北京地铁19号线的线路规划（地铁线规划控制）

地铁中各种线路的概念、功能和区别分别是什么

这些概念的标准回答网络都能查到，我就说一些通俗点的让你理解

地铁（火车、高铁）这类交通工具除了和汽车一样有车轮外，还必须踩在两根轨道上面才能行走，这就出现了如下专业术语
【渡线】地铁列车从一条轨道转入另一条轨道行驶时，用于转换的那段轨道
【配线】一般正线上只有上下行两股轨道，到了车站内或者车辆段内就会分出若干条轨道供地铁列车停靠或保养，这些用于服务地铁列车的轨道就是配线
【折返线】地铁列车不能掉头，需要地铁列车掉头时就要先开入折返线，然后通过渡线转换至对向轨道往反方向行驶，所以地铁是有两个驾驶室的
【联络线】不同的地铁线路之间用于联络的轨道，譬如地铁1号线列车可以通过联络线开入地铁2号线进行车辆调配、增援
【停车线】就类似停车场，寄存地铁列车的轨道
【车辆段线】地铁列车从正线（运营的轨道）驶入车辆段（地铁4S店）的轨道
【检修线】在车辆段内。车辆段就类似小汽车的4S店，列车停在专门的轨道上进行检修、零部件更换，用于提供列车检修的轨道就是检修线，检修线的轨道是架空的，工人可以下到地铁列车底部进行检查
【出入库线】地铁列车晚上停在车库内过夜，地铁进出车库的轨道就是出入库线
【试车线】新买来或检修好的地铁列车要测试性能，但又不能干扰正常的运营线路（正线），就要有专门的轨道给他们试跑，这种专用轨道就是试车线

地铁中各种线路的概念、功能和区别

这些概念的标准回答百度都能查到，我就说一些通俗点的让你理解

地铁（火车、高铁）这类交通工具除了和汽车一样有车轮外，还必须踩在两根轨道上面才能行走，这就出现了如下专业术语
【渡线】地铁列车从一条轨道转入另一条轨道行驶时，用于转换的那段轨道
【配线】一般正线上只有上下行两股轨道，到了车站内或者车辆段内就会分出若干条轨道供地铁列车停靠或保养，这些用于服务地铁列车的轨道就是配线
【折返线】地铁列车不能掉头，需要地铁列车掉头时就要先开入折返线，然后通过渡线转换至对向轨道往反方向行驶，所以地铁是有两个驾驶室的
【联络线】不同的地铁线路之间用于联络的轨道，譬如地铁1号线列车可以通过联络线开入地铁2号线进行车辆调配、增援
【停车线】就类似停车场，寄存地铁列车的轨道
【车辆段线】地铁列车从正线（运营的轨道）驶入车辆段（地铁4S店）的轨道
【检修线】在车辆段内。车辆段就类似小汽车的4S店，列车停在专门的轨道上进行检修、零部件更换，用于提供列车检修的轨道就是检修线，检修线的轨道是架空的，工人可以下到地铁列车底部进行检查
【出入库线】地铁列车晚上停在车库内过夜，地铁进出车库的轨道就是出入库线
【试车线】新买来或检修好的地铁列车要测试性能，但又不能干扰正常的运营线路（正线），就要有专门的轨道给他们试跑，这种专用轨道就是试车线

地铁线路上哪建筑不受影响，可以正常使用或建造

体量较小且基础埋深不深的建筑，相对影响小，地铁如果后建，多会选择绕开现有建筑，毕竟双方都有影响或安全隐患。如果建筑后建，那就要避开地铁规划线，在安全控制线外建设才行。

地铁线路的布置形式以及对应的特点与使用条件

车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

北京地铁19号线二期的线路规划是什么

北京地铁19号线二期线路规划分为南北两段，北段由牡丹园向北，到西三旗，终点在沙河高教园，可与昌平线换乘，南段由新发地向南，经西红门到芦求路，与规划S6线换乘。

北京地铁19号线的线路规划

北京地铁19号线，原名北京地铁R3线，是北京地铁一条南北向大站快线。线路定位是市域快线，方便居民快速穿城，远景规划由大兴芦求路至昌平高教园，全长60余公里，因此站距较大，线路分两期建设，即一期工程和二期工程。一期工程已经处于建设前夕，二期工程尚处于规划中。
北京地铁19号线一期工程起点为新宫站，沿规划南环公路—京开高速—南三环—右外大街—长椿街—太平桥大街—赵登禹路—新街口北大街敷设，终点为牡丹园站，全长22.4km。共设车站10座，其中换乘站8座，计划于2015 年底开工，2019 年底全线通车试运营。
北京地铁19号线二期工程尚处于规划中，分为南北两段。2015年6月规划图显示，北段由牡丹园出发，经北沙滩、花虎沟、上清桥、西三旗、龙泽、生命科学园、沙河西（临近沙河火车站，沙河南一村），终点为沙河高教园与昌平线换乘，并在花虎沟引出支线至清河； 南段由新发地站出发，经西红门、狼垡至芦求路与规划S6线换乘，并在新发地引出支线至新宫、南苑。
线路采用8A编组，接触网供电，轨距1435mm。
预计一期工程（牡丹园~新宫）2015年开工建设，2019年与新机场线同步建成通车。
二期工程开工时间待定。
北师大新校区建设指挥部参与地铁19号线设站工作
2015年8月6日下午，地遥学院王民教授，新校区建设指挥部李连江、于式力同志代表学校，前往北京市规划委员会参加地铁19号线设站情况汇报会，市规委规划处、地铁京投公司、地铁建管公司、北京城建设计院等相关人员参会。会议内容及相关问题汇总如下：
1.地铁19号线远景规划由大兴芦求路至昌平高教园，全长60余公里，一期由大兴新宫至海淀牡丹园，长约24公里，设计时速120KM/H。
2.19号线在牡丹园和北太平庄各设一座换乘站，牡丹园站与10号线换乘，北太平庄站与12号线（该线自世纪城至西坝河，在北三环下敷设）换乘。北太平庄换乘站规划设在北太平庄桥南侧偏西，距学校北门约400米。
3.19号线远景规划的高教园站，在轻轨昌平线高教园站西侧约1-2公里，届时对恒大城居住的教师出行有一定的便利。
4.按照规划设计的工期要求，19号线一期工程将于2019年前建成通车。
5.上述规划，尚需发改委批准后实施。昌平区CP00-1803/1805街区控制性详细规划深化方案公示情况说明 在北京市城市规划设计研究院，针对昌平区CP00-1803/1805街区（又称昌平北四村）详细规划方案中，提到北京地铁R3线（又叫北京地铁19号线）和 地铁北部联络线。
其中北京地铁R3线（又叫北京地铁19号线） 是沿京藏高速（G6高速）进行北延，经过北四村区域。

北京地铁三号线的正式规划（以前的规划不要）

3号线自然是【贯穿东西】呀，怎么会分段呢？

3号线是【京沈高铁】【星火站】的配套工程，

最快今年年内底，最容迟明年年初，开工建设，

2018年，与【星火站】同步投入使用。

图中的线路图，目前是最规范的图，可惜无法放大。