云南铁路的在建规划（泸西铁路建在哪点）

泸西飞机场打算建在哪

泸西有多少人口...? 建个飞机场有什么用...? 蒙自机场计划2017年通航, 到现在都还没动半块砖呢...! 不要相信听州里边的那些鸟人忽悠啦...!

昆明铁路局的规划建设

根据国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》，规划项目：改造既有沪昆、成昆二大干线和广通至大理、昆阳支线、昆阳至玉溪区域性干线铁路；新建沪昆客运专线，建设中越铁路通道玉溪-蒙自-河口铁路、中缅铁路通道大理-瑞丽铁路、中老铁路通道玉溪-思茅-景洪-磨憨铁路；新建大理-丽江-香格里拉铁路、昭通-攀枝花-丽江铁路、祥云-临沧铁路；新建云桂铁路。研究香格里拉-波蜜、昆明-重庆铁路，形成以昆明枢纽为中心,8条干线铁路入滇（滇藏、成昆、内昆、贵昆、南昆、云桂、沪昆客专、渝昆铁路），4条铁路出境（中越、中老、中缅、中缅印铁路），通江达海,连接周边的云南铁路运输大通道。
十二五期间云南铁路规划项目有：连接泛亚铁路东、中、西线，贯穿云南沿边7个地州市的芒市-临沧-普洱-绿春-元阳-蒙自-文山-百色的沿边境铁路；纵贯云南东部、南部地区的南北向曲靖-泸西-丘北-文山-天宝口岸（中越）的国际铁路通道；滇南工业城市蒙自-开远-弥勒铁路以及滇中城市群快速城际铁路环线等铁路。同时为扩展通道能力，昆明铁路局还规划有盘西、水红线扩能改造项目。以上项目力争早日纳入十二五国家铁路网规划。
部分规划项目介绍
南昆线云南段（含威红段）扩能改造
既有南昆线主要承担云南、四川等西部地区与南部地区的客货运交流，是西南内陆重要的出海通道，现区段能力利用率已达饱和。由于新建云桂铁路进入昆明枢纽，货物运输为大外绕方案接入既有南昆线，进一步加剧了本区段的能力紧张状况，因此急需对既有南昆铁路云南段进行扩能改造增建二线。增建二线线路全长376km，总投资估算为226亿元。
盘西、水红线扩能改造
既有盘西、水红线是云南省通往我国中东部地区的又一通道，通道线路标准较低，能力严重不足，现区段能力利用率已趋饱和。需对既有盘西、水红线进行扩能改造增建二线，增建二线线路全长248.8km，总投资估算为149亿元。
泛亚铁路中线玉溪－磨憨铁路
本线定位为客货共线、具备城际和旅游功能的快速铁路干线，线路全长490km，I级双线电气化铁路，速度目标值200km/h，总投资估算为588亿元。线路自昆玉双线电气化铁路终点站玉溪西接轨，经峨山、元江、墨江、普洱、思茅、景洪、勐腊、止于中老口岸磨憨。
泛亚铁路西线保山（芒市）-腾冲-猴桥铁路
该段线路全长120公里，I级电气化铁路，速度目标值140km/h，投资约84亿元。昆明-大理-保山-猴桥铁路也是云南省提出的构建亚欧第三大陆桥的国内段重要组成部分。
新建渝昆铁路
渝昆铁路为国家铁路网规划的郑州-重庆-昆明铁路通道，功能定位为客运专线。云南段线路全长420km，速度目标值250km/h，总投资估算为488亿元，线路自重庆出发经宜宾、昭通、东川至昆明。
丽江-攀枝花-昭通铁路
本线定位为客货共线、连接我国西南地区东西向的快速铁路干线。云南段线路全长380km，I级双线电气化铁路，速度目标值200km/h，总投资估算为450亿元。
蒙自-开远（弥勒）铁路
2008年国家对蒙河铁路项目可研批复中已含蒙自-开远铁路，线路全长29.4km，投资10.84亿元；蒙自-开远铁路延伸至云桂铁路弥勒站，线路全长73km，投资38.8亿元。
祥云-临沧-普洱铁路
线路全长250km，I级电气化铁路，速度目标值160km/h，总投资估算为150亿元。
滇藏铁路香格里拉-德钦铁路
线路全长140km，是滇藏铁路的重要组成部分，I级电气化铁路，速度目标值120km/h，总投资估算为91亿元。
芒市-临沧铁路
线路全长180km，I级电气化铁路，速度目标值160km/h，总投资估算为99亿元。
普洱-绿春-元阳-蒙自铁路
线路全长290km，I级电气化铁路，速度目标值160km/h，总投资估算为160亿元。
蒙自-文山-富宁（广南）铁路
该铁路是利用云桂铁路连接省会昆明与滇南文山、红河州城市群，兼顾部分货运的快速城际铁路。线路全长233km，I级双线电气化铁路，速度目标值160km/h，总投资估算为135.4亿元。
曲靖-泸西-丘北-文山-天保铁路
该铁路是云南省南北向区域性路网的完善和补充，线路纵贯云南东部、南部地区，自曲靖出发经泸西、丘北、文山至天保口岸。线路全长364.2km，I级电气化铁路，速度目标值160km/h，总投资估算为182.8亿元。
昆明-蒙自城际铁路
个（旧）开（远）蒙（自）城市群经济较为发达，在云南省内仅次于滇中城市群。本线建成后将形成连接云南省两大城市群的快速客运通道，对促进昆明～河口经济带的发展具有重要的促进作用。线路全长251km，I级双线电气化铁路，速度目标值200-250km/h，总投资估算为300亿元。
昆明铁路局2011年基本建设计划项目
根据铁道部《关于第一次调整2011年铁路基本建设计划的通知》（铁计函〔2011〕249号），2011年昆明铁路局基本建设计划项目共计12个：
1. 长沙至昆明铁路客运专线（云南段）
2. 云南国际铁路通道玉溪至蒙自铁路
3. 大理至瑞丽铁路
4. 仁和至丽江铁路
5. 蒙自至河口铁路
6. 云桂铁路（云南段）
7. 贵昆铁路六盘水至沾益段增建第二线工程
8. 成昆线昆明至广通段扩能改造工程
9. 昆阳至玉溪铁路扩能改造工程
10. 昆明铁路枢纽扩能改造工程
11. 昆明铁路枢纽东南环线
12. 广通至大理铁路扩能改造工程

泸西是个怎样的城市

A 泸西是个怎样的城市

泸西县位于云南省东南部，红河哈尼族彝族自治州北部。国土面积1674平方公里，县境内大部地区气候温和，光照充足，降雨适中，具有“冬无严寒、夏无酷署”的高原季风气候，四季如春，历史悠久，文化源远流长。早在西汉元鼎六年便建制设县，明清时期为广西府署所在地，曾是滇东南经济、政治、文化的中心，有过"商旅络绎，车马辐辏"的繁荣景象。

打造高原花园城市

充分利用泸西地处“四地五县”的区位优势和与弥勒、石林、师宗等周边县“地缘相近、文化相亲、产业相通”的特点，加快推动泸西与弥勒抱团发展、互融发展的“弥泸一体化”进程。主动融入（昆明、曲靖、玉溪、楚雄+红河）“滇中经济圈”，把握后发机遇，加强交通枢纽建设，以旅游为先导，加快新型产业化和城镇化进程，着力构建休闲旅游城、新型产业城、花园健康城。

泸西打造“高原花园城市”的支撑点是什么？

以泸西的“一叶四花一果”高原特色农业为基础。一叶：烤烟17；四花：万寿菊、灯盏花、除虫菊、香料玫瑰；一果：高原水果。

高原花园城市泸西将着力打造“魅力城市、特色集镇、秀美村庄”。

把黄草洲湿地核心区，联同文笔山、灵龟山版块，打造一批高端景区；

把向阳建成高原生态民俗旅游乡；

把三塘建成中草药之乡；

把永宁建成民俗旅游文化产业乡；

把午街铺建成生态果蔬产业文化镇；

把金马建成省级现代农业重点镇；

把旧城镇建成煤炭、畜禽规模养殖和畜禽产品加工龙头镇；

把白水建成生态产业融合发展示范镇。

通过着力塑造一批现代化产业特色村，最终，把泸西这个“高原花园城市”勾勒成一幅幅美丽的画卷，“一叶四花一果”是田园风光图，风力发电场和盛开的万寿菊组成大山风情图，新型产业化是繁荣憧憬图，城镇化建设则是适宜人居图。

现在的泸西，还比较原生态，高原农业有特色，发展比较滞后。

沪西高铁 什么时候开通

亲，不能叫沪西高铁哈。根据我国中长期铁路的规划。上海到西安是专有高铁连接的。只是属现在还没有完全连通。上海到西安。一共分为三段。
上海到徐州的京沪高速铁路，徐州到郑州的郑徐客运专线，郑州到西安的郑西高速铁路
京沪高速铁路和郑西高速铁路都已经通车了。上海到徐州只要2.5个小时左右。郑州到西安2小时10分钟。
而郑徐客运专线刚刚才开始启动工程建设，近期才会开工。工期4年，2015年底通车。还有得等呢。
郑徐客运专线全长360公里，按照300公里每小时的时速运行需要1小时40分钟。
等全线通车之后从上海虹桥坐高铁到西安只需要6.5个小时。如果按照350公里的时速运行只需要6个小时。

泸西会建高铁吗

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泸西是哪哈产生呢

泸西县位于云南省东部，南邻南盘江。泸西县总面积1674平方千米。总人口38万人（2004年）。 县人民政府驻中枢镇，邮编：652400。代码：532527。区号：0873。拼音：Luxi xian。 行政区划: 泸西县辖5个镇、3个乡：中枢镇、金马镇、旧城镇、午街铺镇、白水镇、向阳乡、三塘乡、永宁乡。 基本 概况: 泸西县地处滇东南，位于东经103°30′——104°04′，北纬24°15′——24°45′之间，国土面积1647平方公里，坝区占总面积的17.6%，山区和丘陵区占总面积的82.4%，最高海拔2459.3米，最低海拔821米，垂直分布着南亚、中亚、北亚热带、南亚热带和中温带五种气候类型，境内冬无严寒、夏无酷暑，年均气温15.2℃，年均日照2122小时，年均降雨量979毫米，无霜期272.7天。全县辖七镇三乡，2003年末总人口37.47万人，其中：农业人口34.12万人，居住着汉、彝、回、傣、壮、苗等多种民族。县人民政府所在地中枢镇，距省会昆明170公里、州府个旧180公里，离世界著名的石林风景区80公里、国家一级口岸河口329公里、昆河公路43公里、南昆铁路师宗站40公里。 泸西县地处珠江流域上游，地势东部高、西南低，境内大部分地区气候温和，光照充足，降雨适中，适宜于粮经作物和林果生长；县境水资源、生物资源、矿产资源丰富，旅游资源独特。县境有生物资源2210种，其中林果、花卉、药材和动植物资源都分别有数百种；探明的矿物资源有煤、铁、钴、铅、锌、猛、镁及石灰石、红色大理石等，其中煤储量达1.6亿吨，且煤质好、发热量高；境内有一江六河，泾流集中、河沟深沏，落差大，泾流量达7.41亿立方米，水能理论蕴藏量达36万千瓦，可开发量33万千瓦，现已开发2.92万千瓦；旅游资源得天独厚，具有典型喀斯特地貌特征的阿庐古洞，与石林风景区相呼应，如果石林是喀斯特地貌的地上奇观，那么国家4A级旅游区阿庐古洞则是喀斯特地貌的地下奇观，二者珠联璧合相得益彰。阿庐古洞洞中钟浮悬积，石笋林立，色若碧玉，瑰丽透明，洞河交融，洞中有洞，洞中有天，洞中有河，洞外有泉，堪为世界一绝，系全国35个王牌景点和16条旅游专线之一。酷似小三峡的五者温泉湖光秀丽，温泉富含多种健身矿物质。阿拉湖风光、歹鲁瀑布、冒烟洞奇观、钟秀清风、紫微胜景等，集洞、湖、泉、瀑为一体以及多姿多彩的民族风情、悠久的历史文化，形成了具有高原特色的自然景观和人文景观。 泸西县位于云南省东南部（古称迤东边郡），红河哈尼族彝族自治州北部。地理坐标东经103 °30＇-- 104° 03＇，北纬24° 15＇--24°46＇之间。东北面与师宗县接界；东南面与丘北县相望；西南面与弥勒县毗邻；西北面与路南、陆良县相连。县城──中枢镇居县境中部，是全县政治、经济、文化、交通中心。距云南省会昆明市206公里；距红河州府蒙自市194公里；距曲靖市176公里；距文山州235公里；距贵州省兴义市182公里。 县境东西最大横距54公里，南北纵距54.75公里。总面积为1674平方公里，折合251.1万亩。其中，坝区面积285平方公里，折合42.75万亩，占土地面积的17%；山区面积808.2平方公里，折合121.24万亩，占总面积的48.3%；丘陵面积580.8平方公里，折合87.1万亩，占总面积的34.7%。 气候特点: 泸西县地处地纬度高原，热量的垂直分布差异明显。按照全国气候带的划分、属北亚热带季风气候区。但由于地形复杂，实际上存在着亚热带、温带共存的立体气候类型。从≥10℃积温的热量标准分析，县境内垂直分布着南亚热带、中亚热带、北亚热带、南温带和中温带5个气候类型。从海拔2200-2460米的高寒山区到海拔1900-2200米的山区，从海拔1300-1900米的坝区到海拔821-1300米的河谷地区，气候差异较大，形成了冷凉、温和、温热、燥热四种气候类型。海拔在1100米以下的河谷地区≥10℃的积温在6000℃以上属于南亚热带气候；海拔1100-1500米的地区，≥10℃的积温在5300-6000℃之间，属中亚热带气候；海拔1500-1800米的地区，≥10℃的积温在4250-5300℃之间，属北亚热带气候；海拔1800-2200米的地区，≥10℃的积温在3200-4250℃之间，属南温带气候；海拔在2200米以上的地区，≥10℃的积温小于3200℃，属中温带气候。 县内的气候特点，总的是干湿分明，夏季多雨，冬季干旱，气候除季节性的变化外，还由于各地海拔和地势的不同而存在着局部性的地区差异，冬季（干季）重要受西风环流控制，运量少，日照充足，气温偏高，降雨少，温度低，风速大，天气晴朗是干季的气候特点，但亦经常受到极地冷气团及东南回归气流的影响，时有阴冷和小雨天气。夏季（雨季）主要受西南湿气流控制，它来自印度洋孟加拉湾，水汽充沛，形成大量降雨（有时也受东南北部湾暖湿气流的影响）。在此期间，天气经常阴云密布，太阳辐射量到达地面少，但又由于水分充足，蒸发量大，耗热量多，使温度不致升得很高，所以，县内气候温和，夏无酷暑，冬无严寒。年温差较大。夏季温度不高，秋季易受低温、冷害. 历史沿革 泸西历史悠久，建置较早。自西汉元鼎六年（公元前111年）设漏江县，至1985年已有2096年的历史。其中，元、明、清时期为路、府、州治所在地，辖弥勒、师宗、维摩（丘北）三州县，曾是滇东南政治、经济、文化的中心地之一。境内居住着彝、回、壮、苗、傣、汗等民族，至1985年全县总人口29人，其中，汉族258994人，占总人口的88%，少数民族35108人，占总人口的12%。 泸西各民族人民富有不屈不挠的革命斗争精神。在漫长的封建社会中，曾发动过多次声势浩大的农民起义和反压迫、反剥削的斗争，数千名热血青年踊跃参军，跟随爱过将领张冲奔赴抗日前线，参加了著名的台儿庄会站和武汉保卫战，不少人把满腔的热血洒在了抗日的沙场上。解放战争时期，在中共弥泸地下组织的领导下，各族人民英勇顽强地开展“反蒋武装斗争”，3000多各族儿女参加了中国人民解放军滇黔边区纵队，1949年2月5日泸西县城解放，建立起弥泸地区人民武装斗争中心根据地，为实现云南全境的解放作出了重要贡献。在1950-1953年的“抗美援朝”战争中，千余名优秀青年踊跃报名参加中国人民志愿军。在1979年对越自卫还击作站中，数百名入伍战士和两个民兵营工1000人英勇参战，民兵支前二连荣立二等功，被省革命委员会和省军区授予“支援模范民兵连”称号，民兵李家能被中央军委授予“民兵战斗英雄”的称号，400余名战士和民兵荣立战功，在泸西光荣的史册上谱写了新的篇章。 旅游景点: 国家AAAA级风景名胜区、云南第一洞——泸西阿庐古洞，四大洞内自然奇观——古洞佛光、阿庐云海、地河幻景、天造神物，堪为世界溶洞之林四大奇葩。 民族风情——世居汉、彝、回、傣、壮、苗6种民族，少数民族占13.7％，民族风情多姿多彩、历史文化悠久，形成了具有高原特色的浓郁的人文景观。 歹鲁瀑布 九溪山休闲胜地 ——森林面积达60公顷，竹林面积达80余亩，山清水秀，竹树成荫，鸟语花香，环境清幽，自然风貌独特。 野生花海 城子古村——建有1000多栋300年前的古民居土掌房群落，土掌房前后相衔，左右毗连，，下家的房顶是上家的场院，层层而上，直达山顶，最多的达17台。房屋外观为彝族样式，层构和内部结构为汉族风格；住楼雕龙刻凤，有大禹耕田、二十四孝、八仙及各种奇花异草。 南盘江峡谷风光——游线全长33公里，两岸山势高峻陡峭，水岸满目葱翠层峦叠嶂，不时可见岩羊、獐子、锦鸡翠鸟嬉戏飞鸣，狐狸、穿山甲、飞虎、猿猴等野生动物不时偷窥游人踪迹。

从昆明到红河泸西县有火车吗 到昆明哪里坐火车去

亲,我们泸西县还没有通火车呢，从昆明到我们泸西只能坐汽车直达达。昆明到泸西的汽车在东部汽车客运站乘坐，大概需要两个半小时就可以到达了可以到达。亲,热情的阿泸人民欢迎您的到来!!

泸西县交通现状

根据2017年1月日泸西县第十六届人民代表大会第一次会议上，泸西县第十五届人民政府县长莫伟所做的《2017年政府工作报告》中所提：
十五届人民政府任期工作回顾--综合交通建设取得突破。累计投资22.9亿元，全面推进综合交通建设。泸弥（一期）高速公路将于今年10月通车，石泸、召泸、泸弥（二期）高速开工建设，泸丘高速、省道S241线 前期工作有序推进，泸西通用机场项目进入场址审查批复阶段，云鹏电站库区航运基础设施建设项目完成初设。农村公路提升改造632公里，乡镇、建制村、村小组道路通畅率分别达100%、100%、95%。市政基础建设强力推进。累计投资22.1亿元，实施了弥泸入城道路、花园大道、环城北路、泸发大街延长线等21个市政道路建设项目。
今后五年目标任务--把泸西建设成为滇中城市经济圈重要交通物流枢纽。加快构建综合交通网络。紧扣构建“一环七射五通道”交通网络格局和“四化”综合交通体系目标，尽早建成泸弥、石泸、召泸、泸丘、泸师高速公路和泸西通用机场；主动争取师宗至泸西至弥勒、曲靖至泸西至丘北两条铁路建设，全面做好省道提升改造。加快发展县、乡、村与主干道相连接的运输网络，实现10分钟上高速、20分钟通达县域主要节点、90分钟通达省州府城市目标。充分发挥泸西地处“四州五县市”交汇处的区位优势，依托县域综合交通网络，加快推进县城和午街铺、旧城、金马、白水5个物流园建设。

云南铁路的在建规划

在建来线路：大瑞铁路大保段自（大理——保山）、铁路广大扩能改造新建双线（广通——大理）、滇藏铁路丽香段（丽江——香格里拉）、沪昆高速铁路（上海——昆明）、云桂铁路（昆明——南宁）、成昆铁路 （广通——永仁）。
十二五规划：泛亚铁路中线国内段（玉溪——磨憨）、大瑞铁路保瑞段（保山——瑞丽）、成昆铁路新线（昆明——成都）、云桂铁路开远蒙自支线（弥勒——开远——蒙自）、祥云至临沧铁路（已获立项批复）
规划线路：保山——猴桥铁路、遵毕昭攀丽铁路（遵义——昭通——丽江）、渝昆铁路（重庆——昆明）、昆明——元谋支线、祥云——临沧——宁洱铁路、滇藏铁路（香格里拉——邦达段）、兰坪支线（上关——兰坪），省内另有泸西——丘北——文山——边界、芒市——临沧——普洱——绿春——元阳——蒙自——文山——百色的沿边铁路等规划，但尚未列入国家规划。国家规划无昆台铁路一说，只有昆台大通道。