|地深圳地铁13号线的站点路线规划（深圳地铁建设规划）

深圳市地铁有限公司的发展规划

深圳地铁1号线续建工程由世界之窗站后至深圳机场，全长23.742km，共设车站15座。工程采取分期分段建设，首先建设世界之窗站后至西乡段，即白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、前海站、鲤鱼门站、新安站、宝安中心站、宝体公园站、坪洲站、西乡站，共分为7个土建标段以及车辆段工程。所有标段已进入主体施工阶段，计划在2009年底建成通车。
根据深圳市城市轨道交通近期建设规划，地铁2号线首期段从蛇口客运港至世界之窗，全长13.4公里，全部为地下线，沿途经过蛇口客运港、海上世界、南水路、东港路、招商东路、工业八路、登良路、南山商业中心、科技园、沙河东路、世界之窗11个站点。2号线是连接城市中心区与蛇口南山半岛经济开发区的纽带，是特区内东西向交通走廊内第二条客运干线，沿途经过蛇口半岛、后海开发区、南山商业文化中心和深圳湾填海区，连接了上述片区主要的居住区和商业文化密集区，解决南山组团与福田、罗湖二级客运走廊的客运需求。地铁2 号线建成后在世界之窗站与1号线实现换乘，将直接为300万以上的市民提供安全便捷的交通服务，有效缓解南山区的交通压力。
地铁5号线属深圳市规划建设的轨道交通干线，对于构成近中期线网骨架、缓解交通压力、确保2011年第26届世界大学生夏季运动会的成功举办具有重要作用。5号线由深圳市地铁有限公司负责承建，西起前海湾，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华二线扩展区、坂田、布吉、东门至大剧院。线路全长42.4km，其中高架线路3.6km，地下线路38.5km，地面线路0.28km；共设车站29座，其中高架站2座，地下站27座。5号线与轨道交通1、2、3、4、6、7、8、10、15、16号线、西部城际线、东部城际线、广深港高速铁路、厦深高速铁路等14条轨道交通或铁路交叉换乘，形成前海湾、宝安中心、灵芝公园、西丽、龙华、五和、布吉、太安路、黄贝岭、文锦路、东门路、大剧院12座换乘站，其中综合换乘枢纽站4座。新建塘朗车辆段、停车场各1处。

深圳现在有地铁在建设中吗计划中的有哪些地铁

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近期建设项目

2011年-2016年，按建设时序排列

11号线：福田中心区至松岗

全长51.2公里，设计为快速干线，站间距3-5公里，设计时速120-140公里

9号线：向西村至深圳湾

全长25公里

7号线：太安至动物园

全长29.8公里

6号线：深圳北站至松岗

全长37.2公里，途经光明新区

8号线：国贸至小梅沙

全长26.4公里，为观光旅游线路，可能设计成悬磁浮，正进行前期研究

以上各线路建设完成后，深圳城市轨道交通线路将达到10条，通车里程约348公里，形成比较完善的城市轨道交通网络。

深圳地铁为什么不在建城时规划修建呢

我晕死，不都是慢慢来的吗，当时没有想到啊，就像你叫古人想着建地铁，这是不可能的事情，而且为什么你读小学的时候，就不把大学的课程读完呢？这样你在十几岁的时候就已经能月薪过万了，想问题别那么简单，有时候不是说想建地铁，就能马上执行，要考虑到很多问题，例如从哪里开始建，哪些地势，从地下走还是走地上走，哪些地铁点可以建立商业街，他还得考虑自己的盈利状况。地铁不是做公益，不是做慈善，所以坐地铁比做公交贵，高支出就要有高回报，不然他建了就没有意义了。当然还有考虑到其他因素。

深圳地铁7号线何时开工建设如何规划的

明年将要开工的地铁线主要是深圳地铁7号、9号和11号线，7号线是从布心到西丽动物园，全长29公里，站点包括田贝、八卦岭、笋岗、华强北、车公庙、龙珠、西丽片区等，值得一提的是，线路将会经过拥有20万人口的大型住宅区桃源村。9号线是从罗湖火车站到上沙，全长18公里，线路经过红岭、八卦岭、梅林、景田、下沙等。11号线身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务，从福田中心枢纽到竹子林长途车站，然后转向滨海大道的滨海医院，从世界之窗后方经过在建的跨国集团总部基地，到南山前海湾，然后沿宝安大道到深圳机场，再到东莞的长安和广州，这条线从市区到机场只需要15分钟。

|地深圳地铁13号线的站点路线规划

深圳地铁13号线是石岩线。线路全长约27km，途经石岩、联系留仙洞总部基专地、科技园、后海，属覆盖了深圳整个中部发展轴。地铁13号线的建设缓解深圳湾口岸的交通拥堵，并将其改造为综合交通枢纽。
深圳市城市轨道交通13号线工程线路南起深圳湾口岸，主要沿科苑大道-同发路-沙河西路-宝石路-田心大道-观光路-松白路-长春路走行，终点位于深莞边界。线路全长约45.4km，全为地下线，设车站22座，其中换乘车站14座。设置公明车辆段和羊台山停车场。设置3座主变电所(利用在建6号线1座，新建2座)。控制中心设置于深圳线网控制中心NOCC内。
深圳地铁13号线设车站16座，其中换乘车站11座。由南向北依次为深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、科兴站、松坪站、西丽火车站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石路站和上屋北站。交通规划专家认为，地铁13号线未来建成后，将有效缓解目前附近区域的交通拥堵压。

深圳第四期建设规划中的地铁线，长多少呢设站多少呢

一条地铁线的修建对于许多城市来说，都是不可或缺的交通资源，特别是与其它方面的资源对比来说，很多城市的发展都会起到很关键性作用意义，进而会较好的持续带动很多产业的进步了，而从这条新地铁线来说，它们所拥有的发展作用很大，也成为当地城市在区域表现下很关键的交通资源，对其线路的打造作用也更关键的了，而从目前城市对其地铁线的需求性来说，它所打造的社会作用同样很大，也成为当地城市很地位的意义，深圳由于城市交通压力大，地铁需求性高，所以在对地铁线的支持和认可程度也较高。

广东省内的地铁线很多，从多角度说，地铁线是一个区域表现表现中尤为突出的交通资源，因而其地铁线对于各个城区的衔接上都会很强的战略意义，而从目前我国城市表现过程说，深圳对于地铁线的打造都会有很高的修建意义，而且这条地铁线的打造规模大，影响力大，通过对其积极打造之后，则可以让其城市的发展都更有社会动力的了，所以它是属于当地城市很关键的交通要素，更是不可少的一条地铁。

规划中，深圳共将建设多少条地铁线路各条线路的具体站点是什么

深圳现有3条铁路线，广深线、平南线及平盐线，广深线为国家1级干线，正线为3线。深圳境内长度约24公里，设有四座车站。平南铁路为国家Ill级干线，正线为单线，全长50公里，现有车站7座。平盐铁路为I级工业企业线，正线为单线，全长20．2公里，设有3座车站。根据改造建议，平南及平盐线将在发展城市未来轨道交通中改造成深D；怖的外环轨道线。

1. 广深线（10号线）：（深切l至平湖段）在现有的长途客运基础上，增加城市客运铁路交 通的功能。深圳至平湖增设站以下车站，老街站，笋岗站，布吉检查站，布吉站，及平湖。

2. 平南线（11号线）： 目前主要为蛇口港货运服务及兼顾少量长途客运服务，利用率低。 改造后可货客兼营，增加停靠车站，形成城镇之间的便捷轨道交通工具。在平湖和南山之间现有车站：蛇口车站、深圳西站、西丽车站、塘朗车站、饭田车站、编组站、平湖车站。建议增设的车站为内环路、南头检查站、华泰路、沙河路、红花岭工业区等。在西丽段可考虑改线经过留仙村与2号线形成换乘。

3. 平盐线（12号线）： 目前主要服务于盐田港，起到连接国家铁路网的功能。在平湖和盐田之间设以下车站：平湖车站、白泥坑车站、横岗车站、盐田车站、大梅沙车站、小梅沙车站。为使平盐线及平湖线更有效地连接，增加覆盖面积及避开平湖货运枢纽，平湖两翼线可以考虑南移。

深圳现有铁路枢纽为一字型铁路枢纽，包括一条干线和两条支线，即广深铁路干线、平南铁路、平盐铁路。为配合国家《中长期铁路网规划》的实施，落实市委、市政府的统一部署，深圳将全面推进本地区国家铁路“两线两站”建设，两线即广深客运专线（北京—武汉—广州—深圳客运专线组成部分）、厦深铁路（杭州—厦门—深圳客运专线组成部分），两站即是龙华新深圳客运站、平湖集装箱中心站.

深圳地铁规划

深圳地铁建设规划
信息来源：深圳市规划国土局

深圳地铁1号线续建（世界之窗站—深圳机场站，2004—2008年）

罗湖站→国贸站→老街站→大剧院站→科学馆站→华强路站→岗厦站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→桥城东站→华侨城站→世界之窗站（以上为一期站点）→白石洲站→科技园站→深大北站→南山医院站→前海路站→深圳西站→南头车辆段站→新安路站→宝安中心站→宝安体育中心站→西乡码头站→西乡中心站→固戌站→后瑞站→深圳机场站

深圳地铁1号线续建工程线路全长23.333km，其中：地下线18.14km，地面线0.415 km，高架线4.778km。新设13座地下站和2座高架站共15座车站。其中深圳西站为1号线与11号线换乘站，深圳机场站为1号线终点站。投资估算103.95亿元。计划2008年底建成。

深圳地铁2号线（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）

蛇口西站→蛇口客运港站→海上世界站→南水路站→招商东路站→工业八路站→登良路站→南山商业中心站→科技园站→沙河东路站→世界之窗站

深圳地铁2号线工程全长14.35公里，除1.25公里地面线外，其余均为地下线。全线设11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站为1号线与2号线换乘站。沿线穿过蛇口老城区、规划填海发展区、高新技术园区和世界之窗旅游景区。投资估算55.9亿元。计划2010年建成。

深圳地铁3号线（红岭中路—龙兴街站，2005—2009年）

红岭中路站→老街站→东门中路站→人民医院站→田贝路站→布心站→布吉联检站→布吉客运站→布吉镇政府站→汇福花园站→丹竹头站→育马场站→塘坑站→新世界广场站→银海市场站→爱联学校站→吉祥路站→龙城广场站→龙兴街站

深圳地铁3号线工程全长32.913公里，其中：地下线6.92km，地面线0.28 km，高架线25.713km。设站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站为1号线与3号线换乘站。投资估算98.86亿元。计划2009年建成。

深圳地铁4号线续建（少年宫—龙华镇中心，2004—2008年）

皇岗站→福民站→会展中心站→市民中心站→少年宫站（以上为一期站点）→莲花北站→梅林站→梅林检查站→白石龙站→龙华火车站→龙华中心站→上塘站→龙华镇中心站→龙华新城中心。

深圳地铁4号线续建工程线路全长15.953km，其中：地下线4.551km，地面线1.15 km，高架线10.252km。设2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座车站。其中会展中心站为1号线与4号线换乘站。投资估算59.3亿元。计划2009年建成。

深圳地铁11号线（深圳西站—塘坑，2006—2010年）

深圳西站→建工村站→西丽站→龙珠站→塘郎站→龙华站→板田站→雪岗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站

深圳地铁11号线全长38.227km，设1座下沉式车站，3座高架站和8座地面站，共12座车站。11号线利用已有平南铁路改造。投资估算51.53亿元。计划2010年建成。