南京地铁1号线的建设意义（南京地铁作用）

南京地铁工作的意义

不要问意义，工作方面不是你想的那样，你觉得你做了不后悔就OK，你不做你后悔的话你就做；
追求自己的理想、目标，实现自我价值，担负起应付的责任，这就是人生的意义！

南京地铁4号线的建设意义

南京地铁四号线的建设将直接构筑南京市城市中心城区 “井”字型地铁网架，对城市环境和地面交通的改善将起到明显的作用，缓解北京东路、北京西路及主城交通拥堵具有十分重要的意义。

南京地铁标志的含义

外形是梅花造型，梅花是南京市的市花，象征南京。
中间有一个M造型，取地铁英文Metro的首字母，象征地铁。
同时这个M发生了一定的形态变化，可以视为地铁钢轨！希望对你有用！

南京地铁1号线的建设意义

南京地铁1号线的开通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后，中国大陆第六个拥有地铁的城市。南京地铁1号线缓解南京日趋拥挤的城市交通，改变城市客运格局，在巩固新街口商圈功能地位的同时，提升夫子庙、湖南路等地区旅游景点的交通功能。

南京地铁性质

参考答案 成功可招引朋友，挫败可考验朋友--西拿斯

为什么南京地铁叫METRO啊

事实上，英语中表示地铁的单词还有一个，叫tube，乃是英国英语中对"地铁"采用的说法underground的简称。那么，metro，subway，tube这三个单词如何区分？实际上，在英语国家甚至在其他欧美国家，人们对于他们的区别很清楚，metro作为地铁是一种口语化的说法，其完整的表达是metropolitan railway，从字面上看就是城市里的铁路。但是，必须指出的是，它来自于法语chemin de fer métropolitain，而《英汉大词典，P．2076》也清清楚楚地指出，metro这个单词尤其指法国巴黎和加拿大蒙特利尔等地的地铁。在美国英语中，"地铁"有着另外一个单词subway，指的就是市区地下铁道。在英国首都伦敦，地铁通常被称为underground，简称tube。2005年7月伦敦遭遇的两次地铁系列爆炸案，英国媒体无一例外称之为tube blast，从来没有采用过metro和subway这两个单词，这说明他们对其中界线的掌握非常有分寸。这也就是说，在欧美国家，对于"地铁"采用哪个说法，人们还是比较清楚的，比如说在美国，人们无一例外会说subway。当然，这并不是说他们不懂另外两个词的意思。
我们在学习英语的时候都始终在强调以英国英语和美国英语为蓝本，而且，我们使用的英语也确实是以这两种国别英语为基础的，可是，我们在选择"地铁"的英文单词时，却偏偏不用英国英语和美国英语，而是用了一个法语单词！不知道其中的原委究竟何在，同时也不禁为subway和tube感到委屈。当然，metro毕竟已进入英国词汇，因此笔者也并不是说我们的地铁就不能用metro，必须用subway，而是觉得我们至少应该尽量一致起来，而不是一会儿metro，一会儿subway，打一个比方，就好比是在使用汉语时一会儿用简体字，一会儿用繁体字。在三个词汇中，subway也许更好一些，其中的理由之一是，从英语构词来说，subway表达地铁交通道路的意思最显而易见，因为在这里，sub-乃是一个前缀，意思是"在……下面的"，subway也就是"在……下面的路"。原因之二是，metro在英语里是个多义词，更经常被用来指"大都市"，为英文单词metropolitan的简称。
此外，还有一个不可思议之处是，在南京中山北路与湖南路路口南侧交通银行门前的地下过街通道入口处也标上了一个英文名称，用的就是subway，这里显然又是一个严重错误，乃至于外国人、尤其是美国人看见了之后以为下面必定有地铁。Subway虽然在英国英语里确实有"地下通道"的意思，但是通常指的是"铁路下面的地下通道"。何况，subway有"地铁"的意思，那就更容易产生歧义。也许许多人不知道的是，subway在美国还是一个著名快餐连锁店的名称，在美国时就曾有过看见subway就四处寻找地铁入口而到头来看到的却是一家快餐店的经历。

为什么南京地铁比杭州发达那么多

第一，作为长三角地区的特大城市，南京在政策上会有倾斜，批复的地铁规划回线路就比较多。
第二，在实际施答工过程中，杭州的地质可能会带来技术上的问题，落后十年左右也情有可原。
第三，南京的建成区面积大、人口多、城镇化率高，对地铁需求旺盛。相比之下，杭州还有很多人口分散在下辖的县和县级市中，这些地方不可能会有地铁规划，因此杭州主城区的地铁也不会太多。
第四，比较关键的是南京在2014年举办过青奥会，这对于地铁这种基础设施的建设无疑是一阵东风（2014年南京开通了三条地铁线路）。也许杭州正需要这样的一个契机吧。

关于南京地铁的认识

小伙子还是不错带

为什么选择南京地铁

如果身在南京，你想选择北京地铁，行么？

南京作为一个二线城市，为什么地铁建设得如此之好

南京作为经济总量全国第二的江苏省的省会，GDP已是全国第十一个迈入万亿大关内的容城市，算是准一线城市了。国务院在2016年6月出台的《长江三角洲城市群发展规划》中，将南京定位为长三角城市群中唯一的特大城市，地位仅次于超大城市上海。且南京市常住人口超过八百万。众所周知，人口和经济总量是建造地铁的指标。因为南京有必要也有能力建造上百公里的地铁。
其次，南京在2014年举办了青奥会。而青奥会前夕，南京地铁接连开通了三条线路。可以说青奥会是南京地铁爆发式增长的一次契机。
此外，2015年6月国务院批复设立了南京国家级江北新区，而在第二年也就是2016年，南京方面向发改委补报的江北新区的三条地铁线路也获批了。同时上海铁路局也明确宣布在江北新区开建南京北站，南京地铁方面也表示会将地铁线路延伸至此。
到2020年，南京地铁运营总里程有望达到四百公里。届时，地铁在市民出行中的分担率将再次有大的提升，也为南京的交通拥堵、过江难雪中送炭。