大部分城市建造地铁都无法回本,但为什么还抢着建
大部分城市建造地铁都无法回本,但为什么还抢着建。对一座城市来说,公共交通几乎是一切的基础之一,经济、文化、商贸等领域的发展,都依赖于公共交通的发展状况。公共交通不解决好,什么经济发展、文化发展,都将成为一句空话。公共交通太重要了。

中国目前修建地铁的城市太多了。其实总量控制在30~40之间比较合理。目前的门槛还是偏低了。应该把现在的标准从地级市转化为地级市主城区,才更为合理。
中国那些大城市有地铁!
是上海,北京就算是新开了这些新线路也才是300多公里,而上海由400多公里,上海地铁网比北京密集,线路长度也长,下面是复制的网络,不过上海这几个月还通了虹桥火车站的线路,所以里程还增加了一些
上海轨道交通,又称上海地铁,其第一条线路于1995年4月10日正式运营,是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统,也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止2010年4月20日,上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站,运营里程达410公里(不含磁浮示范线),另有全线位于世博园区内,仅供世博园游客和工作人员搭乘的世博专线,近期及远期规划则达到510公里和970公里。目前,上海轨道交通的总长超过400公里,位居世界第一。
城市轨道交通分为哪三大系统三大设备
包括线路、车辆、车站三大基础设备和电气、运行和信号灯控制系统。
城市轨道交通是城市公共交通系统的骨干。建设城市轨道交通可改善居民出行条件,增强人民获得感和满足感。
当前和今后一个时期,人们要坚持量力而行、规范管理的方针,强调因地制宜、集约高效,促进城市轨道交通规范有序发展。
城市轨道交通也是城市综合交通体系的重要组成部分,其安全运行对保障人民群众生命财产安全、维护社会安全稳定具有重要意义。

(3)下图是我国某大城市已建地铁线扩展阅读:
“十三五”时期是全面建成小康社会决胜阶段,快速、便捷的城市轨道交通成为许多城市推进新型城镇化建设、公交优先发展战略的首选。
截至2018年末,我国内地已有30多个城市拥有城市轨道交通运营线路,总里程约5500公里。随着各地城市轨道交通骨干线路的建成以及网络规模的不断扩大,轨道交通已成为城市公共交通的骨干,对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局、改善城市环境,发挥了重要作用。
以上海市为例,通过完善以轨道交通网络为核心的公共交通出行链,2017年中心城区轨道+公交的出行比重由2013年的31.0%提高至33.2%;
2018年工作日轨道交通日均客运量已突破1100万人次,而以通勤为目的的小汽车出行比重呈现下降趋势;由于轨道交通发展和环境治理综合施策,机动车相关的CO、PM等污染物排放量呈现下降态势,交通环境明显改善。
目前,我国很多大城市积极修建地铁,其主要目的为
大城市积极兴建地下隧道铁路交通系统的主要目的是缓解交通拥堵,节省通勤时间.
全国各大城市地铁总长度各为多少公里
中国各大城市地铁长度排名
第一名:北京地铁(114公里)
北京1969年第一条地铁线建成通车,是我国最先开通地铁的城市。建成线路包括1号线、2号线、13号线和八通线,运营线路总里程114公里,共有70座运营车站。其中,1号线全长31.04公里,23座运营车站;2号线全长23.61公里,18座运营车站;13号线全长40.85公里,16座运营车站;八通线全长18.9公里,13座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。目前北京在建地铁有4,5,10,奥运支,机场特铁,2008年长度达200公里。北京是我国地铁规划运营线路最长的城市,到2020年,北京地铁将达到850公里。
第二名:香港地铁(90.9公里)
香港地铁(Mass Transit Railway,简称MTR)是香港的城市轨道交通系统,由地铁有限公司(MTR Corporation Limited)营运。自1979年开通以来,香港地铁已经发展成有8条路线,全长90.9公里的铁路系统网络。系统共有52个车站,其中14个为转车站。
第三名:台北捷运(67.2公里)
台北捷运即地铁,台北的捷运系统在上世纪就是年代初期开始规划建设,1996年第一条捷运线正式通车。目前共有6条线路,总长度67.2公里,平均每日的载客量达到95万人次。
第四名:上海地铁(65公里)
上海轨道交通包括一号线、二号线和三号线,运营线路总长65公里。
第五名:广州地铁(36.6公里)
广州地铁总公司已建成开通地铁一、二号线两条地铁线,线路长度36.6公里,运营日均客运量47万人次。目前,三号线、四号线大学城专线、二号线调整工程,五号线,广佛线等多条线路同时在建设。
第六名:深圳地铁(21.866公里)
深圳地铁已建成的一期工程主要由两部分组成:规划的一号线东段和四号线南段。线路全长21.866公里,总投资115.5亿元人民币,2004年建成运行。
第七名:南京地铁(21.7公里)
总投资84.8亿元的南京地铁1号线于2000年12月动工,全长21.7公里,设16站,是目前国产化水平最高、造价最低的地铁项目,平均0.184元/公里的票价也为全国最低。
地铁一公里造价达7亿元,大部分城市都无法回本,为何还抢着建
对一座城市来说,公共交通几乎是一切的基础之一,经济、文化、商贸等领域的发展,都依赖于公共交通的发展状况——这个道理很简单, 全市有那么多人要上下班、要出门购物维持家庭生计、还有那么多人需要走亲访友保持人与人之间的和谐关系,这些不解决好,什么经济发展、文化发展,都将成为一句空话。公共交通太重要了。

营成本过大拖累财政。其实在国外,也是只有少量大城市才有完善的地铁系统。
中国目前修建地铁的城市太多了。其实总量控制在30~40之间比较合理。目前的门槛还是偏低了。应该把现在的标准从地级市转化为地级市主城区,才更为合理。
为解决交通拥堵问题,许多特大城市都很注重地面轨道交通和地下轨道交通(地铁)的建设,下图为“地面轨道交通







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