无锡轨道交通的规划详情（无锡地铁第三轮规划）

无锡地铁三号线开建了吗具体站点不要复制粘贴。。。

无锡地铁三号线暂时还没有开建，一切开工的手续全部齐全，资金也落实。按官方的说法是“择机开建”‘
地铁三号线起于惠山区城际铁路惠山站，向南下穿京杭大运河后在洛社老镇区西侧设置洛社站，接着在钱洛路和府前路交叉口设置红明村站。接着在络竹路交叉口设置络竹路站，线路穿越无锡西站物流园后在车站路和显山路交叉口设置无锡西站，线路沿显山路向南，在园区北路和显山路交叉口设置藕塘站。接着线路向南后折向东进入锡陆路，一路设置溪南站、锦溢路站。在钱藕路与新邺大道路口设置苏庙站、在规划的勤园路路口设置钱桥站。线路下穿钱荣路高架进入惠钱路并在无锡石油地质研究所东南角设置公路处站,向东折入盛岸路，并在盛岸路和石门路交叉口设置山北站。线路下穿凤翔高架后凤翔高架路口东南侧设置盛岸站，与轨道交通四号线换乘。接着线路继续向东，并向北折入通惠路，在穿越运河西路、京杭大运河后在通惠路和青石路东侧交叉口设置吴桥站。接着线路向东进入兴源北路，在兴源北路和春申路路口设置三院站。出三院站后，线路以S型反穿北新河、沪宁铁路、沪宁城际铁路在无锡站北广场通勤路口设置无锡火车站，与无锡地铁一号线换乘。线路下穿通江大道，进入锡沪路向东行进，在马巷路口设置山墩凹站，在江海高架路口向南折向江海路，并在将江海高架与上马墩路交叉口设置靖海站，与无锡地铁二号线换乘。接着线路沿江海路向南，进入长江北路，在长江北路与永乐东路口设置永乐东路站。接着下穿太湖大道隧道在长江北路与宏源路口设置金海里站。线路继续向南，在长江北路和金城路交叉口设置太湖花园站，与无锡地铁五号线换乘。在新光路与长江北路路口设置新区医院站，在长江北路和旺庄路交叉口设置旺庄路站。在黄山路路口设置黄山路站，往南在高浪路路口设置高浪路站，在新锡路（吴都路）路口设置新锡路站，接着进入珠江路，下穿新华路隧道后在新华路路口设置无锡新区站，与无锡地铁四号线（二期）换乘。线路继续往南并折向东进入新梅路，在长江路路口设置长江路站，后向东南拐入锡兴路，在无锡机场航管楼和机场高架间设置机场站，随后继续向东前行，设置一期终点站硕放站。

无锡地铁三号线什么时候开工建设

下面是3号线一期的介绍，现在、4号线规划还在申报阶段，获批后也需一年时间的工可审批，开工没有明确的时间点。目前火车站已经预留建设了3号线的车站。
无锡地铁3号线
由西北到东南斜传无锡城区的一条城市快速轨道交通线路。该线起于惠山区城际铁路惠山站，止于无锡高新区无锡机场站，途径洛社新城、钱桥片区、盛岸片区、上马墩、新加坡工业园等城市人口密集地带，为《无锡市城市快速轨道交通规划》中的第三条线路。计划于2017年建成通车。
轨道交通三号线起于惠山区城际铁路惠山站，向南下穿京杭大运河后在钱洛路和洛中路交叉口设置洛社站，接着在钱洛路和府前路交叉口设置红明村站。线路穿越无锡西站物流园后在车站路和显山路交叉口设置无锡西站站，线路沿显山路向南，在园区北路和显山路交叉口设置藕塘站。接着线路向南后折向东进入锡陆路，一路设置溪南站、苏庙站和钱桥站。线路由此进入惠钱路并在惠钱路上设置公路处站后向东折入盛岸西路，并在盛岸西路和石门路交叉口设置山北站。线路继续沿盛岸东路行进，在盛岸东路与凤翔南路交叉口设置盛岸站，与轨道交通四号线换乘。接着线路继续向东，并向北折入通惠路，在穿越运河西路、京杭大运河后在通惠路和青石路交叉口设置吴桥站。接着线路向东进入兴源北路，在兴源北路和锡澄路路口设置三院站。出三院站后，线路以S型反穿沪宁铁路、沪宁城际铁路在无锡站北广场设置无锡站站，与无锡轨道交通一号线换乘。线路继续穿越部分建筑，进入锡沪路向东行进，并设置山墩凹站，在江海高架路口向南折向江海路，并在将江海高架与上马墩路交叉口设置靖海公园站，与无锡轨道交通二号线换乘。接着线路穿越部分民房，进入长江北路，在长江北路与太湖大道路口设置金海里站。线路继续向南，在长江北路和金城路交叉口设置太湖花园站，在长江北路和旺庄路交叉口设置旺庄路站。线路进入长江南路，穿越部分道路后和沪宁城际铁路平行，并设置城际铁路新区站，与轨道交通四号线换乘。线路继续往南并折向东进入机场路向南，在无锡机场设置终点站无锡机场站。

无锡地铁三号线什么时候开工规划图出来吗

下面是3号线一期的介绍，现在3、4号线规划还在申报阶段，获批后也需一年时间的工可审批，开工没有明确的时间点。目前火车站已经预留建设了3号线的车站。
无锡地铁3号线
由西北到东南斜传无锡城区的一条城市快速轨道交通线路。该线起于惠山区城际铁路惠山站，止于无锡高新区无锡机场站，途径洛社新城、钱桥片区、盛岸片区、上马墩、新加坡工业园等城市人口密集地带，为《无锡市城市快速轨道交通规划》中的第三条线路。计划于2017年建成通车。
轨道交通三号线起于惠山区城际铁路惠山站，向南下穿京杭大运河后在钱洛路和洛中路交叉口设置洛社站，接着在钱洛路和府前路交叉口设置红明村站。线路穿越无锡西站物流园后在车站路和显山路交叉口设置无锡西站站，线路沿显山路向南，在园区北路和显山路交叉口设置藕塘站。接着线路向南后折向东进入锡陆路，一路设置溪南站、苏庙站和钱桥站。线路由此进入惠钱路并在惠钱路上设置公路处站后向东折入盛岸西路，并在盛岸西路和石门路交叉口设置山北站。线路继续沿盛岸东路行进，在盛岸东路与凤翔南路交叉口设置盛岸站，与轨道交通四号线换乘。接着线路继续向东，并向北折入通惠路，在穿越运河西路、京杭大运河后在通惠路和青石路交叉口设置吴桥站。接着线路向东进入兴源北路，在兴源北路和锡澄路路口设置三院站。出三院站后，线路以S型反穿沪宁铁路、沪宁城际铁路在无锡站北广场设置无锡站站，与无锡轨道交通一号线换乘。线路继续穿越部分建筑，进入锡沪路向东行进，并设置山墩凹站，在江海高架路口向南折向江海路，并在将江海高架与上马墩路交叉口设置靖海公园站，与无锡轨道交通二号线换乘。接着线路穿越部分民房，进入长江北路，在长江北路与太湖大道路口设置金海里站。线路继续向南，在长江北路和金城路交叉口设置太湖花园站，在长江北路和旺庄路交叉口设置旺庄路站。线路进入长江南路，穿越部分道路后和沪宁城际铁路平行，并设置城际铁路新区站，与轨道交通四号线换乘。线路继续往南并折向东进入机场路向南，在无锡机场设置终点站无锡机场站。

无锡地铁3号线，二期工程什么时候开建设设有几个站

无锡3号线来二期工程尚处于规划中自，尚没上报工可，所以目前初步规划路线，3号线二期的规划路线为：

从一期终点苏庙站继续向西北方向行驶，途径：锦溢路、溪南村、藕塘、新长铁路无锡西站、洛竹路、红明村、洛社、城铁惠山站。另外，有关是否下穿无锡机场至硕放镇，涉关机场安全与技术问题（下穿机场涉及机场跑道与油库安全），目前也在研究中

无锡无锡三号线25号是不是正常通行了

截止到2020年11月。无锡地铁3号线只是在22号到24号之间试运行，但正式通行并没有内说，所以25号并不是正容常的运行。

无锡地铁专3号线一期起于无锡市属惠山区苏庙站，途经梁溪区，贯穿玉祁、前洲、洛社、无锡火车站等区域，止于新吴区硕放机场站，由西北到东南斜穿无锡市区。

(5)无锡地铁第三轮规划扩展阅读

2020年1月3日上午，无锡地铁3号线新梅车辆段工程主体结构封顶；1月19日上午9时，无锡地铁3号线车辆信号系统调试工作开始；3月16日，3号线北延线被列入无锡地铁建设第三轮规划项目；3月20日，无锡地铁3号线全线动车调试工作开始。

4月3号线舜柯停车场“三权移交”，进入试运行阶段；5月22日，无锡地铁3号线信号系统ATO功能调试完成；5月26日，3号线顺利取得空载试运行证书。

无锡地铁3号线规划好的洛竹站，到时候施工的时候会改吗

3号线二期工程本来就还处于规划，一切都属于不确定。
地铁工程要上报江苏省发版改委，进行工程进权行可行性研究报告评估这一流程后（简称工可），才能确定站址开工。
3号线二目前正是由于涉及规划变更，其建设序次排在4号线2期后，近两-三年不会实质性开工，所以该线路走向尚不能确定。

无锡轨道交通的规划详情

根据国务院批准的《无锡市城市运营快速轨道交通近期建设规划》，至2015年，我市将首先建成轨道交通1号线、2号线，总长度56.11公里，形成东西向和南北向的“十“字形轨道交通网络骨架，两条线均采用B型车，车辆和机电设备综合国产化率为70%以上。其中，一号线初、近、远期均采用六节节编组。两条线路估算总投资254.54亿元（每公里5.5亿元）。其中项目资本金114.54亿元，占总投资的45%。将以政府主导，多渠道筹资的方式进行建设资金的筹措。项目资本金由无锡市政府出资，由城建资金和轨道交通发展资金构成，资本金以外部分通过国内商业贷款等形式筹集 。
无锡轨道交通1号线、无锡地铁2号线均采用B型车6节编组，根据车体宽度不同，我国轨道机车一般分为A/B/C型车。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。亚洲汉城（首尔）地铁类似A型车，东京地铁类似B型车，北京地铁老车型也是B型车，上海轨道交通5号线则采用C型车。