成都轨道交通集团有限公司有几个子公司（成都地铁四局）

成都六条地铁线是哪个公司中标施工

成都地铁2号线东延线：2标：中铁八局；3标 ：预计中铁三局（现在公示中铁四局第一，两个第一只能中1个标）；4标：成都中铁隆；4号线：2标：中铁十三局；3标：中铁二局；4标：中铁隧道局；5标：中铁十一局；6标：中铁一局；7标：中铁四局。

中铁四局成都地铁四号线中标了吗中的是几标

去年12月30日，二公司再次在群雄逐鹿的地铁市场胜出，夺得成都地铁4号线一期工程土建7标段5.96亿元（合同工期912天，主要工程量为三站四区间）的盾构区间及车站土建工程。其中盾构区间为我局在该区域首次承揽。
只是不清楚这个7标段具体指的是那一部分？或者说是那几个车站？

中铁十四局成都地铁5号线土建起7标为什么不给工人发工资盾构区

可以直接找中铁十四局反应了解情况

成都地铁4号线多久通车啊是全线站点开放吗

2012年通车，西延线在2013年通车

地铁2号线西延线动工的消息也在近日得到落实。9月6日，成都地铁2号线一期工程、二期西延线轨道工程施工1、2标开始招标，整个地铁2号线西延线工程已经开展起来。西延线工程东起地铁2号线茶店子客运站，西至红光停车场，途经迎宾站、信息园路站、外语学校站、互助站、西区站、犀浦站6个站点。土建一标段从红光停车场到互助站，包括红光停车场及出入段线、西区站、外语学校站及车站间区间隧道工程，中铁二局股份有限公司为第一中标候选人；土建二标段从互助站到茶店子站，包括互

助站、信息路站、迎宾路站及车站间区间隧道工程，中铁十三局集团有限公司为第一中标候选人。工期为2010年 9月至2012年8月底，历时两年时间。据悉，地铁2号线西延线会争取与地铁2号线1期工程同步运营，预计在2013年4月试运行。届时，地铁2号线将贯通成都主城区东西，西至犀浦枢纽站，实现地铁、快铁平行换乘。这对高新西区和犀浦楼市无疑是一个巨大的利好消息。

成都轨道交通集团有限公司有几个子公司

只知道有个资源公司、建设公司，其他就不清楚了。
网络查到的经营范版围：公司经营范围包权括：地铁、有轨电车、轻轨等城市（城际）轨道交通项目，城市基础设施，民用与工业建筑，以及其他建设项目的投资、筹划、建设、运营管理、设计、监理、招标及技术服务等；机电系统及设备、材料的采购、监造、租赁、经销等；城市（城际）轨道交通系统沿线（站）及相关地区、地下空间资源的开发及管理；对利用城市（城际）轨道交通资源形成的经营项目进行策划、开发、经营管理；房地产综合开发与经营；广告设计、制作、发布；货物进出口，技术进出口等。

成都地铁4号线的特色列车

车身蜀文化
以蜀锦为灵感的绿色飘带、车头造型融入三星堆遗址出土的青铜制品，并配以金沙太阳神鸟图形，成都地铁4号线首抽列车正式下线。“整列车设计名为“天府神韵”，设计师多次去成都采风，将蕴含成都文化的元素融入设计中。”长客股份公司工业设计师马胜全介绍说，车厢内部设计名为“蓉城雅韵”，整体空间色彩以灰色为主色，配合局部的茶色。内部扶手呈现拱形，灵感来源于成都历史文化景点常见的拱门。
座椅能加热
另外，考虑到成都的气候特点，车内采用符合人体工程学的座椅，座椅下还设有电加热装置，在冬季里，不锈钢座椅坐上去不会觉得凉。
实时诊断故障
成都地铁4号线地铁车的列车网络控制系统被称为列车的“大脑和中枢神经系统”，是自主研发的“中国脑”，可显著降低后期运营维护成本。该列车实现了故障在线实时诊断传输和车厂故障自动无线下载功能，是目前国内技术最先进的智能化地铁列车。
减重节能
据成都地铁相关负责人介绍，该列车车体设计降低了车辆自重，整列车重量相比合同规定减重达到12吨，大大降低了列车的能耗。车体材质选择上，采用新型不锈钢车体，免涂装，更加环保等。
防火设施
每卡车厢设置8套电动内藏门，具有障碍物检测功能，并可与月台屏蔽门联动。车内设置多个烟雾传感装置。列车摄像系统、火灾预警系统覆盖全车，配置灭火器、乘客紧急对讲、紧急解锁装置、安全锤、紧急制动设备等完善的安全设施。
列车地板结构及地板布满足国际地铁行业最高防火标准要求，可以耐火30分钟。

成都地铁2号线东延线和4号线都是哪些施工单位中标的

成都地铁2号线东延线：2标：中铁八局；3标 ：预计中铁三局（现在公示中铁四局第一，版两个第一只能中1个标）；4标：成权都中铁隆；4号线：2标：中铁十三局；3标：中铁二局；4标：中铁隧道局；5标：中铁十一局；6标：中铁一局；7标：中铁四局。

成都地铁怎么坐我没坐过，说下流程和注意事项

成都地铁1、2号线换乘指南出炉 换乘最快1分钟
天府广场站是1、2号线唯一的换乘站点，市民只需按照红色引导箭头走，就能顺利换乘
换乘火车
搭乘2号线来到成都东客站，这里的地铁与铁路也实现了无缝换乘，坐火车根本不用出站
本月中旬，成都地铁2号线将开通迎客。昨日，地铁公司发布1、2号线换乘最新方案，记者现场体验最快仅需1分钟即可完成。与9月1日至3日的市民观光体验不同的是，正式的换乘方案将采用“单向通道”，避免人流走向交叉带来的安全隐患和不便。
天府广场换乘“单循环”仅需1分钟
昨日下午，在天府广场站，记者现场体验了1、2号线换乘的最新方案。作为1、2号线唯一的换乘站点，天府广场站为地下4层结构，其中负2层为1、2号线共用大型站厅，负3层为1号线站台，负4层为2号线站台。
负2层地面上已经贴好了红色的引导箭头。记者刷卡进站后，跟随箭头指引，来到一个超长的扶手电梯面前。搭乘这部电梯就能直接到达2号线站台候车。
如果市民坐2号线列车来到天府广场站，需要换乘1号线怎么办？记者发现，市民只要一下车，就能在2号线站台地面、空中发现醒目的换乘箭头，跟随这些标志引导，从楼梯步行往上走，1分钟就能走到1号线站台。而市民坐1号线列车来到天府广场站，换乘2号线也很简单。1号线列车将会首先打开右侧车门，让市民下车，按照标志引导搭乘扶手电梯，同样1分钟就能到达2号线。1号线列车稍后打开左侧门，再让这里的候车市民上车，继续前行。
1、2号线换乘最新方案是单向通道、单循环，均不用出站。
东客站换乘坐火车不用出站
昨日，2号线列车已经全部上线运行，三五分钟即有一列车呼啸而来，车上还不时有乘客出现。原来，2号线已进入开通前的最后准备阶段，地铁内部工作人员已搭乘2号线列车上下班，整个运营完全按正常开通时执行。
搭乘2号线列车来到成都东客站，记者发现，这里的地铁与铁路也实现了无缝换乘。地铁2、7号线的站厅层与铁路客站出站层共用，市民搭火车来到成都后，直接从火车站台就能走到地铁检票口，根本不用出站。2号线在东客站出站层的东西南北4个方向都设置了出入的闸机。市民可根据引导牌，自由通向东广场和西广场。其中，西广场设置了铁路售票处、停车场、出租车、公交站；东广场设置了长途客运枢纽、公交站。
在和公交的换乘方面，2号线一期工程20个站点附近，均有相应的公交站点，市民在走出地铁站后就可转乘公交。

成都地铁工作和成都铁路局哪个待遇好些

待遇差不多，铁路局比较稳定。