哪位朋友知道济南地铁一号线的详细规划谢谢!
济南有地铁了？？！！济南的地质不是不适合走地铁么。。。。地下都是泉脉，断流可就不好玩了
济南地铁可实施性
济南不太可能有地铁。因为：一、地质原因：济南地下为喀斯特地貌，加上济南经四路上的人防商城等工程证明，济南不适宜修建地铁。二、保护泉脉泉：济南是泉城，地下水系发达，泉脉交错。一旦修建地铁，地下水系受到破坏，泉水必将断涌，就没有“泉城”了。三、济南修建的BRT（Bus Rapid Transit，快速公交系统），被称为“地面上的地铁”，是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统。它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，其投资及运营成本又较轨道交通低，与常规公交接近。 但是也有建地铁的设想，方案一：避开泉水敏感区，可建在铁路以北地区。保护泉脉一直是制约济南轨道交通建设的关键因素，在济南建地铁必须考虑到对泉脉的影响。因此，规划设计单位提供的方案一完全避开了泉水敏感区，认为地铁一号线可建在铁路以北地区。在这个方案中，地铁1号线西起济西车辆段，途经京沪高铁新济南站、黄岗、动物园、规划中的市民文化中心、洪家楼、姚家庄等地，延伸到奥体中心以东地区。有关专家认为，这一方案虽然避开了泉水敏感区，但这一沿线的经济基础较为薄弱，就目前来看客流量不足，容易造成设施浪费，达不到预期的缓解交通压力的目的。方案二：兼顾保泉与客流，可建在经一路沿线。规划设计单位在放宽 保泉条件的基础上，还提供了地铁1号线的第二套方案。在方案二中，地铁1号线可建在泉水敏感地区的边缘，即西起济西车辆段，经大饮马、经一路沿线、济南东站、花园庄、甸柳庄、姚家庄等地，延伸到奥体中心片区。部分专家对此方案比较看好，认为这一方案兼顾了保泉与客流，可有效缓解交通压力，而且向东、向西均可根据济南城市发展的方向进行拓展，东可延伸至章丘市，西则可延伸至长清大学科技园。
济南即将建设的一条地铁线，沿途共设32个站点，长多少呢
随着社会的发展，人们的生活水平提高，人们开始越来越享受生活，会在闲暇时间出去走走，去城市逛逛，去公园走走，去商场逛逛，这无疑需要交通工具出行，自驾，公交车和地铁等等。据了解，地铁现在是人们最受欢迎的出行方式之一。地铁速度快准点率高，宽敞舒服，节约时间。未来地铁可能成为一个城市发展的标配。
济南地铁6号线的建设将完善济南的地铁线路网，拉动沿线区域商业圈的发展，带动经济消费，就会促进经济发展。每条地铁线路的建设，都有它存在的意义，济南地铁6号线的建设必定会受到关注，它贯穿济南的主城区，沿途设这么多站，必定会与其他线路换乘，这样人们出行更加的方便了。所以大家是不是很期待济南地铁6号线的建设呢？
济南地铁规划以及进度
前一阵看报纸上有相关消息,现在又都不提了.估计3年内是光喊口号.
谁有济南地铁的官方规划
现在国家限制地铁项目了 估计济南还没有最终方案啊
济南地铁建设为何被称为全球建设地铁难度最大
从1988年济南首次提出修建轨道交通，到如今首条地铁开通，从来没有一座城市，像济南这样，为是否修建地铁而如此纠结，济南轨道交通筹建部门甚至曾两度被撤销。
济南地质条件复杂，地下水资源丰富。地铁如何穿过地下，与泉水共生，不但牵动着900万济南人的心，也吸引了世界的目光。
据报道，济南建地铁早在20世纪80年代末就有人提起，最初是“轻轨”概念。进入20世纪90年代，济南建地铁的呼声一直未断。
1999年，济南市启动轨道交通论证，委托当时的北京城建设计研究院编制《济南市快速轨道交通线网规划》，根据客流调查、城市发展、城市交通等，形成5个备选方案。
2000年，济南市筹建“轨道交通建设办公室”，有关轨道交通的一系列工作随之展开，但进展并不顺利。
济南轨道交通集团第一项目管理中心主任路林海说“如果为建1号线而大量排出地下水，会给主要泉群带来不利影响”。对于济南来说，地铁施工非常“怕水”，但仍然要“保水”。
因此，要安全穿越“毛细血管”密布的泉脉修建地铁，并且不破坏地下水文环境，技术难度可想而知。
济南有没有修建地铁的规划
2009年6月20日，济南市政府与北京城建设计研究总院签订了轨道交通规划技术咨询合同，济南市轨道交通建设正式起步。
二、济南地铁规划
济南地铁，总体规划共有6条轨道线构成，总里程262公里，共设154站，换乘18座，整个线网设计日运送旅客约450－500万人次。满足2030年以后济南市600万城市人口的规模需求，届时，轨道出行比例将占到公交出行比例50%以上。最高速度推荐80－100公里/小时，平均速度35－45公里/小时。
各条线路规划：
1号线,70公里,共设35站,6×A编组,归德镇－孙村;
2号线,58公里,共设35站,6×A编组,太平河－遥墙机场;
3号线,32公里,共设20站,6×B编组,桑梓店镇－仲宫镇;
4号线,45公里,共设28站,6×B编组,长清镇－农科院;
5号线,26公里,共设20站,6×B编组,腊山－黄台山;
6号线,31公里,共设16站,6×B编组,转山西路－唐王镇。
济南地铁6条线路已确定3条 将于2020年前通车
济南市有没有具体真实的地铁规划了
济南地铁，总体规划共设154站，换乘站18座，有6条轨道线构成，总里程262公里，要满足内2030年以后济南市容600万城市人口的规模需求。1号线是所有线路当中最重要的一条线路，沿主城中轴东西横贯整个城市，并且直连了济南西站，济南站和济南东站3大交通枢纽。 济南地铁，济南市总体规划共有6条轨道线构成，总里程262公里，共设154站，换乘站18座，整个线网设计日运送旅客约450－500万人次。满足2030年以后济南市600万城市人口的规模需求，届时，轨道出行比例将占到公交出行比例50%以上。最高速度推荐80－100公里/小时，平均速度35－45公里/小时。
济南将建一条地铁线，一期长约22.6千米，是不是很期待呢
对于山东这个省份想必大家都是非常的熟悉，作为我国著名的旅游大省以及经济强省，山东也是很多人向往发展的地区。每当提及山东很多人都会想起青岛这座城市，尽管它不是山东的省会，但是在知名度以及经济实力方面甚至比省会济南还强悍几分，不过近些年来作为省会的济南发展速度也不慢，正在一步步追赶青岛的步伐。
济南地铁8号线目前还没有开工建设，还处于规划之中，对于这条地铁线人们还是非常的期待，这条地铁线建设完成之后意味着济南的地铁网将进一步完善，大家对于这条地铁线的建设是不是很期待呢？
山东计划修建一条地铁线，项目建设工期8年，耗资多少呢
城市地铁线的建设在我国目前城市中很多，而且很多地铁线从打造的规模上看，它们都有很高的潜力来看，都会很强的推动价值，当然，从城市经济表现上看来，很多城市中的地铁线工程都有很高的社会作用，更是属于一个区域中的城市表现能力极强的潜力作用，因而对这部分的资源看来，它们所具有的发展优势很大，同时在对提升其地铁线的布局能力上看，也促使很多城市都起到了很强的潜力意义，因而从这条地铁线的带动过程中看，依然取得了较好的助推价值，更是属于当地城市比较有潜力的交通资源。
对于诸多的地铁线路来说，很多地铁线由于不一样的发展趋势，以及所串联的城区不同，也导致了很多地铁线的布局能力不同，对于多数城市而言，都会起到很不一样的发展作用，而这条地铁线的建设作用很大，对于沿线区域的串联意义重大，因此对很多城区的衔接上都会有很强的战略意义，因而对这条地铁线的布局上看来，一般来说都有很大的潜力，当然，还是会起到很突出的交通布局意义。
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