首页交通尊敬的成都铁路局领导我想问问什么时候才恢复苍溪到成都k字头列车这是苍溪80万人的心声和期盼（苍溪铁路局）

尊敬的成都铁路局领导我想问问什么时候才恢复苍溪到成都k字头列车这是苍溪80万人的心声和期盼（苍溪铁路局）

2025-12-05 08:47:02krY8O275880

苍溪至重庆铁路多少公里

截止于2016年10月，苍溪开往重庆的车次如下：

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繁昌县到苍溪县铁路怎么走

繁昌县到苍溪县铁路_驾车查询_360地图

全程约1548.55公里/18小时24分钟
从起点出发沿峨溪中专路向东南行驶232米
左转沿属春谷路行驶419米
右转沿渡江大道向东行驶721米
左前转沿马仁山路向东北行驶377米
右转沿龙亭东路行驶1.25公里

四川苍溪现修的铁路叫什么

(兰渝铁路)是连接兰州和重庆两市的铁路，计划于2007年底开始修建，五年建成通车，将建设成国家Ⅰ级双线、大能力、高标准的电气化铁路。通车后，从兰州出发，大约8小时即可到达重庆。
兰渝铁路从兰州枢纽兰州东站起，经榆中县、渭源县、岷县、宕昌县、陇南市(武都)，然后向东经四川省的广元市、苍溪县、阆中市、南部县到南充市，在南充分线，一条经武胜县到重庆市，另一条经广安市、三汇坝到重庆市。全长约900公里，投资估算总额555亿元。
兰渝铁路基本上沿目前212国道，穿过洮河流域、白龙江流域入川，经嘉陵江流域到达重庆。兰渝线在陇海线南面与宝成线在四川广元附近交叉，形成巨大的X形。它北连兰新线、包兰线、兰青线及青藏线，南连渝怀线，沟通长江流域与黄河流域，穿越西部资源富集区，横越两个西部大省和一个直辖市，是西北到西南出海口距离最短、最便捷的通道。兰渝铁路最早出自孙中山先生的《建国方略》，规划线路基本上是“兰州-广元-南充-重庆”。孙中山先生在《建国方略》中指出此线“经过物产极多、矿产极富之地区”，“中国铁路系统中最重要者”。同时把它列入了国民政府中央铁路系统重中之重。新中国成立后，有关部门多次对这条铁路进行了论证、勘测和设计等前期工作。早在上世纪50年代，铁道部就组织在广元至重庆段进行勘察，但实际上仅勘察了广元到南部县段，中途因故停止。
兰渝铁路全线车站大致为：重庆北为客运站，自兰州枢纽兰州东站引出，溯宛川河谷经金崖、杨家川，跨渭河经渭源至大草滩，以隧道群穿越渭河与洮河分水岭；经岷县穿越黄河与长江分水岭，而后线路靠山取直以隧道群避开岷县至陇南之间的崩塌、滑坡、泥石流等不良地质地段；沿小岷江、白龙江东岸至陇南市，避宝珠寺等梯级电站，以29.7公里长隧道穿越西秦岭，于洛塘河东岸以隧道穿越裕河、毛寨省级自然保护区南缘至广元市；经苍溪沿嘉陵江东岸行进，通过阆中、南部、南充、武胜至重庆枢纽。线路总长近800公里，兰州东、渭源、岷县、哈达铺、两水、陇南、姚渡、广元、苍溪、阆中、南部、南充东、岳池、武胜县、三汇坝、磨心坡为中间站，其余为越行站。沿线地级城市均为二级站，战场规模初步确定为1500人。因阆苍南三县（市）为兰渝铁路首倡县（市），均设计了中间站。阆中站站场规模初步确定为每天1500人，南部站站场规模初步确定为每天800人，苍溪站站场规模初步确定为每天600人。除阆苍南外，沿线其余各县级站一般设计为300—500人的越行站，规划的阆中站是兰渝铁路沿线25个县级城市中最大的一个火车站。
其中：桥隧线长度约560公里，占线路总长的70%左右。预测运量近期2020年兰州至广元货运2400万吨/年，客车20对/日，广元至重庆货运1600万吨/年，客车22对/日；远期2030年，兰州至广元货运3200万吨/年，客车28对/日，广元至重庆货运2000万吨/年，客车32对/日。全线共设30处车站、2处线路所。
早在1994年，四川省苍溪、阆中、南部三县市发起，四川、甘肃两省212国道沿线各县市联合成立“兰渝铁路立项上马协作会”。此后105位老红军干部联合签名上书，争取到当时的国务院总理朱镕基关于兰渝铁路的亲笔批示。
兰渝铁路如果再从重庆经怀化、邵阳、衡阳、郴州，到广州，扩充为兰广铁路，将形成一条连通西北、西南与珠三角的大动脉。而从兰州先到重庆，再经怀化、武冈、永州、郴州、赣州，直到厦门，扩充为兰厦铁路，则将成为连通西北、西南与闽三角的通道。

兰渝线经过甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州，与四川省的阿坝藏族、羌族自治州相距很近，这三州又是藏、回、羌族等少数民族与汉族的接壤地。尤其是兰州至广元段600公里贯穿藏回居住区，兰渝铁路的修建，有利于发展当地民族经济，改变民族地区封闭、落后的面貌，形成连接西南、西北的一条生命线，建成一条秦巴经济走廊。这对增强民族团结，保一方平安和维护西部地区政治稳定具有极为重要的作用。目前，由于受交通落后的制约，特别是苦于缺乏铁路运输，兰渝铁路沿线的经济发展极为落后，在该线经过的25个县市区中，就有13个国定扶贫重点县，4个省级扶贫重点县。不少县农民人均纯收入不到2000元。但兰渝铁路沿线有丰富的农牧业资源，有色金属资源（铅锌矿）、煤炭资源、建材资源和文化旅游资源等。修建兰渝线，有利于开发沿线各种资源，将资源优势转化为经济优势，加快老、少、边、穷地区脱贫致富全面建设小康社会的步伐，有效地提高沿线人民的生活水平。

兰渝铁路北联兰新线、兰青线、包兰线、青藏线西宁地区至格尔木段，为西南地区增开了又一个北出口，南连计划修建的渝（重庆）怀（化）线，与湘黔、京广、浙赣、黔桂、湘桂、黎湛线相接，与北上出川的宝（鸡）成（都）线、达（州）成（都）线形成“ X ”交叉，可构成我国铁路路网上至西北、西南，下至华南、东南沿海的斜线大通道。同时，兰渝铁路可将黄河、长江连接起来，相当于在两大流域上游地区架起了又一座“钢铁”桥梁。尽快建设兰渝线，还有利于提高运力，巩固国防。目前，西南西北两大区域仅有一条地质结构复杂，运能紧张的宝成铁路连接，且绕行多，时间长，两大区域的客货交流极易受此线北段的“瓶颈”制约，无形中增大了运输成本。据铁道部一院、二院测算，由成都经本线至甘肃兰州比经现有线路（宝成-宝兰线）缩短里程139公里，节约时间近3个小时。由重庆经本线至兰州比经现有线路（成渝-宝成-宝兰线）缩短里程511公里，节省时间10小时。修建兰渝线，既可分流宝成线部分运量，打破该线路的瓶颈制约，减轻其运输负荷，又能缩短运输距离和时间，提高输送能力。而且兰渝线穿越中央军委确定的嘉陵江战备航道，通过兰青线还可与拟建中的青藏铁路相连，对巩固西南边疆具有潜在的战略价值。

谁知道四川苍溪铁路的消息

呵`反正说是要修

四川省广元市苍溪县会修铁路吗

广巴铁路要过苍溪的，不仅这样，广元至南充的高速也要从苍溪过

苍溪县参加修湘渝铁路得了矽肺人员怎么解决的

你要做鉴定评级才行，评级后国家是有赔偿标准的。看你是多少级职业病，该按照几级工伤待遇赔偿。如果十级单位就得养你一辈子了。

一级至四级伤残待遇 1、标准：支付一次性伤残补助金：一级伤残为24个月的本人工资，二级伤残为22个月的本人工资，三级伤残为20个月的本人工资，四级伤残为18个月的本人工资；按月享受伤残津贴：一级伤残为本人工资的90％，二级伤残为本人工资的85％，三级伤残为本人工资的80％，四级伤残为本人工资的75％。伤残津贴实际金额低于当地最低工资标准的，补足差额； 2、要求：保留劳动关系，退出工作岗位。工伤职工达到退休年龄并办理退休手续后，停发伤残津贴，享受基本养老保险待遇。基本养老保险待遇低于伤残津贴的，补足差额。用人单位和职工个人以伤残津贴为基数，缴纳基本医疗保险费。 3、法律依据：《工伤保险条例》第33条。 4、备注：本人工资，是指工伤职工因工作遭受事故伤害或者患职业病前12个月平均月缴费工资。本人工资高于统筹地区职工平均工资300％的，按照统筹地区职工平均工资的300％计算；本人工资低于统筹地区职工平均工资60％的，按照统筹地区职工平均工资的60％计算。五级、六级伤残待遇 1、标准：享受一次性伤残补助金：五级伤残为16个月的本人工资，六级伤残为14个月的本人工资；保留与用人单位的劳动关系，由用人单位安排适当工作。难以安排工作的，由用人单位按月发给伤残津贴，五级伤残为本人工资的70％，六级伤残为本人工资的60％，并由用人单位按照规定为其缴纳应缴纳的各项社会保险费。 2、要求：伤残津贴实际金额低于当地最低工资标准的，由用人单位补足差额。经职工本人提出，可以与用人单位解除或终止劳动关系，由用人单位分别以其解除或终止劳动关系时的统筹地区上年度职工月平均工资为基数，支付一次性工伤医疗补助金和伤残就业补助金（具体标准由省、自治区、直辖市人民政府规定）。 3、法律依据：《工伤保险条例》第34条。 4、备注：本人工资，是指工伤职工因工作遭受事故伤害或者患职业病前12个月平均月缴费工资。本人工资高于统筹地区职工平均工资300％的，按照统筹地区职工平均工资的300％计算；本人工资低于统筹地区职工平均工资60％的，按照统筹地区职工平均工资的60％计算。七级至十级伤残待遇 1、标准：享受一次性伤残补助金：七级伤残为12个月的本人工资，八级伤残为10个月的本人工资，九级伤残为8个月的本人工资，十级伤残为6个月的本人工资； 2、要求：劳动合同期满终止，或者职工本人提出解除劳动合同的，由用人单位分别按其解除或终止劳动合同时的统筹地区上年度职工月平均工资为基数，支付本人一次性工伤医疗补助金和一次性伤残就业补助金（具体标准由省、自治区、直辖市人民政府规定）。 3、法律依据：《工伤保险条例》第35条。 4、备注：本人工资，是指工伤职工因工作遭受事故伤害或者患职业病前12个月平均月缴费工资。本人工资高于统筹地区职工平均工资300％的，按照统筹地区职工平均工资的300％计算；本人工资低于统筹地区职工平均工资60％的，按照统筹地区职工平均工资的60％计算。