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有芳甸路站的地铁是几号线，在芳甸路什么路上

9号线，杨高中路和南洋泾路交叉口，现在未完工

上海地铁2号线到浦东区芳甸路在哪站下

世纪公园站下车。
下车后从2号口出站，沿梅花路一直往东走，就是芳甸路。

离上海联洋广场最近的7号线地铁站是哪一站

最近的7号线花木路站
附近的其它公交有
640--芳甸路迎春路站 602---迎春路站花木1-迎春路芳甸路站
2号线是上海科技馆站，
6号线北洋泾路站
希望能帮助到您

如何通过九号线到达：浦东新区芳甸路1188弄1-4号地铁7号线花木路站3号口

地铁九号线肇嘉浜路站，换乘地铁7号线。

上海虹桥站到到浦东新区芳甸路联洋广场坐几号线地铁，谢谢

虹桥火车站轨交10号线---虹桥路 3、4号线（1站）---宜山路 9号线---杨高中路（终点站）。3号出口，到联洋广场约有1.3公里，这段路很尴尬，坐车（987路）也要两头走。

上海地铁九号线三期工程芳甸路站有几个出口

四个

杨高中路芳甸路至杨高中路罗山路的一长条空地是如何规划的

9号线二期年4月1日交付使用；三期工程目前已经开始勘查，2010年12月动工，预计2013年年底建成，通向崇明。18号线目前正在做前期规划，预计将不迟于2012年年底开工，2015年左右建成，连通大场和航头。
小区前面的两线换乘站为十字形换乘，其中地下一层为站厅、设备、地下商场（负4米）；地下二层为9号线车站岛式站台（联洋一期到进才中学门口）并设折返线；地下三层为18号线岛式站台。地下一层收费区以外，建设通向五道口大厦的一个接口；在其杨高中路两侧绿化带下，设置一条地下步行街，通向芳甸路口；9号线三期工程，随着南洋泾路——芳甸路将增设26号线，已经决定取消崮山路站，而建设南洋泾路站，站位在界龙彩印门口到汉庭酒店门口，26号线不与其直接换乘，而是设置在联洋社区两个广场之间的地下，通过收费区通道与9号线车站实现换乘；地下步行街在现有卜蜂莲花门口设立一条联络道，对四方路口节点和超市门前广场的的杨高中路地下实施1.3万平方米停车库和地下美食街的综合开发；9号线车站和26号线车站在大拇指广场、联洋广场、汉廷地块、界龙地块都设立人行出入口，杨高中路地下空间车库出入口与北侧地块改建的地下空间统一考虑（南侧不设停车出入口）；四方路工业地块和洋泾港两岸地块，洋泾港以东的，除了二塘浜以北地块为社区商业和住宅混合用地外，二塘浜到灵山路之间的地块为小游园、文化设施和公交枢纽站用地；灵山路到杨高中路沿线用地，西起四方路，东到崮山路，设置为办公楼用地，配置少量sohu公寓，并在沿河设置一定的开放空间，架设二层廊道；崮山路以东的地块，设置为市政设施用地和绿地。三菱电机用地，经过适当扩建改造后，设置为社区商业设施，置换目前四方路地块，架设跨越灵山路通向办公楼区域的的二层廊道。

四方路至崮山路之间的三个地块总的净面积为20.16公顷，地下空间将设置停车互通系统、货物输送系统、一定的商业设施和部分下沉广场，开发强度在12万平方米左右；地上，洋泾港以东地块设置容积率为2.0，建筑高度不超过100米；洋泾港到南洋泾路之间的强度最高，容积率为4.0，建筑高度不超过180米；四方路到南洋泾路之间的地块，容积率2.5，建筑高度不超过60米（其中对部分大框架建筑将实施加固后的利用，重点改造北部的血液制品厂和钢板厂用地）。这三个地块的地上建筑面积总和不超过60万平方米。
对泾南基地5号街坊实施项目调整探讨，除了安排一所中等学校外，安排专科门诊、地段医院和社区文化中心、生鲜超市和少量沿街用地，地块建筑高度不超过40米；将羽北小区公交终点站用地北侧水面适当开挖，改建为街头水景绿地。
建设灵山路——罗山路下穿道路；建设南洋泾路——张杨路下穿道路（与洋泾地区中心地下空间和26号线区间段同步进行）；实施本地区架空线改造和路面白改黑作业。

上海轨道交通7号线北延伸

就是这条线呢
11月24日开工
轨道交通7号线北延伸至宝山罗店
日前，上海市轨道交通7号线北延伸段规划方案出台。规划M7线北延伸段自上海大学站引出，沿锦秋路-新开河-陆翔路-沪太路至罗店，全线线路总长约9.5公里，沿途规划5座车站。
据悉，市、区有关部门正协调轨道交通与沿线地区发展，控制用地，结合工程可行性优化、深化调整线路走向，完成轨道交通7号线北延伸段交通换乘设施规划方案，并开展沿线轨道交通车站及周边地区城市设计。
作为上海市城市轨道交通网络中的市区级轨道线，M7线北延伸段工程项目的规划建设将不仅大大加强宝山区域尤其是沪太路城镇带与市中心的联系，更是积极响应了本市“两个1000万工程”的重大决策，将极大服务宝山区规划的“四高小区”。该规划项目的实施，亦将大大推进大场老镇、罗店老镇的开发改造和沿线房地产项目的开发建设。 2005年10月20日上海市政信息网
2009年底建成试运营上海轨道交通7号线开建
-2009年底建成试运营,是服务世博会的一条主要轨道交通线

-本市规划2005-2012年间新建8条轨道交通线和部分延伸线项目

经国家批准，上海轨道交通7号线昨天正式开工，将于2009年底建成试运营。7号线全线长35公里，超过了本市目前已经投入运营的各条轨道交通线。它贯穿全市5个行政区，共设28座车站，单程行驶约1小时，其中5个车站进入浦东世博园区。

据上海轨道交通建设指挥部介绍，国家已经正式批准《上海市快速轨道交通近期建设规划》。该规划围绕解决上海2010年世博会交通和市民出行问题，规划2005-2012年间新建8条轨道交通线和部分延伸线项目，新建线路总长389公里。

28座车站27座设在地下

7号线始于宝山区外环路陈太路(锦秋路口)，终点位于浦东新区龙阳路芳甸路。途经宝山、普陀、静安、徐汇、浦东新区，整个线路的北、南两端为居住区，穿越长寿路、静安寺、淮海路、肇嘉浜路等市中心公共服务区域，线路跨越苏州河、黄浦江，直达浦东新区世博会地区，是服务世博会的一条主要轨道交通线。工程计划明年上半年完成动拆迁，28个车站明年全部开工。

具体走向从宝山外环路陈太路开始，沿陈太路、沪太路、新沪路、华灵路、岚皋路、镇坪路、常德路、常熟路、乌鲁木齐南路、东安路、耀华支路、浦东南路、博文路、沪南路、龙阳路，最终到达浦东新区龙阳路芳甸路；全线28座车站，分为27座地下车站和1座地上车站。

28座车站(暂名)外环路站、上海大学站、南城路站、沪太路站、场中路站、汶水路站、新沪路站、大华三路站、新村路站、铜川路站、中山北路站、长寿路站、昌平路站、静安寺站、常熟路站、肇嘉浜路站、零陵路站、浦江南浦站、浦江耀华站、长清路站、上南路站、云台路站、东明路站、杨高南路站、锦绣路站、沪南路站、白杨路站、龙阳路站

15座车站可进行轨道换乘

7号线建成后，有15座车站为两线以上换乘枢纽站。目前已经或即将运营的1、2、3、4号线与7号线的换乘站是：1号线的常熟路站、2号线的静安寺站及龙阳路站、3号线的镇坪路站、4号线的零陵路站。

7号线将总共投入26列列车运营，共156节车厢，为6节编组的大型列车。初期高峰时段运营密度为每小时15对列车，发车间隔为4分钟；远期高峰时段运营密度为每小时30对，发出间隔缩短到2分钟左右。7号线建成后，静安寺站、常熟路站和龙阳路站将有望建成较具规模的换乘枢纽站。

15座换乘站点外环路站、场中路站、新村路站、中山北路站、长寿路站、静安寺站、常熟路站、肇家浜路站、零陵路站、浦江南浦站、长清路站、上南路站、东明路站、白杨路站、龙阳路站

将承担世博会期间轨道交通总客流1/3

7号线成名副其实“世博专线”

记者昨天从规划部门了解到，2010年上海世博会举行期间，市民既可以从市中心直接坐地铁去世博园区，也可以在规划建设中的郊区的5个永久换乘枢纽坐上轨道交通,只需20多分钟就可到达世博园区。据悉，7号线将途经世博园区，是世博会地区的主要轨道交通线路之一。轨道交通7号线将承担世博会期间轨道交通总客流的三分之一，全线有5座进入世博园区的车站，它们是：浦江耀华站、长清路站、上南路站、云台路站、东明路站，其中云台路站和东明路站最接近世博中心区。

到2010年，参观世博会的人数估计将达7220万人次，其中35%来自长三角地区，不少参观者是自驾车辆,届时众多客流将给市内交通带来压力。为此,专家规划在上海市区的外围设置第一道停车和换乘枢纽，圈定了嘉定、安亭、青浦、松江、惠南5个地点。江浙一带的“驾车族”可先开车到这5个换乘点，然后再坐上轨道交通线直接到达世博园区，预计最快只需要20多分钟，最慢45分钟也可到达。据透露,这5个换乘枢纽将在世博会后有望继续保留。