南京地铁三号线过江江是在江面上还是江面下
南京地铁三号线过江是在江面下过江。柳州东路——上元门区间过江，站距长度3.535公里。
过江地铁危险吗
不危险，很安全的，，，
2011年7月18日，南京普降暴雨，地面的积水无法排除，深达50mm以上，那么地铁是否被淹呢
当然不会了，这个在设计之初都会考虑的
南京巿地铁3号线是在长江水下穿过吗
不是在水下，是在江底下面，南京地铁的三号线的上元门站到柳州东路站是从长江江底下面穿过去的！
坐地铁安全吗
地铁是比较安全的出行方式了。全国地铁都差不多，以广州为例。 四川汶川地震发生后，一些市民反映广州也有震感，而昨日广州地铁公司紧急检查已投入运营的四条线路的桥梁、隧道，均无受到影响。但一些市民担心，广州市地质条件比较复杂，在几十米深地下穿梭运行的地铁如果遇上地震，能否抵挡得住呢？广州地铁在设计上又有什么特殊的考虑？市民如果正在坐地铁又该怎么应对？昨日，广州地铁总公司副总工程师、地质专家曾耀昌对媒体一一进行了解释。 广州地铁可抗7级地震 曾耀昌解释，广州几十年前曾经发生过三四级的地震，但超过6级的地震历史上从未发生过。尽管如此，但由于地质条件比较复杂，地质断裂带多，所以广州市在防地质灾害方面要求较高。广州市规定地铁的防地震设计标准是“抗地震烈度7级”。他介绍，广州地铁每条线路建设前都会由省地震局组织开展线路地震灾害的评估，通过评估判断线路所经地段有无地震发生的可能。目前广州地铁已完成1~6号线、广佛线、珠江新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)旅客自动输送系统共8条线路的地震灾害评估，尚未发现地铁周边有活动性断裂，也就是说没有发现会产生地震的可能性。 发生强地震时启动一级预案 “但防范是不可缺的！”他介绍，针对可能发生的灾害性气候，广州地铁制订了《特殊气象及自然灾害应急预案》，其中涉及地震的预案共分三个级别：广州市区发生大于6.5级的地震时地铁启动一级预案，大于6.0级小于6.5级时启动二级预案，小于6.0级地震时启动三级预案。一旦发生灾害性气象，地铁公司将根据不同的情况启动相应的应急预案，保障乘客的人身安全及地铁的运营安全。 另外，广州地铁的车站都是按200年一遇的洪水防范要求设计，所以每个车站的出入口台阶都会比周边地面高出许多，目的就是防止暴雨时积水漫进车站及隧道。地铁线路凡经过珠江处，在江两侧的隧道都设有“防淹门”，万一发生涌水，防淹门会自动报警，地铁控制中心可随时根据涌水的情况决定是否关闭隧道。四号线在供电方面采用了“三轨”供电，将架在空中的接触网设置在铁轨旁边接近地面处，可避免强台风造成接触网断线的情况发生，四号线的设计可抗7级台风。（
在南京现在乘坐地铁安全（指的是病毒感染方面)吗
现在是安全的，苏大强不是吹的，省会城市做的也挺好。地铁班次越改越趋近往常如常的时候。大家普遍防护意识做的还不错，口罩继续坚持带。加油中国，加油所有人。
在暴雨持续考验下，三峡水库还安全吗
国务院三峡办技术与装备司副司长周宪政曾对本刊记者说，此次洪水，还算专不上一次大考，“7万立属方米每秒而已，不到二十年一遇。按三峡工程的防洪功能，洪水再大点也不用担心。”
但这也不是包打天下，以防患于未然为好，相信政府会做好相关防范措施，造福于民。
地铁施工，下暴雨，还施工吗
当然不易施工了，
如果是开槽±0以下的工程不易施工，很容易塌方的~会有一定的损失，如不不是很深-1米以上~
而且很赶工期的话~应做好排水沟，不过很人工也很贵的，划不来
求暴雨对地铁施工的各方面影响，麻烦列举明确一些，我需要很多这方面的资料，谢谢了
暴雨对于暗挖施工的地铁隧道基本没有什么影响，地面上不管下多大的雨，下面的工人依然热火朝天的干活。对于明挖的车站会有些影响，特别是在挖土的时候，很容易出现滑坡现象，还有在浇筑混凝土的时候，要及时覆盖，要不然暴雨对于刚刚浇筑的混凝土影响很大，一般情况都是尽量避开雨期施工。
南京发大水，地铁回复了吗
你好，已恢复
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