灯信号机
车载信号
第二十三章移动信号及手信号
移动信号
无线调车灯显
手信号信号
第二十四章信号表示器及标志
信号表示器
线路标志及信号标志
线路安全保护标志
动车组列车标志
第二十五章听觉信号
附图1 客运专线铁路建筑限界
附图2 客运专线铁路机车车辆限界
附件1 调度命令
附件2 调度命令登记簿
附件3 CTC控制模式转换登记簿
缩写词对照表
计量单位符号