蔡甸区柏林地铁站到天河机场怎么样去（柏林泰格尔机场地铁）

柏林机场的位置交通

泰格尔机场位于柏来林莱尼肯多夫自区的泰格尔，距离市中心西北约8公里。泰格尔南部的区域是机场的主要出入口，可以处理几乎全部的民用航空交通；而夏洛滕堡-威尔默斯多夫区也有机场的一小部分区域。机场海拔高度为37米。
机场可通过公共交通巴士（X9、TXL、109路和128路）相连。依靠连结公路可以接驳至附近的111国道；穿过北跑道下方的隧道则可接驳高速公路。
在最初的规划中，兴建从容芬海德火车站连接至机场的地铁线路至今仍未实施。而随着机场计划于2013年关闭，该规划亦将不再推进。

柏林地铁的路线

路线 区间 长度/KM 车站数 U1 乌兰德路 — 华沙路 8.81 13 U2 潘科 — 乌勒本 20.39 29 U3 诺兰朵夫广场 — 库莫内兰克 12.10 15 U4 诺兰朵夫广场 — 茵斯布鲁容克广场 2.86 5 U5 亚历山大广场 — 哈瑙 18.35 20 U55 柏林中央车站 — 菩提树下大街 1.47 3 U6 柏林-太格尔 — 马瑞安朵夫 19.88 29 U7 施班道市政厅 — 鲁道 31.76 40 U8 维滕瑙 — 赫尔曼路 18.04 24 U9 施泰利茨市政厅 — 奥斯陆街 12.52 18

柏林地铁的未来发展

U5线延伸段沿菩提树下抄大袭街经巴黎广场（Pariser Platz）后讫于柏林中央车站，其中勃兰登堡门—柏林中央车站一段被编为U55线，已于2009年8月8日率先通车，并不与其他地铁路线交汇（但仍于两端终点站与S-Bahn线交汇）。柏林市政厅—勃兰登堡门一段则订于2010年动工。柏林运输公司预估延伸线通车后，日运量可达10万人次。
其他延伸计划尚有：
U1线东西两端延伸连接U5线∕U7线。
计划中的U3线是新建路线，该计划起于U2线Theodor-Heuss-Platz车站，行经波茨坦广场、亚历山大广场，在Greifswalder路与S-Bahn交会后讫于Weißensee。
U4线往北连接S-Bahn的新线。
U7线原先计划延伸至柏林-舍内费尔德机场，但BVG评估运量不敷成本，仅计划至Staaken。
U8线向北延伸至Märkisches Viertel，目前千佛丁堡环运动中心的地下工程已动工。

柏林地铁的关于车票

2007年6月起，在许多地方（如车站、自动售票机及其他经许可的商店等）都可购买柏林大众运输之票证。
（在此之前，车站不设置自动售票机或售票的工作人员） 票种分为普通票（Regeltarif）及折扣票（Ermäßigungstarif）两种，后者适用6-14岁的儿童及大型犬只，小于六岁及小型犬只则免费。详细票价请见BVG票价查询（英文）
短途票（Kurzstrecke）：不限收费区，打票后可以两小时内乘坐地铁或城铁，车程不多于3个车站；另可乘搭巴士、电车或渡轮（F10线除外），巴士及电车的车程不多于6个车站。
单程票（Einzeltickets）：分为AB、BC及ABC三种，打票后两小时内可在指定收费区内乘车，中途可转乘城铁、巴士及电车，次数不限，但不得乘坐返回打票车站的车次。
单日票（Tageskarte）：打票后可于指定收费区内无限次乘搭地铁、市郊铁路、巴士、电车和渡轮，可使用至隔日凌晨三时。
7日票（7-Tage-Karte）
月票（Monatskarten）
旅游票：分为欢迎卡（WelcomeCard）及城市旅游卡（CityTourCard）两种。欢迎卡有效时限为48或72小时，人数为一成人、三位介于6-14岁之孩童，可通行于ABC三区、购买旅游景点或博物馆门票享有折扣。城市旅游卡分为普通版与加强版，皆可用于搭乘所有柏林的大众运输工具。
脚踏车票：携脚踏车搭乘大众运输工具须购买脚踏车票，大学内亦有贩售脚踏车学生票。
乘客未持有有效车票乘车，一经发现，可被罚款40欧元。 柏林地铁的售票系统由柏林-勃兰登堡交通局（Berlin-Brandenburg Transit Authority, VBB）管理，分为A∕B∕C三个票价区（Tarifzone）。A区位于柏林市中心、S-Bahn环线内，B区涵盖柏林其余的地方，C区以行政区分为八个部份，其中波茨坦包括波茨坦-中马克区域。
乘客可购买单区、复区的票证，柏林居民大多购买AB区票、郊区的通勤客则购买ABC区票。

柏林地铁的介绍

柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年通车，与柏林S-Bahn同为柏林公共运输系统骨干。继伦敦、布达佩斯、格拉斯哥和巴黎之后，柏林是历史上第5个建成地铁的城市。今日路网共有10线173站，以柏林市区为中心点向外放射，总长度达146公里（90%轨道位于地底），每年客运量达4亿人次。 营运柏林地铁的单位是柏林运输公司（Berliner Verkehrsbetriebe, BVG），目前维持尖峰时2~5分钟一班车、离峰时7~12分钟一班车的班距。 在柏林墙落成后，东德政府禁止东德居民搭乘地铁到西柏林，而西德居民虽可搭乘地铁到东柏林地区，但禁止下车。直到柏林墙倒下、两德统一后得以恢复整体系统的营运。由于作为德国首都的主要运输方案，许多自1961年后位于东柏林的车站在被忽视多年后才得翻修、更新。

蔡甸区柏林地铁站到天河机场怎么样去

公交线路：轨道交通4号线 → 轨道交通3号线 → 轨道交通2号线，全程约57.0公里

1、从柏林步行约10米,到达柏林站

2、乘坐轨道交通4号线,经过13站, 到达王家湾站

3、步行约270米,换乘轨道交通3号线

4、乘坐轨道交通3号线,经过5站, 到达范湖站

5、步行约400米,换乘轨道交通2号线

6、乘坐轨道交通2号线,经过11站, 到达天河机场站

在柏林泰格尔机场是先拿行李还是先办理入境我的签证停留6天我会超过一天，我想下飞机后在机场待到12点

是先办入境手续，然后领取行李。你这种想法理论上行的通，因为行李你不版用担心，过时未未取的行权李工作人员会帮你拿到行李领取处。特别是欧洲的机场这些服务是很周到的。
但实际上你的计划有危险性。
提醒你两点：
1、下机后通往入境大厅的过程中，可能只有厕所允许你躲藏这么久。千万别在入境大厅等候，因为海关和入境管理人员会对你的滞留表示怀疑，并进行盘问。搞得不好，他们有权拒绝你入境。因为Visa只是代表你可以入境，但入境管理人员有权以很多理由拒绝你的入境行为。毕竟入境的最后一关由他们控制和检查。
2、如果你下机到12点中间间隔的时间过长，入境工作人员在审查你的入境手续时，依然会质疑你。如果你没有合理的解释，或者说你的解释他们不接受，也有可能会被拒绝入境。因为实际上准确的说，从飞机落地开始，你就已经入境了。

希望可以帮到你！

柏林地铁的地铁路线

在二战前，地铁以字母（主线）加罗马数字（支线）作为路线名。1961年柏林墙建成后，东柏内林分得A线东半部容与E线，该政府停止地铁运转以防民众逃至西柏林。
西柏林于1966年将路线改以数字编号，其中1970年关闭最短的5号线，替代路线—新建的7号线延伸段在数年后通车。西柏林的柏林运输公司决定将5号线作为两德统一后的E线名称。
1984年，柏林运输公司与东德德意志国营铁路签署合约，取得西柏林S-Bahn（今S-Bahn）经营权。为此前者仿效当时西德的运输系统，将“S”、“U”分别作为S-Bahn与地铁代号，各线再以数字编号。
两德统一后，原先E线如计划改编为U5线，A线则纳入U2线中。1993年U1、U2两线支线互换。U3线被U15线取代，后者起于乌兰德路车站，在威登堡广场车站与U1线平行驶至Schlesisches Tor车站。2004年，U15线并入U1线、新的U3线起自Nollendorf广场车站，往西南至Krumme Lanke车站。

天河机场到柏林地铁站

从天河机场乘坐地铁2号线到范湖站，转3号线到万家湾站，再转4号线到柏林站下。票价10元钱，大约需要100分钟。

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