太原铁路枢纽西南环线有限责任公司怎么样
简介：为促进区域经来济源社会的协调发展，加快构建枢纽内的路网合理布局，在太原经济圈一体化规划和全国中长期铁路网规划的共同助推下，2008年7月24日，铁道部与太原市人民政府就加快太原市铁路建设，特别是合资建设经营太原枢纽西南环线铁路的建议达成共识。2008年12月11日，铁道部和山西省人民政府共同批复了《太原铁路枢纽新建西南环线工程项目建议书》，使西南环线铁路由设想变成了现实。
法定代表人：肖忠海
成立时间：2010-08-18
注册资本：132783.256584万人民币
工商注册号：140000110109364
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：山西示范区经园路1号
吉林市铁路西环线2021年能不能完工呢
日铁路西环线202一年能不能完工呢？能不能完工？这个不是咱们说的呀。要看工程量和。工程速度，所以我们是无法去预测的。
太原铁路枢纽西南环线的工程建设
2013年12月2日上午11时，随着最后一片20米T梁落下，中国铁建中铁十五局集团太原西南环项目人工架梁任务顺利完成，为后续轨道施工创造了有利条件。
2015年01月26日，太原铁路西南环线工程中的一项重要工程——晋祠隧道暗挖段于日前顺利完成。这标志着太原市西南环城铁路距离竣工开通日期越来越近。
2016新年前后，太原铁路西南环线东晋支线工程进场开工，本次工程将采用土压平衡盾构技术进行隧道挖掘，该技术在山西属首次使用。太原西矿街与原铁路线交叉点北侧，是本次工程的起点。目前，为太原服务超50年的原有铁路线已经停用、拆除。施工人员正在设立钻孔灌注桩等保护设施，作为盾构始发井截水、防渗、承重、挡水结构。正式盾构挖掘工程预计将于年内开始。据了解，挖掘始发井是盾构施工的第一步，之后还需明挖一段距离，保证盾构机的入场，这时才能正式开始挖掘隧道。负责本次施工的单位，是中铁六局集团有限公司，据该项目物机部工作人员介绍，本次东晋隧道采用的盾构机，由施工方为该工程特别定制，直径超过12米，比广泛用于地铁隧道施工的6米多盾构机要大上许多，该技术的使用在山西尚属首次。东晋段铁路隧道是太原西南环线铁路的重要组成部分，该隧道与南内环西街、西中环路等城市干道相交，“隧道将在地下侧穿两座高架桥，施工过程中不会影响城市正常交通，这是盾构挖掘隧道的优点之一。”物机部一位施工人员说。
太原西南环线铁路地下还是地上
太原西南环线铁路由地上段和地下段组成，以地上段为主，地下段从晋祠站开始，到现太原西站结束。晋祠段地下隧道已贯通，太原西站段于2015年底完成设计变更，已开始，预计工期42个月。
成都铁路西环线有哪些车次通过呢
成灌快速铁路，全长56.5906公里，成都至都江堰铁路起于铁路成都枢纽成都站，在铁路西环线安靖站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。初步拟定的站点有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义（预留）、聚源、都江堰、中兴（预留），最后抵达青城山镇。 2010年5月首批开通犀浦、红光镇、郫县西、都江堰和青城山5个车站。
成灌铁路从2010年5月12日起正式运行，列车运行时刻如下：
成都始发：
车次 终到站 始发时刻 终到时刻 经停车站
D6131 都江堰 06：40 07：07 成、都
D6101 青城山 07：15 08：04 成、犀、红、郫、都、青
D6103 青城山 08：15 09：06 成、犀、红、郫、都、青
D6105 青城山 09：30 10：00 成、青
D6133 都江堰 10：30 11：06 成、犀、郫、都
D6107 青城山 11：15 12：00 成、犀、红、郫、都、青
D6161 郫县西 12：45 13：11 成、犀、红、郫
D6109 青城山 14：00 14：50 成、犀、红、郫、都、青
D6111 青城山 14：50 15：35 成、犀、红、郫、都、青
D6135 都江堰 16：15 16：42 成、都
D6137 都江堰 16：55 17：36 成、犀、红、郫、都
D6113 青城山 17：35 18：10 成、都、青
D6163 青城山 18：45 19：29 成、犀、郫、都、青
D6115 青城山 19：25 20：14 成、犀、红、郫、都、青
D6165 都江堰 20：49 21：30 成、犀、红、郫、都
注：成代表成都站，犀表示犀浦站，红代表红光镇站，郫代表郫县西站，都代表都江堰站，青代表青城山站
成都到达：
车次 始发站 始发时刻 终到时刻 经停车站
D6132 都江堰 07：17 07：58 都、郫、红、犀、成
D6102 青城山 08：15 09：04 青、都、郫、红、犀、成
D6104 青城山 09：20 10：10 青、都、郫、红、犀、成
D6106 青城山 10：15 10：59 青、都、郫、犀、成
D6134 都江堰 11：16 11：52 都、郫、犀、成
D6162 郫县西 13：21 13：42 郫、犀、成
D6108 青城山 13：40 14：30 青、都、郫、红、犀、成
D6110 青城山 15：05 15：55 青、都、郫、红、犀、成
D6112 青城山 15：50 16：40 青、都、郫、红、犀、成
D6136 都江堰 16：52 17：19 都、成
D6138 都江堰 17：46 18：27 都、郫、红、犀、成
D6114 青城山 18：20 19：10 青、都、郫、红、犀、成
D6164 青城山 19：41 20：27 青、都、郫、犀、成
D6116 青城山 20：30 21：19 青、都、郫、红、犀、成
D6166 都江堰 21：41 22：22 都、郫、红、犀、成
成灌列车运行图于2010年5月10日零时起执行，成灌CRH动车组票价及成灌线列车运行时刻表如下：
上， 下车站 公里数 全价 半价 学生票
成都---犀浦 15 5 2.5 4
成都---红光镇 18 5 2.5 4
成都---郫县西 27 10 5 7.5
成都---都江堰 57 15 7.5 11.5
成都---青城山 65 15 7.5 11.5
犀浦---红光镇 3 5 2.5 4
犀浦---郫县西 12 5 2.5 4
犀浦---都江堰 42 10 5 7.5
犀浦---青城山 50 10 5 7.5
红光镇—郫县西 9 5 2.5 4
红光镇—都江堰 39 10 5 7.5
红光镇—青城山 47 10 5 7.5
郫县西—都江堰 30 10 5 7.5
郫县西—青城山 38 10 5 7.5
都江堰—青城山 8 5 2.5 4
重庆铁路枢纽东环线如何将渣场打造成园林
7月28日报道，近抄日，位于长江上游一级支流御临河畔的一座渣场被打造成园林，这是西南地区首条普速铁路生态文明示范线——重庆铁路枢纽东环线建成的首个“渣场”园林。该环线竣工后，沿途的30多个渣场将全部打造成园林。
据该园林的建造方中铁八局二公司负责人介绍，修建铁路时会产生大量岩石、渣土等，以前的渣场仅用于堆放这些杂物，里面乱石丛生，几乎草木不生。而这个渣场下面堆放的是岩石，上面则铺上半米厚的泥土，种上树、草等植物后，不但起到防护水土的作用，更起到绿化效果。
据介绍，全长158.7公里的重庆铁路枢纽东环线是西南地区首条普速铁路生态文明示范线，该线路穿越多处国家级生态敏感区，工程选址、弃渣固废、废水污水等方面环保要求极高。该环线预计2021年通车，通车后沿线的30余个渣场将全部变身为园林。
海南岛西环线的铁路概况
西起东方市八所，东到榆林港。全长229公里。共有车站19个。提速改造
备受瞩目的海南岛西环线，历经一年半的扩能提速施工改造，伴随中国铁路第六次大面积提速调图（调整列车运行图）的正式实施，于2007年4月18日全线通车运营。
开行三亚至北京、上海、广州三趟旅客列车，火车运行速度将由原来的最高80公里/小时提至120至160公里/小时。祖国最南端的旅游城市三亚，由此告别与内地不通铁路的历史。
海南岛西环铁路是粤海铁路通道的重要组成部分，北起海口，南至三亚，穿越9县市。属国家I级干线，单线，年设计货运能力1000万吨，客车6对。改造后的西环线线路距离由原来的390.74公里缩至363.8公里，减少了26.94公里。列车运行速度、平稳性、舒适度及运输能力将实现质的飞跃。
西环线通车运营后，沿途海口南、澄迈、儋州、叉河、黄流、崖城（三亚）、石碌、水尾、八所等9个车站将开办货运业务，为海南丰富的石油、矿产资源、化肥、瓜菜、水果、粮食等物资提供了安全、快速、便捷的运输通道，加上运输成本降低，必将受到广大货主的青睐。海南西部进出岛货物总量将大幅增加。
西环线铁路改造提速工程通车后，将实现岛外铁路与岛内铁路的连接，海南西环线可经粤海铁路轮渡、湛海线、黎湛线北上，与湘桂、焦柳、京广等铁路相接；西行与南昆、内昆铁路相接；东去与三茂、京九、广梅汕铁路连接，直达全国主要城市铁路，与全国铁路网连成一体，更好地带动海南经济发展。
三亚至京、沪、穗三趟旅客列车的开行，将大大拓宽了人们的出行方式，全国各地的旅客可乘坐火车上岛观光旅游、领略沿途风情，这将为海南的旅游经济注入新的生机。
贯穿西部工业走廊的西环线扩能提速改造通车运营后，将获得全国铁路网的全方位深度接纳和支持，对优化岛内运输格局，完善岛内综合运输体系，促进海南省与内地的合作交流，推动海南经济社会全面快速发展具有重大意义和作用。
改造前的西环铁路除海口至叉河169公里为国铁Ⅱ级单线铁路外，其余均为设备陈旧、落后、不配套的等级外铁路，且相当部分钢轨为日本侵琼时使用的P35、P37钢轨，列车运行速度慢，只有50公里/小时左右，且存在极大安全隐患，无法与全国铁路联网开行旅客列车，无法发挥铁路运输体系的作用，在一定程度上制约了全省的经济发展。
在铁道部和海南省政府的大力支持下，西环铁路自2005年10月起分别从海口至红塘、红塘至三亚进行动工改造，线路总投资23亿元。2006年12月13日全线铺通，2007年3月20日通过验收。
昆明东南环线铁路有限责任公司怎么样
简介：昆抄明东南环线铁路有限袭责任公司成立于2009年12月10日，主要经营范围为东南环线铁路的建设等。
法定代表人：李敬伟
成立时间：2009-12-11
注册资本：155000万人民币
工商注册号：530100000021343
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：昆明市拓东路270号得胜大厦A座13楼1301号
重庆市郊铁路西环线的初步规划
6月25日，重庆市发改委结合市民致信“市政府公开信箱”的相关咨询，公布了市郊版铁路西环线权的走向。 初步规划，待三万南铁路扩能改造工程完成后，先利用其富裕运能开行城际列车，以加强万盛区与主城区之间的交流。目前，西起綦江三江，途经万盛经开区、南川，东到涪陵与渝怀铁路相连的三万南铁路已经动工。预计在2015年，三万南铁路将建成通车。。
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