兰渝铁路广安支线计划在建一道是真的吗（兰渝铁路广安支线）

兰渝铁路广安支线计划在建一道是真的吗

兰渝铁路广安支线又称兰渝铁路南高支线，南是指南充东站，高是指高兴站（此站位于襄渝铁路上，南高支线在此站与襄渝铁路接轨）。广安支线全线设南充东（货）、老君、北城、兴隆、岳池、广安南、华蓥南等7个车站，其中老君站、北城站、兴隆站为会让站，岳池站和广安南站分别为客货三等站和客货二等站。兰渝铁路广安支线已于2014年8月8日建成通车，开行了5对往返于成都（东）站到广安南站之间的短途动车组列车以及往返于重庆北站和南充站之间的2对K字头的快速列车。广安支线设计旅客列车最高运行时速160km/h，预留200km/h条件，同时预留增建复线的条件，兰渝铁路广安支线复线化至少要等到兰渝铁路主线全面建成通车之后，兰渝铁路主线预计于2016年底全面建成通车。复线就是在原先单线的基础上增建第二条线，也就是在单线旁边修建第二条线。复线化和新建复线很容易混淆，复线化就是我前一句话讲的意思。新建复线是指在原先双线的基础上，为了增加运能，提高列车运行速度而新修建的双线铁路。兰新铁路和兰新铁路第二双线就是一个很好的例子。单线铁路上没有上下行之分，列车在单线铁路上运行时只能朝向一个方向，要么是上行，要么是下行，不可能同时存在上行和下行两个方向。单线铁路一般会修建一定数量的会让站，会让站在双线铁路上被称为越行站，这种站的主要作用是既可以实现会车，也可以实现越行。先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达本站或超越停靠在此站的列车。

兰谕铁路广安支线什么时候改成双向车道

兰渝铁路南高支线起自达成铁路南充东站，终于襄渝铁路高兴站，线路全长88.7km，全程设内7个车站，分别是南充容东站、老君站、兴隆站、北城站、岳池站、广安南站、华蓥南站（襄渝线）。其中，南充东站为既有站，广安南站和岳池站分别为客货二等站和客货三等站。北城站和兴隆站为会让站，南充化工园区铁路接轨于老君站，高兴站项目站房主体结构于今年3月27日凌晨5时顺利封顶。
兰渝铁路南高支线是有复线化的计划，但是复线化的时间不得而知。个人觉得，南高支线复线化的计划至少要在兰渝铁路全线通车之后才会提上日程，兰渝铁路原计划2016年底全线通车，后由于部分高风险隧道尚未贯通，全线通车时间再次延迟。有新闻报道说2018年兰渝铁路才会全线通车，但请以官方公布的时间为准。