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中国有通往国外的火车吗(中国铁路国外)

2025-12-05 11:41:01A9Dh9279370

中国通往世界各国的高铁

1 欧亚高铁
线路复:从伦敦出制发,经巴黎、柏林、华沙、基辅,过莫斯科后分成两支,一支入哈萨克斯坦,另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克,之后进入中国境内的满洲里
进程:国内段已经开工,境外线路仍在谈判
2 中亚高铁
线路:起点是乌鲁木齐,经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家,最终到达德国
进程:国内段正在推进,境外线路仍在谈判
3 泛亚高铁
线路:从昆明出发,依次经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚,抵达新加坡
进程:中缅间铁路隧道6月动工
4 中俄加美高铁
线路:从东北出发一路往北,经西伯利亚抵达白令海峡,以修建隧道的方式穿过太平洋,抵达阿拉斯加,再从阿拉斯加去往加拿大,最终抵达美国

http://finance.ifeng.com/a/20140508/12286036_0.shtml

有人知道中国通往国外的铁路有几条吗分别经过哪几个国家写清楚点,满意高分采纳!

中国目前通来往国外的铁路有七条自:
新疆阿拉山口通往哈萨克斯坦铁路
内蒙古二连浩特通往蒙古国铁路
内蒙古满洲里通往俄罗斯铁路
黑龙江绥芬河通往俄罗斯海参崴铁路
辽宁丹东通往朝鲜铁路
广西凭祥通往越南铁路
云南河口通往越南铁路

中国有国际列车吗去外国的有火车

中国有国际列车,在去往周边国家是可以乘坐火车到达的。国际联运专运版列车,仅加挂权少量宿营(0号)、餐车等回转车。可以通过车站值班窗口出示护照等有效证件来进行购买。

以到达莫斯科的列车为例,K3次列车每星期三由北京站发车,每星期四经由乌兰巴托站,每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站;而K4次列车每星期二由莫斯科雅罗斯拉夫尔车站发车,每星期日经由乌兰巴托站,每星期一到达北京站。

中国有通往国外的火车吗(中国铁路国外)1

(3)中国铁路国外扩展阅读:

中国国际旅行社负责发售北京-乌兰巴托-莫斯科K3次、北京-乌兰巴托K23次、北京-平壤K27次、北京-莫斯科K19次国际列车(直通客车)的车票。

在国际铁路联运运送期间,旅客、行李或包裹的发送人和领收人必须遵守对本人及其携带品、行李和包裹方面制定的护照(包括签证)、海关和其他规定。承运人无权监督上述规定的执行情况(铁路运输方面国际协定规定的情况除外),也不对旅客、行李或包裹的发送人和领收人不执行上述规定承担责任。

中国的出国铁路干线有哪些

从乌鲁木齐通往欧洲的干线

中国在国外哪个国家建过高铁,我们的高铁是否出过国。

中国铁路“走出去”项目遍及亚洲、欧洲、北美和非洲,一批项目取得重大进展。中老铁路、印尼雅万高铁、匈塞铁路、俄罗斯莫斯科至喀山高铁、中国与泰国铁路项目进展顺利。在印尼,俄罗斯,伊朗,印度都有建过。

印尼雅加达—万隆高铁启动先导段建设。俄罗斯莫斯科—喀山高铁签署谅解备忘录以及勘察设计合同,确定路线图和时间表。伊朗德黑兰—马什哈德铁路高速改造项目签署商务合同。印度德里—金奈高速铁路科研工作稳步推进。

铁路总公司牵头国内相关企业,重点跟踪了马新高铁、中蒙铁路、英国高铁、美国加州高铁、两洋铁路、坦赞铁路、摩洛哥铁路等境外铁路项目,均取得了积极进展。

中国有通往国外的火车吗(中国铁路国外)2

(5)中国铁路国外扩展阅读:

高铁在中国出现只有短短几年,但实际上,这是中国高铁人20多年来励精图治、厚积薄发的结果。上世纪90年代,我国自主研发了160千米/小时、200千米/小时的快速铁路试验车,做了大量的技术积累。

在自主发展还是引进的道路上,中国高铁也遭遇波折,最终通过整车进口、合作生产、零部件国产化、系统集成取得整车知识产权四个阶段的发展,形成了我国的高铁技术体系。我国的高铁整车已经开始批量出口,并在关键零部件方面的技术上取得突破式发展。

中国现在有几条可以通往国外的铁路

1、通往俄罗斯

中国到俄罗斯的国际列车总共有两趟,K3以及K19次列车,两趟列车都会横穿西伯利亚平原,从原始森林到荒无人烟的山原,再到邻近莫斯科的富饶平原。

北京——莫斯科K19次

【时间】每周六 北京站23:00发车,周五18:13抵莫斯科,全程约140小时。

【票价】硬卧:¥3891,团体价¥3126;高包:¥6044,团体价¥4897

2、通往蒙古

北京——乌兰巴托(终点)K23次

【时间】每周二、六 北京站08:05发车 周六、日13:20抵乌兰巴托,全程约27小时

【票价】硬卧:¥1248,团体价¥980;软卧:1793,团体价¥1397;高包:¥1953,团体价¥1557

3、通往朝鲜

丹东——平壤 95次

【时间】丹东10:00出发,15:30到达平壤,全程5个半小时。

【票价】¥253元

【票量】每天两节车厢约100多席

【购票】丹东站前铁道国旅一楼的联运售票窗口

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4、通往哈萨克斯坦

乌鲁木齐——阿拉木图 K9795(9796)次

【时间】每周发2班车,周一发车的为哈方承运,周六发车为中方承运,从今年7月起,列车运行时间已由原来的32小时42分缩短至20小时

乌鲁木齐——阿斯塔纳 K9797(9798)

【时间】全程38小时,每周发1班车,周四发车,为哈方承运

【购票】乌鲁木齐南站亚欧宾馆的代售点购买

5、通往越南

南宁——河内(嘉林) T8701/2次

【时间】18:20发车——次日凌晨05:45到达,全程11小时(包括在边境安检的4个小时)

【票价】¥215(软卧) 6人以上可享受¥168的团体票价

【票量】平日充足,节假日紧张

【购票】需提供身份证、护照和越南签证的原件或复印件,可在南宁火车站16号窗口购买。

中国有通往国外的火车吗

中国有国际列车,在去往周边国家是可以乘坐火车到达的。国际联运专运列车,仅加挂少量宿营(0号)、餐车等回转车。可以通过车站值班窗口出示护照等有效证件来进行购买。

以到达莫斯科的列车为例,K3次列车每星期三由北京站发车,每星期四经由乌兰巴托站,每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站;而K4次列车每星期二由莫斯科雅罗斯拉夫尔车站发车,每星期日经由乌兰巴托站,每星期一到达北京站。

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(7)中国铁路国外扩展阅读:

中国国际旅行社负责发售北京-乌兰巴托-莫斯科K3次、北京-乌兰巴托K23次、北京-平壤K27次、北京-莫斯科K19次国际列车(直通客车)的车票。

在国际铁路联运运送期间,旅客、行李或包裹的发送人和领收人必须遵守对本人及其携带品、行李和包裹方面制定的护照(包括签证)、海关和其他规定。承运人无权监督上述规定的执行情况(铁路运输方面国际协定规定的情况除外),也不对旅客、行李或包裹的发送人和领收人不执行上述规定承担责任。

中国刚开始发展铁路时与国外那些国家合作

当时可能与俄罗斯等国家合作。

中国的铁路和国外的铁路宽度是不是不一样

世界各国铁路凡直线轨距为1 435 mm的称标准轨距;大于1 435 mm的称宽轨距,如1 676 mm、1 524 mm、1 520mm等;小于内1 435 mm的称窄轨距,如1 067 mm、1 000mm、762mm、600mm等。中国铁容路主要采用标准轨距,只有台湾采用1 067mm,昆明至河口采用1 000mm窄轨距。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要采用1 676 mm宽轨距;俄罗斯采用l 520 mm宽轨距;日本一般铁路采用 1 067 mm的窄轨,东海道、山阳等新干线则采用1 435 mm的标准轨距;美国、加拿大及欧洲大部分国家都采用1 435 mm标准轨距;非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国采用1067 mm窄轨距,几内亚、埃塞俄比亚、喀麦隆等国采用1 000mm窄轨距。
所以,我国为标准轨距,俄罗斯为宽轨。需要在边境上换轮子。大约换一个小时左右,就可以继续前行了。不用换车,只是是换轮子。
欢迎追问,希望能帮到你

中国铁路在国外能挣多少钱

到国外去都是出口技术和工人,我们国家周边的很多国家都有和我国签订的铁路合同,价格是有竞标出来的结果