清朝自行修建的第一条铁路为什么会直接通到张家口（库伦铁路网）

1905年京张铁路是谁向清政府奏请修建的

早在1899年之前，俄国就曾提出修筑由恰克图经库伦、张家口到北京的铁路，当时清廷未许。1903年，商人李明和、李春相继奏请招集股银承修京张铁路，但股银有外国资本渗透之嫌疑被拒。又有商人张锡玉奏请商办，因其意不明被驳。自此，再无人提及京张铁路商办。
此时，朝廷中开始出现官办的呼声。当时正值关内外铁路（1907年改称京奉铁路）运营良好，盈利颇丰。时任直隶总督兼关内外铁路总办的袁世凯与会办胡熵棻提出，利用关内外铁路的营业收入来修筑京张铁路。
按照袁世凯的计划，最初预算的500万两白银，从关内外铁路收入中每年支出100万两，拨付四年，另有关内铁路拨还款80多万两即可筹齐。但最终预算超出700万两，因此他计划将购置车辆的款项另作奏请，办公费用则从第一段工程完工通车营业额中周转。但后来的资金到位情况似乎要更为顺利些。

1905年7月7日即预算上奏后的二十多天后，詹天佑和总办陈昭常就到预存关内外铁路营业收入的天津汇丰银行提取了1400000元（合银100万两）。随着工程的进展，预计的每年100万两银已不能应对工程需要，袁世凯又奏请在原来的基础上每年追加30万两，仍由关内外铁路收入盈余支付。1906年到账金额为银1559879.663两。

清朝自行修建的第一条铁路，为什么会直接通到张家口

因为当时张家口是一个重要的贸易地带，正是因为这个贸易地带，将会成为大家所想占领的地方，因此要达到最快速救急的目的，最好的方法就是修建铁路，那么第一条铁路就是通往到张家口。

当时的这条铁路是清朝第一次设计，第一次自行修建的铁路。历经了四年的时间，这条铁路终于建成。当时修建的这条铁路难度十分大，山路崎岖，重岩叠嶂，此项工程十分的巨大。在当时的国家，还没有先进的技术，只能够使用平民老百姓的双手去挖掘。

第三，我们当时没有一条属于自己的铁路，所以第一条铁路就选择通向张家口，为的就是向其他国家证明我们国家也是可以修建成功的，并非一无所能。

综上所述，清朝第一条铁路是凝聚了我国国人的智慧结晶，选择通向张家口，也是有一定的目的所在。

动车票早上几点开始售票

每天早上6点，旅客就能通过12306网站、手机客户端购买火车票啦。

12306网站和手机客户端原来每天的售票时间为7：00至23：00。然而，每天7点前，仍有很多车次发车。为了方便乘客通过12306网站、手机客户端，购买发车时间较早的火车票，铁路部门决定，自8月10日开始，网站和手机客户端每天开始售票的时间由7点改为6点。

由于系统需要维护，所以每天的售票时间限定为早上6点到23点，其余时间为系统的维护时间。

(3)库伦铁路网扩展阅读

乘坐火车注意事项

1、进入候车厅没有时间限制

2、验票是在上火车的时候和在车上乘务员要查票的时候，还有到站出火车站的时候

3、检票是在候车厅的某一个进站口处

4、大约半小时（大站）约10分钟（小站）提前点进入候车室比较好

5、进火车站时要检查行李（可能要检查身份证）

6、进入车站看告示牌（一般情况是电子告示牌），它会告诉你所5、坐的车次要到几号候车厅等候（要对清楚车次和发车时间是否一致）

7、火车上和候车室要注意行李和身上的财物；在检票之前和检票的时候候车室的告示牌或工作人员会通知本列火车所停的站台号（检票后跟着大部队，不要走错站台）

8、到站时，出站要用到车票，别弄丢了，出站时工作人员会撕掉你的车票，这时车票才没用了