铁路编组站是干什么的（铁路编组小票）

铁路编组站是干什么的

铁路编组站是铁路集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站.
铁路编组站主要作用是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业,对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的时刻，正点接发列车,可归纳为:
1、解编各种类型的货物列车；
2、组织和取送本地区的车流，即小运转列车；
3、设在编组站的机务段还需供应列车动力，以及整备、检修机车；4、设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检所）还要对车辆进行日常维修和定期检修等.

什么叫编组数啊[铁路上的]

编组数就是指一列车的节数，是根据运力、车辆型号、轨道种类、站台长度等回决定的。一般答铁路编组可达13~16节，地铁为4~8节，轻轨为2~4节。
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什么是列车编组怎么编组

列车编组，是指列车所有车辆的前后编排顺序及其辆数、 总重、换长。有目的的编排车辆的前后秩序，并将其连挂成组，则称之为编组。

一般情况下，长途旅客列车的固定车底编有硬座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车。

短途旅客列车车底编有硬座车、软座车、行李邮政车。

中国铁路旅客列车的编组在每次运行图实行期间都是相对固定的。编组的依据是铁道部和铁路局根据客流密度、列车种类、机车功率、线路情况、站线和站台长短等因素颁布的《旅客列车编组表》，每对旅客列车的编组辆数、编组结构及车辆编挂次序一般不变动。当往返于起始站与终到站之间，经过沿途各站时，除特殊情况外，通常只有旅客上下，而无车辆摘挂。这种固定连挂在一起的车列，称为客车固定车底。

铁路小票是什么 C62AK又是什么呀

通勤票以及不联网发售的客票均称为小票，是铁路职工的用语。
C64T表示敞篷车、满载64吨、专用转8G\8AG转向架；C64K表示敞篷车、满载64吨、专用转K2转向架。
换长是车体长除以11

铁路货运没有领货小票能不能提到货物

铁路规定,收货人在到站领取货物必须提出领货凭证,提不出需提出有关证明文件方能领取货物

全国一共有多少个铁路局列车的编组是什么意思

一：沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、北京铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、上海铁路局、呼和浩特铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、南宁铁路局、南昌铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、青藏铁路公司、太原铁路局、广州铁路集团公司，共十八个铁路局（公司）。
二：我国铁路旅客列车的编组，在每次运行图实行期间都是相对固定的。编组的依据是铁道部和铁路局根据客流密度、列车种类、机车功率、线路情况、站线和站台长短等因素颁布的《旅客列车编组表》，每对列车的编组辆数、编组结构及车辆编挂次序一般不变动。当往返于起始与终到站之间，经过沿途各站时，除特殊情况外，通常只有旅客上下，而无车辆的摘挂。这种固定连挂在一起的车列，称为客车固定车底。
在一般情况下，长途旅客列车的固定车底都编有硬座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车。短途旅客列车编有硬座车、软座车、行李邮政车。
固定车底往返一次所经过的时间，叫做车底周转时间。根据车底周转时间，就可以确定车底的数量。如，经过几次提速，T21次特快旅客列车从北京站始发的时间是18：00，到达上海站是第二天8：00。经过10个小时休整，T22次18：00从上海站始发，第三天的8：08回到北京站，每天就这样不间断的运行。据此，我们可以计算出T21/22次至少需要2组车底。显然，车底周转时间越长，需要的车底就越多。当然，这只是针对长途旅客列车而言，短途的市郊、城际旅客列车的车底往往一天能周转几次。

请问煤碳业务中，大票、小票是什么意思

大票是火车运输的托运凭证,是发站出的,火车发出后,发货站打印的票据,你要付专完相关铁路费用属后,才能从发货站拿到这一张票,也就是丙联(红色).另外有一联(白)是和车一起走的. 另外还有一张提货小票是和大票一起交给的你

火车票通知编组双改单什么意思

1、每条铁路有两个方向，分别称为上行和下行方向。确定上下行方向的一般原则是：朝向北京为上行方向，离开北京为下行方向，支线铁路朝向干线铁路为上行方向，远离干线铁路为下行方向。
2、列车行驶方向为线路的上行方向时，一般编为偶数车次，行驶方向为线路的下行方向时，一般编为奇数车次。这样做的目的之一是便于安排调度，任何一个车站的调度员听到车次就知道是从一条铁路的哪个方向来的，而不用死记所有通过本站的车次的方向。
3、一趟列车有两个、三个或者更多车次的，称为复车次。产生这种情况的原因就是：列车从一条铁路线拐到另一条铁路线时，上下行方向发生了变化。比如拉萨到重庆T221/224次，拉萨开出时沿青藏线上行方向，所以车次为T224，到达西安后驶向重庆，变为下行方向，车次改变为T221次。于是列车整个运行过程用到了两个车次。但是这两个车次在列车行驶的任何时刻任何位置都不会同时使用。所以你在拉萨买到重庆的票时，只需要问T224就可以了。而在西安及之后的车站，只需要问T221就可以了。
4、乌鲁木齐到成都也是复车次：K454/451，但是在乌鲁木齐发出时只有一个车次，就是K454。车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行，上行的列车车次为偶数(双数)，下行的列车车次为奇数(单数)。如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数(单数)的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向为上行，所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如K388/385、386/387次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为K388次。车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为K385次，从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是K386次，经停天津后改下行，所以车次为K387次。同时在改车次前后的区间内，车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388，下行K387。
可能一开始看上去老是上行下行挺眼晕，自己看一下，然后找个班次自己分析一下，就能明白了。

我国的客运列车编组怎么编的

不同车次的编组肯定不一样，比如有的短途小票列车只有几节硬座车厢不挂卧铺，甚至没有餐车。也有些车次全列卧铺不挂硬座。比如当年的京沪直特就是全列BSP软卧车。这个太多了，没法细说。
不过一般长途列车都是餐车一辆。空调发电车一辆（机供列车不挂空电车，非空调车就更不用了），行李车一辆（有的车双行李，有的车不挂），还有的车次会挂一节邮政车。编组的话餐车在中间，把座车和卧铺车隔开。空电，行李和邮政挂在两头
动车组列车有只8节短编组和16节长编组两种，每种车型的编组是固定的，网络一下就可以了。