铁路桥梁主要结构形式有哪些
按主要承重结构体系分
有梁式桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜张桥和组合体系桥等（图4）,前三种是桥梁的基本体系.
按桥梁上部结构的建筑材料分
有木桥、石桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥（有时三者统称混凝土桥）、钢桥和结合梁桥等.木桥易腐蚀多用于临时性桥梁.石料和混凝土抗压强度高而抗拉强度低,主要用于拱桥.钢筋混凝土桥为耐压的混凝土和抗拉、抗压性能均好的钢筋结合而成的桥,主要用于跨度不大的梁式桥和拱桥.预应力混凝土桥是采用高强度钢筋(丝)和高标号混凝土建成,可达到比钢筋混凝土大得多的跨度,可采用的结构体系也比钢筋混凝土桥广泛得多.钢桥用结构钢制造,现常用于实腹梁桥及大跨度的桁架梁桥、拱桥、斜张桥和悬索桥.其主要优点是施工速度较快,跨越能力大；缺点是用钢量较多,维修费大.结合梁桥也称组合梁桥,是由两种不同建筑材料结合而成的桥,通常指用钢梁和钢筋混凝土桥面板结合而成的桥,可以节省钢材.
铁路桥梁组成部分是什么
桥梁的组成分类 (一)桥梁的基本组成部分 1．上部结构(也称桥跨结构专) 一般包括桥面构造属(行车道、人行道、栏杆等)、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座。 2．下部结构 下部结构是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，将其荷载传递至地基的结构部分。一般包括桥墩、桥台及墩台基础。
铁路桥梁的分类
拱式桥
拱式桥由拱上建筑、拱圈和墩台组成。在竖直荷载作用下，作为承重结构的拱肋主要承受压力，拱桥的支座既要承受竖向力，又要承受水平力，因此拱式桥对基础与地基的要求比梁式桥要高。拱式桥按桥面位置
铁路桥梁
可分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。
悬索桥
悬索桥，是桥面支承在悬索（也称大缆）上的桥，又称吊桥。它是以悬索跨过塔顶的鞍形支座锚固在两岸的锚锭中，作为主要承重结构。在缆索上悬挂吊杆，桥面悬挂在吊杆上。由于这种桥可充分利用悬索钢缆的高抗拉强度，具有用料省、自重轻的特点，是现在各种体系桥梁中能达到最大跨度的一种桥型。
斜拉桥
斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是—种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。
刚构桥
刚构桥是指桥跨结构与桥墩式桥台连为一体的桥。刚构桥根据外形可分为门形刚构桥，斜腿刚构桥和箱形桥。斜腿刚构桥可应用于山谷、深河陡坡地段，避免修建高墩或深水基础。箱形桥的梁跨、腿部和底板联
铁路桥梁
成整体，刚性好，适用于地基不良的情况和既有线下采用顶推法施工。
除以上5种桥梁基本结构型式外，还有一种其承重结构系由两种结构型式组合而成，称为组合体系桥梁。如梁与拱的组合，以九江长江大桥为代表；梁与悬吊系统的组合，以丹东鸭绿江大桥为代表；梁与斜拉索的组合，以芜湖长江大桥为代表等。
高铁桥梁
高速铁路桥梁的桥面必须有足够的强度来应对高速列车的冲击力，对桥面的各项参数都有着严格的要求。[1]
(1)国内外已建和在建的下承式高速铁路钢桥中，桥面结构大致可分为混凝土道碴板桥面、混凝土整体桥面和钢正交异性板整体桥面。这些桥面结构在法国TGV、日本新干线和我国正在修建的高速铁路桥梁七都有应用。
(2)混凝土道碴板桥面大多为钢纵横梁-混凝土板结合桥面，这种桥面结构的优点是自重较轻，结构简单，受力明确，主桁下弦杆(或系梁)只受节点荷载作用，与明桥面结构类似。横梁的面外弯曲是设计中的关键问题，施工中应尽可能释放一期恒载作用下横梁的面外弯曲和纵粱的轴向变形，节间不宜过大。当跨度较大时，或设置伸缩纵梁，或加大下弦杆或系梁以减小第一系统变形。
(3)混凝上板整体桥面结构一般用在下承式钢桁梁桥，可分为两种：一种桥面板只在节点处与下弦杆结合；另一种是桥面板与整个下弦杆相结合。优点是整体性好，刚度大。前者保留了混凝土道碴板桥面结构简单，受力明确的优点，后者整体性更好，刚度更大。缺点是结构自重大，用钢量一般比混凝土道碴板桥面多。
(4)正交异性钢整体桥面结构整体性好、刚度大、建筑高度低、自重比混凝士整体桥面小；缺点是用钢量多，一般用于特大跨度桥梁。
铁路桥梁组成部分是什么
铁路的桥梁是由引桥、主桥组成主桥又分桥墩、桥梁、轨枕、轨道部分组成.
铁路桥梁主要由——、——和——3部分组成
基础 桥墩 桥梁
桥梁的结构一般由什么组成
桥来梁是一种具有承载能力的源架空建筑物，主要作用是供铁路、公路、渠道、管线和人群跨越江河、山谷或其他障碍，是交通线的重要组成部分。 桥梁组成分为： 1，上部结构，极为桥垮结构； 2，下部结构，包括桥墩、桥台和基础； 3，支座； 4，附属设施，包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝及灯光照明等。 分类： 1，按用途划分，公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农用桥、人行桥、水运桥和管线桥等； 2，按长度和跨径，特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞； 3，按梁（拱）跨实用的建筑材料，木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和结合梁桥； 4，按跨越障碍的性质，跨河桥、跨线桥（立交桥）和高架桥； 5，按上部结构的行车道分，上承式、中承式和下承式； 6，按是否固定，固定桥、活动桥和浮桥； 7，根据受力情况，梁式桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥和组合桥。
桥梁的结构由什么和什么组成
桥梁是一种来具有承载自能力的架空建筑物，主要作用是供铁路、公路、渠道、管线和人群跨越江河、山谷或其他障碍，是交通线的重要组成部分。
桥梁组成分为：
1，上部结构，极为桥垮结构；
2，下部结构，包括桥墩、桥台和基础；
3，支座；
4，附属设施，包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝及灯光照明等。
分类：
1，按用途划分，公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农用桥、人行桥、水运桥和管线桥等；
2，按长度和跨径，特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞；
3，按梁（拱）跨实用的建筑材料，木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和结合梁桥；
4，按跨越障碍的性质，跨河桥、跨线桥（立交桥）和高架桥；
5，按上部结构的行车道分，上承式、中承式和下承式；
6，按是否固定，固定桥、活动桥和浮桥；
7，根据受力情况，梁式桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥和组合桥。
桥梁的基本组成由哪些
一座完整的桥梁，基本组成部分应该有桥跨部分，桥墩部分，支座部分，以及桥台部分组成，这是最基本的组成部分，可以这样说，没有这几部分的桥梁就不是一座完整的桥梁。
桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
(8)铁路桥梁组成扩展阅读：
桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。
桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁大多是固定的，但有些桥梁可以升起或旋转。无论是哪一类桥梁，工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固，不会因承受重量而下陷或破裂。
拱桥。造型优美，曲线圆润，富有动态感。单拱的如北京颐和园玉带桥，拱券呈抛物线形，桥身用汉白玉，桥形如垂虹卧波。多孔拱桥适于跨度较大的宽广水面，常见的多为三、五、七孔，著名的颐和园十七孔桥，长约150米，宽约6.6米，连接南湖岛，丰富了昆明湖的层次，成为万寿山的对景。河北赵州桥的“敞肩拱”是中国首创，在园林中仿此形式的很多，如苏州东园中的一座。
孔数上有单孔与多孔，多孔以奇数为多，偶数较少，多孔拱桥，如果当某孔主拱受荷时，能通过桥墩的变形或拱上结构的作用将荷载由近及远的传递到其它孔主拱上去，这样的拱桥称为连续拱桥，简称连拱。
江浙水乡的三、五、七、九孔石拱桥，一般是中孔最大，两边孔径依次按比例递减，桥墩狭薄轻巧，具有划一格局，令人钦佩。由于桥孔搭配适宜，全桥协调匀称，自然落坡既便于行人上下，又利于各类船只的航运。杭州市城北的拱辰桥是三孔的一例，建于明崇祯四年（1631年）。
有的桥孔多达数十孔，甚至超过百孔，如1979年发现的徐州景国桥，就有104孔，估计它是明清桥梁。多跨拱桥又有连续拱和固端拱，固端拱采用厚大桥墩，在华北、西南、华中、华东等地都可见到，连续拱只见于江南水乡。按建拱的材料分有石拱、木拱、砖拱、竹拱和砖石混合拱。
铁路桥梁的介绍
(一)桥梁的基本组成部分
1．上部结构(也称桥跨结构) 一般包括桥面构造(行车回道、人行道、栏杆等答)、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座。
2．下部结构 下部结构是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，将其荷载传递至地基的结构部分。一般包括桥墩、桥台及墩台基础。
在修建一条铁路时，常常会碰到江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉，为了让铁路跨越这些地形上的障碍，就需要修建各种各样的铁路桥梁。
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