武汉地铁的故障记录
2012年11月19日，1号线信号系统故障，延误近2小时。
2012年11月21日，1号线徐州新村站，因车门故障，列车间隔延长到20分钟。
2012年11月21日，1号线信号系统故障，车辆报站错误6分钟。
2013年1月6日，2号线过江段，疑因小动物挡道，列车临停5分钟。
2013年2月7日，2号线小龟山站，因乘客皮包掉下车，列车临停7分钟。
2013年3月18日，2号线循礼门站，因车门夹物导致异常，列车临停1分钟。
2013年4月2日，2号线虎泉站，因车门故障，列车临停8分钟。
2013年4月18日，1号线信号系统故障，古田一路至舵落口区间列车无法以自动模式行车，改为后退模式限速运行近6小时。
2013年4月26日，2号线因信号故障，列车临停13分钟。
2013年6月2日，2号线因地铁长港路站发生信号故障，金银潭往光谷广场方向全线短暂停运约6分钟。
2013年7月10日，1号线设备故障，黄浦路站至头道街站区间列车运行缓慢近1小时。
2013年7月27日，2号线因光谷广场站折返岔道发生故障，临时改为金银潭至广埠屯小交路运行近2小时。
2013年8月27日，2号线广埠屯站，因B04列车车门故障，列车停运10分钟。
2013年8月27日，1号线因设备故障，东吴大道站至舵落口站由3列车往返运行，发车班次比平常延长8分钟。
2013年11月20日，售检票系统早高峰出现故障，首发纸质票。
2014年1月7日，1号线因硚口路STC设备发生故障，导致开往东吴大道方向班次延长。
2014年1月30日，2号线因列车故障，开往金银潭方向班次延长。
2014年2月18日，1号线因雨雪造成延误，2号线因列车故障造成列车行车间隔过大。
2014年3月12日，4号线列车因车门故障，导致往武昌站方向的列车临时停车，延误时间10分钟左右。
2015年7月23日，4号线王家湾站站外工地施工导致雨水涌入轨行区，临时改变为武汉站至五里墩站小交路运行。
2015年8月3日，4号线突发信号故障，导致部分站点列车停站时间延长。
2015年10月15日，2号线往光谷广场方向行驶的B28车抵达宝通寺站后，出现设备故障，导致列车多节车厢牵引系统同时失效，随后行驶至中南路站进行清客处理后，退出正线运营，运营逐步恢复正常。
2015年11月4日，7时26分，2号线B15号列车从光谷广场站出发后，司机发现列车牵引力不足，运行速度有所降低，并造成后续的三辆列车1至2分钟的轻微延误。7时50分，B15号列车在小龟山站退出正线，由备用车B10替换投入运营，造成B15号车延误4分钟，全线其他列车未发生2分钟以上的延误。
2015年12月29日，3号线汉阳客运站和沌阳大道站因行车设备间的通信不稳定，造成信号设备重启，影响部分区段行车延长6至8分钟。
2016年1月8日，4号线受大雾天气影响，早上6时开班，永安堂站至黄金口站高架区段双向列车限速20km/h运行，限速区段列车平均间隔延长至7分钟。上午7时16分，由于天气稍有好转，永安堂至黄金口段双向列车限速调整为50km/h运行。9时40分，限速取消，全线恢复正常运营。
2016年2月1日，10 时 23 分左右，1 号线古田四路站有一名乘客坠入站台，工作人员紧急处置，14 分钟后，列车恢复正常。
2016年3月14日，16:58，1号线崇仁路站道岔设备故障，改为人工方式行车，崇仁路站至硚口路站上行区间行车间隔增大，17:45故障排除逐步恢复正常。
2016年4月1日，12:53，4号线黄金口站道岔区段出现计轴故障，影响折返，改为玉龙路站至武汉站小交路折返，13:12恢复。
后湖轻轨站怎么换乘去武汉中心医院
地铁3号线 → 地铁6号线
47分钟 | 9.9公里 | 步行704米 | 票价3元
上车站：后湖大道
后湖轻轨站专
地铁3号线(宏图属大道--沌阳大道)
上车后湖大道上车
6站
下车香港路下车
同站换乘
地铁6号线(金银湖公园--东风公司)
上车香港路上车
3站
下车江汉路 J口下车
步行704米,到达目的地详情
武汉市中心医院
地铁3号线 → 地铁2号线
55分钟 | 14.9公里 | 步行637米 | 票价3元
上车站：后湖大道
地铁3号线 → 地铁2号线
1小时 | 20.45公里 | 步行451米 | 票价3元
上车站：后湖大道
332路 → 727路
1小时8分钟 | 12.23公里 | 步行567米
上车站：建设大道地铁后湖大道站
516路 → 24路
1小时8分钟 | 11.27公里 | 步行973米
上车站：后湖大道淌湖三村
武汉地铁速度各是多少
武汉地铁采用限时分段计价
（每相邻两站之间为1个区间）。
起价1.5元
，可乘坐6个区间，7-9个区间票价
2元
，10-12个区间票价
2.5元
，13-15个区间票价
3元
，16-20个区间票价
3.5元
，21-25个区间票价
4元
；
全程票价4元；
每次乘车限时150分钟
。
武汉高铁站8分钟能换乘吗
你好，武汉高铁站八分钟不够换车的时间，太紧张了
为什么G554高铁在咸宁北停21分钟、武汉停20分钟这么久
该车由武汉所整备，武汉出车，交路安排为武汉G1005深北G554漯河过夜G551深北G1014武汉回库，全程约5000公里，恰能满足和用满5000公里/48小时的检修周期标准。
G554在漯河西站过夜，第二天一早开始发G551往深北方向。由于漯河西站无动车所及存车线，且站线有限，所以过夜车体不能长时间占用到发线，所以须在当日列车接近结束时才安排进站，以免影响车站接发车能力。
由于该车前序列车13点到达深北，最早13点25发本次列车，武广间下午2点～4点是武广本线列车集中发车时段，同时又不能长时间占用深北站台，而且G554次这类等级的列车在深北开车时间不能晚于4点。
基于以上原因，G554次列车须在下午2点前从深北开出，约晚上9点后到达漯河西站，运行时间约8小时，相较于同时段G76的6小时，多出了2小时，于是这两小时须安排在沿线车站耗点完成，所以出现了咸宁北停21分钟、武汉停20分钟、汨罗东停11分钟、岳阳东停8分钟这样的耗点神车。
关键:运营上合理安排列车交路组合(4×中长交路)、安全上保证列车检修时间和里程(5000公里/48小时)、运力和时间上保证区域主站各时段车次(早班始发、晚班终到)、资源上均衡站、线、车的合理使用(不过度紧张、不浪费)。
已知某地铁列车每8分钟一班，在车站停靠1分钟，则乘客到站台立即上车的概率为______．
由题意知复本题是一个制几何概型， 试验发生包含的事件是地铁列车每8min到站一次，共有8分钟 满足条件的事件是乘客到达站台立即乘上车，只要1分钟， 记“乘客到达站台立即乘上车”为事件A， ∴事件A发生的概率P= 1 8 ． 故答案为： 1 8 ．
武汉地铁速度是多少
一般情况下，地铁的设计时速是80公里，
实际的运营速度是60公里/小时。
你如果特别介意地铁的运行速度的话，
我告诉你一个行业的惯例。
一般情况下，站间运行时间为1分钟左右，站内停车时间约55秒。
你可以按跑1分钟，停1分钟的标准计算地铁的运营时间。
不过，过江隧道的时间不能按1分钟算，这个约8分钟。
武汉地铁超时费多少在地铁里面坐了3个小时，然后刷卡出来的说要交6
现在武汉地铁涨价，超3小时要扣11元的全程票还有补路程费
已知某地铁列车每8分钟一班，在车站停靠1分钟，则乘客到站台立即上车的概率为______
| 由题意知本抄题是一个袭几何概型， 试验发生包含的事件是地铁列车每8min到站一次，共有8分钟 满足条件的事件是乘客到达站台立即乘上车，只要1分钟， 记“乘客到达站台立即乘上车”为事件A， ∴事件A发生的概率P=
故答案为：
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武汉高铁站内换乘武汉到黄冈的城际高铁8分钟够吗
“下车---上楼梯---换乘通道出检票口----进检票口---下楼梯---上车”有人带俩娃实现了4分钟快内速奔跑式容换乘，8分钟如果没有大件行李也可以，注意直接上楼梯换乘，有很多提示“换乘通道”的，提前到列车门口先下车，不要犹豫，碰到工作人员直接问“换乘怎么走”。
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