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成都地铁是不是得在两个小时之内出站（成都地铁可以同一个站进出）

2025-12-04 23:31:018kSKb264781

成都地铁同站进出

是的，成都地铁得在两个小时之内出站。
出闸刷票2小时内完成乘车过程【内注意事项】：
1、乘客需在容2小时内完成乘车过程，如果超过2个小时，出站时机器会发出警报声，须在车站票务中心按出闸站线网单程最高票价补交超时车费方可出站。如果天府通卡中余额不足，或卡出现问题，闸门将无法打开。遇到这样的情况，只能找车站里的工作人员补足了票价，才能出闸。

在同一个地铁站出入可以吗会否收费

可以，要收费。

在同一个地铁站出入当然可以，但要收费，收最低票价。

地铁在2004年11日1日开始实行新的措施，向同一个地铁站出入闸及停留逾20分钟的乘客，收费10元。

地铁新例乘客在一个地铁站入闸，若二十分钟后才在同一车站出闸，除须付一直规定的最低车费三元八角，

持八达通卡的乘客会被自动扣取十元附加费，即一共十三元八角, 持单程票者将不能出闸，要到票务处缴付十元附加费，六十五岁以上长者则不受新规定影响。

在2004年11日1日以前在地铁站同一闸口出入则要收取3.8元，但如在地铁逗留超过90分钟，就要收取最高车资，即26元。

拓展资料：

地铁票价定位：

在一些地区，轨道交通系统的票价无论时间还是乘车长度的长短都是定额的。但是也有很多国家的轨道交通票价是按照乘坐距离（或依里程划分不同区间）来决定的。

在德国等欧洲国家，轨道交通的票价采取地域制，以某地方为中心，向外辐射来划定地域，在一个地域（里程）内票价相同，而下一个地域内则又有新的票价。

很多国家组织了交通营运联合体，轨道交通系统与其他大众运输工具进行票证整合，轨道交通系统的车票在其他交通工具（如公共汽车或地区铁路）上也能使用。

很多城市轨道交通系统导入了自动收费系统，这样可节省大量人工，节省运营成本。只要插入专用车票或IC卡，自动收费系统的验票闸门就可自动放行。

在日本，城市轨道交通系统的自动收费装置还有诸如自动判定票的余额是否不足与判定使用次数等智慧功能。

地铁网络

成都东站地铁转高铁必须先走出地面再重新进站吗

是的，目前成都地铁尚未实现和火车站乘车的无缝衔接，到达地铁成都东站后，需要从地面内的进站口进容入。主要原因有以下三个方面：一是地铁和火车乘车的安检程度和要求不同，因此需要重新安检；二是地铁和火车站台的设计要求从地面进入更加方便快捷；三是可以对地铁和火车的入口进行一定的分流作用，缓解乘坐地铁和火车的人流量。

成都地铁是怎么收费的是按照一个站多少钱还是怎么收的

1、2号线一期线路票价均采用2元起价的区间计价制。
起价2元可乘坐6个区间，乘车距离超过专6个区间的，采属用递远递减的方式计价，即3元最多可乘坐10个区间，4元最多可乘坐16个区间，5元最多可乘坐24个区间。
地铁1号线一期共有17个站，全程票价为4元；2号线一期共有20个站，全程票价5元。

市民刷卡9折中小学生5折
注：高峰时段即工作日的周一至周五7：30-9：00及17：30-19：00。
非高峰时段持老年人记名天府通免费乘坐地铁，50次/月。
义务兵、革命伤残军人、伤残人民警察、盲人：凭相关有效证件免费乘坐地铁。儿童：1名成年乘客可以免费携带1名身高不足1.2米的儿童乘车，超过1名的，按超过人数购票。

成都地铁买错站可以出站么

能。出站的时候补齐超过站的费用就好了。

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。

地铁售票有单程和往返票之分，单程票通常通过自动售票机出售。以上海为例，单程票票价在起价6公里3元每十公里加一元，是根据所到站数计价。

单程票少补（如果超出规定站台数目，需要补票。），多不退（如果少于规定站台数目，不退剩余的钱。）。

乘地铁同站进出如何收费

按照目前各城市的地铁收费规定，同站进出是要收费的。
举北京地铁的例子，只要进闸机就要收费，按最低票价收费，4小时内收3元。
同站进出那怕是没有乘车，也要扣钱，视作已经乘车，国内其他城市也都大致相同，这个规定是考虑到乘车的一些例外情况，从刷卡进站开始，虽然没坐车，但实际上已经使用地铁公司的服务了，收费就没错。而且也可以避免少数人贪小便宜而做出的不光彩行为。