朝鲜战争中任铁路交通司令员的是谁
贺晋年复。
1951年5月，中、朝两国签署了《制关于朝鲜铁路战时军事管制的协议》。8月，中朝联合铁道军事运输司令部正式成立，东北军区副司令员贺晋年兼任司令员，张明远任政治委员。
PS：贺晋年（1910年10月1日—2003年5月11日）……新中国成立后，贺晋年任东北军区副司令员兼参谋长，同时兼任防空、卫戍、装甲兵部队司令员和中朝联合铁道运输司令部司令员，为东北军区部队的正规化建设和抗美援朝战争的胜利建立了功勋。
抗美援朝期间朝鲜北部有哪几条铁路
就一条呀。
一直被我们保护着。
成为运输大动脉。
中国到朝鲜有几条火车线
一条火车线。
K27/28次列车，在朝鲜境内称为51/52次列车，是中国铁路及朝鲜铁路共同担当运行于中华人民共和国首都北京至朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一趟国际联运快速列车，自1954年5月21日起开行，是中国与朝鲜之间开行的首趟国际联运列车。
列车沿京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、沈丹铁路及平义线运行，在中国境内跨越北京、天津、河北、辽宁四省市，在朝鲜境内跨越新义州、平安北道、平安南道和平壤三道市，全程1360公里。
(3)朝鲜铁路部扩展阅读
1953年12月16日，中朝铁路联运会议在北京举行，双方代表签署了中朝国境铁路协定，并商定北京－平壤直通客车自1954年6月开行，由中国铁路提供车辆和服务。1954年4月1日，中朝国境铁路协定施行，朝鲜铁路开办国际铁路联运。
5月21日，北京－安东间开行13/14次直通旅客快车，车辆及乘务由北京铁路局担当。1954年6月3日，13/14次列车加挂软卧车两辆、硬座行李车1辆，正式开始实行中朝联运，全程1364公里，北京－平壤间每周挂运两班往返。
1955年2月1日，中苏铁路代表在哈尔滨签订了关于莫斯科－平壤开行国际联运直通客车问题的会议记录，同时还就该客车在沈阳－安东区段内进行试运转后确定的事项签订了记录，确定莫斯科－平壤直通客车将于沈阳站附挂于13/14次列车至平壤终到及始发。
1957年11月15日，中朝联运车体改挂软卧车与硬卧车各1辆。
K28次列车停靠在丹东站
1959年6月11日，中国铁道部进行了自建国以来最大的一次铁路运行图调整，13/14次列车车次变更为27/28次。
1965年11月5日，中朝国境铁路联合委员会会议在新义州举行，确定中国铁路国境站安东随市名改为丹东。
1981年10月11日，27/28次列车等级变更为特快列车。
1982年11月23日，中国、朝鲜、蒙古国和苏联四国铁路商定国际联运旅客列车时刻表会议在莫斯科举行，会议商定北京至平壤直通客车从1983年起由中国铁路车辆和朝鲜铁路车辆共同担当。
1983年10月10日，由朝鲜铁路担当的首趟平壤至北京直通客车从平壤开出，10月11日抵达北京。此后，每周两班往返的直通客车即由中国铁路和朝鲜铁路各担当一班往返。
和谐3D型1921号机车牵引K28次列车通过京沪铁路广渠门段
1985年4月1日，中朝联运直通客车由每周开行两班往返改为四班往返，由中国和朝鲜各担当两班往返。
2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，27/28次列车变更为快速列车，车次改为K27/28次[2]。2008年北京奥运会后，北京铁路局于同年9月12日起将K27/28次列车的25G型客车与德国制造的18型客车更换为25T型客车。
2014年11月16日，北京铁路局将K27/28次列车国内段车体更换为DC600V机车直供电25G型客车。
2019年1月17日起，K27/28次列车北京－沈阳段开始隔日使用和谐3D型1921“共产党员号”机车牵引。
朝鲜铁路总里程多少公里
6月复13日，日本有媒体报道援制引数据称，2014年朝鲜铁路总里程达到7435公里。CIA的数据对各个国家和地区的统计年份有所不同，但在136个国家和地区中，朝鲜排在第29位。
据报道，韩国的铁路总里程是截至2015年的数字，总长为3874公里，排在第48位。朝鲜的国土面积是韩国的1.2倍，铁路网则达到韩国的2倍。
据报道，目前铁路里程最长的是美国，达到29.36万公里(2014年)。第2位是中国，为12.4万公里(2017年)，第3位是俄罗斯，为8.72万公里(2014年)。日本排在第11位，日本铁路公司(JR)和民营铁路的合计达到2.73万公里(2015年)。
中国有到朝鲜的火车吗
中国有到朝鲜的火车。
中国到朝鲜的火车叫做中朝国际联运旅客列车，地处中朝边境的丹东火车站，担负着输送中外旅客和中国商品出口至朝鲜等运输任务。
该站自1954年4月起开始承办中朝联运业务，每周有4对往返于北京－丹东－平壤的中朝国际联运旅客列车。
随着中朝两国人员往来和旅游边境贸易量的增加，两国铁路部门决定从2013年1月1日起，丹东—平壤国际联运旅客列车实行每日开行，这也打破了中朝铁路联运沿袭近60年的隔日开行历史。
(5)朝鲜铁路部扩展阅读：
中新社丹东2014年4月1日电1日10时，95次中朝国际联运旅客列车从辽宁省丹东火车站驶往平壤。至此，丹东站实现中朝国际旅客列车安全开行60周年。
该列车是目前中朝间唯一开行的国际联运旅客列车。随着中朝两国人员往来和旅游边境贸易量的增加，两国铁路部门从2013年1月1日起，丹东—平壤国际联运旅客列车实行每日开行。
加密运行一年来，中朝国际联运旅客列车不仅为中外客商往返中朝两国搭建通道，还为朝鲜经贸旅游文化代表团、朝鲜国立艺术团等朝方团体来华参展、演出提供便捷服务。
丹东站还进一步规范了出入境查验通道设置，积极协调边防、海关、检验检疫等通关部门，保障中外旅客安全出行。
2013年，中朝联运列车出入境人员近10万人。该列车目前由两辆硬卧车厢组成，随着出境人数的增加，列车还将扩大编组。
朝鲜同俄罗斯铁路的形成历史
平壤火车站
韩国交通研究院朝鲜、东北亚研究室方面表示，俄罗斯通过长期项目帮助朝鲜铁路实现现代化，将罗津-哈桑铁路与朝鲜内陆的铁路相连接，从长远来看不排除将其
与西伯利亚大铁路(TSR)相连接的战略意图。
报道称，近来克里米亚局势显示俄罗斯向欧洲扩张的前途并不明朗，本次与朝鲜合作的铁路项目一定程度上显示出俄罗斯东进政策在加速。近来朝俄“蜜月关系”全
面发展，从本月起，朝俄间贸易资金开始实施卢布结算。
报道称，俄罗斯本月初无偿援助朝鲜5万吨粮食，今年8月还为联合国世界粮食计划署(WFP)的对朝粮食援助事业捐赠了300万美元。朝鲜社会科学院与俄罗
斯人文科学基金正在推进设立共同研究机构的方案。同时朝鲜方面向俄罗斯远东地区派遣人力以建设劳动者身份赚取外汇。
韩国汉城大学统一和平研究院方面表示，在朝中关系冷却的同时，朝鲜基础设施改善的需求与俄罗斯向东北亚地区扩张的战略不谋而合。朝鲜似乎正试图在“人民币
经济”与“卢布经济”之间保持平衡。
报道说，朝鲜与俄罗斯2008年起开始对朝鲜罗津港至俄罗斯远东哈桑的铁路进行维修。工程项目包括铁路的现代化改建、综合物流设施建设等，朝鲜与俄罗斯各
出资30%与70%。工程历时5年，于2013年9月再次通车。"
朝鲜铁路都是电气化吗
80年代基本是的，现在变成以内燃机为主。
朝鲜电力比较短缺
中国和朝鲜有铁路连接吗
有，从丹东到新义州。
到朝鲜旅游可以经过这条铁路
抗美援朝有几条通往朝鲜铁路
据了解，抗美援朝来战争期间共有三源条铁血大动脉提供后勤保障，第一条是丹东市内闻名中外的鸭绿江大桥，第二条是丹东宽甸境内的上河口鸭绿江铁路桥（附近有19号国界碑、国门和 铁路抗美援朝博物馆），第三条是吉林集安鸭绿江铁路桥。
朝鲜火车怎么跟中国火车有点像
我不知道你问的是朝鲜什么时代的火车。我们建国后铁路上使用的蒸汽机车大多专数是仿日本川属崎型（解放型、建设型、前进型）。朝鲜那时候应该和我们一样也是鬼子留下的火车吧！
70年代后朝鲜就淘汰蒸汽机车了，用的是前苏联制造的电力机车，中国的韶山1型电机机车。前苏联的内燃机车和我们的东方红1、2型。前几年我也看见过北京型、东风4型。不过和我们的还是有点差别，就是一面是车头的机车多。
楼上你说的不还火车的事太多了，不光是火车还有汽车呢，我们的援助物资经丹东送过去连火车都留下。招待司机吃顿饭，然后汽车送回。关键是沈阳铁路局还要用这列车，时刻表都编好了。还要另改，挺坑人的！
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