广东的粤西高铁为什么票价那么高（粤西高铁）

湛江自称是粤西的中心城市，为什么省不为湛江规划高铁

中国的铁路，从线路到运营，绝大多数归属铁路总公司。
规划权不在省里，各地只有建议权，没有规划权！
湛江没有高铁，与“省里”无关。

粤西沿海高铁有没有经过高州

没有了啦，都说了是沿海抄高速
中新社中山4月20日电 (记者 冒韪)记者20日从广东省中山市获悉，广东西部沿海高速铁路深圳至茂名段，已进入了预可行性研究阶段。规划中的线路起于深圳市，东接厦深铁路，向西途经中山、江门等市，至茂名市接广湛铁路，全长约400公里。
广东西部沿海高速铁路又称：粤西沿海高速铁路，是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。 线路起于深圳市北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名市（南站）塘口站，东接厦深铁路，西接茂湛铁路、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长约400km，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为250公里，预留300km。 广东西部沿海高速铁路建成后，从深圳到茂名将由现在的6-9小时减少至不到3小时，广州到茂名的时间将由现在的5-8小时减少至不到2个小时。形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局。

为什么11.14号以后广州到湛江的高铁停了呢

广州至湛江的高铁没有停运（截至2020年12月）

根据中国铁路12306的实时购票信息查询，2020年11月15日之后，从广州南站至湛江西站的高速铁路客运服务依然正常运营，每天共有4个车次，分别为G6127、G6045、G6085、G6081（客运服务线路在一定时期内保持相对稳定，具体客运线路更新请参照中国铁路12306网站）。

(3)粤西高铁扩展阅读：

广州到湛江的高铁途经城市介绍

1、江门

江门市是全国179个国家公路运输枢纽之一，东联广佛都市圈、深港澳经济圈两大龙头，西扼广东省战略西拓的要道，处于粤港澳大湾区“承东启西”的关键节点。

2、阳江

阳江位于广东省西南沿海，是粤港澳大湾区和北部湾城市群的交汇中心，纳入“9+6”大珠三角经济区，东邻粤港澳大湾区，西融北部湾城市群，承东连西、左右逢源的区位优势明显。

3、茂名

从区位条件看，茂名在粤西具有明显的地理优势。茂名不仅是粤西几何中心，也是粤桂琼三省联系的几何中心，还是广东省与大西南陆路交通要冲。这种地理优势决定了茂名能够建设成为一个交通枢纽。

参考资料来源：中国铁路12306-G6127时刻表

广东的粤西高铁为什么票价那么高

因为这条高铁归广铁集团管理，广铁集团有自己的定价，所以比较贵。

粤西沿海高铁有没有经过电白

该高铁从阳江入境后经电白马踏、观珠、林头至羊角（电白站）交汇，与现三茂线达茂名。但有否各站停泊，仍未分晓。（电白沙琅网友答）

粤西高铁获批，台山站点在哪里

1、站点将抄会在台山县城台袭城。每天将会达到90车次专列。

2、台山市长谢伯欣透露，经过多方争取，途经台山的西部沿海铁路，已由原规划中的以货运为主、保留少量客运运力，改变为以客运为主、保留少量货运运力。“建成之后，西部沿海铁路的班车以高速客运专列为主，预计每天的客流量可以与现在广深之间的铁路运输客流量差不多。

3、为更好利用粤西沿海高速铁路，江门市积极争取广海湾支线铁路纳入省轨道交通规划。同时力争广海湾项目纳省乃至国家港口建设规划。

全国最贵最慢的高铁，是想灭了粤西人的高铁梦吗

设计时速200公里/小时确实慢了点，不过总好过没有吧，你不知道南宁到玉林的所谓“高铁”只不过是动车组开行在普铁上，最高160

汕头都两条高铁了，粤西一条还没有

广东现在就粤西没有城际高速列车，，不过很快就会有了，深茂快铁已经在建设中。

深茂快速铁路（记者等误称为深茂高速铁路）：东起深圳北站，途经东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江，西至茂名东站，连接珠三角与粤西地区。

.它是国铁Ⅰ级双线电气化铁路，客车设计时速250公里（批文规定为200但开工后因为其货运任务较低而同意客运提速），货运时速120公里，全长390.3km，是一条顶级快铁。设计工期4年.其中深圳北至江门南（不含）段124.8km，江门南（含）至茂名东段（不含）265.5km。

其客车时速与低级高铁相同，只是多了个兼顾货运，经济战略地位上比低级高铁更重要、更有效地利用了宝贵的铁路资源（能够兼顾客货运就没必要作客运专线）。

另外再回复一下楼下的答案，贵广高铁并不通粤西，从肇庆穿过来到珠三角了。

贵广高速铁路又称贵广高铁、贵广客运专线，设计行车时速300km/h，目前运营时速250km/h，是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分，自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、广西柳州(非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。

贵广高铁是目前云贵川最便捷的出海大通道，是连接“一带一路”和实现珠江—西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”的高速通道，大大缩短了西南地区与珠三角地区间的时空距离。

贵广高铁为双线电气化客运专线，基础设施设计行车速度为300公里/小时的无砟铁路，全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。

粤西沿海高铁什么时候建成

引用南方日报讯 (记者/刘怀宇 通讯员/王建国 李安庆 鲁利军)

备受关注的深茂铁路再次传来好消息，2015年6月7日上午，位于江门新会区的潭江特大桥大型双壁钢围堰下水，标志着该座主跨度为256米的大桥正式进入水上施工阶段。自此，深茂铁路江门至茂名段的关键性节点工程拉开正式施工序幕。

深茂铁路跨越珠江口途经广州

作为粤西沿海铁路中的重要组成部分，深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经广州、中山、江门、阳江，止于茂名东站，全长492公里，总投资约750亿元，是我省打造西部沿海高速铁路的重要一环。

其中，江门至茂名段起自江门南站，终至广茂铁路茂名东站，沿线共设有江门南、双水、台山、开平、蚬岗、恩平、大槐、合山、阳江、程村、阳西、新圩、马踏、观珠14个车站。线路全长266公里，设计时速200公里，计划总投资约300亿元。

记者7日11时在现场看到，潭江两岸已经架起了栈桥供吊船施工使用。本次施工的目的在于将双壁钢围堰精准放入河底，从而作为水中施工平台，为下一步施工做好准备。12时许，经过几次试吊准备后，重达560吨的钢围堰被稳稳吊至距离河面3米高的位置，并缓缓移动至约600米的河对岸。

现场施工负责人告诉记者，正在进行试吊的第一节双壁钢围堰宽25.6米、长49.6米、高为13米，面积约为两个篮球场大。第二节双壁钢围堰正在组建中，预计于20天以后开始起吊安装。待两座钢围堰均下水后，便可进入水中施工阶段。

该大桥属于深茂铁路3标段，该标段承建单位——中国中铁港航局有关负责人周晓告诉记者，该大桥于去年12月份开工，预计2017年5月份完工。由于该桥位于出海口位置，容易受台风影响，再加上航道繁忙，因此施工难度大。

粤西6县市将告别无快速铁路历史
记者在现场了解到，该大桥属于江门到茂名段跨度最大的独塔斜拉桥。待施工结束后，该大桥将于2017年底铺设双轨，为深茂铁路通车做准备。“可以说，这座桥梁的进度直接决定了深茂铁路江茂线能否准时竣工。”周晓告诉记者。

据介绍，深茂铁路预计2018年通车，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。在茂名东站与茂湛铁路对接后，广州至湛江的铁路运行时间也将缩短一半，深圳至湛江仅需3.5小时。

此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西6个县市区不通快速铁路的历史。

粤西机场选址在那，还有高铁何时才有，会经化州吗

机场就不清楚了，说了很久，但都是论坛上的说法，未必可信。高铁在施工中啦。只经茂名，不经化州。