日本高铁票是全世界最贵的吗为什么（日本英国高铁）

日本高铁票是全世界最贵的吗为什么

全世界能和中国高铁一比的只有日本了，不过你知道日本是怎么评价中国高铁的吗？之前有一个日本旅游团专门来中国坐了一次高铁，在接受采访是表示中国高铁车窗外全是美景，日本的高铁上只有穿西装的人。

日本的高铁都是以“豪华新干线”称呼的，单单从价格上就可以看出“豪华”不是虚名。高的离谱，不过他的配备也不一般，每个车厢内都有不同的装饰风格，会让人感觉到这不是列车的车厢，这是在旅游的酒店别墅，所有的配备应有尽有，给人无限的满足感，车厢内的色彩搭配也是让人感觉非常的和谐。

不是中国承建英国高铁，怎么又成日本了

谈这个问题首先要了解英国高速铁路的现状，由于战后铁路建设乏力、高速列车研究滞后、从政界到民众反对意见甚多等原因，英国目前在高速铁路领域基本上是个别300km/h级别新建高速线+大量200km/h级别提速改造既有线的格局，在路网方面即使不提中国，相比隔壁欧洲大陆上的法、德、西、意等国（新建高速线里程在两三千公里左右，时速普遍达到300公里）也是差了一大截。之前报道的中国有意参加建设（但还未敲定）的是英国计划兴建的第二条高速铁路HS2线，而这次日立公司为英国提供的则是在提速改造既有线上运行的200km/h级别的高速动车组。

英国目前唯一的300km/h级别高速铁路是伦敦到英吉利海峡隧道的HS1线（High Speed 1，意为“1号高速铁路”），也称海峡隧道连接线，全长仅109公里，主要供伦敦来往法国巴黎、比利时布鲁塞尔的“欧洲之星”（EuroStar，包括源自法国TGV高速列车技术的E300型和源自德国西门子ICE-3M高速动车组技术的E320型两种型号，前者在英国也称英铁373型列车，后者称为英铁374型列车）高速列车运行，这也是英国目前唯二能够达到最高时速300公里的高速列车。除了欧洲之星国际列车外，HS1线也有英国国内的区域高速列车服务，这就是使用日立制造的英铁395型电力动车组担当的“Javelin”列车，自2009年投入运营，最高时速可达230km/h（日立打入欧洲市场已不是一两天的事情，不过对于395型动车组，英国国内的评价也不一致）；此外，往来英法海底隧道的摆渡列车（由英铁92型电力机车牵引）也会经由HS1线运行，HS1线是一条客货两用的高速铁路。

日立为英国铁路制造的英铁800型动车组，为适应英国既有线的运营环境而设计为内燃/电力两用，它的主要使命不是追求更高的运营时速，而是替代诸如HST之类的性能逐渐老化的旧版列车。虽然承载着日立打开欧洲市场的殷切希望，不过800型动车组在英国的首秀似乎并不那么美好......

关于日本高铁英国漏水外国网友怎么评价

肯定是会有人嘲笑，也会有人落井下石的，但我觉得咱们应该冷静，不能因为有缺点内就说明人家落后了，容我们领先了，作为一种高科技产品，出现问题是避免不了的，而且问题的出现同样对我们也是一种警示，提醒我们在相关问题上要注意，加强设计施工中的改进，避免出现同类问题。

日本制造的英国新高铁严重漏水吗

嗯，日本造的英国最新高铁出现严重漏水问题

日立铁路欧洲公司负责人亦出面致歉，称未能按照计划行使，感到万分抱歉。

据日本媒体报道，该款车辆恰巧是用了近日神户制钢爆发的数据篡改丑闻所涉及的零件，不过日立公司负责人曾称，经检验并未对车辆安全性造成问题。

日本有几条高铁线路

【日本已经开业的高铁（JR新干线）】
东海道新干线：东京站—新大阪站间，长515.4公里。
山阳新干线：新大阪站—博多站间，长553.7公里。
东北新干线：东京站—新青森站间，长674.9公里。2010年12月4日，东北新干线全线完工. 上越新干线：大宫站—新潟站间，长269.5公里。
长野新干线（北陆新干线）：高崎站—长野站间，长117.4公里。
九州新干线:（鹿儿岛线南段）：博多站—鹿儿岛中央站间，长256.8公里。2011年3月12日,九州新干线全线通车，并实现了与山阳新干线的直通运营。
已经开业的迷你新干线
秋田新干线：盛冈站—秋田站间，营运里程127.3公里。 已开业的新干线和迷你新干线路线图
山形新干线：福岛站—新庄站间，营运里程148.6公里。

漏水停电迟到全碰上了，日本制造的英国高铁为何事故频出

提起日本制造，给人们最深刻的印象就是精细并且质量又高，世界人民还是比较认可日本制造的东西，尤其是日本电子产品和生活用品。

要知道当初中国和日本竞争这个项目，是英国人认为日本制造更具有优势。有趣的是曾经有外国友人拍摄了一段在中国高铁的视频，把硬币立在高铁窗台，列车高速行进中硬币屹立不倒，这个视频也侧面证实了我国高铁技术的先进。

不知道英国人会不会后悔自己的选择，但是我国高铁确实已经得到世界人民的赞扬，相信英国人坐上中国制造高铁也会为时不远了，到时候也让他们见识一下中国高铁的技术。

英国57亿英镑买日本高铁首秀演砸了吗

据欧洲报道，英国大西部铁路公司采购的日本日立公司生产的全新高铁列车近日在首次运行中出现多个问题。英国网友呼唤换成中国高铁。

花了57亿英镑首日就坏，日产高铁英国首秀演砸

英国报道称，英国交通部曾表示，从日立公司采购的新列车将缩短旅程时间，增加座位和提升服务质量，车上配有更多的电源插座和高速的无线网络，更加舒适。

许多英国网友忍无可忍，开始通过各种渠道疯狂吐槽。针对列车晚点，网友迫不及待也给英国大西部铁路公司重新起了个更恰当的名字：西部晚点火车公司。

一名被困在车厢里的乘客也无奈地抱怨：“列车下雨了，空调还坏了，好一个湿漉漉的早晨，这绝对让乘客刻骨铭心，但是我们还是希望准时！”

一些英国网友更是以中国高铁作比对。欧洲时报网称，其实，也难怪英国人羡慕中国高铁。翻开这几年中国高铁发展的履历，恐怕没几个人不竖大拇指。

中国高铁是全球最大的高铁网，有全球最快的运营时速、全球最快轮轨试验时速和全球最大客运量。此外，中国高铁造价还很便宜。

日本高铁英国首秀出现了什么问题

当地时间10月16日，由日本日立集团旗下公司为英国生产的新型城际高铁在英国首发，但回是该答车不仅因为技术故障晚发车25分钟，还因为空调故障导致车内漏水，让车内成了“水帘洞”。更有报道指出，该款车辆使用了神户制钢的问题零件。

据媒体报道，16日第一辆车始发时就遭遇了故障，不仅开车时因故障延迟了25分钟，到达终点伦敦时晚点了40分钟。中途更是因空调故障导致车内漏水。一时间，车内漏水的图片传遍了英国社交媒体。评论称，“新高铁刚出发便阴云笼罩”。

日立铁路欧洲公司负责人亦出面致歉，称未能按照计划行使，感到万分抱歉。

日本高铁英国首秀

日本高铁英国首秀 晚点约半小时 空调大面积漏水
据悉，日立公司共计接受了英国866辆高速列车车辆的制造与保养业务订单。这些列车的最高时速为200公里，系电气化与柴油发动机混合动力列车。微天下报道称，虽然日立公司称该列车能大大缩短出行时间，提供更舒适的服务，但车上乘客普遍反映，列车不仅晚点发车25分钟，而且途中出现了尴尬的一幕——空调大面积漏水。
随后，列车关闭了空调，乘客又觉得燥热难耐，体验很糟糕。最终，列车到达终点晚点了41分钟。此前，英国曾表示，2017年之后将把伦敦和主要城市的旧款列车更换为日立生产的新车。

中国有高铁、英国有高铁、日本有高铁，为什么美国却没高铁

随着民用交通的不断发展和普及，如今的人们出行变得越来越方便了，尤其是出远门的时候，我们可选择的交通工具就非常多，例如飞机、高铁这两种交通工具，前者速度最快又便捷，后者速度站点分布比较多并且更加方便，如果你有急事可以坐飞机，如果你想来场性价比较高的旅行，那么就可以选择高铁，我们都知道中国的高铁建设起步比较晚，但是我们却做到了后来居上，现在研制的高铁都处于世界领先水平，而且我们中国高铁总里程是世界第一的，真的算是四通八达了。但是我们也知道除了中国以外，英国、日本、德国这些发达国家也都有高铁，但另人意外的是，美国这个超级大国国内却连一条高铁都没有，这到底是为什么呢？

最后校长认为，建造高铁确实是一项费时费力有费钱的事，对于美国来说，他们交通本来就发达、民航又非常普及，所以建造高铁其实就没必要了，但是日本、英国等国家虽然人口不多，但是国家领土面积小，城市之间距离较近，修建高铁可以极大的提高出行效率，我们中国也一样，中国地大物博、人口众多，城市之间间隔距离较近，而且很多中国家庭都没有汽车，这么一来乘坐高铁就成为了最佳选择。