有没有欧洲铁路网相关的APP
几乎每个国家的铁路都有自己的APP，可以进行车次查询，订票等服务。易用性和易上手性上专，个人首推德铁属的app，DBnavigator。跟它的网站一样，可以查询欧洲境内所有国家的火车线路车次（而不像有些国家只能查询跟本国相关的线路，或者外国的线路很不准确），以及进行跟德国相关的车票购买。
中国通往欧洲铁路有哪些城市一带一路
截至2月5日，已召开地方两会的28个省份中，超过2/3的省份都对“一带一路”进行了省内规划和推进，包括云南、宁夏、河北等重点省份的规划已经进入到具体项目和细节化推敲的阶段。河南、山东等省也在紧锣密鼓地筹备，将本省城市纳入规划。
“‘一带一路’战略有望在2015年全面落实铺开，预计很快会有国家层面的规划方案或指导意见出台。近期以铁路建设、核电合作等为主的一批基建项目有望实质性落地。”中国区域经济学会秘书长陈耀称。北京大学经济研究所常务副所长苏剑亦对《经济参考报》记者说，中央经济工作会议要求“优化经济发展空间格局。”由于经济总量的地理布局很难调整，所以2015年应该重点是产业地理布局调整，包括产业的国际转移和国内转移。
山东省商务厅人士向《经济参考报》记者透露，山东处于“一带一路”战略交汇地，国家已将山东纳入“一带一路”规划范围。下一步该省计划重点做好五方面文章。一是形成海陆统筹、东西双向开放格局。二是打通西向开放通道，强化互联互通基础设施支撑。三是支持企业积极承接沿线国家的基础设施建设项目。四是扩大对沿线地区出口。五是推动在沿线地区建设一批境外经贸合作园区，引导企业扩大对外投资规模，建立境外生产加工基地。
英国通往欧洲的铁路在哪个国家
英法海来底隧道承担着高速列车自欧洲之星、汽车摆渡列车欧隧穿梭（Eurotunnel Shuttle）——世界上最大的铁路车厢——和国际货运列车的行驶[8]。隧道两头分别与法国高速铁路北线和1号高速铁路相接。
英法海底隧道（英语：Channel Tunnel，亦称Chunnel；法语：Le tunnel sous la Manche，拉芒什海峡隧道）是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒（位于法国北部的加来附近）。它的最低点有75米深。该隧道的海底部分长度以37.9公里成为世界第一；相形之下，比海底部分全长23.30公里的日本青函隧道（全长53.85公里，深度240米）更胜一筹。
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在哪个网站定欧洲火车票便宜方便
欧洲自助旅游省钱小窍门
在欧洲，许多城市的中餐馆都有自助餐，可以提供可口、便宜的中国菜肴。想节省时间的游客还可以到当地超市购买自己想吃的食品。在欧洲的大小城镇，几乎都可以找到价位低廉的德国LIDL和ALDE连锁商店。这些连锁店商品的价位普遍比一般的超市要低。
在欧洲旅游，住宿费相当贵。中国游客可以选择欧洲比较常见的连锁旅馆，比如一级方程式旅馆(FORMULE1)或者ETAP旅馆等。前者比后者稍便宜一些，一般一个房间的价位在每晚40欧元左右，可供一对夫妇和一个孩子住宿。房间具备基本卫生条件和生活条件，可以满足一般旅游者的需求。欧洲拥有数百家FORMULE1和ETAP旅馆。当然，欧洲还有许多其他连锁旅馆如青年旅社等。但要提醒游客的是，这些连锁旅馆需要事先预订。中国游客在动身之前可以在这些连锁旅馆的网站上预订。
在欧洲，城市交通基础设施齐全，公共交通连接各个城市，方便、快捷的地上和地下交通网络会给游客带来便捷的服务。大城市地铁公司都出售日票、周票和月票等供游客选择。此外，需要在欧洲主要城市旅游的中国游客可以购买欧洲铁路通票，既经济合算，也可节省购票时间。
在城市旅游，可以选择城市旅游观光车。西欧和北欧的许多城市都提供这样的旅游服务。观光车提供有关景点的多种语言解说，可以在短时间内观看一个城市的精华内容。更重要的是，观光车票价格便宜，一般为10至20欧元，车票当日有效。游客既可以随车观光，也可以在某个景点延时停留，然后免费乘坐下班旅游车继续自己的旅程。
欧洲自助旅游贴心“四步曲
欧洲自助游并不难：外语必要但不重要，英文精通当然最好，只要能讲一般的生活用语就可迈出第一步，不行就用肢体语言及画图。
完全自助游可自己设计行程、上网寻找住所等；半自助旅游可委托旅行社或社团代为安排当地的交通及住宿，其余的都要靠自己来完成。
准备工作越早越好，这样对你节省费用大有好处，至少在出行前30天要作准备，包括签证申请、线路设计、机票预订、酒店预订、欧洲火车票购买、出行准备等。
第一步：准备签证
目前，欧洲很多国家受理中国公民的个人旅游申请（如法国、意大利、德国、瑞士等），即个人以旅游为目的、无需邀请函的签证类型，且签证成功率相当高。
只要拥有15个申根协议国一国的签证，就可以在有效期内，在你“荷包”允许的范围内，“横行”其他的14个国家，从从容容地游玩。如果你想去非申根协议国家旅游，则要在常驻地的使、领馆申请签证。15个申根协议国包括：德国、法国、荷兰、比利时、卢森堡、意大利、西班牙、葡萄牙、奥地利、希腊、丹麦、瑞典、挪威、芬兰、冰岛。按照使、领馆的要求提交所有材料，如无问题，使、领馆通常会在10个工作日内发放签证。
证明：提交足够的财产证明（如存折、房产证等）以证明有稳定而良好的收入；大城市的白领阶层、离退休人员、有过出境记录的申请者将会更容易些。
掌握签证的三个原则：有正当的理由（申请旅游是较适当的理由）；有承担旅游费用等经济实力（提供相应的资金及财产证明）；将按时回国（需提供相应的证明，准假信、工作证明等）。
第二步:设计线路
行程的设计很重要，因为要在出发前预订住宿及铁路票，因而出发前做的“功课”非常重要，结合自己的时间、金钱，考虑清楚自己想去什么地方。
因为每个人想看的东 西不一样，既然选择自助游，就应该遵从自己的意愿。正确的做法是先最大限度地搜集欧洲资讯，再根据地图规划出自己想走的行程，特别喜欢的地方预留时间长些，即便设计出来的行程不成熟或有许多疑问也不要紧，做好初步计划后去请教有经验的人，如有过欧洲旅行经验者，或在订机票、订半自助游套餐时咨询有关线路设计人员，甚至可上网发帖请教。
第三步：预订车票
如果你希望省钱，建议避开欧洲游旺季，如中国的春节、4月份复活节、7~8月欧洲假期，除此之外就是淡季。最好是在同一家公司内订票，以便协调行程。
机票：淡季欧洲双程机票比旺季便宜近2000元／人。欧洲很多航空公司在淡季时期还会推出两周至1个月的特价机票，特价双程机票又会比淡季正常价便宜几百元／人。通过电话和网站，从广州一、二类机票代理处均可查询到欧洲双程机票及欧洲城市间机票的信息。
火车票：欧洲铁路的产品非常适合散客，欧洲铁路中国总代理———中国航空信息公司也已在广州设立办事处，应在出境前在广州预订，会比到达后购买优惠。而欧洲火车票品种繁多，建议备好行程计划后咨询欧铁票务工作人员，选择最适合自己的票种。大多数线路可选择坐夜班车，晚上10时~12时开，第二天早上7时~8时到，在车上睡一觉。欧洲的火车基本上都不挤，火车运行时不吵。夜乘火车除了可以省去住宿费，还节省出了白天的游览时间。
第四步：预订住宿
出游前一定要预订好酒店，越早预订越有可能拿到较低价钱。上青年旅馆的预订网络www．hostel－world．net（供选择参考），里边有各个国家主要城市分布的hostel情况，并可网上预订。只要你选择
所去城市和选定一家旅馆，输入居住日期，系统会告诉你是否订满，还有几张床位。你可以即时在网上预订，输入你的信用卡号，这时系统会自动扣下所订房价的10％，用于床位保留费用。如果你到时不来，这10％会自动被扣掉，但一般可以提前三天取消，改换。（注：这也是大多数网上预订住宿的规定）。
但要注意上网的旅馆并不一定是当地最好的，有时到达当地后也会找到条件更为舒适、价格更为便宜的青年旅馆。尤其一些大城市，如巴黎、罗马等。价格一般是15~20欧元／人。青年旅馆不备牙膏、牙刷，许多青年旅馆需每天下午一时后才能入住。
贴心提示
1、欧洲火车上水和食物贵，上车前装点水；乘夜班车要注意时间，你去的站不一定是终点站，车上不一定会广播，有广播你也不一定听得懂，要多问。
2、在巴黎，地铁是最快最方便的，所以不建议坐巴士。一般人都会在巴黎呆几天，所以地铁票不要一张张买，一次买十张较划算；在阿姆斯特丹可以租单车。
3、在威尼斯就是走路和坐刚夺拉了，在罗马和佛罗伦斯基本上走路也可以到达各景点，在意大利坐车之前千万不要忘记打票，有可能被罚款100000里拉；在威尼斯和奥地利的小城基本上都是走路。
4、瑞士：宜购买swisspass（瑞士火车证）。
5、罗马城：宜购买日票，可乘坐市内交通工具，可在火车站查询购买。
6、欧洲很多国家都有bankingholiday，如果你打算在周五或周一bankingholiday时去巴黎、瑞士、奥地利等地，做好排队的心理准备，并且一定要提前把hotel或hostel订好。如果不订好住宿，你可能找不到地方住或者价钱贵得吓人。
7、在法国、荷兰，住宿一般会包括欧式早餐，吃饭在法国是个麻烦，一个字“贵”。可以考虑麦当劳之类的或者在超市买东西自己配着吃，会便宜一些。
8、在巴黎买护肤等美容产品一定要知道的地方：1区ruederivoli巴黎最大免税店，买一些法国本地名牌。如chanel、cd、lancome，用现金买也许会得到更低的折扣。
9、欧洲的电源插头为双孔，与国内并不相同，而且酒店并无备转换插头，请自备。
欧洲自助游饮食攻略-必备
对于我们这种不习惯西餐的人来讲，在欧洲生活吃饭是个大问题。对于我们这种不习惯西餐的人来讲，在欧洲生活吃饭是个大问题。欧洲学校的食堂吃过屈指可数的几次，好的不多，到了最后几乎一见西餐就反胃。欧洲的西餐并不像深圳经过改良的西餐那么美味，很多稀里糊涂的西餐看上去不是让你觉得想吐，就是看上去像刚从嘴里吐出来的，无论色香味都不敢恭维，也难怪中餐能够打遍天下无敌手了。因此平时迫不得已在学校吃饭时，我宁愿煮两个鸡蛋（这玩意儿在国内我是打死也不吃的），带2根香肠也不愿去食堂吃的。
曾经邀请一个德国教授来深圳讲学，闲下来陪他在华强北购物，晚上在食街转游。本来我出于卫生及面子的考虑，都带他去一些装修很好环境不错的酒楼就餐。老头子贼精，最后要求自己选择吃饭地方，发现他选餐馆从不看门面，专看里面食客的多少，其实跟我平时的想法不谋而合。最后选择了振华路街边一家人头聚集的海鲜酒楼，味道果然鲜美，于是每天晚上专门跑到哪里狂吃海鲜，300元/2个人，要知道在德国也许10倍的价格也吃不到这么新鲜的海味啊。
闲话不提。欧洲的中餐馆总的来说还是不少的，味道一般，价格较低，一般一份5欧左右，相当于咱们的快餐，有素有荤。一般中餐馆没有服务费，但在威尼斯的却往往要收1-2欧的服务费。像罗马、巴黎这种大都市中餐馆都很多，弗罗伦萨的尤其不错，如果2个人还可以换点2个菜要点米饭，价格也差不多。口才好的话可以跟餐馆中国老板侃侃价，砍不下价来至少可以达到“加量不加价”的效果。
欧洲的麦当劳之内的快餐也很多，一般吃下来男的至少要10欧以上才能吃得饱。很奇怪，在欧洲没什么好吃的但是人却出奇地胃口好，在深圳好吃的不少却没什么胃口，事情往往都如此相悖。
如果住青年旅馆，有专门的厨房，到附近的小店或者超市买点东西自己加工也是很好的选择。嫌麻烦的话煮点面条也很可口。我曾经买了近20个鸡翅鸡腿用烤箱烤好带着，刚开始觉得是美味，到后来就变成反胃，证明了中国“过犹不及”的道理。
欧洲街边有很多土耳其的小吃，那可是真正的价廉物美，3、4欧可以吃得又好又饱。味道有点像新疆的路边风味，毕竟都是阿拉的味道。
说到吃饭问题就离不开土耳其人。欧洲最便宜的肉菜市场几乎都是土耳其人的天下。每到周6就看见留学生扛着大包小袋到老远的郊区土耳其店里采购一周的食物，也只有在那里我才能吃到新鲜便宜的辣椒。土耳其店的牛肉便宜可以买到3欧/KG，而一般的超市要7欧多。土豆大袋大袋的买更是便宜。往往一堆朋友采购回来就自己动手打牙祭，我这种手艺到了那里居然也成国宝，每次总要露上几手，水煮肉片、回锅肉、麻婆豆腐就是这样被我发扬光大的。现在我想还在欧洲打拼的朋友们即使把我忘了，我相信他们也会记得曾给他们带来几多欢乐的四川水煮肉片。
当然吃饭购物还是深圳最好，到处都是超市，又便宜又好。欧洲的超市都很远，往往要坐很远的车过去。深圳佳乐福很多，价格也便宜，原以为在巴黎也能看到，结果被告知在很远的郊区，作罢。
在意大利威尼斯，吃海鲜很便宜，味道也不错，强过那里的中餐馆。意大利人出名的自傲，想到一些名店吃到正宗的意大利餐懂点意大利语也许不无必要。曾经慕名到米兰一家名店想吃正宗的意大利饼，结果遇到态度极其恶劣傲慢的一个老侍应生，虽然最后经理专门出来赔礼道歉服务，我还是毅然离开。
吃饭我是外行，喝酒倒是内行的可以。去德国的朋友如果不多花点时间泡泡德国酒吧，就真是有点浪费了。我觉得德国的啤酒好过德国的汽车，因为毕竟全世界能生产好汽车的不只德国，然而啤酒却再也找不到竞争对手。德国人的人均啤酒消耗量相当于每人每天一瓶咱们深圳这种640ML的金威一瓶，节日上就是狂饮一番不醉不休。法国意大利其实都没有什么啤酒文化（葡萄酒例外），啤酒种类不多，也贵。
德国的啤酒超市里便宜的0.2欧/500ML罐，贵的也才0.5欧，贝克0.6欧，酒吧里一般2.5-4欧一大杯，的却相比深圳也是便宜的可以，关键是口味简直是没法讲的好，用朋友的话讲就是不像喝啤酒像是喝汤，口味极好。啤酒的品牌高达几千种，几乎每个小镇都有自己的自酿品牌，有的仅供本地，有的销往全国。口味也很丰富，总的来说分3种。一种pils，贝克是典型代表，清爽略苦；一种是发酵过的，看着像蜂蜜，略混浊，口味浓郁，无苦味；一种就是我们说的黑啤，杜塞尔多夫的最有名。杜塞尔多夫的酒吧一条街也是欧洲最为著名的，尤其其中的老酒吧。大部分德国酒吧没有入场费，偶尔有一些有名的乐队演出时会收一些入场费，10欧左右，我最爱去的是一些老爵士酒吧。而法国意大利的很多酒吧都会收入场费的。
欧洲国家的铁路尺寸同中国是否一致
很老牌的欧洲国家铁路尺寸跟中国不一致特别是一些旅游胜地的观光火车。回中国铁路是按照国答际标准设计的。
国际标准铁轨（Standard gauge）是指国际铁路协会在1937年制定1435 毫米（等于英制的4尺8.5寸）的标准轨距，轨距比标准轨更宽的称为宽轨，窄的则称为窄轨。世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。在传统铁路上，世界上大部分国家使用标准轨，集中于西欧、北美、北非和中国。
大部分高铁技术均基于标准轨开发，世界上已有的高速铁路系统几乎全部采用标准轨，包括铁路使用窄轨的日本、台湾等，以及使用传统铁路使用宽轨的西班牙、葡萄牙等地。
传统铁路使用窄轨的国家，在高速铁路上全部转为标准轨，以此可提高高速运行下的稳定性。
俄罗斯和芬兰则采用5英尺宽轨高速铁路，使之于境内的传统铁路轨道兼容。
中国通往欧洲火车路线
中国目前只有两趟旅客列车前往欧洲，都是从北京站开往莫斯科的旅客列车。
K3次列车，是中国铁路的一趟国际联运快速列车，运行于中国北京经乌兰巴托至俄罗斯莫斯科之间，于1959年6月4日起开行，现由北京铁路局北京客运段国际联运车队负责客运任务。列车使用德国制造的18型及19型客车，运行横贯欧亚大陆，穿越京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。每星期三在北京站发车，运行127小时36分，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫斯基站，使用车次为K3次（中国境内）、003次（俄罗斯、蒙古国境内）。
K23次列车，由俄罗斯铁路全程负责客运任务，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。由北京至满洲里再到莫斯科。列车使用俄罗斯制造的MECT系列客车，沿京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、京哈铁路、滨洲铁路、后贝尔加铁路及西伯利亚铁路运行，横贯欧亚大陆，全程8981公里，为全球国际列车中里程最长。每星期六在北京站发车，运行142小时58分，于下星期五抵达雅罗斯拉夫利站，使用车次为019次（K19次）。
中欧铁路运输能到欧洲哪几个城市
随着中国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，中欧班列的开行数量高速增长。
2017年，中欧班列开行数量达3271列，安排班列运行线57条，国内开行城市达到35个，顺畅连接欧洲12个国家34个城市。
在目前开通中欧班列的35个城市中，半数以上城市皆为内陆地区，这些地区通过中欧班列，开始发展或承接外向型产业，推动了地方经济结构的转型升级。
武汉16条中欧班列线路的开通，打通了武汉至捷克帕尔杜比采、波兰戈茹夫、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、德国汉堡等多个欧洲城市的陆路通道。这增加了武汉在对外贸易方面的竞争优势，使得国内的冠捷、英利、奇宏科技和国外的迪卡侬、世界奶粉巨头澳优公司纷纷向武汉转移生产布局。
湖南省浏阳市，正在对通过中欧班列运送烟花爆竹进行可行性研究。作为我国烟花爆竹主要产区的浏阳市，其出口前十位目的国中，欧洲国家占据8个。当地政府发现，通过中欧班列运送烟花爆竹产品，可以进一步提高企业的收益率。
中欧班列的开通，其意义不能简单通过现有的盈利能力衡量，更重要的是通过中欧班列的开行，带动地方经济发展与对外开放。
中欧班列的开通与两个条件有关，第一是本地区铁路通达能力；第二是本地产业的外向型程度。同时具备上述两点的地区，也就具备了中欧班列常态化运营的条件。
根据21世纪研究院分析师统计，汽车、电子产品及相关零部件，是各个城市中欧班列的“去程”主要产品。各地乐于搭载上述产品，除了其附加值高以外，也在一定程度上反映了高新技术类产业是目前各个城市与欧洲经贸合作的热点方向。
以苏州为例，基于苏州外向型产业结构的特点，“苏满欧”班列运输的多为电子产品、汽车零部件等附加值较高的货物。其中，液晶显示屏、电源板等电子产品为主要出口货物，占出口总金额的51.37%。
同样的情况也发生在四川。2017年，蓉欧快铁带动联想等80余家川内企业出口总额达20余亿美元。成都近郊所生产的花卉苗木，加装恒温控制系统的“花木专柜”，通过蓉欧快铁送往欧洲。
欧洲铁路中心距离是多少
欧洲的铁路中心距离一般的是呃500km到2000km左右。
在欧洲境内乘火车会查签证吗
火车肯定不会查，你座了就知道了，过境的时候根本就没有边境检查，要是不了解两地版你根本就不权知道自己有没有过了国界了，我坐火车的时候都是看窗户外面车子牌照才知道自己是不是已经离开某个国家了。
但是有2件事你要注意，首先是申请奥地利签证你要有足够的理由，不然容易被拒绝，还有一个，就是入境奥地利的时候，碰到个别难缠的边境官员，会多问几句。
不过说实话一般情况下都是没有问题的。
还有，一般国内lufthansa的话德国转机的很多，奥航见的就很少了，你买机票的时候估计要多出点钱。还有，欧洲坐火车可不便宜，奥地利德国估计可得几百欧元（除非你去很近的地方，一般往返100欧元以上） ，还不如直接过了签证以后买去德国的机票，申根签证可以任一申根国入境，只是德国的话用别国发的签证入境有可能会被多问几句，准备好合理的答案就可以了
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