经过温州的铁路
多了去了，温州有两个火车站，一个是动车站-火车南站，一个是普通火车站，看你从哪里过来了，上海、杭州、金华、福州都有火车经过温州。
温州有几个火车站
截止2019年7月，温州有三个火车站，分别是温州站，温州南站，温州北站。
温州回站位于中答国浙江省温州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是金温货线的中间站。
温州南站位于中国浙江省温州市，为隶属于中国铁路上海局集团有限公司宁波车务段的客运一等站，是甬台温铁路、温福铁路和金温铁路的交汇接轨车站。
永嘉火车站将扩建为温州北站，并作为杭温高铁的起点。温州北站所处高铁新城核心区，总面积约4.5平方公里。温州北站枢纽综合交通定位是打造温州综合交通枢纽的典范。
(2)温州铁路订票扩展阅读:
金温铁路是中国历史上第一条合资铁路，第一条由地方政府、铁道部和香港三方合资兴建的铁路。
2015年12月26日新的金温铁路正式通车运营，这条188千米的双线电气化铁路，将武义、永康、缙云、丽水和青田等地一齐拉进了长三角的高铁网络中，大大缩短了浙南城市之间的出行时间。
新金温铁路杭州东至温州南最快的G9333次，运行时间只有2小时4分钟。温福铁路、甬台温铁路也已于2009年9月底开通动车组，温州成为铁路枢纽城市。
温州可不可以买金华至慈利的火车票
可以，火车票全国联网售票。目前，铁路部门提供以下方式：
（1）铁路售票窗口，指铁回路车站售票处和答铁路客票代售点。
（2）铁路车站或指定场所设置的自动售票机。
（3）12306.cn网站和手机客户端。
（4）电话订票。在已经开通电话订票业务的地区，旅客可以先通过电话预订车票，再按规定时间到指定地点付款、取票。
（5）在开通中铁银通卡和广深铁路牡丹信用卡（合称铁路乘车卡）的线路上，旅客可以在售卡网点申购卡后，持卡进站、乘车。
截止到16年11月份，金华到慈利车次信息如下：
温州火车站属于哪个铁路局
一楼的别乱讲，还没有以省名命名的路局呢！温州站隶属上海铁路局，是上海铁路局中专的一等属站之一，有很多始发列车（但是动车没有，动车都全在温州南站）
楼下的xx回答好牛啊！照这个逻辑就有33个铁路局了，实际上有几个？
温州火车站订票电话是多少
温州火车站统一订票热线一一（一线）【0 0 8 6 Ι — 3 2 7 8 9 — 2 5 2 5 7】
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手续流程：
确认订单信息、下订单—→支付方式—→完成支付 —→ 追踪订单、取票点、火车站窗口。
1、客户必须先支付票款後才能为客户预留票。
2、客户可以凭著有效证件及订单号到工作人员指定的窗口取票，或者送票上门。
3、旅客必须在90分钟内支付票款；然後下定单;否则系统就会冻结或取消您的电子车票。
4、在信用期限内付款。
付款方式有：
a、银行柜台c、ATM转账d、存款机无卡存款
按照建设和谐社会的要求，逐步充实服务信息，扩大服务范围，完善界面效果，为社会和铁路客户提供更丰富、便捷、优质的服务。
根据目前国内各大中型铁路部门的实际情况，以铁路现有的客、货信息资源为基础，
在国内率先为客户提供智能化、亲情化、高效、快捷、优质的车票服务；为各铁路部门开辟了一种新的服务窗口和服务渠道，同时使铁路部门加强业务管理，
有助于提高国内铁路部门的现代化管理和服务水平，塑造铁路部门的新形象，提高其经济效益和社会效益，最终增加销售与增强服务支持，带动铁路运输利润增长
火车站，又称铁路车站或简称铁路站，是供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让乘客乘车。月台可粗略地分岛式月台、侧式月台、港湾式月台、跨站式站房、特殊车站、号志站。早期的
车站通常是客货两用。这类车站现在仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。 火车站大部分的铁路车站都是在铁路的旁边，或者是路线的终点。车站内有月台（平台、站台）
方便乘客乘降。部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，还有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交
通工具（如电车、公共汽车或渡轮）转乘的车站
编辑本段分类
1.按作业性质火车站按作业性质分为客运站、货运站、 用来编组的编组站和客货功能兼备的客货运站4种。2.根据列车作业的性质根据列车作业的性质可分为编组站、区段站、中间站、越行
和会让站5种。此外还有为工矿企业服务的专业化的车站。 客运站功能主要是从事客运业务和客车行车与整备作业。根据需要设置若干到发线和站台，以及客运站房。在大型客车站还配备有
检修和清洗列车等作业的整备场。 货运站功能主要是从事货运业务，包括货物承运、装卸作业和货物列车的到发作业。根据需要设置若干到发线、编组线和货物库场、库房等设施.客货
运站是同时从事客运与货运的车站。客运站与货运站的布置形式基本分两种： 一是通过式的客、货运站，其正线和到发线是贯通的，客运站房和货运库场布置在铁路的一侧；二是尽头式客
货运站，其到发线是尽头式的，客运站房和库场设于到发线的终端或一侧。 进行技术作业的编组站专门从事列车的编组和解体，以及车辆与列车的其他技术性作业。配备有机务段和车辆
段、到发线、调车线、牵出线和驼峰等设施。 区段站则设于牵引区段分界处的车站，主要从事列车技术检查、机车的换挂、区段零担摘挂列车和小运转列车的改编等作业，配备有机车段
车辆段，以及到发线、调车线和牵出线等设施。 中间站主要从事单线铁路列车的会让和双线铁路的越行作业，配备有到发线、货物线和牵出线等主要设施。铁路车站发展趋势是作业集中
化，设备、设施现代化和操作自动化。3.车站按业务量，地理条件划分车站按业务量，地理条件划分为特，一，二，三，四，五等站。 为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政
治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。 对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。 1.具备下
列三项条件之一者为特等站： （1）日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。 （2）日均装卸车在750辆以上的货运站。 （3）日
均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。 2.具备下列三项条件之一者为一等站： （1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站</pre>
温州现在有几个火车站，分别在哪里
温州两火车站普通火车站新潘桥车站
温州新南站（汽车站）温州火车站附近
温州市域铁路s2线都是哪些中铁中标
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温州铁路货运中心在哪
温州瓯海区新桥镇温州火车货运西站
温州铁路与轨道交通投资集团 好么待遇如何
呵呵，这个单位是极好的交通投资集团手底下很多项目，别人一般想承包这些项目都要上下找关系才行，你刚进去如果没啥背景的话纯粹是办事的话，一般一年六七万左右的样子，公积金应该和事业单位差不多的样子，具体多少依据岗位和地区而定。
但是这个单位要是你能够混下来，坚持下去，能搞到钱的，如果你有中级职称的话以后一年基本上十几万左右不是问题。
温州以前铁路是自己出钱造的吗
不是个毛。以前温州是中央的弃儿。国家不给钱修机场，还不批。是温州人自己出回钱修的，后来不给航答线，是王钧瑶买了几天航线。几百公里的沿海大坝也是民间出钱自己修。铁路国家也不给造，以前也是自己修的。因为那时候蒋介石要反攻大陆，第一个打得就是温州。中央就把温州当成了战场。温州全是自己一点点发育起来的，国家把好处全给了北上广。北京上海人是含着金钥匙出生的，温州人是含着黄连出生的。
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